車身需要進(jìn)行的三大試驗(yàn)分別是碰撞安全試驗(yàn)、NVH 試驗(yàn)和 EMC 試驗(yàn)。

碰撞安全試驗(yàn)非常關(guān)鍵像比亞迪在研發(fā)過(guò)程中就做了數(shù)千次 CAE 模擬仿真優(yōu)化、數(shù)百次匹配試驗(yàn)和數(shù)十次整車碰撞試驗(yàn)不斷優(yōu)化安全帶、氣囊等約束系統(tǒng)與車身結(jié)構(gòu)及整車布置的匹配造出了像速銳這樣的“最安全自主車”。

NVH 試驗(yàn)也很重要以比亞迪為例其 NVH 實(shí)驗(yàn)室分兩期擁有整車四驅(qū)半消聲室等多種先進(jìn)設(shè)施研究成果大大提升了車的整體質(zhì)感給消費(fèi)者無(wú)噪音的用車環(huán)境。

EMC 試驗(yàn)同樣不可忽視比如比亞迪整車 EMC 實(shí)驗(yàn)室 2013 年建成能對(duì) M1 類乘用車、電動(dòng)大巴等車型的整車 EMC 和電動(dòng)車充電系統(tǒng)的 EMC 進(jìn)行試驗(yàn)。

總之這三大試驗(yàn)保障了車身的安全、舒適和電磁兼容性能讓汽車品質(zhì)更高。