一輩子都不走爛路的話，可以不裝。路面雜物擊穿油底殼的事情雖然是小概率事件，但我今年4月自駕金川途中就遇到一次，好在拋錨地點離丹巴縣城只有十多公里。如果你覺得荒郊野外遇到這種事也無所謂，請忽略我的建議。

覺得還是裝的好裝了你也沒什么壞處??？說影響發(fā)動機(jī)下沉?那是第一代的鋼板，?說有共振？那是第二的的合金護(hù)板。說影響散熱？這些塑鋼護(hù)板都可以解決?平時你是沒事?萬一你要是再山路上磕磕碰碰到大石頭?那去維修可就不是簡簡單單200來塊錢的護(hù)板錢了

樓主您好噴甲很有必要，雖然出廠時已做了防腐處理，但是自己的車子精心點是沒錯的~能有效起到抗腐蝕作用（選擇35-50塊錢1升/瓶的即可，大概需要5-7瓶）如果等新車開1段時間后底盤臟了不宜清理了，再做效果會大大折扣發(fā)動機(jī)護(hù)板嘛，我個人是不建議安裝的：是，裝上了能起到1定的防護(hù)作用，可是外力大了，照樣不管事！現(xiàn)在很多車子都有撞擊后發(fā)動機(jī)自動脫落技術(shù)，會受到影響的。另外還會多少影響發(fā)動機(jī)散熱，得不償失的！甚至有的安裝后會多出異響的。

建議裝一個，偶爾有石頭標(biāo)上去容易打到油底殼，一塊板子也沒多貴，裝著踏實點，就是裝了之后底盤矮了一點點，有利有弊，利大于弊吧

合金塑鋼材料是近幾年研發(fā)出來的新型高分子材料。材料一般會采用進(jìn)口高分子顆粒PVC。其特點就是重量輕，韌性強(qiáng)，抗壓力強(qiáng)。由于其物理性能如剛性、彈性、耐腐蝕，抗老化性能優(yōu)異，通常用作是銅、鋅、鋁等有色金屬的佳代用品。是被廣泛應(yīng)用的一種新型的建筑材料。材料一般會采用進(jìn)口高分子顆粒PVC，造價成本高，導(dǎo)致產(chǎn)品價格相比傳統(tǒng)材料略貴。由于其優(yōu)異的材料性能，最近也被用來制造發(fā)動機(jī)護(hù)板。優(yōu)點：重量輕，強(qiáng)度高，耐腐蝕，回彈性好，全封閉，不影響發(fā)動機(jī)下沉。缺點：價格高這個護(hù)板，材料給力。保養(yǎng)方便。

請教怎么防止小動物問題我同修車師傅聊天他說有人車底掉了個貓頭出來然后沒人敢?guī)退プ銮謇硪ㄥX還找到敢的人才解決聽了就頭大

建議裝，昂科威底盤偏低，不好的路況容易蹭。我已經(jīng)蹭了好幾回底了，雖然裝會降低離地距離，但蹭護(hù)板的風(fēng)險總好過蹭車底部件。

這個問題就只能您自己在發(fā)動汽車之前先按按喇叭了每天堅持一下養(yǎng)成習(xí)慣，尤其是冬天小動物會找溫暖的地方過夜，另外安裝發(fā)動機(jī)護(hù)板的時候選擇全封閉的塑鋼護(hù)板，就不怕小動物鉆進(jìn)發(fā)動機(jī)艙了。

經(jīng)常走爛路或鄉(xiāng)間小道，又喜歡暴力駕駛的，就裝一個。我做首保時就看見一輛28T的車，發(fā)動機(jī)前面就被刮成鋸齒狀了，保養(yǎng)小哥要車主今后要注意了，小心發(fā)動機(jī)給刮漏了。

1、如果經(jīng)常在城市道路開車，路況好沒有必要安裝，而且如果安裝的發(fā)動機(jī)護(hù)板不好的話，還有影響發(fā)動機(jī)下沉及散熱。2、如果不差這點錢的話，建議加裝個塑鋼的發(fā)動機(jī)護(hù)板，不會影響下沉。防止都爛路的時候刮刮到地盤。

不開爛路的話毫無必要，喜歡長途自駕游的話，出行前加裝上就行！關(guān)鍵還是開車注意，護(hù)板防小的托底刮蹭，弄狠了，護(hù)板也救不了油底殼！

我當(dāng)初想裝，但沒有20T專用，裝28T的每次換油都要拆卸來，很煩，而且不是還有個散熱的問題糾結(jié)人嗎？有用是肯定有用，我之前的車都裝的

有必要裝，一來保護(hù)發(fā)動機(jī)，防止意外低障礙物碰撞；二來發(fā)動機(jī)排氣管溫度太高，容易引燃車下可燃物。注意：不要裝鋼板的，其妨礙發(fā)動機(jī)下沉（碰撞后），可安裝鋁制護(hù)板或塑鋼護(hù)板（不影響下沉），某寶和京東上有售。我安裝的是廠家提供的鋁制護(hù)板。若對你有用，請點采納。

有必要，裝哪種塑鋼的，非鋪裝路面擋點石子兒吧。另外，也擋泥沙。反正我裝了，干凈不少。唯一的問題是降低了底盤高度――不過我基本不跑山路或爛路。

現(xiàn)在的路面誰也說不準(zhǔn)！在加上自己的開車手藝。有總比沒有要強(qiáng)，也是給自己的愛車增加一層保障，幾十萬都花了，就不差那點小錢了

可以安裝且有必要安裝。先來說說哪些被誤解的缺點，有些人說發(fā)動機(jī)護(hù)板耗油，護(hù)板剛盛行的時候，有鋼板。一塊差不多20多斤重。你裝上去你說耗油不耗油發(fā)生事故時而且不容易斷裂影響發(fā)動機(jī)下沉。還有說有共鳴，噪音。后來又出了鈦合金鋁合金護(hù)板。這個對比鋼板相對起來就輕了很多，但是由于輕，承受力不行，而且重點就在于會發(fā)生共鳴?，F(xiàn)在呢，比較流行塑鋼護(hù)板，塑鋼護(hù)板輕且承受力還不錯，最主要發(fā)生事故由于特殊的安裝方法容易斷裂，不會影響發(fā)動機(jī)正常下沉。由于是合金塑鋼（PVC加一種高分子材料合成的）材質(zhì)，不會發(fā)生共鳴。還有些人說，塑鋼會影響散熱。但是有仔細(xì)研究過的都知道，發(fā)動機(jī)靠的是水冷散熱，發(fā)動機(jī)主要熱量是靠水循環(huán)水冷散熱的，不是靠風(fēng)冷.散熱主要散熱方式是水冷散熱系統(tǒng)，水箱的水，經(jīng)水泵的作用下，流向發(fā)動機(jī)需要散熱的部位，將熱量帶走。只有少部分是通過底盤散熱的。而且汽車當(dāng)車速達(dá)到七十的時候，風(fēng)速相當(dāng)于七八級的大風(fēng)的時候，汽車在行駛的時候，熱量往后面和兩邊散發(fā)的，停止的時候熱量向上面沖的。車在停止的時候散熱一般以自然散發(fā)為主，而且都是向上面沖的，上面沖不完的往兩邊和后面走的，所以護(hù)板裝上去后不影響散熱.。所以樓主決定是不是安裝護(hù)板，選用什么材質(zhì)的護(hù)板。樓主可以做一個參考

昨天在市區(qū)跑，過一個稍大點的坑，天黑沒注意，第一次托底，新車啊，才100多公里，心疼啊，不知道有沒有關(guān)系，猶豫是不是應(yīng)該裝個塑鋼的？有專用的嗎？

這個看樓主的啦要是能過去就不裝過不去就裝主要還是心理狀態(tài)不裝的理由就是下沉式發(fā)動機(jī)然后裝上有共振和嘯叫如果不經(jīng)常跑爛路我建議不裝

看自己開的路況，不過據(jù)說安裝護(hù)板可以防止發(fā)動機(jī)下沉，，不過我也怕托底，所以我就安了。。其實沒多少錢，安一個挺好的。

要是不經(jīng)常走攔路不存在托底的可能性就別裝，這個車底盤不高，我就托底了，變速箱下面散熱齒打斷了，所以果斷的裝上了