2021年仍可領(lǐng)取油補(bǔ)，但燃油補(bǔ)貼的斜率會降低，相關(guān)支出不再與油耗和油價掛鉤。下面是2020年國家對新能源汽車補(bǔ)貼的相關(guān)政策：1。降坡幅度會更加平緩：2020-2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在上年基礎(chǔ)上降低10% u002f 20% u002。乘用車方面，2020年純電動汽車10%下坡，插電式混合動力汽車15%下坡。2.設(shè)定3個月過渡期：2020年4月23日至2020年7月22日。過渡期內(nèi)，符合19年標(biāo)準(zhǔn)但不符合20年標(biāo)準(zhǔn)的車輛按19年標(biāo)準(zhǔn)給予0.5倍補(bǔ)貼，符合20年技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛按20年標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼。3.設(shè)定30萬元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）價格門檻(處于“電改模式”的車輛不受此規(guī)定):新補(bǔ)貼政策規(guī)定，補(bǔ)貼前新能源乘用車價格必須在30萬元以下(含30萬元)，過渡期結(jié)束后執(zhí)行補(bǔ)貼車輛限價。4.燃料電池汽車：以獎代補(bǔ)，從國家購買補(bǔ)貼到區(qū)域示范發(fā)展，從粗放管理到重點(diǎn)攻關(guān)。燃料電池也是政策支持的路線之一。截至2019年底，中國推廣了6500多輛燃料電池汽車，建設(shè)了50多個加氫站。5.最低續(xù)航里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）繼續(xù)提升：其中，2020年純電動乘用車補(bǔ)貼最低續(xù)航里程由250km提升至300km。6.每年補(bǔ)貼上限為200萬輛。