早上打火啟動(dòng)你聞到的排氣管氣味并不是機(jī)油味是汽油味剛啟動(dòng)車子汽油沒有被充分燃燒所以福特的說明書上寫著不要長時(shí)間怠速是有他的道理的正確方法是早上打火開車就走不要長時(shí)間怠速停車

剛換好油的第二天早上作為標(biāo)準(zhǔn)情況查看，才準(zhǔn)確，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部該流淌下來的都流淌了，每次查看時(shí)機(jī)油的溫度也能對應(yīng)。你說的到底，是不是燒機(jī)油得看新?lián)Q時(shí)的油位才好對比啊。

我查了一下蒙迪歐1.5t的也有此類情況，很多機(jī)油進(jìn)了節(jié)氣門附近，有的車主甚至抽出了1升多的機(jī)油，也有車主致電廠家，廠家的答復(fù)是設(shè)計(jì)問題無法解決，難道要后備箱常備機(jī)油了嗎。。。

用原廠機(jī)油可以，原廠機(jī)油是半合成的。有福特948的認(rèn)證，可以用。5000公里更換就可以了，但機(jī)濾要選好一些的。因?yàn)?0的油稀。如果用美孚建議看一下有沒有福特這個(gè)948認(rèn)證，如果沒有看一下有沒有ACEA的A5/B5級別。建議用全合成機(jī)油，因?yàn)槟愕能囀菧u輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)。

自從朋友的1.5T翼虎中招之后，我就一直在論壇關(guān)注此事項(xiàng)。發(fā)現(xiàn)這是大面積的事件，不是個(gè)案。目前好像也沒什么好的解決方法！好在磨損的不多。。。

最好用5W-20的全合成，雖然選擇不多，原廠不喜歡可以試試安索，據(jù)說挺好用，還長效。另外符合說明書上A5B5的5W-30的油真不多，好像嘉實(shí)多極護(hù)FE是，9.7左右的粘度，實(shí)在不行用這個(gè)，美孚30的油粘度就高點(diǎn)了

我覺得主要看你半年跑多少公里吧！半年內(nèi)超過6000就用美孚5W-30，不到5000就原廠5W-20吧！我首保原廠油跑了3500公里后就覺得開始衰減了，二保換的美孚5W-30感受下。估計(jì)三保又會(huì)換成原廠嘉實(shí)多，因?yàn)橐荒昃团?0000公里用美孚浪費(fèi)了！

不是的，我的意思是說，三保時(shí)機(jī)油是正好在最低刻度線上的，那時(shí)候我才跑了接近5000公里，時(shí)間是6個(gè)月，期間跑過兩次300公里的高速，但這次快要4保了，我只跑過一次300公里的高速，公里數(shù)不過三千多而已，機(jī)油就下降這么快，難免心生懷疑，畢竟是5w20的原廠合成機(jī)油啊，按理來講合成機(jī)油應(yīng)該可以跑一萬公里的啊，但現(xiàn)在才跑了三千多公里，眼看著機(jī)油就要降至最低刻度線上，總覺得格應(yīng)人。

5-20原廠1L的也是全合成的；與性能機(jī)油比差點(diǎn)；本來我也想用5-30的；想想新發(fā)動(dòng)機(jī)還是粘度低點(diǎn)的原廠油用用好了；間隔短點(diǎn)好了

說明書上是5w-20，可以用A5B5的5W-30機(jī)油，5W-20機(jī)油的粘度在9.0，A5B5的5w-30剪切粘度在9.6，是5w-30最稀的機(jī)油，優(yōu)點(diǎn)是省油，油門靈敏，缺點(diǎn)是不耐高溫，噪音大，長時(shí)間高負(fù)載運(yùn)行能力差，A5B5認(rèn)證的機(jī)油少，美版機(jī)油幾乎沒有。一般A1B1認(rèn)證5W-30機(jī)油剪切粘度在10.8。目前美孚5W-30機(jī)油只有A1B1，也就是剪切粘度在10.8。但是你去4S點(diǎn)保養(yǎng)的話，4S店會(huì)讓你加價(jià)上美孚的機(jī)油就是5W-30，所以1.0和1.5用5W-30是沒問題的。

符合車主手冊上面寫的規(guī)范就可以用。1.5T用符合WSS-M2C948-A標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油，我特地查過，只有所謂的原廠嘉實(shí)多才符合這個(gè)規(guī)定。所以只需要找符合ACEAA5/B5的SAE5W30機(jī)油即可，所以我用了美國安索的5W30簽名版，感覺動(dòng)力輸出更線性，聲音更小。

樓主你好，按照你的這個(gè)描述的話，三保的時(shí)候機(jī)油在最低限位刻度上，現(xiàn)在到了最低限位。這個(gè)基本上沒磨損多少啊。正?，F(xiàn)象的。。因?yàn)檐囎釉诶滠噯?dòng)的時(shí)候，這個(gè)時(shí)間段汽油燃燒是不充分的，生成的碳化合物就會(huì)隨著排出來，就聞到了汽油味

我的還好，不過我裝了3聯(lián)表，能看機(jī)油狀況，不過這貨貌似的確在進(jìn)氣管那有機(jī)油貌似還蠻多的，把哪個(gè)泄壓閥插頭一拔就知道了，那插頭全是油。

1.0機(jī)油4升不夠，1.5機(jī)油加不了4升，所以1.0保養(yǎng)比1.5貴，兩個(gè)用的機(jī)油都是5w20，如果換全合成的5w30要加價(jià)的。找個(gè)1.5的車主跟你搭配一下，他剩下的機(jī)油送你，你就不用多開一瓶1升的機(jī)油了

這個(gè)我是有注意的，因?yàn)樾^(qū)車多，出車時(shí)間長，我都是打火直接走，只是最近發(fā)現(xiàn)機(jī)油磨損不正常，就開始注意排氣管的氣味了。

自帶機(jī)油是5W30的，但是你二保換機(jī)油可以換全合成的，比如嘉實(shí)多極護(hù)5W30還有銀美孚，錢多還可以上金美孚，這個(gè)機(jī)油一萬首保。

1.5T機(jī)油磨損大多半是在節(jié)氣門后面存著呢，并不是進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燒掉了，至于為什么這樣應(yīng)該是油氣分離器分離不干凈所致

扎進(jìn)鑰匙到II檔，就是顯示屏亮，但不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，然后同時(shí)深踩剎車和油門到底（腳墊要拿開），會(huì)出現(xiàn)一個(gè)英文對話框，一直踩大概20秒左右，放開，重新啟動(dòng)就可以了清除了。

索賠氣門室蓋，不給索賠就投訴，不是什么大件你鬧鬧基本會(huì)給你索賠吧。不過磨損不是很多的話也沒必要折騰，換了也有一樣磨損的

對，我查了一下蒙迪歐1.5t的也有此類情況，很多車主都是再節(jié)氣門那里抽出了很多機(jī)油，可是這種情況該怎么辦，難道要后備箱常備機(jī)油嗎。。。