隨著盛夏的來臨，高溫也開始頻頻光顧。在你自己忙著全副武裝“涼一夏”時候，更應該注意選購一款“對”的車型，才能更清涼的度夏哦！

　　究竟夏季影響我們選車的因素有哪些？從舒適性上看，夏季氣溫高，車內(nèi)材質(zhì)環(huán)保與否，直接影響舒適性；另外，夏季是汽車空調(diào)使用頻繁的季節(jié)，同時,夏季雨水多,路面積水多, 動力不足、通過性不好的車,在夏季會力不從心，讓你的出行更加郁悶,因此夏季選車最關(guān)鍵的還是要看其動力及底盤。綜合以上多重因素，今天我們就為大家推薦四款最適合炎夏的防暑車型。

　　蓮花L3三廂

　　價格區(qū)間：9.16-10.86萬元

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　　空調(diào)——讓您輕松過夏季

　　夏天談論汽車一定離不開空調(diào)，空調(diào)的制冷強度、速度、范圍可以作為考量依據(jù)。蓮花L3配備的自動空調(diào)系統(tǒng)經(jīng)過實際使用和車主反饋，暴曬后的車子在開啟空調(diào)后車內(nèi)降溫速度令人滿意，而且空調(diào)運行時也十分安靜，值得一提的是，蓮花L3不僅在空調(diào)性能上下功夫，在空調(diào)設(shè)計上頗有心意，三個圓形調(diào)節(jié)旋鈕，豎直排列在中控臺中央偏下的位置，縱向排列空調(diào)旋鈕的設(shè)計也顯得別有特色。

　　動力——來自空調(diào)負載的考驗

　　開車的人都會有一個共識，很多車型的動力數(shù)據(jù)很“好看”，但是一進入夏天，空調(diào)已開啟，車輛的動力輸出明顯下降，表現(xiàn)開始變得差強人意，但蓮花L3在打開空調(diào)行駛時，其動力輸出完全沒有受到影響，其搭載的Campro1.6L高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，最高時速190km/h，最大功率達82Kw/6000rpm，最大扭矩 148Nm/4000rpm，在開空調(diào)并且乘坐4人的情況下，蓮花L3依然可以輕松達到讓您愉悅的駕駛速度。動力是不是真的好，要在開空調(diào)的情況下一試才清楚，蓮花L3強勁的動力輸出，讓消費者在夏季也可以暢享駕駛樂趣。

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　　材質(zhì)——環(huán)保材料關(guān)愛家人

　　所有的人都曾經(jīng)有過這種經(jīng)歷，炎熱的夏天，冒著毒辣的太陽，終于找到自己的愛車，打開車門一股夾雜著異味的熱浪撲面而來，也都會產(chǎn)生這樣的顧慮：塑料材質(zhì)曝曬所揮發(fā)的氣體對身體是否有傷害？而讓人欣慰的是，在汽車廠家都強調(diào)控制成本的大環(huán)境下，蓮花汽車仍堅持不惜成本使用高科技環(huán)保材料，即便是新車也不存在異味、化學氣體揮發(fā)等問題，這種造車的態(tài)度值得其他廠家借鑒。

　　操控——雨天安全駕駛的重要保證

　　酷熱的夏天經(jīng)常會出現(xiàn)傾盆大雨的情況，這時雨天行車的安全性必須要考慮。此時車輛的操控穩(wěn)定性和通過性就起到了至關(guān)重要的作用。而以高性能科技家轎著稱的蓮花L3，其最值得驕傲的就是底盤和操控性了，深諳此道的蓮花汽車，其采用英國蓮花的X-TEC底盤系統(tǒng)，前后接近50：50的輪軸負荷分配，配重平衡性極佳，同時，前后懸掛均配備了橫向穩(wěn)定桿，并且后懸掛為多連桿式設(shè)計，再加上德國BOSCH最新的 ABS+EBD制動系統(tǒng)，極佳的穩(wěn)定性和通過性，輕松應對雷雨天氣時濕滑的道路條件。

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　　服務——全方位關(guān)懷彰顯品牌責任心

　　夏季是汽車問題多發(fā)的季節(jié)，車輛的檢查及保養(yǎng)工作顯得尤為重要，因此，廠商針對夏季用車的專項服務直接說明廠商的責任心。蓮花汽車在夏季推出360度服務，在入夏時為所有蓮花汽車用戶提供免費的全方位車輛健康檢查和有針對性的專業(yè)維護，保護了車主夏季出行的便捷和安全，同時，蓮花汽車提出4年10萬公里質(zhì)保，對比現(xiàn)在大多數(shù)廠家2年6萬公里質(zhì)保，進一步證明蓮花汽車廠商對車輛的信心，也說明蓮花汽車對消費者負責的態(tài)度。

　　福特福克斯三廂

　　價格區(qū)間：11.89-15.39萬元

　　�？怂棺鳛�長安福特名下當家花旦，外形上基本上沒有什么可挑剔的，體現(xiàn)了其一貫堅持的運動風格。福特福特斯在消費者心目中是一款以操控和大空間見長的車型.

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　　動力——大排量大動力

　　福特福特斯全系車型排量都在1.8升和2.0升，在經(jīng)濟型轎車中屬于“大排量”了，動力表現(xiàn)自然出色。

　　空調(diào)——可圈可點

　　在09年新款福克斯的改款之后，該車的內(nèi)飾變得更加精細整體性價比有所提升。而除了入門級的�？怂怪�外該車也是均配備后排空調(diào)出風口的，是值得稱贊的。

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　　操控——冠軍品質(zhì)的保證

　　�？怂褂怖实牡妆P的確不失操控專家的風范，而且通過對底盤細致的調(diào)校，乘坐舒適性并沒有因追求操控而妥協(xié)。彎路行駛中前輪的循跡性十分清晰，多連桿懸架讓車身始終都能保持一個平穩(wěn)的姿態(tài)，即便在緊急避險的測試中，車后部的細小變化也能被及時抑制。

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　　服務——有待提升

　　2年或4萬公里的保修，讓人覺得廠家多少有些小氣。但是如果買車只為家用，不常跑高速的話，2年行駛4萬公里也差不多。

　　雪弗蘭科魯茲

　　價格區(qū)間：10.89—14.89萬元

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　　憑借著動感的外形和上海通用雪佛蘭全方位的宣傳攻勢，上市一年來，科魯茲迅速成為了國內(nèi)A級車市場中的一顆明星，其出眾的外形，吸引了眾多年輕消費者的追捧。

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　　動力——差強人意

　　科魯茲提供的是1.6L和1.8L兩種排量發(fā)動機，兩種發(fā)動機都屬于通用最新Ecotec系列，具備DVVT技術(shù)，燃油經(jīng)濟性更突出。與之匹配的變速器為5檔手動和6檔手自一體。經(jīng)過調(diào)教，這兩套動力總成都偏重于穩(wěn)定的動力輸出表現(xiàn)，更適合城市路況下的行駛狀況。但不得不說，科魯茲在打開空調(diào)的情況下，車變得“肉”了很多，如果對動力性能有要求，還是建議購買1.8L車型。

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　　操控——以舒適為向?qū)?/p>

　　科魯茲的設(shè)計開發(fā)團隊由這四個國家的設(shè)計人員組成。就車型而言，韓國大宇在其設(shè)計上起領(lǐng)導作用，并融入通用汽車未來的設(shè)計元素，技術(shù)上則由德國的研發(fā)團隊負責，而泛亞主要負責將中國消費者的實際需求付諸于實際之中，比如路面對懸架的要求、乘坐舒適性的要求、油品及排放的要求等。但由于多家參與，造成有些地方配合存在稍許問題。

　　一汽大眾新寶來

　　價格區(qū)間：10.78-14.38萬元

2011款新寶來  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　一汽大眾新寶來是在2008年下半年推出的，當時正逢國內(nèi)車市相對低迷的階段，對于新寶來的入市初期，多少有一定的影響。不過隨著2009年車市環(huán)境的迅速轉(zhuǎn)暖，新寶來也迅速成為了A級車陣營中的主力之一。更重要的是，新寶來一改過去“寶來系”注重運動化的風格，轉(zhuǎn)而主打家庭用車市常這在很大程度上促進了新寶來的銷量提升。

　　操控——大眾口碑

　　新寶來實際上只是借用了“寶來”之名。它是一汽大眾專為中國市場打造的一款全新的家庭化轎車。在大眾PQ34平臺的基礎(chǔ)上重新設(shè)計外觀和底盤，吸收了諸多大眾家族最新的設(shè)計理念，令新寶來的外形更符合大眾審美需求。同時，車身尺寸大為提升，使整車顯得更加大氣、時尚。

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　　動力——有點“肉”

　　新寶來采用的1.6升和2.0升發(fā)動機采都是老一代的大眾發(fā)動機，每缸兩氣門，單頂置凸輪軸設(shè)計。這個結(jié)構(gòu)與目前市場上主流的每缸四氣門，雙頂置凸輪軸技術(shù)相比比較落后。與之匹配的變速箱也是很多人熟悉的大眾5檔手動和6檔手自一體變速器。不過這樣的動力組合，經(jīng)過多年來的市場檢驗表明，其在中低轉(zhuǎn)速情況下的動力輸出，非常適合日漸擁堵的城市路況。同時日常的保養(yǎng)維護也更為方便和低廉。在今年的北京車展期間，一汽大眾推出了一款配備了1.4TSI發(fā)動機和DSG雙離合變速器的運動版新寶來，它將為新寶來注入一定的運動氣息。新寶來的同樣如此，但如果想打開空調(diào)超車，估計都要考慮1.4TSI車型了。

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　　空調(diào)——日常舒心

　　和同級車相比，新寶來2610毫米的軸距并不見優(yōu)勢，但是經(jīng)過合理的設(shè)計，車內(nèi)空間被很好地利用起來。充分考慮到了“拖家?guī)Э?rdquo;的需求。新寶來的內(nèi)飾借鑒了高端車型邁騰簡約而對稱的設(shè)計風格，顯得沉穩(wěn)大氣。只不過在舒適性配置方面，新寶來表現(xiàn)得中規(guī)中矩，基本滿足用戶的需求。大眾的品質(zhì)一直是被稱贊，