我們偉大的祖國(guó)即將迎來(lái)六十華誕，普天同慶，全民同樂(lè)�；仡�60年歲月，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)和文化取得了舉世矚目的發(fā)展。而在60年的時(shí)間里，中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)也發(fā)生了巨大改變。在當(dāng)今汽車工業(yè)全球化的背景下，中國(guó)汽車工業(yè)已處于國(guó)際知名汽車品牌的包圍之中。盡管競(jìng)爭(zhēng)激烈步履艱難，我國(guó)的自主汽車品牌還是取得了喜人的成績(jī)。自主品牌車型的市場(chǎng)占有率在逐步擴(kuò)大。在60大慶即將到來(lái)之際，我們來(lái)盤點(diǎn)一下近期車市上自主品牌車型的銷售情況，看看哪些車型得到了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可和青睞。

　　2009年上半年，乘用車自主品牌共銷售205.49萬(wàn)輛，占乘用車銷售總量的45.32%；日系、德系、美系、韓系和法系分別銷售93.95萬(wàn)輛、64.82萬(wàn)輛、42.60萬(wàn)輛、34.79萬(wàn)輛和11.73萬(wàn)輛，占乘用車銷售總量的20.72%、14.30%、9.40%、7.67%和2.59%。自主品牌轎車共銷售95.53萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的29.45%；日系、德系、美系、韓系和法系轎車分別銷售81.19萬(wàn)輛、64.04萬(wàn)輛、40.80萬(wàn)輛、31.12萬(wàn)輛和11.73萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的25.03%、 19.74%、12.58%、9.59%和3.62%。

　　在2009年上半年轎車銷量前十名車型排行榜中，比亞迪F3、奇瑞QQ、夏利憑借驕人的銷售成績(jī)分別位居第4、第7、第9，顯示出自主品牌在車市里的強(qiáng)勁生命力。奇瑞QQ、吉利自由艦等多款自主品牌車型在國(guó)內(nèi)A00、A0以及A級(jí)車市場(chǎng)占據(jù)著較大的市場(chǎng)份額，而江淮瑞風(fēng)、長(zhǎng)城哈弗也在MPV/SUV車市表現(xiàn)不俗。

　　放眼車市現(xiàn)狀，我們不能不注意到目前自主品牌汽車依然面臨著諸多困難。雖然增長(zhǎng)迅速，但產(chǎn)品仍持續(xù)徘徊在低端市場(chǎng)。在中級(jí)車市，自主品牌并未被消費(fèi)者接受，技術(shù)和品牌的兩大問(wèn)題成為自主品牌產(chǎn)品結(jié)構(gòu)提升的兩大瓶頸。商務(wù)部副部長(zhǎng)姜增偉曾表示，我國(guó)要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)大國(guó)向經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)型，必須把做大做強(qiáng)自主品牌作為重要任務(wù)來(lái)抓。自主品牌的發(fā)展同樣也對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)有著不容忽視的影響。盤點(diǎn)自主品牌熱銷車型，向本土精英致敬。雖然任重而道遠(yuǎn)，但我們有理由相信，自主品牌汽車將創(chuàng)造更多的輝煌

　　比亞迪F3

　　2009年1月-8月總銷量：165780輛

　　價(jià)格區(qū)間：5.68-9.68萬(wàn)元

　　比亞迪F3是比亞迪汽車下線的一款A(yù)+級(jí)乘用車，于2005年4月16日正式下線。比亞迪F3的設(shè)計(jì)理念是借鑒了日、韓系汽車發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)及模式。“mm”的設(shè)計(jì)理念(即表示人能夠享受車內(nèi)空間的最大化，車必須的機(jī)器占有空間最小)。動(dòng)力與懸掛部分，采用了東安三菱生產(chǎn)的4g18排量1.6升頂置單凸輪軸(sohc)、四缸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。像之前比較熟悉的東南菱帥和哈飛賽豹也都是用的這款發(fā)動(dòng)機(jī)。技術(shù)雖老但很成熟，同時(shí)在比亞迪F3身上省油、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)也是消費(fèi)者予以認(rèn)可的事實(shí)。最大功率73.5千瓦，最大扭矩134牛米，這樣的動(dòng)力拉動(dòng)1.2噸的車身已經(jīng)足夠，關(guān)鍵是它很省油，百公里油耗6升左右。

　　F3整體式的車圍設(shè)計(jì)在一定程度上可以吸收來(lái)自各個(gè)方向的碰撞沖擊力�？紤]到車身整體的安全性，在兩側(cè)車門內(nèi)部設(shè)計(jì)有防撞鋼梁、車頂支撐板、行李箱結(jié)構(gòu)和后側(cè)框架吸能區(qū)。懸掛系統(tǒng)關(guān)系到整車的駕駛操控樂(lè)趣和乘坐舒適性。F3的前懸掛采用了設(shè)計(jì)架構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單、造價(jià)低廉的麥弗遜獨(dú)立懸掛，但它的后懸掛采用的是拖曳臂式半獨(dú)立懸掛，相對(duì)獨(dú)立式實(shí)際多少降低了乘坐舒適性。而它的剎車系統(tǒng)采用了前后盤式設(shè)計(jì)，這也是它相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一個(gè)有力的賣點(diǎn)。

　　奇瑞QQ

　　2009年1月-8月總銷量：：103527輛

　　價(jià)格區(qū)間：3.08-5.08萬(wàn)元

　　作為3萬(wàn)元級(jí)別微車的杰出代表，奇瑞QQ一直追求著時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。從外觀上看，QQ3的整體氣質(zhì)瀟灑而年輕，內(nèi)飾中也融合多項(xiàng)時(shí)尚元素，帶多色儀表面罩的彩色智能數(shù)碼儀表盤，都充分體現(xiàn)了它時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的特質(zhì)。因此，QQ的擁躉多為時(shí)尚、享受快樂(lè)生活的個(gè)性一族。

　　在動(dòng)力上，QQ3搭載的CAC472 4缸16氣門雙頂置凸輪軸高校發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化處理、精密多點(diǎn)電噴系統(tǒng)、無(wú)分電器式直接點(diǎn)火系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，為了讓駕乘更加舒適，懸掛調(diào)校上極為緊湊，能輕松地過(guò)濾掉因路面凸凹不平所帶來(lái)的顛簸感。QQ3的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都是自主研發(fā)，操控性能強(qiáng)，手/自動(dòng)一體變速器帶來(lái)輕松駕駛感受，在加速過(guò)程中僅能感覺到輕微的頓挫感，而制動(dòng)方面也只需輕輕一點(diǎn)，比較靈敏。

 　　天津一汽夏利

　　2009年1月-8月總銷量：：96018輛

　　價(jià)格區(qū)間：2.48萬(wàn)-4.58萬(wàn)元

　　夏利品牌上市23年以來(lái)一直秉承經(jīng)濟(jì)實(shí)用、皮實(shí)省油的理念，創(chuàng)造了180萬(wàn)臺(tái)的銷售業(yè)績(jī)。極高的性價(jià)比帶來(lái)極好的市場(chǎng)口碑，經(jīng)典國(guó)民經(jīng)濟(jì)車寶刀未老，夏利7月全國(guó)銷量25000臺(tái)。作為一款“古老”的車型，夏利的銷量一直高居不降，由此可見老車的市場(chǎng)地位之高。

　　1.0L車型普遍較小，車長(zhǎng)不到4米，很多時(shí)候給人玩具車的感覺，開著它在各個(gè)“龐然大物”之間穿梭，面子很過(guò)不去。而且，中國(guó)人習(xí)慣用“大”的眼光來(lái)審視物品，房子、車子均是如此，對(duì)于1.0L以下車型，許多人的確持有不屑的心理。由于排量的先天限制，1.0L車型的加速也不如大排量車型來(lái)得爽快，夏天時(shí)，滿載開空調(diào)，動(dòng)力也會(huì)出現(xiàn)明顯削弱。

　　吉利自由艦

　　2009年1月-8月總銷量：：69654輛

　　價(jià)格區(qū)間：4.38-5.58萬(wàn)元

　　自由艦是吉利旗下最熱銷的車型之一。08款自由艦在外型上，整車線條更加流暢優(yōu)美，歐洲經(jīng)典前大燈設(shè)計(jì)，漂亮?xí)r尚;尾部中脊線設(shè)計(jì)提升了整車的運(yùn)動(dòng)感，更起到了導(dǎo)流作用降低了風(fēng)阻。08款自由艦內(nèi)部采用國(guó)際流行之內(nèi)飾風(fēng)格，上深下淺雙色設(shè)計(jì)，更增內(nèi)視空間感，人性化駕乘，讓駕乘樂(lè)趣更加完美。

　　“08款自由艦”相比老款總共有63項(xiàng)的系統(tǒng)改進(jìn)，駕馭更靈活自由，安全一體強(qiáng)化車身，主被動(dòng)雙向降噪，流行美觀內(nèi)飾，讓新車積聚“靈.韌.靜.美”于一身，經(jīng)濟(jì)車的價(jià)格，卻達(dá)到了中、高檔車的規(guī)格配置，一舉突破了傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)車定義。它配備了吉利自主研發(fā)的四缸16氣閥、雙頂置凸輪軸、多點(diǎn)順序電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，裝備了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電子智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，改進(jìn)了排氣系與供油系，大大降低了油耗，并且提前完成了國(guó)家規(guī)定的國(guó)4排放達(dá)標(biāo)要求。

　　比亞迪F0

　　2009年1月-8月總銷量：：50699輛

　　價(jià)格區(qū)間：3.69-5.39萬(wàn)元

　　比亞迪F0搭載BYD371QA全鋁高性能環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)，采用德國(guó)博世節(jié)油控制系統(tǒng)，升功率達(dá)到50千瓦，百公里最低油耗僅3.3升，一舉奪得中汽協(xié)1.0L車型節(jié)油測(cè)評(píng)冠軍，成為小排量車中名副其實(shí)的“節(jié)油王”。

　　除了靚麗外形、強(qiáng)勁動(dòng)力，F(xiàn)0齊全的配置也是也是一大亮點(diǎn)。F0配備微車少有的副車架獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，大大優(yōu)化了操控性能，滿足了用戶對(duì)微車高舒適性的追求。而ABS+EBD、SRS雙安全氣囊、安全帶未系聲光提醒系統(tǒng)、高位剎車燈、VMP智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等豐富齊全的配置。

　　福美來(lái)

　　2009年1月-8月總銷量：：47343輛

　　價(jià)格區(qū)間：7.68-10.68萬(wàn)元

　　福美來(lái)外形尺寸長(zhǎng)/寬/高分別為4466/1705/1410，繼承了海馬車型空間人性化的特點(diǎn)，除了前排副駕駛的儲(chǔ)物盒有些擋腿之外，其余的前排空間都還算寬裕。整體來(lái)說(shuō)，繼承了日系車優(yōu)良傳統(tǒng)的福美來(lái)，各項(xiàng)指標(biāo)都不落下風(fēng)，油耗低、品質(zhì)高、空間大、價(jià)格廉，是家用中級(jí)車的不錯(cuò)選擇。在動(dòng)力和操控上，福美來(lái)09款以駕馭舒適性和科技節(jié)油為核心，進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。重新調(diào)校升級(jí)的懸掛系統(tǒng)，再加上精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向控制，使福美來(lái)09款操控表現(xiàn)更加優(yōu)秀。

　　福美來(lái)一直是海南馬自達(dá)的主力車型之一，也是國(guó)內(nèi)車市的新三樣“福美來(lái)”之一，福美來(lái)原型為日本馬自達(dá)的FAMILIA，是基本上和日本馬自達(dá)同步生產(chǎn)的一款車。加上齊全的配置，低能耗，使福美來(lái)在11-15萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間都極有競(jìng)爭(zhēng)力。作為一款深受消費(fèi)者喜愛的家用轎車，福美來(lái)在過(guò)去的幾年中取得了相當(dāng)不錯(cuò)的銷售業(yè)績(jī)，而此次福美來(lái)2代車型的上市則更能兼顧個(gè)性化、年輕化的消費(fèi)需求。

　　奇瑞A5

　　2009年1月-8月總銷量：：41957輛

　　價(jià)格區(qū)間：5.58-10.58萬(wàn)元

　　“A級(jí)車的價(jià)格，B級(jí)車的享受”一直是奇瑞A5攻克市場(chǎng)最有力的武器。作為一款有著2600mm的軸距和4552mm車長(zhǎng)的車型，奇瑞A5在空間方面全面超越A級(jí)車，幾乎達(dá)到B級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)。多連桿后懸掛結(jié)構(gòu)，配合英國(guó)蓮花(報(bào)價(jià) 圖庫(kù) 點(diǎn)評(píng))公司的底盤調(diào)校。而且在內(nèi)飾方面，奇瑞A5還配備了MP3輸入端子、前排駕駛員側(cè)手動(dòng)4向調(diào)節(jié)、可調(diào)節(jié)角度的方向盤、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)等貼心而又實(shí)用的設(shè)計(jì)，其中部分配置只有在中檔車上才能看到。

　　奇瑞A5搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是與全球頂尖發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)公司AVL公司合作研發(fā)的，世界一流水平的高性能ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)大量采用了最先進(jìn)的燃燒系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念和最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能環(huán)保技術(shù)，排放也達(dá)到國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)合理的進(jìn)氣和燃燒室結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使混合氣體體積達(dá)到原來(lái)的1/10，這不但使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得較高的功率，還能使燃油得到充分燃燒，相比同排量機(jī)型更加節(jié)油。特別是對(duì)于1.6L車型來(lái)說(shuō)，除了購(gòu)車優(yōu)惠，還可享受國(guó)家購(gòu)置稅減半的政策優(yōu)惠，優(yōu)勢(shì)更加明顯。

　　駿捷FRV

　　2009年1月-8月總銷量：：39950輛

　　價(jià)格區(qū)間：5.58-8.38萬(wàn)元

　　駿捷FRV的外觀源自意大利著名設(shè)計(jì)師之手，整車時(shí)尚、動(dòng)感。FRV前臉的造型比起三廂駿捷顯得更加圓潤(rùn)，同時(shí)增加的一些肌肉線條，駿捷的“U”型前臉和雙腎型進(jìn)氣格柵并沒(méi)有被一成不變地保留下來(lái)，包括前大燈以及前保險(xiǎn)杠在內(nèi)，都在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了全新的處理。

　　中華駿捷FRV1.3L選用的已經(jīng)非常成熟的三菱4G13發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大特點(diǎn)就是使用成本較低、耐用并且便于維護(hù)。而且，該款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為62.5kw,在轉(zhuǎn)速為4500rpm時(shí)，最大扭矩可以為108N.m。（來(lái)源：易車網(wǎng)）