[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道]在國(guó)內(nèi)的合資A0級(jí)車(chē)型當(dāng)中，樂(lè)風(fēng)與雅紳特算是一對(duì)老對(duì)手了。隨著雅紳特的換代車(chē)型瑞納和樂(lè)風(fēng)的換代車(chē)型愛(ài)唯歐相繼上市，原來(lái)的這對(duì)老對(duì)手面臨新的對(duì)決。實(shí)際情況也是如此，兩款新車(chē)相比老款都有了脫胎換骨的變化，價(jià)格也相應(yīng)有所提升。那么在這場(chǎng)新的較量中，誰(shuí)會(huì)成為勝出者呢?

　　概況：格局與老款類(lèi)似，現(xiàn)階段瑞納價(jià)格更低

價(jià)格
愛(ài)唯歐	價(jià)格（萬(wàn)元）	瑞納	價(jià)格（萬(wàn)元）
		1.4GL MT標(biāo)準(zhǔn)型	7.39
1.4MT SL	8.18	1.4GS MT舒適型	7.89
1.4AT SL	9.38	1.4GS AT舒適型	8.69
1.4MT SE	8.78
1.4AT SE	10.18	1.4GT AT時(shí)尚型	9.09
		1.4GLS AT豪華型	9.99
		1.4 BLUE AT	10.19
1.6MT SX	9.98
1.6AT SX	11.18	1.6 GLS AT尊貴型	10.69
市場(chǎng)優(yōu)惠	-	市場(chǎng)優(yōu)惠	0-4000元
月銷(xiāo)售目標(biāo)	8000左右（非官方正式信息）	四月份銷(xiāo)量	8305
		前四個(gè)月銷(xiāo)量	31651

 

　　樂(lè)風(fēng)與雅紳特在產(chǎn)品價(jià)格定位上，指導(dǎo)價(jià)是樂(lè)風(fēng)明顯高于雅紳特(只是樂(lè)風(fēng)的優(yōu)惠幅度更大，二者的實(shí)際價(jià)格差別并不明顯)。從愛(ài)唯歐與瑞納的價(jià)格列表可以看出，愛(ài)唯歐比雅紳特要貴3000-6000元。另外，愛(ài)唯歐屬于剛剛上市的新車(chē)，市場(chǎng)基本上沒(méi)有優(yōu)惠。而瑞納則優(yōu)惠則已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)，有些地方的優(yōu)惠，在3000元節(jié)能補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上還能再優(yōu)惠4000元，實(shí)際價(jià)格比愛(ài)唯歐要低。

 

　　設(shè)計(jì)與空間：動(dòng)感比拼，兩者各有特點(diǎn)

　　不得不承認(rèn)，現(xiàn)代新一代“流體雕塑”設(shè)計(jì)理念確實(shí)非常成功。這種通過(guò)復(fù)雜線(xiàn)條勾勒出來(lái)的運(yùn)動(dòng)感，連高級(jí)別的索納塔、ix35都能受到市場(chǎng)歡迎，更不用說(shuō)受眾更加年輕的A0級(jí)小車(chē)瑞納了。不僅如此，現(xiàn)代對(duì)于瑞納的設(shè)計(jì)也是很用心的，可以看作是為國(guó)內(nèi)度身設(shè)計(jì)的車(chē)型，不僅運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，而且整體看起來(lái)也比較顯檔次，視覺(jué)效果上已經(jīng)可以等同于小號(hào)的A級(jí)家轎(而非A0級(jí)小車(chē))。

	愛(ài)唯歐1.4 SL　MT	瑞納1.4 GS 舒適型	愛(ài)唯歐1.4 SE AT	瑞納1.4 GT AT時(shí)尚型
長(zhǎng)×寬×高(mm)	4399×1735×1517	4340×1700×1460	4399×1735×1517	4340×1700×1460
軸距(mm)	2525	2570	2525	2570
車(chē)重(Kg)	1190	1030	1220	1065
油箱容積(L)	46	43	46	43
行李廂容積(L)	458	454	458	454

　　愛(ài)唯歐在設(shè)計(jì)上也一改樂(lè)風(fēng)的平庸和穩(wěn)重，全面體現(xiàn)新一代通用車(chē)型的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。只不過(guò)愛(ài)唯歐的運(yùn)動(dòng)更多體現(xiàn)在富有沖擊的前臉和硬朗的線(xiàn)條上，整體看上去比瑞納有力量，但沒(méi)有瑞納流暢和動(dòng)感。至于哪種設(shè)計(jì)更討好消費(fèi)者，還有待市場(chǎng)的檢驗(yàn)。從瑞納的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，已經(jīng)獲得了中國(guó)消費(fèi)者認(rèn)可。

愛(ài)唯歐座椅

　　以尺寸來(lái)看，愛(ài)唯歐在長(zhǎng)寬高方面占優(yōu)，但軸距比瑞納短了45mm。更為關(guān)鍵的是，從車(chē)身設(shè)計(jì)理念來(lái)看，瑞納明顯是偏向空間拓展的，因此實(shí)際空間表現(xiàn)上，尺寸更大的愛(ài)唯歐討不到便宜。

瑞納座椅

　　平心而論，愛(ài)唯歐的整體空間表現(xiàn)是可圈可點(diǎn)的，頭部空間優(yōu)秀，后排的乘坐感也優(yōu)于不少同級(jí)車(chē)。只是今天遇到的對(duì)手在這方面表現(xiàn)同樣很好，使得愛(ài)唯歐的優(yōu)勢(shì)不復(fù)存在，后排的腿部空間瑞納還稍稍占了上風(fēng)。

　　性能：瑞納的發(fā)動(dòng)機(jī)更好，愛(ài)唯歐的變速器有優(yōu)勢(shì)

	愛(ài)唯歐1.4 SL	瑞納1.4 GS 舒適型	愛(ài)唯歐1.4 SE AT	瑞納1.4 GT AT時(shí)尚型
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)	DOHC	VVT/DOHC	DOHC	VVT/DOHC
排量(cc)	1399	1396	1399	1396
功率(kW/rpm)	76/6000	78.7/6300	76/6000	78.7/6300
扭矩(N·m/rpm)	131/4200	135.4/5000	131/4200	135.4/5000
變速器	5MT	5MT	6速手自一體	4AT
最高車(chē)速(km/h)	176	180	168	175
工信部綜合油耗(L)	6	6.1	7.1	6.5

　　對(duì)于A0級(jí)車(chē)而言，動(dòng)力顯然比底盤(pán)操控性更重要。從瑞納的產(chǎn)品布局來(lái)看，1.6L版本無(wú)疑是典型的噱頭車(chē)型，愛(ài)唯歐的布局也是以1.4L為主，因此動(dòng)力環(huán)節(jié)，我們只對(duì)比兩款車(chē)的1.4L版本。

愛(ài)唯歐發(fā)動(dòng)機(jī)

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)這一檔，堪稱(chēng)是兩位1.4L的“高手過(guò)招”。愛(ài)唯歐的這款發(fā)動(dòng)機(jī)源自新賽歐，但發(fā)動(dòng)機(jī)的平臺(tái)技術(shù)還是比較新的，而且強(qiáng)化程度很高，76千瓦的功率能夠超越多數(shù)1.4L對(duì)手。只可惜在此項(xiàng)對(duì)比環(huán)節(jié)，如同前面的空間對(duì)比一樣，愛(ài)唯歐碰到的對(duì)手做得更到位。瑞納的這臺(tái)1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)配備了VVT技術(shù)，這是愛(ài)唯歐發(fā)動(dòng)機(jī)所沒(méi)有的。與此同時(shí)，瑞納的發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化程度更高，功率達(dá)到78.7千瓦，扭矩達(dá)到135.4牛米，都略微超過(guò)了愛(ài)唯歐。

瑞納發(fā)動(dòng)機(jī)

　　好在愛(ài)唯歐還有看家本領(lǐng)——它的6速手自一體變速器，肯定要比瑞納的4AT給力。擋位數(shù)更多的主訴求，一個(gè)是動(dòng)力輸出的平順性，另一個(gè)則是經(jīng)濟(jì)性。前者愛(ài)唯歐的表現(xiàn)的確不錯(cuò)，而且平順得讓人感覺(jué)有些動(dòng)感不足。不過(guò)瑞納的4AT也同樣挺好，它的換擋沖擊也不大，并且從工信部的綜合油耗來(lái)看，它與VVT發(fā)動(dòng)機(jī)組合后的經(jīng)濟(jì)性也不會(huì)輸給愛(ài)唯歐，使得愛(ài)唯歐變速器的實(shí)際優(yōu)勢(shì)顯得不那么突出。不過(guò)，對(duì)于想體會(huì)手自一體駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，瑞納就無(wú)法與愛(ài)唯歐匹敵了。

 

愛(ài)唯歐換擋桿（左）瑞納換擋桿（右）

　　底盤(pán)方面，瑞納體現(xiàn)了“純正”的韓系血統(tǒng)，調(diào)校自然仍以舒適為主。不過(guò)從實(shí)際駕駛來(lái)看，現(xiàn)代車(chē)的底盤(pán)調(diào)校也的確在進(jìn)步。瑞納的駕控能力，相比老款車(chē)型有了不小的提升。愛(ài)唯歐從車(chē)型延續(xù)和開(kāi)發(fā)背景來(lái)看，它也與“韓系”沾得上邊，但作為樂(lè)風(fēng)的換代車(chē)型，它是面向全球開(kāi)發(fā)的，底盤(pán)結(jié)構(gòu)上也體現(xiàn)出了通用的全球技術(shù)。Gamma II平臺(tái)、等級(jí)明顯超過(guò)瑞納的輪胎配備，還是讓愛(ài)唯歐的底盤(pán)顯得更具實(shí)力。

　　配置與價(jià)格：瑞納細(xì)節(jié)配置省得有點(diǎn)過(guò)

	愛(ài)唯歐 1.4 SL	瑞納1.4 GS MT舒適型	愛(ài)唯歐 1.4 SE AT	瑞納1.4 GT AT時(shí)尚型
	8.18/9.38萬(wàn)	7.89/8.69萬(wàn)	10.18萬(wàn)	9.09萬(wàn)
質(zhì)保期	兩年或6萬(wàn)公里	兩年或6萬(wàn)公里	兩年或6萬(wàn)公里	兩年或6萬(wàn)公里
前排雙氣囊	●	●	●	●
ABS+EBD	●	●	●	●
駕駛席安全帶未系提醒	●	●	●	●
副駕駛安全帶未系提醒	●	-	●	-
發(fā)動(dòng)機(jī)芯片防盜	●	-	●	-
側(cè)氣囊	-	-	●	-
倒車(chē)?yán)走_(dá)	-	●	-	●
前霧燈	-	●	●	●
電動(dòng)后視鏡	-	●	●	●

　　瑞納的入門(mén)級(jí)車(chē)款配置有點(diǎn)太低了，連后門(mén)電窗、中控鎖這些該有的配置都省略，很明顯不是市場(chǎng)主流，因此我們的對(duì)比從瑞納的舒適型開(kāi)始。

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	愛(ài)唯歐 1.4 SL	瑞納1.4 GS MT舒適型	愛(ài)唯歐 1.4 SE AT	瑞納1.4 GT AT時(shí)尚型
	8.18/9.38萬(wàn)	7.89/8.69萬(wàn)	10.18萬(wàn)	9.09萬(wàn)
遙控鑰匙	●	●	●	●
單碟CD	●	●	●	●
四門(mén)電窗	●	●	●	●
鋁合金輪轂	-	-	●	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)	●	●	●	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)	●	-	●	-
駕駛座高低調(diào)節(jié)	●	-	●	-
副駕駛座高低調(diào)節(jié)	●	-	●	-
后排座椅放倒	●	-	●	-
行李箱照明燈	●	-	●	-
ISO-FIX接口	●	-	●	-
大燈高度可調(diào)	●	-	●
多功能方向盤(pán)	-	-	●	-
智能行車(chē)伙伴	-	-	●	-

愛(ài)唯歐玻璃升降控制

　　從配置來(lái)看，愛(ài)唯歐勝出的項(xiàng)目更多，但必須注意的是，這些勝出大多數(shù)一些暗處的細(xì)節(jié)。的確，在這些細(xì)節(jié)上，瑞納表現(xiàn)得實(shí)在是有點(diǎn)太不厚道，許多不該省的地方省得有點(diǎn)過(guò)了。例如即便是更高配的時(shí)尚型，行李艙照明燈都省略掉了，駕駛座的高度也不可調(diào)節(jié)。其他體現(xiàn)新一代車(chē)型設(shè)計(jì)理念的配備，例如副駕駛安全帶提醒、ISO-FIX接口，并非瑞納在開(kāi)發(fā)的時(shí)候就不具備，而是只提供給高配版本，低配版則是“能省則省”。類(lèi)似這樣的做法還有不少，例如連助力轉(zhuǎn)向，瑞納也要做出分化，電子助力只提供給BLUE版。

瑞納玻璃升降控制

　　這樣分化的結(jié)果自然是為了控制成本，這也是瑞納價(jià)格比愛(ài)唯歐低的一項(xiàng)重要原因。但在消費(fèi)者重視的配置上，瑞納做得很到位。例如低配版，瑞納就沒(méi)有在電動(dòng)后視鏡這項(xiàng)不該省的配置上省略，而且還配備了倒車(chē)?yán)走_(dá)。到了中配版本的對(duì)比中，瑞納在以上項(xiàng)目都可省略的情況下，居然可以提供天窗。而愛(ài)唯歐則做得比較規(guī)矩，有點(diǎn)像過(guò)去德系車(chē)的做法，在細(xì)節(jié)配備上不偷工減料，第二檔的車(chē)款就提供側(cè)氣囊，但在該級(jí)別消費(fèi)者關(guān)心的配置上，卻“省得不是地方”，例如低配不提供電動(dòng)后視鏡、前霧燈，以及天窗只提供給1.6L版本的做法等等。

 

　　雖然通過(guò)這樣的對(duì)比讓人感覺(jué)愛(ài)唯歐比瑞納要“實(shí)誠(chéng)”，但不得不承認(rèn)瑞納的做法更為討巧。幾項(xiàng)關(guān)鍵配置可以俘獲消費(fèi)者的心，而且也確確實(shí)實(shí)帶來(lái)了價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，如果你并不認(rèn)同瑞納那些討巧的做法，而是更認(rèn)可愛(ài)唯歐在基礎(chǔ)配置上對(duì)不同車(chē)款的“一視同仁”，那就另當(dāng)別論了。

 

愛(ài)唯歐	價(jià)格（元）	瑞納	價(jià)格（元）
機(jī)油	106/258	機(jī)油	166（SM級(jí)）
機(jī)濾	16	機(jī)濾	17
空濾	71	空濾	40
汽濾	29	汽濾	56

　　養(yǎng)護(hù)費(fèi)用方面，表格中愛(ài)唯歐的價(jià)格來(lái)自新賽歐(基于相同的動(dòng)力，這方面的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用應(yīng)該大體相當(dāng))。從表格中的價(jià)格可以看出愛(ài)唯歐與瑞納的養(yǎng)護(hù)成本都不高。差距較大的機(jī)油，也是因?yàn)榈燃?jí)不同造成的，保養(yǎng)價(jià)格基本上可以看做同一水平。

　　整車(chē)質(zhì)保期兩款車(chē)都是2年或6萬(wàn)公里，不過(guò)瑞納的動(dòng)力總成可以享受5年或10萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保，這也算北京現(xiàn)代車(chē)型的一大特色。

　　通過(guò)對(duì)比可以看出，愛(ài)唯歐與瑞納依然可以看作是勢(shì)均力敵的對(duì)手。兩款車(chē)在設(shè)計(jì)上都比較成功，外形討巧，空間寬大，動(dòng)力配備也都比較到位。因此真正影響選擇的因素仍然是配置和價(jià)格。對(duì)比來(lái)看，瑞納的價(jià)格更低，但配置同樣有嚴(yán)重的削減。而愛(ài)唯歐雖然價(jià)格略高，但配置相對(duì)豐富，但低配車(chē)型的“節(jié)儉”仍然無(wú)法讓人接受。綜合來(lái)看，愛(ài)唯歐的性?xún)r(jià)比略高。