所謂全尺寸SUV，就是那種各方面的設(shè)計(jì)都以大及寬敞為主要訴求，其他諸如經(jīng)濟(jì)性、成本甚至造型等因素都可以為此作出犧牲。所以全尺寸SUV不但在尺寸上傲視群雄，在各方面性能與配置上也成為表率。“大排量、大個(gè)頭、大空間”就是其最顯著的特點(diǎn)。

　　奔馳GL450

　　奔馳GL的誕生絕非偶然，在奔馳GL還沒有推出之前，奔馳只有ML和G兩個(gè)較大型的SUV車型，面對(duì)北美人對(duì)大型尺寸SUV的需求，兩款車型不是競爭力太弱，就是太過硬派，均無一能勝任。于是奔馳GL車系應(yīng)運(yùn)而生。奔馳GL完全是瞄準(zhǔn)北美市場，利用ML平臺(tái)，為美國人量身定做的一款全尺寸SUV。

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　　由于是出自ML平臺(tái)，所以奔馳GL和奔馳ML在外觀上有著太多的相似之處，比如前格柵、頭燈和尾燈的諸多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，或許是奔馳刻意如此，將家族特征發(fā)揚(yáng)光大 。

　　既然定位于一款全尺寸SUV，那么就不得不說說他的大尺寸和寬敞的空間。奔馳GL450長寬高分別為5088mm*1920mm*1840mm，相對(duì)于競爭對(duì)手雷克薩斯LX570（長寬高分別為5140 mm*1970mm*1920 mm）而言，沒有絲毫優(yōu)勢，但它的3075mm的軸距，卻是同級(jí)別車型中最大的，為其挽回了不少面子。

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　　奔馳GL450采用“2+3+2”的座椅布局，第一排空間的寬敞程度自然不在話下，頭部和腿部空間都能得到很好的滿足。而第二排和第三排空間表現(xiàn)卻不盡如人意。雖然GL有著同級(jí)車最大的軸距，但中后兩排座椅的腿部空間并不如想象中寬裕，其中最大的原因是中排座椅不可以前后移動(dòng)，這固定了第二排和第三排的空間分配。

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　　除此之外，GL的縱向空間也并沒有太多優(yōu)勢，第三排座椅后方的行李空間只有300升，倘若坐滿7人的話，尾廂就只能放下一兩個(gè)拉桿箱。如果把第三排座椅折疊，連第二排也放倒，整個(gè)車廂容量可達(dá)到2300L。

　　奔馳GL450配備了一臺(tái)全新的梅賽德斯4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可以在6000轉(zhuǎn)/分爆發(fā)出246KW的最大功率，僅在2700轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下就能達(dá)到峰值扭矩460Nm33。

　　雷克薩斯LX570

　　雷克薩斯LX570是雷克薩斯品牌下排量最大的全尺寸SUV旗艦車型，如果你在街上遇見他，一定會(huì)被這個(gè)”龐然大物“所震撼。

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　　作為LX470的升級(jí)產(chǎn)品，雷克薩斯LX570在外觀上毫不避諱與豐田L(fēng)AND CRUISER的相似度，硬朗的線條勾勒車強(qiáng)大的身軀。5740mm*1970mm*1920mm的車身尺寸，2.7噸凈重，讓”巨獸“的頭銜名副其實(shí)。

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　　對(duì)應(yīng)于龐大的車身，雷克薩斯LX570內(nèi)部充裕的空間也在意料之中。雖然在軸距上依然保持了2850mm，與上代車型沒有任何變化，但是內(nèi)部空間和外部長度得到了很大的擴(kuò)展，前排與第二排座椅的間距增加了35毫米，第二、第三排之間則增加了45毫米。車內(nèi)設(shè)置了八個(gè)座椅，中排電動(dòng)滑動(dòng)座椅可以按 40/20/40 比例分隔，后排電動(dòng)折疊座椅可按50：50比例分隔，空間方面更加靈活。

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　　當(dāng)然在第三排空間上雷克薩斯LX570也有不足之處，由于后排地板偏高，為了保證頭部空間，座椅的座墊設(shè)計(jì)得很矮，于是坐下去猶如坐在地上一般，形同虛設(shè)，只能用雞肋來形容。

　　全新的雷克薩斯LX 570 配備 全新開發(fā)的5.7 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生270千瓦強(qiáng)勁馬力和 530 牛米扭距，成為豪華SUV市場上的“大力士”。

　　別克昂科雷

　　作為一款全尺寸SUV，昂科雷“龐大的身軀”是它給人留下的第一印象。長/寬/高為5118mm/2007mm/1842mm，超過3米的軸距，無論行走到哪都招來人們好奇的目光。

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　　內(nèi)部與外形一樣，將“大”進(jìn)行到底。昂科雷采用了較少車輛采用的2+2+3的座椅分布，無論是縱向或是橫向空間感，都讓你感受到美國車的“寬大、舒適”，即使是第三排也會(huì)讓你有足夠的空間，坐上3個(gè)成人不會(huì)感到擁擠。

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　　除外，第三排座椅后具有657L的寬大儲(chǔ)物空間，只需放倒第二、三排座椅，瞬間即可擴(kuò)容為3290L超大承載空間，這點(diǎn)來說相對(duì)比較實(shí)用。

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　　在動(dòng)力方面，昂科雷搭載的3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但此款V6動(dòng)力還獲得了“2008世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)。最大功率215kW / 6300rpm，最大扭矩366Nm / 3400rpm，匹配6速手自一體變速器，打造了昂科雷8.7秒的0-100km/h加速時(shí)間。

　　英菲尼迪QX56

　　英菲尼迪QX56是英菲尼迪旗下一款全尺寸大型豪華SUV，將于下半年引入中國市場的是其第三代產(chǎn)品，競爭對(duì)手鎖定為雷克薩斯LX570和奔馳GL500。

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　　新款QX56依然延續(xù)QX系列豪華大氣的風(fēng)格，龐大的身軀是它身份的象征。車身尺寸分別為5290mm*2030mm*1935mm，比上代車型有所提高，尤其是在長和寬上面分別增加了35.56mm和27.94mm。雖然身為全尺寸SUV，車身尺寸增加但并不顯臃腫，反而比老款車型更具時(shí)尚性，這顯然應(yīng)該更符合美國人的口味。

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　　內(nèi)飾上與兇猛的外形形成反差，真皮、桃木裝飾、頗多的按鈕設(shè)計(jì)凸顯舒適與豪華，將日系車的細(xì)膩發(fā)揚(yáng)光大，烘托一種豪華轎車的氣氛。

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　　既然是豪華車，我們不會(huì)擔(dān)心他的乘坐舒適性，厚實(shí)的真皮座椅可以提供到位的承托性，長途駕駛可以有效減少疲勞感。在空間方面，新款車型的軸距為3076mm， 巨大的容積使英菲尼迪QX56輕松的安置下了三排座椅。第一排空間足夠?qū)挸ǎ�而第二排座位的腿部活�?dòng)空間有些狹小，第三排座椅恰好適合孩子們，對(duì)成人來說也有些擁擠。如果將后兩排座椅統(tǒng)統(tǒng)放倒后地面平整，車廂的容積堪比小型箱式貨車。

　　英菲尼迪QX56搭載了與日產(chǎn)新途樂相同的5.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī) ，最大功率400馬力，峰值扭矩為550Nm，并帶有缸內(nèi)直噴和VVEL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)，與之配合的是7速自動(dòng)變速箱，換擋更平順流暢。