【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】目前上海大眾在國內(nèi)建有包括上海安亭、南京、儀征、烏魯木齊、寧波共五大生產(chǎn)基地，而今年正值上海大眾30周年之際，日前筆者在上海大眾的一系列周年活動中，有幸受邀參觀了五個工廠中的其中之一--儀征工廠。這座被稱為“分鐘工廠”目前主要生產(chǎn)大眾POLO、桑塔納、斯柯達(dá)昕銳、昕動四款車型，那么“分鐘工廠”的稱號是如何來的？儀征工廠又有哪些值得了解的先進(jìn)造車技術(shù)，下面就隨筆者一起走進(jìn)上海大眾儀征工廠探個究竟。

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　　由于車間內(nèi)大部分區(qū)域不允許拍照，文章中大部分圖片是由工廠提供，圖片數(shù)量有限，敬請大家諒解。

● 快速了解上海大眾儀征工廠

　　上海大眾儀征工廠位于儀征市汽車工業(yè)園內(nèi)，占地面積128.05萬平方米，儀征工廠擁有沖壓車間、車身車間、油漆車間、總裝車間、技術(shù)中心、培訓(xùn)中心、能源中心、裝車發(fā)運(yùn)和零部件配送中心，以及辦公樓等相關(guān)配套生產(chǎn)輔助設(shè)施。

　　儀征工廠目前生產(chǎn)大眾新桑塔納、新Polo、斯柯達(dá)昕銳、昕動共四款車型，工廠規(guī)劃產(chǎn)能為60JPH（每小時生產(chǎn)60輛車），年產(chǎn)能30萬輛，因此也被稱為“分鐘工廠”。

　  這次活動廠家安排參觀了沖壓車間、車身車間、總裝車間以及技術(shù)中心，油漆車間由于環(huán)境的限制未能參觀，有點(diǎn)遺憾。

● 沖壓車間揭秘

　　首先我們來到參觀的第一站－－沖壓車間。儀征工廠沖壓車間占地面積約為5萬多平方米，目前擁有兩條自動高速壓機(jī)生產(chǎn)線、兩臺試模壓機(jī)、一臺數(shù)控加工中心和一臺機(jī)械手模擬器。

　  整條生產(chǎn)線使用自動化換模和機(jī)械手更換系統(tǒng)，每條線配以橫桿式機(jī)械手和4臺庫卡機(jī)器人及高速拆垛系統(tǒng)（高速拆垛系統(tǒng)可以在不停機(jī)的狀態(tài)下更換垛料），可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)、快速、自動化換模，小批量、多品種柔性化生產(chǎn)。這種連續(xù)模式生產(chǎn)比停頓式生產(chǎn)節(jié)能約20%。

　　在車身零件方面，上海大眾采用雙面鍍鋅鋼板，具有耐腐蝕和使用耐久性的特點(diǎn)，結(jié)合先進(jìn)的油漆工藝，可以保證轎車車身的防腐蝕能力。

　　中央通道、四門防撞桿、側(cè)框門檻板、側(cè)圍A\B\C柱等安全件采用熱成型工藝，采用熱成型工藝加工成個鋼板相比普通鋼板在抗拉前強(qiáng)度方面提高了近2.5倍。

　　最終，經(jīng)過沖壓完成的零部件將被送往車身車間進(jìn)行進(jìn)一步的焊接和加工。

● 車身車間揭秘

　　車身車間進(jìn)行的是車身工藝工作，車身工藝也就是指白車身的焊裝工藝。如果說沖壓工藝是將布料裁減成合適的片，那么車身工藝就是將這些布縫制成衣服，車身車間就是扮演這縫制師的角色。

　　據(jù)現(xiàn)場講解員介紹，車身車間總投資約11億元人民幣，其中6.2億元用于設(shè)備的采購，4.8億用于設(shè)備的安裝和廠方的建設(shè)。車身車間自動化程度達(dá)到70.72%（以焊點(diǎn)計(jì)算），是目前上海大眾自動化率最高的一個車身車間。

　　車輛車身的前翼子板下方區(qū)域采用變截面激光拼焊面板技術(shù)，通過激光焊接將兩塊厚度不一樣的鋼板拼焊在一起，這樣一旦車輛發(fā)生碰撞，厚度較薄的鋼板率先發(fā)生潰變吸收碰撞能量，提高車身抗碰撞能力。

　　車身車間共有四個非接觸式激光在線測量工位，通過14臺測量機(jī)器人可以對整車身共802個點(diǎn)進(jìn)行全方位的檢測和測量，一旦超出上下公差允許的范圍之內(nèi)，后方工作人員將第一時間收到報警信息并及時作出調(diào)整，保證車身的各部件的精度。

　　大眾新桑塔納車頂采用的是激光釬焊技術(shù)，相比一般激光點(diǎn)焊，激光釬焊進(jìn)行焊接時將激光源打在倆種焊接質(zhì)之間添，使得焊接縫更加的順滑和美觀。這也是為什么其它大部分車型車頂安裝有兩條黑色塑料帶，而大眾新桑塔納車頂沒有黑色塑料帶的原因。

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● 油漆車間揭秘

　　由于涂裝車間對環(huán)境要求極高，進(jìn)入車間需要穿戴特殊的專業(yè)設(shè)備，因此這次活動并沒有安排進(jìn)入涂裝車間進(jìn)行參觀，這一部分圖片皆由廠家提供，敬請諒解！

　　油漆車間主要進(jìn)行的是為車身上色的工作，經(jīng)過車身車間拼裝完成之后，車輛白車身被送入涂裝車間車身將被送入油漆車間進(jìn)行涂裝。

　　儀征工廠油漆車間的主要工藝過程有預(yù)處理電泳、PVC密封、無中涂面漆、整理報交、空腔注臘等幾個重要的工藝。

　　從車身車間過來的白車身首先要經(jīng)過電泳環(huán)節(jié)，在車身鍍上一層電泳膜。在這一環(huán)節(jié)，儀征工廠采用的是車身翻轉(zhuǎn)（RoDip）技術(shù)，車身進(jìn)入電泳槽后完成360度旋轉(zhuǎn)，杜絕了電泳死角的產(chǎn)生，保證外表內(nèi)腔電泳膜厚厚度均勻，確保車身防腐性能。

　　完成電泳后，車身將進(jìn)入涂密封膠和涂面漆的工藝。在噴涂面漆前，先由劍形刷機(jī)器人對車身表面進(jìn)行全面清潔，隨后由全自動噴涂機(jī)器人對內(nèi)外表面進(jìn)行全自動靜電噴涂，面漆生產(chǎn)線采用96臺全自動噴涂機(jī)器人。

　　最后進(jìn)入空腔注蠟防腐工藝環(huán)節(jié)，為了防止水分殘留在車身的空腔中，影響車身內(nèi)部防腐蝕，上海大眾在國內(nèi)率先引入空腔注蠟技術(shù)。這種技術(shù)是用120公斤蠟注入車身空腔，經(jīng)過一定時間，最后殘留在車內(nèi)的兩公斤蠟在空腔表面形成均勻的保護(hù)膜，可以以保證車輛12年的防腐蝕性能。

　　最終噴漆完成的車身將被送到總裝車間進(jìn)行下一步的組裝。

● 總裝車間揭秘

　　儀征工廠總裝車間采用模塊化裝配工藝布置，將總裝分為駕駛艙、前圍、動力總成和車門四大模塊?？傃b車間也是儀征工廠機(jī)械化程度最高的工廠之一。

　　車身與底盤的裝配采用一體式裝配工藝，底盤所有電器設(shè)備先全部裝配后在合裝線下待命，當(dāng)車身來到底盤的上方，底盤通過自動定位向上升起，與車身進(jìn)行自適應(yīng)裝配，減少人工裝配過程中的誤差。

　　裝配完成之后，再由工人對剩下各部件進(jìn)行加固。車間共配有142把高精度槍，對打緊的螺栓扭矩值可以進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控和預(yù)警，確保重要螺栓的扭矩值穩(wěn)定可靠。針對重要螺栓的擰緊扭矩數(shù)據(jù)，將實(shí)時保存至服務(wù)器，保證了重要信息可追溯15年時間。

　在車身與底盤的加固環(huán)節(jié)，整車吊架可以根據(jù)工人的身高自由的調(diào)節(jié)高度，使得工人能以最舒適的站姿/坐姿茍工作，營造一個舒適的工作環(huán)境。

　　在內(nèi)飾座椅的裝配線上，裝配線上方的紅色小車可以在車輛的移動過程中邊給車輛電瓶充電，以保證每一輛裝配完成的車輛電瓶都是滿電狀態(tài)，節(jié)省額外為車輛充電的時間，提高整車裝配效率。

● 技術(shù)中心揭秘

　　技術(shù)中心相當(dāng)于儀征工廠的“質(zhì)檢總局”，每天都會從下線的車輛中抽出部分車輛進(jìn)入技術(shù)中心進(jìn)行檢測，在技術(shù)中心檢測的項(xiàng)目包括雨淋試驗(yàn)、煙霧試驗(yàn)、車內(nèi)氣味試驗(yàn)以及異響振動試驗(yàn)等多個檢測項(xiàng)目。

　　雨淋試驗(yàn)中，雨水壓力可以再2-8bar之間自由調(diào)節(jié)，極限雨淋則可以模擬萬年一遇甚至前所未遇的特大強(qiáng)降雨的情況，通過雨淋試驗(yàn)可以確保車輛在遭遇大暴雨時無漏水情況發(fā)生。通過雨淋房所模擬的極端天氣狀態(tài)檢測后，可確保產(chǎn)品車在大暴雨的情況下車輛無漏水產(chǎn)生。

　　煙霧試驗(yàn)時檢測車輛的密封性，在車輛門窗都關(guān)閉的情況下，通過鼓風(fēng)機(jī)使車內(nèi)外產(chǎn)生壓差，如果負(fù)壓值高，則說明車輛的密封性高；而后在車外將煙霧發(fā)射器沿著所有的窗、門這些可以空氣流入的所有的縫隙走一遍，檢查人員在車內(nèi)通過煙霧進(jìn)入車內(nèi)的位置判斷各個部位的密封性，為后續(xù)改進(jìn)提供指導(dǎo)。

　　異響振動試驗(yàn)可以模擬車輛在經(jīng)過爛路時產(chǎn)生的顛簸，通過試驗(yàn)臺下方的振動馬達(dá)調(diào)節(jié)振動頻率，可以模擬各種爛路。

　　這種室內(nèi)異響振動試驗(yàn)的好處車輛可以不用啟動發(fā)動機(jī)，節(jié)省燃油；同時在這種的模擬，周圍環(huán)境是十分安靜的，如果車輛在顛簸的情況下產(chǎn)生任何異響，都可以清晰的捕捉到。

● 總結(jié)

　　對上海大眾儀征工廠幾個主要生產(chǎn)車間的一番參觀下來，對上海大眾的整個造車理念又有了一個新的認(rèn)識；好的生產(chǎn)品質(zhì)并非一夜之間促成，多年的沉淀才是構(gòu)成高質(zhì)量生產(chǎn)的主要因素。整潔的生產(chǎn)車間環(huán)境、工人統(tǒng)一規(guī)整的著裝、一系列先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備、各種保障車輛生產(chǎn)質(zhì)量的檢驗(yàn)工序以及高效的生產(chǎn)速度在延續(xù)著上海大眾30年來精益生產(chǎn)理念的同時，也促成了分鐘工廠的特別稱號。