我的是9月出廠的車,D1升D2大概是2500轉(zhuǎn),D2升D3大概是2200轉(zhuǎn),后面的檔位基本是2000轉(zhuǎn)換擋,其共同特點是升檔后轉(zhuǎn)速不低于1500轉(zhuǎn);然后減速降檔的話,差不多等轉(zhuǎn)速回落到將近1000轉(zhuǎn)時降低1擋,到了慢速時基本都是2檔,只有幾乎剎停車了才變成1擋。油耗高了以及覺得動力弱了主要是起步時在1擋和2檔的時間長了,讓你感覺老加油車卻走不快,其實并沒有改變發(fā)動機的各項參數(shù)。我認(rèn)為這樣的設(shè)置才是一個各方都比較均衡的方案,主要優(yōu)化了舒適度。走高速的話油耗應(yīng)該沒什么變化,市區(qū)內(nèi)走走停停的話,油耗會增加,想省油可用經(jīng)濟模式,換擋時機會提前。
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