思域

　　懸掛調(diào)教：運(yùn)動風(fēng)格

　　后懸掛類型：雙橫臂

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　　除開前麥弗遜虛啊掛，思域所使用的雙橫臂式后懸掛也是獨(dú)立式懸掛的一種，相比常見多連桿，它是利用兩根不等長的橫臂在汽車橫向平面內(nèi)擺動，由于有兩根很粗的橫臂作用在后輪的橫向方向，所以能夠承受很大的橫向力量，擁有橫向剛度大、抗側(cè)傾性能優(yōu)異、抓地性能好、路感清晰的優(yōu)點(diǎn)。

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　　對于不等長雙橫臂式懸架，只要適當(dāng)選擇、優(yōu)化上下橫臂的長度，并通過合理的布置、就可以使輪距及前輪定位參數(shù)變化均在可接受的限定范圍內(nèi)，保證汽車具有良好的行駛穩(wěn)定性。

　　奔騰B50

　　懸掛調(diào)教：舒適風(fēng)格

　　后懸掛類型：E型多連桿式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿

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　　奔騰B50的懸掛類型在同級中屬于比較有競爭力的配置，前雙橫臂式獨(dú)立懸掛+后E型多連桿懸掛，而且前后都帶有穩(wěn)定桿。這套完全移植自馬自達(dá)6的懸掛組合在B50上的調(diào)教方式卻和馬自達(dá)6走完全不同的方向，B50的懸掛調(diào)教是完全偏向舒適性能的。

　　風(fēng)神S30

　　懸掛調(diào)教：舒適風(fēng)格

　　后懸掛類型：縱向擺臂式

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　　S30的“縱向擺臂式獨(dú)立懸掛”名稱和愛麗舍一模一樣，在結(jié)構(gòu)上也和愛麗舍的有很多相似的地方.雖然被稱為獨(dú)立懸掛，但實際上屬于半獨(dú)立懸掛，但比一般懸掛多了后輪隨動功能,操控性還是很不錯的,但承載表現(xiàn)以及舒適度還是不及多連桿獨(dú)立懸掛。