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再獲五星評價 日產新逍客E-NCAP碰撞出爐

2014-02-28 00:18:03 作者:黃贊

  【太平洋汽車網(wǎng) 技術頻道】近日,歐洲新車碰撞測試中心(E-NCAP)公布日產逍客的碰撞成績,再次獲得5星評價。為什么是“再次獲得”呢?因為早在2007年,老款逍客已經獲得過一次E-NCAP的5星評價,看來E-NCAP的優(yōu)異基因還一直保持著。時隔7年之久,E-NCAP的碰撞規(guī)則也有了改變,那此次新逍客的碰撞得分細節(jié)表現(xiàn)如何呢?跟著我來一起瞧瞧吧。

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● 日產新逍客各碰撞項目得分明細

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日產新逍客 E-NCAP碰撞測試成績
總體評價:★★★★★
乘員保護
項目得分正面側面柱碰頸部保護總得分
(滿分:36)
15.687.72.434
兒童保護
項目得分18個月兒童3歲兒童接口提示安裝方式總得分
(滿分:49)
1210.861241
行人保護
項目得分頭部盆骨-總得分
(滿分:36)
15.83.16-25
安全輔助系統(tǒng)
項目得分前后排安全帶未系提醒ESC車速限制車道偏離預警(加)AEB(加)

含加分項總得分
(不含加分項滿分:9)

331.711.710
制表:太平洋汽車網(wǎng)


● 正面40%重疊可變形壁障碰撞(64km/h)

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  在正面40%偏置碰撞中,新逍客的駕駛艙空間保持良好,車內前排安全氣囊以及側氣簾適時打開,駕駛座假人的身體各部位保護得到優(yōu)秀評價。副駕駛座假人胸部得到充分評價,其他身體部位保護優(yōu)秀。在這個碰撞項目中,新逍客得到15.6分。

● 可變形移動壁障側面碰撞(50km/h)

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  在可變形移動壁障側面碰撞中,新逍客側氣簾適時打開。從圖片上看,新逍客的車身側面凹陷不是特別嚴重,B柱起到了主要的保護作用。在這個碰撞項目中,新逍客對駕駛員的頭部以及身體個部位保護很到位,獲得8分。

● 柱狀物體側面碰撞測試(29km/h)

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  柱狀物體側面碰撞測試一向來被堪稱是最嚴酷的測試。新逍客車身碰撞處嚴重凹陷,變形較為嚴重。駕駛座側氣囊正常打開。駕駛座假人數(shù)據(jù)顯示新逍客對于假人的胸部位置保護較弱,只得到充分評價,這個部位的車身設計以及氣囊布置還需要進一步改善。在柱狀物體側面碰撞中,新逍客得7.7分。

● 座椅鞭打測試

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  座椅鞭打測試,主要是考察車輛在遭受追尾等事故時,座椅對于駕駛員及副駕駛乘客的頸部保護情況。在以往的E-NCAP碰撞測試中,鞭打測試僅是用車上的一個假人來評價。而這次的新逍客鞭打測試是分別用車上前后排的兩個假人來評價。新逍客的前排乘客頸部保護表現(xiàn)不太理想,只得到“一般”的評價。后排乘客保護較好,獲得優(yōu)秀評價。

● 兒童保護

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● 行人保護

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● 安全輔助

  汽車安全輔助裝置可以提高車輛的行駛安全性,越來越受到的關注。正好此前E-NCAP(歐洲新車碰撞測試)機構就已經宣布,從2014年開始,將“緊急自動制動(AEB)”納入汽車安全評級加分項中。從新逍客碰撞表現(xiàn)來看,似乎撈到了不少油水。

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  新逍客標配電子穩(wěn)定控制、前排和后排座椅安全帶提醒,這些系統(tǒng)均達到了E-NCAP五星評價的要求,而緊急自動制動系統(tǒng)(AEB)則是作為了選裝件。新逍客上的緊急自動制動系統(tǒng)在城間快速路以及城市道路表現(xiàn)都較好。車道偏離預警系統(tǒng)在新逍客上有裝配,并且符合E-NCAP五星評價的要求。此外還可以選裝限速系統(tǒng),可以來限制駕駛員不會超速行駛確保安全。新逍客在整個安全輔助獲得10分。安全輔助測試具體細節(jié)可以通過以下視頻來了解:


【日產新逍客安全輔助測試】

  總結:從新逍客的各項碰撞成績來看也不比此前公布的2013年E-NCAP年度最佳車型差。在安全輔助系統(tǒng)方面,新逍客可是一點也不含糊,為此次碰撞加了不少分。其實逍客在2007年E-NCAP碰撞測試中也是獲得五星評價,這在當時幾乎是最高分。如今新逍客再次獲得五星評價,看來當年的優(yōu)異基因仍然保留著。車輛的安全性已經成為大家買車的首要考慮因素之一,新逍客的表現(xiàn)會給他帶來更強的競爭力。你如果想更直觀了解新逍客的整個碰撞過程可以點擊以下視頻查看。


【日產新逍客各項碰撞測試細節(jié)】

 

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