不管是MT還是AT或是DCT,校調(diào)團(tuán)隊(duì)就是按工時(shí)收費(fèi)的。。。。但是就結(jié)構(gòu)而言，DCT應(yīng)該比AT更好調(diào)，因?yàn)镈CT是固定傳動(dòng)效率，而AT因?yàn)橛幸毫ψ兙仄鲿?huì)出現(xiàn)輸出浮動(dòng)的情況。。。

另外一個(gè)因素，匹配四驅(qū)要改變底盤結(jié)構(gòu)。很多人，包括這里的，RW的，土鱉的，都嘲笑博越的底盤。說(shuō)句難聽的，那些人配么？博越的底盤是不規(guī)整，可是那是2驅(qū)-4驅(qū)通用的，為了能裝四驅(qū)而被迫做的犧牲，不要中間那個(gè)預(yù)留的傳動(dòng)軸空間，三元催化就不用掛在下面，郵箱也不用待在那么別扭的位置。國(guó)產(chǎn)車?yán)?，誰(shuí)家自己能拿出自動(dòng)四驅(qū)的SUV來(lái)？

我個(gè)人認(rèn)為，H8和H9是中大型SUV，造價(jià)和做工毫無(wú)疑問(wèn)！配置四驅(qū)手自一體也是也是理所當(dāng)然，畢竟是這個(gè)價(jià)位，20多w自主品牌！H8前面車都是根據(jù)中國(guó)普通百姓的經(jīng)濟(jì)和實(shí)用性來(lái)研發(fā)，除哈6外其他車系都是整個(gè)哈弗的家族式體系結(jié)構(gòu)，其中哈6是長(zhǎng)城主要的經(jīng)濟(jì)來(lái)源！主要銷量任務(wù)也放在它身上，其次是哈2，因?yàn)閮r(jià)格，配置，空間都符合絕大部分人的需求！為什么還在今年推出了新哈6，其排量和中控都有明顯的改動(dòng)！這要說(shuō)到老哈6身上以前存在的不足之處，所以才有今天的新伙伴到來(lái)！

不會(huì)呀，就拿H5經(jīng)典款為例吧，手動(dòng)的十二三萬(wàn)，同配置的自動(dòng)擋貴個(gè)一萬(wàn)也才十三四萬(wàn)，落地十五六萬(wàn)一輛硬派帶鎖自動(dòng)擋汽油車，多爽

不是采購(gòu)成本過(guò)高，而是研發(fā)費(fèi)用過(guò)高。。第五代Haldex適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)采購(gòu)價(jià)才1.2W大洋，但是這個(gè)是裸價(jià)，匹配不管，長(zhǎng)城的工程師只有MT的匹配技術(shù)，DCT和AT都是需要外包的。。。那么問(wèn)題來(lái)了，就以H6為例，強(qiáng)動(dòng)力高配置成了亮點(diǎn)，價(jià)也也還行，以H614.68萬(wàn)為例，如果四驅(qū)全包出去，那前期的費(fèi)用平攤下來(lái)起碼要2萬(wàn)以上，那么問(wèn)題來(lái)了，有多少人會(huì)愿意花16.68W的裸車價(jià)買H6？長(zhǎng)城原先開始就是個(gè)裝組廠，MT四驅(qū)都是買來(lái)的匹配的技術(shù)，因那個(gè)是剛需，但是DCT四驅(qū)，這個(gè)市場(chǎng)占比有多少，相信長(zhǎng)城是做過(guò)市場(chǎng)調(diào)查的。

不能，長(zhǎng)城自己就沒有AT的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，韓國(guó)那個(gè)6AT也是包出去匹配的，但只交了2驅(qū)的錢。否則無(wú)法解釋現(xiàn)代起亞的SUV有分時(shí)四驅(qū)而H6沒有。國(guó)內(nèi)有全套自主產(chǎn)權(quán)的4驅(qū)AT傳動(dòng)的，貌似就是吉利用的DSI。

首先我們要知道同一品牌的車，四驅(qū)和二驅(qū)不僅是成產(chǎn)成本上有著一定的差異，而且在消費(fèi)者購(gòu)車后的后續(xù)消費(fèi)上差距就更大了（油耗、保養(yǎng)及維修）。而廠家在車型設(shè)計(jì)配置的考量上不僅要考慮消費(fèi)人群的購(gòu)買力，更要考慮購(gòu)車用戶在用車過(guò)程中的感受的優(yōu)劣程度以及產(chǎn)品的口碑。四驅(qū)車型動(dòng)力突出，通過(guò)性強(qiáng)，適于越野因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力被分配到四個(gè)車輪上，所以四驅(qū)汽車的操控和通行能力大幅提升。這是SUV車型中最常見的驅(qū)動(dòng)模式，其優(yōu)點(diǎn)是既能保證車輛的動(dòng)力性和通過(guò)性，現(xiàn)在很多高配車型推出了電腦芯片控制兩驅(qū)與四驅(qū)的切換。該系統(tǒng)的顯著特點(diǎn)就是它在繼承全時(shí)四驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)彌補(bǔ)了它們的不足，但是售價(jià)相應(yīng)提高了很多。而兩驅(qū)車型來(lái)說(shuō)，價(jià)格合理，兼顧越野和城市通行的性能。兩驅(qū)車型無(wú)論外觀、內(nèi)飾，還是駕駛視野和駕乘感受，都跟四驅(qū)車型沒有區(qū)別。因?yàn)槭莾沈?qū)車型，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載明顯減小，特別是油耗方面相比四驅(qū)車型要低的多。長(zhǎng)城的主流產(chǎn)品就是普通車型，而購(gòu)買普通車型的大多消費(fèi)人群考慮的不僅是產(chǎn)品售價(jià)，更會(huì)考慮后續(xù)的油耗、保養(yǎng)及維修費(fèi)用，四驅(qū)和二驅(qū)的油耗差距如果是看工信部，那買四驅(qū)絕對(duì)比二驅(qū)劃算，不就高那么點(diǎn)嗎？實(shí)際根本不是那么回事。而且四驅(qū)車型比二驅(qū)車型結(jié)構(gòu)相應(yīng)復(fù)雜，保養(yǎng)和正常維修的費(fèi)用也比二驅(qū)的高的多?，F(xiàn)在購(gòu)車人群的主要目的是以代步為主，一年行駛的里程中基本都在城區(qū)道路。所以真心沒必要選擇四驅(qū)，當(dāng)然不差錢的同學(xué)請(qǐng)忽視這一說(shuō)法，您想買啥就買啥！望采納