汽車空調(diào)冷熱是壓縮機保護(hù)裝置跳閘的現(xiàn)象。以下是壓縮機保護(hù)裝置的具體介紹：1 .排氣溫度：排氣溫度過高導(dǎo)致制冷劑分解、保溫材料老化、潤滑油積碳、氣閥損壞、毛細(xì)管堵塞。保護(hù)方法主要是用恒溫器感應(yīng)排氣溫度，恒溫器要放在排氣口附近。當(dāng)排氣溫度過高時，節(jié)溫器將動作并切斷電路。如果排氣溫度高是由熱氣旁路引起的，則不應(yīng)采用停機的方法，而應(yīng)采用液體噴霧冷卻。2.外殼溫度：外殼溫度過高可能是冷凝器換熱能力不足造成的，所以要檢查冷凝器的風(fēng)量或水量以及水溫是否合適。如果空氣或其他不凝性氣體混入制冷系統(tǒng)，冷凝壓力會上升，外殼會過熱；如果吸入溫度過高，機殼容易過熱。此外，電機過熱也會導(dǎo)致外殼過熱。