二、一汽-大眾高爾夫高爾夫6

　　指導(dǎo)價(jià)格：11.88～16.68萬(wàn)元

高爾夫6代  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　　高爾夫從第一代發(fā)展現(xiàn)在第六代，外形設(shè)計(jì)堅(jiān)持走平穩(wěn)路線，這也符合大眾的一貫作風(fēng)。與尚酷極為相似的前臉，能讓人眼前為之一亮。簡(jiǎn)約大膽的線條組合，夸張而鋒銳的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，看似廖廖數(shù)筆，卻勾勒出獨(dú)特的個(gè)性與自我。

　　高爾夫6的一大賣(mài)點(diǎn)就是動(dòng)力總成，包括1.4TSI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱。 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)是我們盼望已久的新產(chǎn)品，雖然不是雙增壓，但也并非特意降低技術(shù)后的產(chǎn)物，因?yàn)閲?guó)外也有這款單增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)。其最大功率可達(dá)96千瓦，在1750-3500轉(zhuǎn)速可釋放220牛米扭矩，表現(xiàn)大大超過(guò)以往的2.0L老舊動(dòng)力。

　　更重要的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了干式7速DSG雙離合變速箱。與以往大眾6速濕式DSG雙離合變速箱相比，轉(zhuǎn)遞動(dòng)力更為直接干脆。對(duì)于油耗和動(dòng)力的雙重需求能夠更好滿(mǎn)足，D擋下變速箱升擋非常積極，它的目的很簡(jiǎn)單，就是為了省油。油門(mén)踩到底后，能夠直接從7檔降至4檔，這份功力也正是運(yùn)動(dòng)說(shuō)需要的最佳模式。選擇S檔的話，這種運(yùn)動(dòng)感受會(huì)更積極。另外高爾夫6全系配備了ESP系統(tǒng)，這也讓運(yùn)動(dòng)有了更為直接的安全保障。

　　出自PQ35平臺(tái)的高爾夫在底盤(pán)結(jié)構(gòu)上，和速騰差別不是很大，但調(diào)教方面更出色，同樣的前麥弗遜+后多四連桿結(jié)構(gòu)。在高爾夫6身上，我們可以感受到更為和諧的信號(hào)。有足夠的力度支撐車(chē)身同時(shí)，懸掛的調(diào)教又不是簡(jiǎn)單的硬朗為主，舒適性也得到了很好的體現(xiàn)。換句話說(shuō)，韌性和穩(wěn)健兩方面在高爾夫6車(chē)型上都表現(xiàn)出相當(dāng)?shù)暮椭C完美。高爾夫6粗壯的下擺臂可以有效承托彈簧并連接副車(chē)架。而副車(chē)架也隱藏在備胎和油箱之間，免于受到傷害。