現(xiàn)在的家庭用車已經(jīng)越來越偏向多元化，轎車已經(jīng)不能充分滿足家庭用車的需要。對舒適性，大空間，以及拓展性有了更高的要求后，很多朋友就將購車目標鎖定在MPV車型上。今天我們向您推薦的就是三款價位在15萬到30萬的MPV車型，新奧德賽，馬自達5以及S-MAX。

　　廣州本田 新奧德賽

　　售價：22.98-28.28萬 暫無優(yōu)惠

　　優(yōu)勢：外觀內(nèi)飾都很精致，動力充沛，腿部空間好

　　劣勢：售價偏高

　　新奧德賽在外形上，延續(xù)了上一代車型車身較低，身材修長的設(shè)計特點，外形上很有沖擊力。全新設(shè)計的前臉，寬大的鍍鉻飾條，三橫幅的進氣格柵，細長的頭燈，運動感十足的前霧燈；尾部的造型也更加動感，細長的尾燈搭配充滿運動感的線條，使得新奧德賽看上去更有運動感，也讓新奧德賽更貼近家用，而離商務(wù)車的距離似乎拉大了。

　　新奧德賽的內(nèi)飾延續(xù)了老款奧德賽的風格，依然是宜家宜商，老款的許多內(nèi)飾元素和設(shè)計優(yōu)點在新車中均得以保留。新奧德賽在內(nèi)飾上采用了上深下淺的顏色搭配，中間采用了木飾搭配，中控臺的設(shè)計很有特點，從這里也能看得出本田在內(nèi)飾上的設(shè)計水平，顯得非常精致，非常前衛(wèi)。中控按鍵上都為中文標識，操作起來很輕松。

　　新奧德賽高配車型全車真皮座椅，雙區(qū)自動恒溫空調(diào)，第二排座椅和第三排座椅也帶有出風口，前排座椅加熱，座椅八方向電動調(diào)節(jié)，方向盤四方向調(diào)節(jié)，無鑰匙進入以及無鑰匙啟動系統(tǒng)，6喇叭音響等舒適性配置，整車舒適性表現(xiàn)很不錯。6氣囊也為乘客提供了很不錯的安全空間。

　　作為MPV車型，第三排座椅以及空間的靈活搭配都非常重要。新奧德賽三款車型都帶有第三排座椅，而配置最高的領(lǐng)袖型第三排座椅還裝備了自動放平功能，另外兩款車型雖然需要手動收放，不過也是很簡單就能操作的。由于車身長度比較長，新奧德賽的第三排座椅腿部空間比較好，同時也由于車身較低，對頭部空間的影響也比較明顯。第三排座椅放平后，會有一個很大的載物空間，如果覺得不夠大，第二排座椅也可以放倒，拉比較長的行李也沒問題。新奧德賽的設(shè)計師可以不去計較縱向空間而去為后排乘客去安置一個很厚的座椅靠背，較長的車身也讓新奧德賽的后排座椅更舒適。

　　新奧德賽采用2.4L i-VTEC發(fā)動機，最大功率133kw/6500rpm，最高扭矩218Nm/4300rpm，搭配5速自動變速箱。在三款車型中，是排量最大的一款，新奧德賽車重1.7噸，比功率達到了0.078kw/kg，是三款車中最高的，動力上帶動新奧德賽完全沒問題。而且本田的發(fā)動機在經(jīng)濟型上表現(xiàn)一向比較好，在油耗方面大家不需要過多擔心。

　　長安福特 S-MAX

　　售價：19.48-24.88萬  優(yōu)惠1.5萬

　　優(yōu)點：外形有力，頭部和肩部空間有優(yōu)勢，6速手自一體變速箱

　　缺點：車身較重，油耗稍高，后排座椅靠背較硬

　　S-MAX帶有美國品牌特有的那種硬朗的感覺，雖然在整體造型上設(shè)計的偏向圓潤，不過較硬的線條，還是讓人能感覺到那股骨子里就帶有的硬朗，尤其是凸起的輪眉，讓S-MAX看上去很有力量。前臉的造型與�？怂�很相似，上挑的大燈讓前臉看上去很兇悍，霧燈的位置比較特別，比較靠上，保險杠兩側(cè)添加了進氣口，使得整車看上去很有運動感。

　　福特S-MAX的內(nèi)飾整體看上去比較簡潔，中控臺的布局也非常明朗，上音響控制區(qū)，下空調(diào)控制區(qū)的布局，讓任何人都能很容易的上手。S-MAX的儀表盤采用了雙炮筒樣式，中間的行車電腦顯示屏可以顯示很多行車信息，可惜沒有翻譯成中文。手剎是S-MAX內(nèi)部最有特點的部分，設(shè)計思路源自飛機的引擎控制，很與眾不同。

　　S-MAX的內(nèi)飾同樣為真皮內(nèi)飾，駕駛員座椅8向電動調(diào)節(jié)，前排座椅電加熱，雙區(qū)自動恒溫空調(diào)，B柱上帶有后排空調(diào)出風口，8喇叭音響系統(tǒng)，在舒適性配置上，對第三排乘客的照顧比較少，主要還是集中在前兩排乘客上。

　　福特S-MAX的第三排兩個座椅同樣可以完全放平，不過在座椅立起之后，第三排腿部空間少的可憐，基本都要頂著第二排座椅靠背坐，最好還是留給兩個兒童去乘坐。第二排座椅在放倒之后，能和第三排座椅放倒后的后備箱組成一個較平的平面，放大件物品很有優(yōu)勢。而由于空間有限，S-MAX的后排座椅靠背厚度比較薄，坐上去會感覺比較硬。4760×1910×1640mm的車身尺寸，2850mm的軸距，也讓S-MAX的肩部和頭部空間非常充裕，從第二排三個獨立座椅就能看出來，S-MAX非常寬。

　　福特S-MAX采用了一款2.3L發(fā)動機，最大功率117.6kw/6500rpm，最高扭矩205Nm/4000rpm，搭配6速手自一體變速箱。而福特S-MAX的車重達到了1.72噸，比功率為0.0686kw/kg，過重的車身給S-MAX的動力造成了不小的影響。不過其搭載的6速手自一體變速箱在這三款MPV中是最先進的，更密集的齒比，可以讓動力輸出更加流暢，而且在高速時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速相比5速變速箱車型會更低，油耗會表現(xiàn)更好，但S-MAX的油耗在這三款MPV中依然是最高的。

　　馬自達5

　　售價：15.98-18.28萬 優(yōu)惠0.6萬

　　優(yōu)點：進口車型，售價便宜，后門滑動開關(guān)，方便乘客上下車

　　缺點：空間較小

　　馬自達5是這三款MPV中唯一的進口車型，而且也是售價最便宜的一款車型。雖然同為日系車，但是在外觀設(shè)計上馬自達5就顯得不如奧德賽那么精致，看上去更加低調(diào)，更簡單。前臉是馬自達家族的標準設(shè)計風格，倒三角的進氣格柵，柳葉大燈，大嘴下進氣口，霧燈和大嘴的造型偏向運動。尾部造型同樣設(shè)計的很干凈，兩側(cè)的尾燈位置很高，紅白搭配的顏色也非常吸引人眼球。后門滑動打開，更方便第二排和第三排乘客上下。

　　馬自達5的內(nèi)飾采用了日系車少見的簡單設(shè)計，中控臺看上去非常整齊，儀表盤也沒有過多花哨的裝飾，冷光面板顯示很清晰。從這里也能看出來，馬自達5的內(nèi)部設(shè)計更多是追求實用為主。

　　馬自達5的高配置都出現(xiàn)在頂配車型中，真皮座椅，自動空調(diào)，駕駛員座椅6向調(diào)節(jié)，6揚聲器音響，等配置，與另外兩款MPV相比，有明顯的差距，而在低配的馬自達5中，配置則更加簡單。這也符合馬自達5的市場定位，馬自達5主打市場是比較年輕用戶群體，而這些群體對舒適性的要求并不高，性價比才是他們的首選。

　　馬自達5雖然車身尺寸較小，僅為4565×1745×1620mm，軸距也只有2750mm，與另外兩款MPV相比要小了一圈。但內(nèi)部空間搭配的非常合理，為了更好的乘坐舒適性，馬自達5犧牲了第二排中間位置，雖然放平也可以坐人，不過較小的面積使中間位置更適合放平作為后排中央扶手。第三排座椅可以完全放平，這樣在載物的時候會很方便。在座椅搭配上，大家更愿意接受馬自達5為“6+1”座車型，6就是這三排座椅，1就是后排座椅的中央扶手。

　　馬自達5采用的發(fā)動機排量2.0L，最大功率106kw/6500rpm，最高扭矩180Nm/4500rpm，動力方面雖然沒有另外兩款MPV強，不過馬自達5的車身尺寸和重量（1.5噸）也都比較小，比功率達到了0.0698kw/kg，超過了福特S-MAX，因此也不會感覺到動力不夠用。馬自達5也是這三款MPV中唯一可以選擇手動和自動變速箱的車型，5速手動變速箱和5速手自一體變速箱同時登場，不過選擇5速手動變速箱車型的朋友，只有一款低配車型可以選擇。

　　小結(jié)：

　　前面介紹的三款MPV車型，各自有各自的特點。廣本新奧德賽在外形，內(nèi)飾，空間，舒適性和動力的表現(xiàn)上都很優(yōu)秀，不過售價也是最貴的，適合那些對舒適性要求比較高，對價格不是很敏感的朋友購買。福特S-MAX各方面表現(xiàn)都比較均衡，6速手自一體變速箱很有優(yōu)勢，寬大的車身也帶來了非常充裕的車內(nèi)空間，不過由于對第三排座椅并不是很重視，因此第三排座椅空間比較小，作為家用車非常合適，但并不適合拉太多人，而且較重的車身也對S-MAX的動力性產(chǎn)生了一定影響。馬自達5是小一號的MPV，車內(nèi)外設(shè)計都很簡潔，更多情況下只適合4個人乘坐，不過動力上面雖然排量較小，但車身較輕的質(zhì)量，較小的車身尺寸以及軸距也讓馬自達5在動力表現(xiàn)和操控性上有更好的表現(xiàn)，而且馬自達5的價格非常有優(yōu)勢，不足20萬就可以買到的進口MPV車型。