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銷量高分量就足? 寶來與英朗底盤對(duì)比解析

2017-05-30 00:15:39 作者:宗澤
1前懸架結(jié)構(gòu)實(shí)拍對(duì)比解析回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)拆解頻道】很多新人第一次買車都會(huì)遇到難以抉擇的問題,覺得幾款車型都不錯(cuò),但是又無法判斷出誰比誰更強(qiáng)一些,往往這個(gè)時(shí)候就會(huì)參考一下銷量榜,因?yàn)槿罕姷难劬隙ㄊ茄┝恋?。其?shí)這句話也有幾分道理。時(shí)常霸占銷量榜前排的一汽-大眾寶來與上汽通用別克英朗就都是諸多消費(fèi)者用實(shí)際投票所選出的狠角色,他們的人氣都很高,恐怕也只能從底盤角度來進(jìn)行一次“王者對(duì)決”了。

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●底盤一覽
旗鼓相當(dāng),后懸架結(jié)構(gòu)不同

銷量高分量就足? 新寶來英朗底盤對(duì)比解析

銷量高分量就足? 新寶來英朗底盤對(duì)比解析

  寶來和英朗應(yīng)該是算作這個(gè)級(jí)別里旗鼓相當(dāng)?shù)膶?duì)手了,無論是定位、售價(jià)都面臨著最直接的競(jìng)爭(zhēng),他們的底盤布局形式也是非常的類似,唯獨(dú)只是在后懸架部分采用了不同的布局方式,不過這只是物理上的布局方式,具體駕駛感受還是要看實(shí)際調(diào)校的功力如何了。

前懸架及細(xì)節(jié)對(duì)比

  在這個(gè)級(jí)別前懸架結(jié)構(gòu)應(yīng)該說麥弗遜式獨(dú)立懸架是唯一的選擇了,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小能夠?yàn)檫@個(gè)級(jí)別的家用車貢獻(xiàn)出最大的乘用空間以及支付成本,雖說總體結(jié)構(gòu)相同,但是在下擺臂工藝等細(xì)節(jié)之處又存在些許的差異。

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  可以看出寶來和英朗采用了類似的“Y形”下擺臂,只不過在具體工藝上有一點(diǎn)區(qū)別,寶來采用的是雙層沖壓鋼制下擺臂,而英朗則為單層沖壓剛帶翻邊,理論上材質(zhì)相同雙層的剛性表現(xiàn)會(huì)更強(qiáng)一些。

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  寶來和英朗均采用的是簧桶一體式的布局方式,正式這種布局方式為前排爭(zhēng)取到了更多的駕乘空間。

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  仔細(xì)看看寶來的穩(wěn)定桿連接桿為工程塑料材質(zhì),產(chǎn)地德國,這種材質(zhì)在保證強(qiáng)度的同時(shí)能夠降低更多重量,英朗則為最常見的金屬連接桿行駛。

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  實(shí)測(cè)寶來和英朗的橫向穩(wěn)定桿直徑都比較粗,抑制側(cè)傾的能力能夠獲得不小的提升。

 

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2后懸架結(jié)構(gòu)實(shí)拍對(duì)比解析回頂部

后懸架細(xì)節(jié)對(duì)比

  寶來采用了扭力梁式非獨(dú)立懸架,同時(shí)在V形扭力梁槽內(nèi)布置了橫向穩(wěn)定桿在增強(qiáng)扭力梁的抗扭剛度,整體結(jié)構(gòu)較為耐用。英朗則采用較為復(fù)雜的多連桿式獨(dú)立懸架,準(zhǔn)確來說是雙連桿式獨(dú)立懸架,兩側(cè)車輪的跳動(dòng)互不影響。

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  雖說大多數(shù)人感官上都會(huì)認(rèn)為多連桿懸掛要比扭力梁懸掛來的更高級(jí),但是在這個(gè)價(jià)位下還是要看具體調(diào)校出來的效果如何,寶來的后扭力梁懸掛在保證行駛質(zhì)感的同時(shí)為后排車廂內(nèi)提供了更大的空間,這也是寶來后排空間表現(xiàn)更為優(yōu)秀的原因之一,英朗在濾振動(dòng)作確實(shí)要比寶來更干脆利落一些,減少了許多不該有的晃動(dòng)和彈跳,但是考慮的這個(gè)價(jià)位下用車需求,更大的空間或許才更符合實(shí)際需求。

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  非可變截面扭力梁為了提升整個(gè)后懸架的抗扭轉(zhuǎn)剛度,會(huì)在扭力梁V形槽內(nèi)增加穩(wěn)定桿來提升抑制側(cè)傾的能力,兩臺(tái)車都在諸多的鉸接點(diǎn)上使用了橡膠襯套來緩震,細(xì)節(jié)都是比較到位的。

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  寶來在扭力梁與減振機(jī)構(gòu)之間設(shè)置了塑料護(hù)板,可以改善高速行駛時(shí)底部的氣流,同時(shí)能夠防止濺起的飛石擊中減振機(jī)構(gòu)。

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3底盤其他部位細(xì)節(jié)對(duì)比回頂部

底盤其他細(xì)節(jié)對(duì)比

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編輯總結(jié)

  通過底盤實(shí)拍對(duì)比,我們發(fā)現(xiàn)寶來和英朗作為這個(gè)級(jí)別的銷量擔(dān)當(dāng)確實(shí)是有他們的獨(dú)到之處的,總的來說兩車的試駕加乘感受比較接近,寶來更舒適一些,而英朗濾振更積極更干脆一些。寶來采用了扭力梁式非獨(dú)立懸架為車內(nèi)乘客爭(zhēng)取到了更富足的空間,而英朗則追求更豐富細(xì)致的路感。不過回頭看一看防護(hù)方面,無論是發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板還是輪拱內(nèi)護(hù)板、底盤涂層,寶來無疑做的更加充分防護(hù)更加到位,由此來看,作為一般家庭的代步車之選,寶來的確是不錯(cuò)的選擇。

 

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(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 宗澤)

 

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    宗澤 編輯

    用車技術(shù)組編輯,我堅(jiān)信車沒有好壞,只有是否合適。平時(shí)愛快門也愛油門,習(xí)慣心平氣和的掰扯道理,有問題就快丟過來吧。

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