【太平洋汽車網(wǎng) 技術頻道】近日，歐洲新車碰撞測試中心(E-NCAP)公布日產新逍客的碰撞成績，再次獲得5星評價。為什么是“再次獲得”呢?因為早在2007年，老款逍客已經獲得過一次E-NCAP的5星評價，看來E-NCAP的優(yōu)異基因還一直保持著。時隔7年之久，E-NCAP的碰撞規(guī)則也有了改變，那此次新逍客的碰撞得分細節(jié)表現(xiàn)如何呢?跟著我來一起瞧瞧吧。

體驗讀圖模式

● 日產新逍客各碰撞項目得分明細

● 正面40%重疊可變形壁障碰撞(64km/h)

　　在正面40%偏置碰撞中，新逍客的駕駛艙空間保持良好，車內前排安全氣囊以及側氣簾適時打開，駕駛座假人的身體各部位保護得到優(yōu)秀評價。副駕駛座假人胸部得到充分評價，其他身體部位保護優(yōu)秀。在這個碰撞項目中，新逍客得到15.6分。

● 可變形移動壁障側面碰撞（50km/h）

　　在可變形移動壁障側面碰撞中，新逍客側氣簾適時打開。從圖片上看，新逍客的車身側面凹陷不是特別嚴重，B柱起到了主要的保護作用。在這個碰撞項目中，新逍客對駕駛員的頭部以及身體個部位保護很到位，獲得8分。

● 柱狀物體側面碰撞測試（29km/h）

　　柱狀物體側面碰撞測試一向來被堪稱是最嚴酷的測試。新逍客車身碰撞處嚴重凹陷，變形較為嚴重。駕駛座側氣囊正常打開。駕駛座假人數(shù)據(jù)顯示新逍客對于假人的胸部位置保護較弱，只得到充分評價，這個部位的車身設計以及氣囊布置還需要進一步改善。在柱狀物體側面碰撞中，新逍客得7.7分。

● 座椅鞭打測試

　　座椅鞭打測試，主要是考察車輛在遭受追尾等事故時，座椅對于駕駛員及副駕駛乘客的頸部保護情況。在以往的E-NCAP碰撞測試中，鞭打測試僅是用車上的一個假人來評價。而這次的新逍客鞭打測試是分別用車上前后排的兩個假人來評價。新逍客的前排乘客頸部保護表現(xiàn)不太理想，只得到“一般”的評價。后排乘客保護較好，獲得優(yōu)秀評價。

● 兒童保護

● 行人保護

● 安全輔助

　　汽車安全輔助裝置可以提高車輛的行駛安全性，越來越受到的關注。正好此前E-NCAP(歐洲新車碰撞測試)機構就已經宣布，從2014年開始，將“緊急自動制動(AEB)”納入汽車安全評級加分項中。從新逍客碰撞表現(xiàn)來看，似乎撈到了不少油水。

　　新逍客標配電子穩(wěn)定控制、前排和后排座椅安全帶提醒，這些系統(tǒng)均達到了E-NCAP五星評價的要求，而緊急自動制動系統(tǒng)(AEB)則是作為了選裝件。新逍客上的緊急自動制動系統(tǒng)在城間快速路以及城市道路表現(xiàn)都較好。車道偏離預警系統(tǒng)在新逍客上有裝配，并且符合E-NCAP五星評價的要求。此外還可以選裝限速系統(tǒng)，可以來限制駕駛員不會超速行駛確保安全。新逍客在整個安全輔助獲得10分。安全輔助測試具體細節(jié)可以通過以下視頻來了解：

【日產新逍客安全輔助測試】

　　總結：從新逍客的各項碰撞成績來看也不比此前公布的2013年E-NCAP年度最佳車型差。在安全輔助系統(tǒng)方面，新逍客可是一點也不含糊，為此次碰撞加了不少分。其實逍客在2007年E-NCAP碰撞測試中也是獲得五星評價，這在當時幾乎是最高分。如今新逍客再次獲得五星評價，看來當年的優(yōu)異基因仍然保留著。車輛的安全性已經成為大家買車的首要考慮因素之一，新逍客的表現(xiàn)會給他帶來更強的競爭力。你如果想更直觀了解新逍客的整個碰撞過程可以點擊以下視頻查看。

【日產新逍客各項碰撞測試細節(jié)】