自主品牌素以性價(jià)比走俏汽車“江湖”，而在眾多的自主車型中，比亞迪G3、騰翼C30、奇瑞A3更是受到消費(fèi)者的一致好評(píng)，它們擁有高于同級(jí)的寬大車身，豐富的舒適配置，以及極具殺傷力的銷售價(jià)格。由于3款車型身處同一級(jí)別，各自也具備眾多的亮點(diǎn)，因此不少消費(fèi)者在選擇上犯了難！今天，筆者就和大家一起關(guān)注這3款性價(jià)比超值的自主熱門(mén)車型，分析它們自身到底有哪些優(yōu)點(diǎn)。

　　車身尺寸：“大號(hào)”的較量 比亞迪G3更突出

　　這三款車型都屬于經(jīng)濟(jì)型轎車，家庭購(gòu)買的比例較多，因此空間必然是考慮的主要因素之一。要說(shuō)明的是，與同級(jí)別其它車型相比，比亞迪G3、騰翼C30、奇瑞A3無(wú)論是外部尺寸還是內(nèi)部空間，都稱得上是這個(gè)級(jí)別中的“大號(hào)”車型，因此3款車型的尺寸數(shù)據(jù)都比較優(yōu)秀。

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　　外形尺寸上比亞迪G3有明顯的優(yōu)勢(shì)，4600mm的長(zhǎng)度相比騰翼C30和奇瑞A3分別多出了148mm、248mm，因此我們從外形上看，比亞迪G3的車身無(wú)疑會(huì)顯得大氣一些；在寬和高度方面，比亞迪G3和騰翼C30均相差無(wú)幾，而奇瑞A3的車身要更寬一些，能夠時(shí)車內(nèi)人員擁有更寬松的乘坐環(huán)境，不過(guò)，1464mm高度對(duì)頭部空間有一定的損失。

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　　軸距的長(zhǎng)短是決定內(nèi)部空間的指標(biāo)之一。騰翼C30盡管總體車長(zhǎng)要短于比亞迪G3，不過(guò)軸距方面仍然也達(dá)到了2610mm，這與10萬(wàn)出頭的合資車的尺寸保持了一個(gè)水準(zhǔn)；而奇瑞A3的軸距為2550mm，相比前二者短了60mm，車內(nèi)空間相比之下多少處于劣勢(shì)，值得欣慰的是奇瑞A3對(duì)于座椅布局較為合理，腿部空間也并不會(huì)太過(guò)緊湊。

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　　比亞迪G3過(guò)于追求前后排空間，導(dǎo)致后備箱容積有所損失，440L的容積在3款車型中是最小的，與它的車身尺寸有些不符，更為遺憾的是，比亞迪G3全系車型后排座椅都不能放倒，對(duì)與經(jīng)常需要載物的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可能顯得就不是很方便了，這一點(diǎn)，騰翼C30和奇瑞A3則要更為靈活一些。

　　配置亮點(diǎn)：G3擁有無(wú)鑰匙啟動(dòng) A3配置更豐富

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　　在配置方面，我們選擇了三者的入門(mén)車型來(lái)進(jìn)行對(duì)比，盡管入門(mén)車型都不是它們的主力銷售車型，只是從側(cè)面反應(yīng)出整個(gè)車型的配置情況，由于定價(jià)上的不一致，騰翼C30起點(diǎn)配置上要低很多，比亞迪G3盡管入門(mén)價(jià)格最高，不過(guò)市場(chǎng)終端的實(shí)際優(yōu)惠很大，與騰翼C30不相上下，而奇瑞A3的價(jià)格相對(duì)比較穩(wěn)定一些。

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　　從入門(mén)的配置來(lái)看，騰翼C30起點(diǎn)明顯要低于另外兩款車型，可以說(shuō)是沒(méi)有任何亮點(diǎn)可言，我們也不做太多介紹了。對(duì)于比亞迪G3，配置上最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于全系采用了無(wú)要是啟動(dòng)系統(tǒng)，這也是10萬(wàn)元以下唯一一款采用此功能的車型，不僅對(duì)車身的安全性有所提高，對(duì)車型品質(zhì)方面也無(wú)形中加分不少。不過(guò)比亞迪G3的整體做工一般，鈑金、接縫處理都仍需提高，另外，車型不斷出現(xiàn)的小毛病也需要比亞迪在做工上更加細(xì)致。

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　　奇瑞A 3在市場(chǎng)上的優(yōu)惠并不是很多，因此它的實(shí)際售價(jià)是最高的，因此它在配置相對(duì)也是最高的。2010款上市后，全系標(biāo)配了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，成為了消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)，也確實(shí)得到了很多好評(píng)，不僅如此，前排雙安全氣囊也是其它兩款車型不具備的，對(duì)于奇瑞A3在提高安全性方面的做法我們贊一個(gè)。

　　動(dòng)力分析：奇瑞A3動(dòng)力性最強(qiáng) 且選擇更多

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　　在動(dòng)力方面，奇瑞A3擁有明顯的優(yōu)勢(shì)，不僅擁有1.6L、1.8L、2.0L三種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力數(shù)據(jù)也要更為出色。其中，1.6L ACTEO發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為87.5kW/6150rpm，最大扭147Nm/4300rpm，配合5擋手動(dòng)變速箱，是一套動(dòng)力輸出偏向中、高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力系統(tǒng)。另外，奇瑞A3 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在5750rpm達(dá)到了102Kw的最大功率，在4300-4500rpm可以達(dá)到182Nm的最大扭矩，基本可以和合資品牌車型相媲美。

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　　比亞迪G3和騰翼C30均為1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，在最大功率上兩種相差無(wú)幾，但是在扭矩方面騰翼C30要好于比亞迪G3，在4200轉(zhuǎn)時(shí)就能達(dá)到138牛米，而比亞迪G3在發(fā)動(dòng)機(jī)4500轉(zhuǎn)時(shí)僅為134牛米。

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　　最后我們?cè)诳纯?a target="_blank" class="cmsLink">懸掛方面，前懸掛三款車型均采用了麥弗遜獨(dú)立懸架，而后懸架差別較大，很顯然，奇瑞A3采用的多連桿、螺旋彈簧+穩(wěn)定桿的后懸架要更有優(yōu)勢(shì)一些，多連桿會(huì)有有利于車型的操控，同時(shí)舒適性上也要更好一些。

　　編輯觀點(diǎn)：近幾年，自主品牌大都進(jìn)步顯著，這是不爭(zhēng)的事實(shí)。比亞迪G3、騰翼C30、奇瑞A3更是在自主品牌車型中起到了表率作用，不僅僅是體現(xiàn)在配置上、價(jià)格上，整體做工以及品質(zhì)也都有了很大進(jìn)步。通過(guò)上面的三方面對(duì)比，希望能讓您對(duì)這三款車型有更深的了解，在購(gòu)買時(shí)知道自己更需要的哪一方面，挑選到最適合自己的。