2009年度廣州車展已經(jīng)開幕，作為中國汽車市場的重要組成部分，中級車向來都是人們關注的熱點，吸引眾多愛車之人和業(yè)內(nèi)人士駐足觀賞。今年的廣州車展也不例外，有很多新款車型和改款車型參展，并成為吸引參展觀眾的重點。究竟應該選購哪款車型?究竟哪款車更適合國人?下面將舉例數(shù)款車展中吸引到眾多觀眾的中級車型，并對其簡要評析。

　　1.2館：上海大眾展臺

　　上海大眾新領馭

　　此次大眾展臺的關注點顯然更多在途觀上。新領馭則因為已經(jīng)被中級車消費者所熟知，更多的是被人欣賞對比，以及研究細節(jié)。

新領馭  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　新領馭，作為上海大眾PASSAT車系十年歷史來的最新成員，在目前中國汽車市場上，它以性能、安全、品牌、價格四方面的優(yōu)勢，被人譽為“最適合中國人的中級車”。并因此在短短上市數(shù)月的時間內(nèi)月銷量過萬，順利從質(zhì)量、銷量雙方面成為了國產(chǎn)德系中級車的標桿產(chǎn)品。

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　　然而在現(xiàn)在這個新車輩出的時代，新領馭還能夠?qū)⒆陨淼膬?yōu)勢維持多久就成了業(yè)界問題，對于消費者而言，這個問題就會同步演變?yōu)?ldquo;新領馭能流行多久”。從目前新領馭的產(chǎn)品內(nèi)涵方面來看，它是非常具備市場競爭力的，高能低耗、德系高科技的運用更是會讓它這種強大的競爭力能夠長期持續(xù)下去。

　　簡評：優(yōu)質(zhì)全能的國產(chǎn)德系中級車，經(jīng)典的延續(xù)和內(nèi)涵注定了它將繼續(xù)引導中級車主流。

　　1.2館：東風雪鐵龍展臺

　　東風雪鐵龍C5

　　C5可謂是東風雪鐵龍今年最重要的中高端車型，它的造型在本屆車展上被眾人所稱道，同時17.69-29.89萬元的價格也很受好評。實際上，在廣州車展開幕之前，C5已經(jīng)在10月發(fā)布，只是尚未公布價格。因此也發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)關注C5的觀眾和業(yè)內(nèi)人士主要還是關注其公布的售價。而從科技運用等更為內(nèi)涵的部分來看，C5較之新領馭還是顯得不足，但對于鐘愛C5造型的人們而言，這也不是他們真正關注的要點。

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　　雪鐵龍C5從原型車時代便被譽為“有史以來最令雪鐵龍驕傲的產(chǎn)品”，從其設計和排量定位上來看，它是將雪鐵龍集團一貫的法系風格突出，充滿了“美和享受”的浪漫意味。

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　　C5即將上市，現(xiàn)在它所需要的，只是市場和消費者的檢驗，檢驗它是否能超過上一代中級車凱旋、檢驗神龍第二工廠是否能夠?qū)⑺�制作得更為完美�?/p>

　　簡評：一款充滿設計感和藝術(shù)氣息的中級車，期待市場的檢驗。

　　4.2館：廣汽HONDA展臺

　　廣州本田雅閣2010

　　第八代雅閣已經(jīng)上市很久，雖然還是有著“新雅閣”的稱謂，但是在新車不斷涌現(xiàn)的國內(nèi)汽車市場，顯然已經(jīng)有些老態(tài)出現(xiàn)。

第八代雅閣  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　于是本屆車展，廣州本田推出了新款雅閣2010。雅閣2010的出現(xiàn)，還是幫助廣州本田展臺吸引了不少對于中級車消費有需求的參觀者。且今年廣州車展恰逢雅閣車型中國銷量達到100萬，2010款的出現(xiàn)，也被加上了紀念的名號，稱之為百萬銷量紀念款。

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　　然而在對車的觀察下來，這款2010卻令人感到失望，和其它的一些進行了較大變更的改款車型相比，它的改動顯得很�。和庑魏蛢�(nèi)飾幾乎沒有變化;發(fā)動機和空間，作為涉及到硬性技術(shù)變更的成分，同樣沒有變更。這個2010實際上只能算作第八代雅閣的增配。

　　簡評：雖然雅閣本身優(yōu)質(zhì)的日系中級車水準值得稱贊，但僅靠“增配”來保持自身在市場的新鮮度還是不夠的。

　　5.2館：長安福特展臺

　　2010款長安福特蒙迪歐致勝

　　新款蒙迪歐致勝在此次廣州車展上市，較之老款車型，它的外觀更為時尚，同時在以往被消費者認為是弱點的“內(nèi)飾粗糙”基礎上提升了很多，新款的內(nèi)飾顯得較為精致。

蒙迪歐-致勝  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　詳細分析新致勝，不難發(fā)現(xiàn)它原本已經(jīng)陽剛十足的前臉被設計地更為夸張，發(fā)動機蓋線條更為流暢且層次感豐富。前進氣格柵兩側(cè)更大更低，給人以接近跑車的運動感�？梢哉f從外形方面而言，新致勝已經(jīng)十分接近美系車的“型男”形象，充滿肌肉感。

　　然而此次新車并沒有針對關注新致勝的消費者所關心的“降低油耗”問題發(fā)表相關的聲明，想必新致勝也只是在外觀上進行了修改，而并沒有重新調(diào)教。作為一款新車，比較期待日后的實際駕乘表現(xiàn)。

蒙迪歐-致勝  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　此外，最重要的還是在于售價，2010款致勝最令人注重的在于其售價完全沒有改變，依然是16.98-22.98萬元。這對于喜愛美系車型，關注致勝的消費者，應該是一個好消息。

　　簡評：售價比較有市場競爭力，同時造型也有不錯的改進，“油耗大”可能仍然是關鍵問題所在。