【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】別克英朗系列到來國(guó)內(nèi)的時(shí)間并沒有很長(zhǎng)，但依靠其顯赫的家世以及符合年輕人口味的設(shè)計(jì)，迅速在緊湊級(jí)別市場(chǎng)中搶占并穩(wěn)固了一片江山。英朗三廂版GT是“萬家軍團(tuán)”的常駐者，而兩廂版XT每個(gè)月也會(huì)有3、4千輛的銷量數(shù)據(jù)進(jìn)賬，總體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。一直沒什么大動(dòng)作的英朗，前段時(shí)間推出了2013款，變動(dòng)依舊不大，但為其更新一次購(gòu)車手冊(cè)似乎也不為過。

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　　英朗系列于10年到來中國(guó)，如今也不過兩年多時(shí)間，換代還早得很。而且就目前的外觀設(shè)計(jì)來看，依舊時(shí)尚，英氣且俊朗。2013款有個(gè)比較大的改變就是使用了新一代的S6六速手自一體變速器，動(dòng)力依舊是1.6L、1.6T、1.8L的配備，海外版（Verano）2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)那是可望不可即的了（查看美版英朗GT2.0T新聞）。

　　別克有意將GT和XT劃分得非常清楚，除了表示其定位不同--一個(gè)主家用，一個(gè)主運(yùn)動(dòng)，還可以營(yíng)造產(chǎn)品線豐富的假象。但畢竟是同根生，兩車的配置區(qū)別還是保持高度一致化。這些先放一放，先看看英朗有什么值得購(gòu)買的理由，剛好，編輯部里有兩個(gè)同事都買了英朗XT，一個(gè)1.6L 5MT進(jìn)取型，一個(gè)1.6T 6AT時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型，在此總結(jié)了一下他們購(gòu)買英朗的理由以及使用心得（有購(gòu)車問題可私信兩位車主：@陳奐新/@藍(lán)調(diào)K歌華）。

★ 問：為什么選擇英朗（GT/XT）？

英朗XT 1.6L 5MT 進(jìn)取型車主：10多萬的價(jià)位，不考慮自主車型和韓系車，經(jīng)過優(yōu)惠后（點(diǎn)擊查看英朗最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)），要比同級(jí)別的日系車便宜。而且英朗的入門級(jí)配置已經(jīng)可以趕上同級(jí)別的中等配置。

英朗XT 1.6T 6AT 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型車主：外觀內(nèi)飾整體質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò)，動(dòng)力堪比2.4L甚至2.5L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，操控性也是購(gòu)買的理由之一。

★ 問：為什么不選擇銷量榜的常勝將軍福克斯？

英朗XT 1.6L 5MT 進(jìn)取型車主：?？怂剐驴顑?yōu)惠少，入門級(jí)價(jià)格要比英朗入門級(jí)貴1萬元（廣州地區(qū)），經(jīng)典版?？怂蛊毡榉从秤秃钠撸欢覍?shí)際體驗(yàn)后覺得?？怂购笈趴臻g太小，故排除。

雪佛蘭科魯茲的用起來舒服；
4：A柱比較擋視線。

英朗XT 1.6T 6AT 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型車主：
1：前排中央扶手比較靠后，導(dǎo)致后排中間位置不舒服；
2：S6六速手自一體變速器反應(yīng)慢一拍（2013款使用新一代S6變速器，動(dòng)力銜接更平順）；
3：17萬的價(jià)格，竟然還是沒有真皮座椅；
4：還是6AT的問題，感覺不太省油，市區(qū)能開出10L以上油耗出來。

　　同樣是油耗問題，1.6L 5MT的車主則是贊賞有加，其目前的百公里油耗為7.2L/100km，與公司另一位同事的飛度1.5L 5MT版的6.2L/100km相比也僅是多了1L而已；而且需要明確的是，該款英朗XT要比飛度，多了近300kg的重量！

　　通過問答的方式，相信各位讀者更能明確得知英朗GT/XT的優(yōu)劣勢(shì)，在此可作為一個(gè)購(gòu)車參考，接下來就一起看看，2013款的英朗GT/XT的具體情況。

● 英朗GT/XT基本解讀

　　外觀上，如果將英朗三廂GT與兩廂XT比作孿生兄弟，那么GT就是沉穩(wěn)的大哥，XT就是鬼馬的小弟。個(gè)性活潑的人總是會(huì)更討喜，XT咧開的大嘴以及狡猾的眼神，都讓人更加印象深刻。不過很明顯，如果是以實(shí)用方面來說，GT會(huì)更得人心。

>>>如果你對(duì)英朗足夠熟悉，可跳轉(zhuǎn)配置解析部分<<<

　　其它不多說了，先看看英朗可選的顏色，XT版可以選裝6種顏色，而GT則多了一種卡其金色。天際藍(lán)是XT版較常見的，兩個(gè)同事都不約而同選擇了此種顏色。而GT，較為沉穩(wěn)商務(wù)的卡其金以及冰川銀能見度高些。

　　GT與XT的內(nèi)飾選擇非常相似，根據(jù)版本的不同可選的顏色也不一致。常見的有全黑、灰色以及比較個(gè)性的黑紅顏色搭配。順便一提，英朗的夜間燈光效果非常迷人。

　　再說到乘坐空間，現(xiàn)在的緊湊級(jí)別車型是越長(zhǎng)越長(zhǎng)，英朗如今的車身優(yōu)勢(shì)已經(jīng)蕩然無存，但英朗2685mm的長(zhǎng)軸距好歹也是能勝任基本的乘坐需求，舒適度尚可保證。

　　再說到動(dòng)力方面，英朗XT有1.6L、1.6T的排量選擇，而GT則多了1.8L的排量，此排量是比較適合GT的家用需求的，而事實(shí)上也是這個(gè)排量的車型賣得也還不錯(cuò)。1.6T自不用說，動(dòng)力迅猛，用在XT身上是再好不過了。

　　底盤的設(shè)計(jì)方面，XT和GT略有不同，XT更偏重于歐美系車的調(diào)校，運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格非常明顯，懸掛硬朗且扎實(shí)；GT則偏家用，懸掛表現(xiàn)更為舒適柔軟。要怎樣的性格取向，全賴個(gè)人喜好了吧。

● 英朗GT/XT配置分析

　　雖然官網(wǎng)上將英朗GT和XT劃分為兩個(gè)不同的欄目，但其實(shí)兩車的配置劃分保持高度一致，所以放在一起形成一個(gè)購(gòu)車手冊(cè)反而更直觀，也可有一點(diǎn)對(duì)比性質(zhì)。英朗車型分為五種配置選擇，從低到高配分為：舒適型、進(jìn)取型、時(shí)尚型、時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型以及新銳運(yùn)動(dòng)型，其中舒適型和進(jìn)取型配有手動(dòng)變速器。

● 英朗GT/XT 舒適型
GT指導(dǎo)價(jià)：手動(dòng)擋13.27/自動(dòng)擋14.77萬
XT指導(dǎo)價(jià)：手動(dòng)擋12.99/自動(dòng)擋14.49萬

　　前篇的英朗車主已經(jīng)說過了，該車入門級(jí)配置已經(jīng)相當(dāng)于同定位其它品牌車型的中等級(jí)別，下面就來驗(yàn)證一下是否合理。

　　4安全氣囊、基本的電子安全輔助、電動(dòng)天窗、車載信息系統(tǒng)、6揚(yáng)聲器，入門級(jí)的英朗GT/XT車型似乎還真不錯(cuò)，再來看看GT和XT的配置，還有手動(dòng)與自動(dòng)車型都有什么區(qū)別。

　　GT與XT配置基本一致，只不過同個(gè)版本三廂GT要貴2800元，裝備的差別也僅僅是后雨刷、是否有鍍鉻舷窗而已（以下版本皆是）；變速箱方面，一般情況下，5MT變4AT，差價(jià)為1萬，那么5MT變6AT，差價(jià)1.5萬，似乎也說得過去。

● 英朗GT/XT 手動(dòng)進(jìn)取型
指導(dǎo)價(jià)：13.49/13.77萬

　　進(jìn)取型也就只有手動(dòng)擋可以選擇，與手動(dòng)舒適版差價(jià)5000元，配置方面會(huì)不會(huì)有比較大的提升？進(jìn)取型嘛，理應(yīng)要有讓人感覺天天向上的一面。

　　進(jìn)取型果然給力，僅5000元差價(jià)，多出的配置還真不少。對(duì)文藝小青年來說，車內(nèi)氛圍燈至關(guān)重要，夜晚與情人幽會(huì)，營(yíng)造浪漫的氛圍必不可少。而自動(dòng)空調(diào)、倒車?yán)走_(dá)、杯托等，都是相當(dāng)實(shí)用的配置，如果你喜歡手動(dòng)，那進(jìn)取型就很適合了。至于GT進(jìn)取版與XT進(jìn)取版之間的差別，和入門級(jí)一樣，都是后雨刷跟鍍鉻舷窗的不同罷了。

● 英朗GT/XT 時(shí)尚型
GT指導(dǎo)價(jià)：15.27萬（1.6L）/16.53萬（1.8L）
XT指導(dǎo)價(jià)：14.99萬

　　時(shí)尚型開始，GT與XT就開始有所分歧，GT版多了1.8L的排量選擇，而配置方面也會(huì)有所改變。對(duì)著表格一看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，除了時(shí)尚型可選擇運(yùn)動(dòng)特性的黑色內(nèi)飾外，配置完全一致，1.6L時(shí)尚型也僅僅是1.6L進(jìn)取型的自動(dòng)擋版本罷了。

　　 再看回GT版特有的1.8L自動(dòng)時(shí)尚型，這個(gè)版本的很實(shí)在。1.8L與1.6L時(shí)尚型并不僅僅是排量的差距，在配置上也有比較多的升級(jí)，最明顯的當(dāng)然是電動(dòng)真皮座椅的配備，還有定速巡航和安吉星人機(jī)交互系統(tǒng)，對(duì)于安吉星在線服務(wù)，車主反應(yīng)收費(fèi)有些貴。

● 英朗GT/XT 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型
GT指導(dǎo)價(jià)：17.73萬
XT指導(dǎo)價(jià)：17.15萬

　　 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)性算是英朗系列車型的高配版本，不過價(jià)格已經(jīng)沖到17萬的檔次，著實(shí)不低。不過動(dòng)力也有了顛覆性的變化，一躍跨入渦輪增壓的行列。

　　 與自動(dòng)時(shí)尚型相比，XT的差價(jià)已經(jīng)超過兩萬，除了動(dòng)力大升級(jí)外，配置上也有所提升，最重要的當(dāng)然是TCS（牽引力控制）+ESC（車身穩(wěn)定）等電子安全輔助的加入。同時(shí)不得不吐槽的是，17萬的XT，安吉星倒是配備了，真皮座椅卻依然不見影！GT 1.8L自動(dòng)時(shí)尚型升級(jí)1.6T時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型，差價(jià)1.2萬，除了電子設(shè)備升級(jí)外，增加的尾翼倒有點(diǎn)意思。

● 英朗GT/XT 新銳運(yùn)動(dòng)型
GT指導(dǎo)價(jià)：18.73萬
XT指導(dǎo)價(jià)：18.15萬

　　英朗系列的新銳運(yùn)動(dòng)型，相比時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型，更毫無保留地偏向于“野性”的方向，都做了些什么改變？

　　座椅全換成了紅黑交織的織物座椅，配以運(yùn)動(dòng)氛圍光，無鑰匙啟動(dòng)、HID氙氣大燈/煙熏大燈等。不過將到手的真皮和定速巡航功能拱手讓出去，還得多花1萬元，不是每個(gè)人都愿意做的事吧。

● 英朗XT購(gòu)買推薦

推薦車型：1.6L手動(dòng)進(jìn)取型/1.6T 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型
指導(dǎo)價(jià)：13.49萬/17.15萬
推薦指數(shù)：★★★★
推薦理由：如果喜歡手動(dòng)擋，那么手動(dòng)進(jìn)取型是最優(yōu)之選，要知道，入門級(jí)時(shí)尚型，配置雖豐富但亮點(diǎn)不多，進(jìn)取型僅多了5000元，但讓英朗XT的“運(yùn)動(dòng)”身份變得更理所當(dāng)然；如果你對(duì)動(dòng)力有要求，那就只能選擇1.6T時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型，新銳運(yùn)動(dòng)版得多花1萬元，有些華而不實(shí)，沒必要花那種冤枉錢。

● 英朗GT購(gòu)買推薦

推薦車型：1.6L手動(dòng)進(jìn)取型/1.6L或1.8L自動(dòng)時(shí)尚版
指導(dǎo)價(jià)：13.77萬/15.27萬/16.53萬
推薦指數(shù)：★★★★
推薦理由：還是那句話，喜歡手動(dòng)的直接選進(jìn)取型；而自動(dòng)擋則推薦時(shí)尚版，最好就1.8L的版本，作為主打家用的定位，坐得人多，1.8L排量才不容易出現(xiàn)小馬拉大車的情況，同時(shí)在配置方面會(huì)比1.6L版本好上很多。

● 總結(jié)

　　英朗GT與XT的分工很明確，但車型內(nèi)部的選擇也很多，比如GT也會(huì)配個(gè)運(yùn)動(dòng)型給你選，照顧了喜好運(yùn)動(dòng)風(fēng)格但不喜歡兩廂車的消費(fèi)者；當(dāng)然，XT也并不完全是個(gè)野性子，也會(huì)有溫馨的格調(diào)可選?？偟膩碚f，雖然蘿卜青菜各有所愛，但當(dāng)兩者集合在一種車型里，你就完全不用考慮那么多了...

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