電動(dòng)汽車無(wú)疑是未來(lái)交通發(fā)展的一個(gè)重要分支。很多汽車廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都在研發(fā)制造自己的產(chǎn)品，同時(shí)加強(qiáng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的修復(fù)和完善。最近，涉足這一領(lǐng)域的本田、寶馬、克萊斯勒、通用、福特、奔馳、三菱和豐田宣布與其他七家企業(yè)一起成立電力研究所，制定和改進(jìn)儀器、內(nèi)部結(jié)構(gòu)和純電動(dòng)汽車。目前，該組織的原型由住友電子設(shè)計(jì)，目標(biāo)是標(biāo)準(zhǔn)化的需求響應(yīng)協(xié)議。此前，寶馬和奔馳宣布將聯(lián)合開發(fā)無(wú)線充電系統(tǒng)。無(wú)線感應(yīng)充電系統(tǒng)由兩部分組成，安裝在車庫(kù)或停車場(chǎng)的主線圈和安裝在車輛現(xiàn)場(chǎng)的次級(jí)線圈。當(dāng)兩個(gè)線圈可以自感應(yīng)時(shí)，當(dāng)兩個(gè)線圈靠近時(shí)，會(huì)自動(dòng)對(duì)接。主線圈輸出達(dá)到3.6kW，大部分電動(dòng)車三個(gè)小時(shí)就能充滿。此前，在寶馬的測(cè)試中，寶馬i8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）能夠在不到兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間內(nèi)充完90%以上的電。目前，該公司正在進(jìn)一步改進(jìn)線圈等。使其輸出功率達(dá)到7kW，以后可以用在寶馬i3上。