現(xiàn)在不是幾年前了，幾年前消費(fèi)者會(huì)問(wèn)這車(chē)是不是雙離合？是雙離合？不買(mǎi)不買(mǎi)?，F(xiàn)在消費(fèi)者只會(huì)關(guān)心發(fā)動(dòng)機(jī)是不是三缸的，只要發(fā)動(dòng)機(jī)不是三缸的雙離合算什么事。秦Pro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）燃油版如果用濕式雙離合，耐用性和駕駛感受只會(huì)比現(xiàn)在的宋MAX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更好。放眼自主品牌，清一色雙離合。還有三缸機(jī)加雙離合的。比亞迪起碼是四缸不是嘛。再放眼合資品牌，一半搞起了雙離合，一半搞起了三缸，還有全系三缸的。究竟三缸機(jī)不靠譜還是雙離合不靠譜，的確是艱難的選擇。

給你們吃個(gè)定心丸吧！觀望AT的再等等，下一代全新宋，全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)全新外觀，并且有AT，騙人五雷轟頂！

榮威1.0t三缸不過(guò)只有就吉利把1.5t做成三缸。別克的車(chē)換裝三缸后都出現(xiàn)了明顯的銷(xiāo)量下滑。現(xiàn)在濕式雙離合沒(méi)必要怕了。特別是濕式雙離合裝在緊湊級(jí)車(chē)上

自主品牌，三缸的也就吉利吧，發(fā)動(dòng)機(jī)也不是它研發(fā)的，它自己的發(fā)動(dòng)機(jī)很一般。消費(fèi)者真關(guān)心3缸的話，英朗也就不會(huì)賣(mài)得那么好了，還3缸加雙離合！還有三缸思域。但銷(xiāo)量最穩(wěn)定的還是4缸at或者cvt的；現(xiàn)在雙離合的確是滿天飛，我是比較怕。