你好，我是新能源汽車問答精英答主車叫獸，由我來回答你這個問題。在購買新能源汽車的消費(fèi)者內(nèi)心都有這個新能源汽車電池衰減問題存在的。其實，在動力電池的衰減是有依據(jù)可尋的，當(dāng)在正常使用的狀態(tài)下，電池第一年衰減率在8%以內(nèi)，第二年在4%以內(nèi)，而到了3-5年在2%以內(nèi)。目前大部分電動汽車生產(chǎn)企業(yè)的質(zhì)保期在5年-6年間，那么就讓我們來簡單的算一筆賬。假設(shè)我們按5年的動力電池衰減來計算，那就是：8% 4% 2% 2% 2%=18%，剩余電量為82%！其實對于消費(fèi)者來說，廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）并沒有在電池上做什么文章，就是最大的自然衰減在5年的時候，電池的衰減也不會低于80%。其次，新能源汽車的鋰電池作為目前世界上公認(rèn)的衰減速度最慢的元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）素電池來用于做動力電池，這應(yīng)該是目前最好的選擇。但是它畢竟是電池，畢竟是有使用壽命的，畢竟躲不開電池的原理宿命。這個原理宿命就是充放電的次數(shù)。電池的每一次充放電的過程，其實是鋰離子在正負(fù)極脫嵌的一個過程，每一次的脫嵌都會對正負(fù)極的材料構(gòu)成一次不可逆的傷害。

您好，吡吡汽車跟您聊聊這個話題。咱們將心比心的來說，作為一個差點(diǎn)成為新能源車主，我覺得最重要的問題還不是衰減問題，而是充電問題。衰減的話倒是還好，只要充電足夠方便，大不了一天一充唄。不過在北方地區(qū)的朋友想想可能確實有些無奈！因為寒冷的時間有點(diǎn)太久，使用起來確實諸多不便。再想想本來我買了個300公里續(xù)航的車，到手來一天到晚續(xù)航不足150，那是相當(dāng)?shù)脑阈?！但也沒辦法，按照目前的電池技術(shù)，我們也只能去隱忍妥協(xié)。作為比較靠北的朋友，咱們還是先別去選擇新能源車了。畢竟，車是一個為我們生活帶來便利的工具。