吉利汽車在08年推出一款仿生車型熊貓，與動物極為相似的外形很快拉進了它與消費者的距離，短時間內(nèi)就積累到相當(dāng)高的人氣，也受到了很多人的追捧。而熊貓的成功也引來了其它自主廠商的爭相模仿，長城、奇瑞等廠商也紛紛開始大走仿生設(shè)計的理念，酷熊、QQme、風(fēng)云2等車型的推出同樣博得了眾人眼球。

　　熊貓

　　上市時間：2008年11月19日

　　模仿指數(shù)：★★★★★

　　說道仿生車型，我相信大部分人最先想到的肯定是吉利熊貓，因為它不僅名字上吃竹子的那個家伙一樣，同時它的車身外表以及內(nèi)飾上都大量采用了熊貓的元素，第一眼看到熊貓現(xiàn)車的人，十個中有九個都會眼前一亮，然后不約而同發(fā)出一聲感嘆，太像了！尤其關(guān)鍵的是，因為這只“汽車式熊貓”受到的熱捧，開啟了自主品牌仿生研發(fā)的新開始，引來其它自主廠商的爭相模仿。

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　　在熊貓的車身上，我們隨處可見“國寶”的痕跡，帶黑眼圈的前大燈如同做了成功的手術(shù)一樣，與熊貓如出一轍的，大嘴式的黑色進氣格柵，如同熊貓手掌的尾燈設(shè)計、溫柔圓滑的線條等等，吉利將仿生元素用到了極致，但從外型上來看，熊貓的模仿程度基本無可挑剔。

　　在內(nèi)飾上，受到設(shè)計上的局限性，仿生感沒有外觀那么強烈，不過我們從方向盤、空調(diào)出風(fēng)口、座椅造型、中控臺整體造型等，都采用了圓形組合設(shè)計，看上去多了幾分可愛氛圍，同時這個“圓”喚起了我們對“國寶”的思念。

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　　在動力方面，熊貓并非像“國寶”一樣慢吞吞，提供了3種動力供消費者選擇，分別是1.0L、1.3L、1.5L，可以滿足不同的消費者對于動力上的需求；另外在車身顏色上，熊貓可以有6種供選擇，分別是暴力黃、魅力紅、幻想銀、誘惑綠、純情白、曬黑。

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　　熊貓還有一個外號叫“安全的熊貓”，在去年c-ncap安全碰撞中獲得了5星成績，成為AOO級小車中第一款5星車型。能夠有如此表現(xiàn)，得益于承載式籠形車身結(jié)構(gòu)，前后保險杠及其加強梁、整體車身側(cè)圍、前后吸能區(qū)、車頂和四門防撞鋼梁、堅固車頂及車身底部通過焊接成一個球籠形的車身，形成了一個具有較強剛性的框架結(jié)構(gòu)。

　　酷熊

　　上市時間：2009年3月10日

　　模仿指數(shù)：★★★★

　　從名字上看我們就知道，長城在酷熊的車身上采用了動物狗熊的設(shè)計。盡管我們在馬路上還依然很難見到酷熊的身影，但是作為一款十足的仿生車型，那憨態(tài)可掬的外表還是很讓人討巧，再加上小沈陽所代言的廣告適時出現(xiàn)，讓酷熊在很短的時間里很快就被大眾所熟知。

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　　酷熊外形上仿生最相像的地方莫過于車頭了，飽滿而微微上翹的發(fā)動機蓋很有熊鼻子的味道，鍍鉻的而寬大的進氣格柵又像是一只熊正在齜牙咧嘴，最為畫龍點睛的地方就要數(shù)酷熊的前大燈了，造型上線條感很強，給人的感覺比較犀利，而中間圓形的燈球則更充滿兇悍，仿佛一只餓極了的大熊正怒目注視著你。

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　　在動物當(dāng)中，熊的體積較大，酷熊在車身方面自然也毫不吝嗇，方正的車身有棱有角，加上車身外觀的厚實感，給人一種陽剛、威猛的感覺。在實際尺寸方面，酷熊的分別達到長3968mm、寬1695mm、高1634mm，另外軸距為2499mm，這樣的尺寸在同級車型中都算是大號，外形寬大，內(nèi)部空間同樣也寬敞，令車主乘坐或載物都輕松自如。

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　　動力方面，酷熊搭載了領(lǐng)先設(shè)計水平的長城全鋁構(gòu)造GW4G15VVT發(fā)動機，該發(fā)動機與炫麗相同，采用VVT技術(shù)；它的最大功率為77Kw，最大扭矩達到138N/m，動力表現(xiàn)不俗；另外1.5L排量的發(fā)動機油耗并不大，也符合家用的經(jīng)濟原則。

　　QQme

　　上市時間：2008年6月28日

　　模仿指數(shù)：★★★

　　QQme是奇瑞的雙門微型車，在外形和內(nèi)飾方面我們都能感受到它的活力氣息，同時看上去也不是時尚，而它的設(shè)計靈感也是來自動物，你能想到是什么嗎？也許你已經(jīng)猜到了，沒錯，是來自南極可愛的“企鵝先生”，QQme圓潤的造型仿佛就像是一只趴在地上撒嬌的“企鵝MM”。

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　　與企鵝的可愛相同，QQme的外形上也不乏可愛元素，車身線條多見弧線、圓環(huán)，整體感很強，對于初次購車的年輕人來說更具親和力。QQme略顯夸張的弧線有利于提升車內(nèi)的頭部空間，向上隆起的腰線與前后保險杠完美融合，而短小的尾部讓整車視覺效果顯得更為短促。

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　　QQme的內(nèi)飾設(shè)計上也比較別致，雖然使用了大量的搪塑材質(zhì)，但做工在微型車中還算不錯的。內(nèi)飾借用了胖嘟嘟的企鵝給人“圓”的印象，圓形的喇叭按鈕、三幅的方向盤、圓形的出風(fēng)口、圓形的儀表盤等等，散布在車內(nèi)各個角落與整車設(shè)計非常協(xié)調(diào)。相對來說，中控臺設(shè)計有些單調(diào)，如果也能加入紅色裝飾元素的話視覺效果應(yīng)該更加。

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　　動力性能方面，QQme搭載的是奇瑞自產(chǎn)的四缸1.3升SQR473F發(fā)動機，額定功率62Kw/5750轉(zhuǎn)，最大扭矩122N.m/3800~4500轉(zhuǎn)，與合資品牌的競爭對手相比，性能參數(shù)中規(guī)中矩，處于中游，搭配的是五檔手動變速器，相比前作檔位更加清晰。值得一提的是，QQme的引擎蓋下隔音棉用料較厚實，行駛過程中發(fā)動機噪音很小。

　　上市時間：2009年10月30日

　　模仿指數(shù)：★★★

　　在風(fēng)云2的身上我們可能無法像前兩款車型一樣，光從外形上就很容易找出它模仿的是誰。如果不是廠家的介紹，如果沒有廣告帶你熟知它的“鯨”艷之處，我們確實很難知道風(fēng)云2通過鯨魚運用了很多設(shè)計。

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　　在前臉方面，風(fēng)云2“V”字形的進氣格柵十分搶眼，而它的設(shè)計正是采用了鯨魚的尾巴，這也是仿生設(shè)計體現(xiàn)最為明顯的地方；近期格柵下的中網(wǎng)面積并不是很大，但開口張的很快開，也猶如鯨魚在水中張開的大嘴，時時想要掠食；而大燈則看上去要溫柔許多，鷹眼般的大燈組合也并沒有露出兇意，倒是多了一份慈祥。

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　　相比風(fēng)云2的外觀，其內(nèi)飾顯然更具設(shè)計感，仿鯨魚尾部的中控臺設(shè)計比較新穎，左右對稱的雙液晶屏設(shè)計不僅看起來獨特，而且顯示信息異常豐富，兼顧了美觀與實用性。除了中控臺的仿生設(shè)計，風(fēng)云2的方向盤同樣融入了鯨魚尾部的設(shè)計元素，雖然其尺寸稍顯龐大，握環(huán)略顯纖細，但其整體軟性橡膠的材質(zhì)，使用起來還是非常舒適的。

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　　風(fēng)云2搭載的是奇瑞ACTECO系列中的1.5L發(fā)動機，這款在08年被譽為中國十佳發(fā)動機之一， SOHC單頂置凸輪軸+16氣門的搭配比較少見，而且并沒有運用任何氣門可變正時技術(shù)，80kw的最大功率和140NM的最大扭矩在這個級別稱得上中上水平。