● 風洞究竟是什么？

　　由于風洞可以模擬大氣環(huán)境，所以在汽車設計研發(fā)的早期階段，風洞是汽車空氣動力學主要依賴的手段之一。

　　汽車風洞主要測量空氣動力特性、通過汽車表面的壓力分布、汽車各部位的流場特性、發(fā)動機的冷卻氣流的進氣和排氣特性以及座艙內的通風、噪音等的一些情況。

　　為了獲得衡穩(wěn)、連貫的氣流，風扇吹出來的氣流會通過風洞中設置的一系列結構，例如轉向葉片、整流篩網等；使風洞中試驗段的氣流可以模擬實現(xiàn)大氣流場的狀態(tài)，具體有哪些整流結構下文我們后面會有介紹。

　　現(xiàn)在大部分的風洞都有了可移動的地板（幾十年前的老風洞多是沒有的），在風洞實驗室里，被測試的車是固定不動的，為了真實地模擬路面行駛情況，需要讓路面移動。

● 風洞是怎么構成？

　　汽車風洞就是依靠著一系列的處理，來實現(xiàn)和優(yōu)化風洞中空氣的連貫性，產生橫穩(wěn)連貫的氣流對獲得準確可靠、可重復性的結果有著非常重要的作用。

　●風洞建筑是最基礎的設置，當然還有測量收集風洞實驗結果的儀器。

　　在氣動－聲學風洞中，聲學測量實驗也是必不可少的，減少風噪也是相當重要的一個任務。測試的時候主要使用人工頭聲學測量設備和麥克風陣列測量車的聲學特性，在一定的風速的情況下對車內外的氣動噪音進行測量分析。

● 編輯總結：

　　空氣動力學特性對車輛的影響使得風洞成為了必不可少的造車工具，哦不，是使風洞成了必不可少的造好車的工具。很多人會去關心發(fā)動機、底盤、外觀、配置等等怎么樣，但是關心一臺車的空氣動力學特性怎么樣的人少之又少，這并不是什么離我們很遠的東西，它與我們用車生活息息相關。（圖/文：太平洋汽車網 遲東寧）