奧托循環(huán)是什么加熱,奧托循環(huán)是什么循環(huán)

奧托循環(huán)，亦被稱作四沖程循環(huán)，乃是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)里極其常見的工作循環(huán)。其涵蓋了四個(gè)階段：吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程以及排氣沖程。

于吸氣沖程內(nèi)，進(jìn)氣門開啟，活塞向下運(yùn)作，吸入可燃性混合氣。緊接著步入壓縮沖程，在此刻進(jìn)排氣門均關(guān)閉，活塞向上運(yùn)行，對(duì)可燃性混合氣予以壓縮。而后邁入做功沖程，此時(shí)進(jìn)排氣門統(tǒng)統(tǒng)關(guān)閉，火花塞點(diǎn)燃可燃性混合氣，可燃性混合氣燃燒并向下推動(dòng)活塞，由此達(dá)成發(fā)動(dòng)機(jī)的做功。最后為排氣沖程，排氣門開啟，活塞向上運(yùn)行，將燃燒所生成的廢氣排出汽缸。

如此這般的循環(huán)接連不斷地進(jìn)行，令發(fā)動(dòng)機(jī)能夠持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。值得留意的是，在實(shí)際的發(fā)動(dòng)機(jī)工作進(jìn)程中，氣門正時(shí)和升程會(huì)依照發(fā)動(dòng)機(jī)的工況做出調(diào)整，同時(shí)進(jìn)氣門和排氣門之間也存在一定的重疊角，以增進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的效率并降低油耗。眾多車輛均裝配了可變氣門正時(shí)和可變氣門升程系統(tǒng)，還有諸多發(fā)動(dòng)機(jī)配備了渦輪增壓技術(shù)。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)跟自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理一致，僅僅是進(jìn)氣的方式有所不同。

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