TOP2 三菱-LANCEREvolution X BBS版 車重：1610kg 比功率：0.134

　　如果你留心觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)，在各式各樣的汽車?yán)�力賽�?bào)道中，總會(huì)出現(xiàn)三菱EVO這個(gè)名字。這個(gè)來(lái)自日系的超強(qiáng)品牌，在很多人心目中，幾乎就是個(gè)“神”的代表。特別是它翼豪陸神的中文名字，不仔細(xì)聽會(huì)誤以為是“一號(hào)戰(zhàn)神”呢。篇幅所限，今天我們暫且拋開“神”的輝煌歷史，來(lái)主要管窺它賴以成名的動(dòng)力性能吧。

　　首先要提一提的是，第十代EVO“兇殘”的整體外觀，經(jīng)典的鯊魚鼻及梯形格柵構(gòu)成的前臉，冷峻中透著一股舍我其誰(shuí)的霸氣。搭配以符合運(yùn)動(dòng)空氣學(xué)的流線型車身和犀利的車身線條，組合出的效果，是那么的讓人不寒而栗。

　　第十代的EVO使用了全新設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，4B11 2.0升MIVEC渦輪增壓鑄鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，首次被搭載在了LANCER EVOLUTION上，TD04渦輪增壓器、進(jìn)排氣連續(xù)可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)（MIVEC），也使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率大幅提高到217KW（295PS)/6500rpm，最大扭矩高達(dá)366 N·m/3500rpm。十代EVO首次使用了雙離合器TC-SST6速手自一體變速器，它可以設(shè)置成“普通”、“運(yùn)動(dòng)”、“超級(jí)運(yùn)動(dòng)”三種模式，來(lái)輕松應(yīng)對(duì)市區(qū)道路、多彎道路等各種復(fù)雜路況。

　　EVO的輪轂不用改裝就已經(jīng)夠帥了，紅色的卡鉗也像是對(duì)神經(jīng)的一種挑逗。當(dāng)然這一切都少不了，鄧祿普為其特別定制的SP SPORT 600型號(hào)的輪胎。245的輪胎寬度、40的扁平率、300公里/小時(shí)的最高速度，它可以讓你盡情的“撒野”了。也許這才是注定屬于那些“神徒”的！