首現(xiàn)一星評(píng)級(jí) 2016年第一批C-NCAP碰撞匯總
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) C-NCAP測(cè)試頻道】2016年4月25日,中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心在北京車(chē)展發(fā)布了2016年度C-NCAP第一批7款車(chē)型的評(píng)價(jià)結(jié)果,本次發(fā)布結(jié)果的7款車(chē)型中,包括2款A(yù)類(lèi)車(chē),2款B類(lèi)車(chē),2款SUV車(chē)型和1款MPV車(chē)型,試驗(yàn)車(chē)輛全部由C-NCAP管理中心從各車(chē)型專(zhuān)賣(mài)店直接購(gòu)買(mǎi)。其中3款車(chē)型為企業(yè)自愿申請(qǐng)?jiān)u價(jià)。該批7款車(chē)型涉及1個(gè)自主品牌、6個(gè)合資品牌。公布結(jié)果中首次出現(xiàn)了一星評(píng)級(jí)的車(chē)型,那么具體情況如何,我們一起來(lái)看看吧。
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此次共有7款車(chē)型參加碰撞試驗(yàn)(排名不分前后):全新K5、東風(fēng)標(biāo)致308S、維特拉、全新速派、撼路者、銳界、新森雅S80,下面具體分析下各車(chē)型的測(cè)試情況。
● 2016年度第一批C-NCAP碰撞成績(jī)
2016年度第一批C-NCAP碰撞成績(jī) | ||
車(chē)型 | 分?jǐn)?shù) | 星級(jí) |
一汽新森雅S80(1.5L手動(dòng)7座都市版) | 21.6 | ★ |
長(zhǎng)安福特銳界(2.0L GTDi 兩驅(qū)豪銳型) | 56.5 | ★★★★★ |
江鈴福特撼路者(2.0T 自動(dòng)四驅(qū)豪華版)(自愿申請(qǐng)) | 55.8 | ★★★★★ |
上汽大眾斯柯達(dá)全新速派(330TSI DSG 智行版)(自愿申請(qǐng)) | 55.5 | ★★★★★ |
長(zhǎng)安鈴木維特拉(1.4T自動(dòng)豪華型) | 54.5 | ★★★★★ |
東風(fēng)標(biāo)致308S(1.2T自動(dòng)勁馳版)(自愿申請(qǐng)) | 55.1 | ★★★★★ |
東風(fēng)悅達(dá)起亞新K5(1.6T LUX DCT型) | 58.2 | ★★★★★ |
一汽森雅S80總成績(jī) | ||
完全正面碰撞試驗(yàn)得分 | 6.48分(滿(mǎn)分18分) | |
40%偏置碰撞試驗(yàn)得分 | 4.60分(滿(mǎn)分18分) | |
側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分 | 10.50分(滿(mǎn)分18分) | |
座椅鞭打試驗(yàn)得分 | 0分(4分) | |
加分項(xiàng) | 前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置 | 1.00分 |
側(cè)面安全氣囊及氣簾 | 0分 | |
ESC | 0分 | |
總分 | 21.6分(滿(mǎn)分60分) | |
星級(jí) | 1(★) |
● 碰撞圖解
點(diǎn)評(píng):森雅S80在本次碰撞中獲得1星的評(píng)級(jí),這在C-NCAP的歷史上是前所未有的。在正面碰撞中車(chē)輛A柱直接折彎,前門(mén)損毀嚴(yán)重。這說(shuō)明車(chē)輛在設(shè)計(jì)之初就沒(méi)有按車(chē)輛碰撞安全的高標(biāo)準(zhǔn)或相應(yīng)的安全級(jí)別去設(shè)計(jì),這對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)是當(dāng)頭棒喝。希望國(guó)內(nèi)自主品牌在最起碼的車(chē)輛安全防護(hù)能設(shè)計(jì)到位。
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福特銳界總成績(jī) | ||
完全正面碰撞試驗(yàn)得分 | 16.84分(滿(mǎn)分18分) | |
40%偏置碰撞試驗(yàn)得分 | 15.45分(滿(mǎn)分18分) | |
側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分 | 18分(滿(mǎn)分18分) | |
座椅鞭打試驗(yàn)得分 | 3.22分(4分) | |
加分項(xiàng) | 前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置 | 1.00分 |
側(cè)面安全氣囊及氣簾 | 1.00分 | |
ESC | 1.00分 | |
總分 | 56.5分(滿(mǎn)分60分) | |
星級(jí) | 5(★★★★★) |
● 碰撞圖解
點(diǎn)評(píng):福特銳界在碰撞試驗(yàn)中獲得較高的得分,其中側(cè)面碰撞中得到了18分的滿(mǎn)分成績(jī)。正面碰撞和40%偏置碰撞中都獲得較高的分?jǐn)?shù)。對(duì)于銳界這樣體型的車(chē)來(lái)說(shuō),這樣的碰撞安全足夠了。
福特撼路者總成績(jī) | ||
完全正面碰撞試驗(yàn)得分 | 15.64分(滿(mǎn)分18分) | |
40%偏置碰撞試驗(yàn)得分 | 15.55分(滿(mǎn)分18分) | |
側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分 | 18分(滿(mǎn)分18分) | |
座椅鞭打試驗(yàn)得分 | 3.56分(4分) | |
加分項(xiàng) | 前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置 | 1分 |
側(cè)面安全氣囊及氣簾 | 1分 | |
ESC | 1分 | |
總分 | 55.8分(滿(mǎn)分60分) | |
星級(jí) | 5(★★★★★) 【54分≦得分﹤60分】 |
● 碰撞圖解
點(diǎn)評(píng):撼路者在本批次的碰撞車(chē)型中獲得的分?jǐn)?shù)與銳界不相上下,其中側(cè)面碰撞獲得滿(mǎn)分,正面和40%的碰撞項(xiàng)目中獲得的分?jǐn)?shù)較為均衡,三個(gè)加分項(xiàng)目也都獲得相應(yīng)的分?jǐn)?shù)。對(duì)于撼路者這類(lèi)硬派SUV,非承載式車(chē)身對(duì)于整車(chē)的扭轉(zhuǎn)剛度非常不錯(cuò)。
斯柯達(dá)全新速派總成績(jī) | ||
完全正面碰撞試驗(yàn)得分 | 15.50分(滿(mǎn)分18分) | |
40%偏置碰撞試驗(yàn)得分 | 16.33分(滿(mǎn)分18分) | |
側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分 | 18分(滿(mǎn)分18分) | |
座椅鞭打試驗(yàn)得分 | 2.62分(4分) | |
加分項(xiàng) | 前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置 | 1分 |
側(cè)面安全氣囊及氣簾 | 1分 | |
ESC | 1分 | |
總分 | 55.5分(滿(mǎn)分60分) | |
星級(jí) | 5(★★★★★) 【54分≦得分﹤60分】 |
● 碰撞圖解
點(diǎn)評(píng):速派在本次碰撞中獲得5星的評(píng)級(jí),雖然總體成績(jī)不錯(cuò),但是在正面碰撞中的得分低于40%偏置的得分。在碰撞中也可以看到速派的安全氣囊配置較多,對(duì)乘員的保護(hù)也較為周到。
長(zhǎng)安鈴木維特拉總成績(jī) | ||
完全正面碰撞試驗(yàn)得分 | 15.81分(滿(mǎn)分18分) | |
40%偏置碰撞試驗(yàn)得分 | 13.97分(滿(mǎn)分18分) | |
側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分 | 18.00分(滿(mǎn)分18分) | |
座椅鞭打試驗(yàn)得分 | 3.74分(4分) | |
加分項(xiàng) | 前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置 | 1分 |
側(cè)面安全氣囊及氣簾 | 1分 | |
ESC | 1分 | |
總分 | 54.5分(滿(mǎn)分60分) | |
星級(jí) | 5(★★★★★) 【54分≦得分﹤60分】 |
● 碰撞圖解
點(diǎn)評(píng):長(zhǎng)安鈴木維特拉剛好超過(guò)五星的分?jǐn)?shù)。在碰撞項(xiàng)目中正面的碰撞得分高于40%偏置的得分。但在碰撞中,我們也發(fā)現(xiàn)維特拉的氣囊配置較多,其中駕駛員位置還配有座椅安全側(cè)氣囊和安全氣簾,對(duì)駕駛員的保護(hù)充足。
東風(fēng)標(biāo)致308S總成績(jī) | ||
完全正面碰撞試驗(yàn)得分 | 16.16分(滿(mǎn)分18分) | |
40%偏置碰撞試驗(yàn)得分 | 14.54分(滿(mǎn)分18分) | |
側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分 | 18分(滿(mǎn)分18分) | |
座椅鞭打試驗(yàn)得分 | 3.36分(4分) | |
加分項(xiàng) | 前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置 | 1分 |
側(cè)面安全氣囊及氣簾 | 1分 | |
ESC | 1分 | |
總分 | 55.1分(滿(mǎn)分60分) | |
星級(jí) | 5(★★★★★) 【54分≦得分﹤60分】 |
● 碰撞圖解
點(diǎn)評(píng):標(biāo)致308S同樣獲得五星的評(píng)級(jí),對(duì)于這樣的小車(chē)來(lái)說(shuō)成績(jī)不錯(cuò)。碰撞中假人的空間也還足夠充足,安全氣囊也保護(hù)周全。
● 起亞全新K5
起亞全新K5總成績(jī) | ||
完全正面碰撞試驗(yàn)得分 | 17.21分(滿(mǎn)分18分) | |
40%偏置碰撞試驗(yàn)得分 | 16.50分(滿(mǎn)分18分) | |
側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分 | 18分(滿(mǎn)分18分) | |
座椅鞭打試驗(yàn)得分 | 3.52分(4分) | |
加分項(xiàng) | 前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置 | 1分 |
側(cè)面安全氣囊及氣簾 | 1分 | |
ESC | 1分 | |
總分 | 58.2分(滿(mǎn)分60分) | |
星級(jí) | 5(★★★★★) 【54分≦得分﹤60分】 |
● 碰撞圖解
點(diǎn)評(píng):起亞K5獲得五星的評(píng)級(jí),是這批碰撞車(chē)型中最高分的。在正面碰撞測(cè)試中車(chē)內(nèi)乘員的車(chē)內(nèi)空間、腿部空間都非常充足,同時(shí)安全氣囊、氣簾彈出都非常正常。各個(gè)項(xiàng)目得分都非常均衡,其中側(cè)面碰撞更是拿到了滿(mǎn)分。
總結(jié):長(zhǎng)久以來(lái),C-NCAP中測(cè)試的車(chē)輛大都是五星,鮮有低于四星的更別說(shuō)是一星了,這說(shuō)明森雅S80的車(chē)身剛度設(shè)計(jì)是負(fù)分,連中國(guó)的碰撞標(biāo)準(zhǔn)都無(wú)法達(dá)到。說(shuō)明碰撞結(jié)果還是有一定借鑒意義的。本次碰撞中,起亞K5獲得最高分。SUV車(chē)型中,銳界與撼路者的碰撞成績(jī)都不相上下。本批公布的成績(jī)除森雅S80外皆獲得五星的評(píng)級(jí)。(圖/文:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 林錫希 周建強(qiáng))
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