你好！最近是有新聞這么說(shuō)，但是目前奧迪暫未公開(kāi)表態(tài)。不過(guò)車(chē)內(nèi)異味問(wèn)題也不是一天兩天的事了，空穴來(lái)風(fēng)必定有因，建議除異味先除“毒”，之前在網(wǎng)上買(mǎi)的DGQ除味器，可以試下，當(dāng)時(shí)買(mǎi)的時(shí)候還是因?yàn)樗?0天無(wú)效退款，想著也不虧，沒(méi)想到用了兩個(gè)星期車(chē)子里幾乎沒(méi)啥味道了，留著一直用了...僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴，謝謝。

天籟公爵

適合啊你覺(jué)得開(kāi)的舒服就行；看看a5

你有調(diào)那個(gè)均衡器嗎？如果沒(méi)調(diào)音質(zhì)是很普通。如果有調(diào)還覺(jué)得辣椒的話，那就是發(fā)燒友級(jí)別了…用寶華你都會(huì)覺(jué)得垃圾………

車(chē)齡大了 機(jī)器老化 你看看機(jī)爪墊是不是老化碎了 換一個(gè)能安靜不少！

從全部?jī)r(jià)格來(lái)看，全款肯定比貸款便宜的。你18期免息貸款，也要有手續(xù)費(fèi)的。去問(wèn)問(wèn)，全款什么東西都不要，能優(yōu)惠多少。膜神馬的那些，你自己出去裝，一樣的。羊毛出在羊身上。一定要記住。

上一代的Q5還是在2008年發(fā)布的，這一看就過(guò)了十年了，消費(fèi)者們表示等這一天等了好久了。今天，就讓我們來(lái)看看新老Q5到底有什么區(qū)別。我們先來(lái)看看老版的Q5。造型放在現(xiàn)在，依舊是主流外觀，十分協(xié)調(diào)，完全沒(méi)有落伍感。而新款Q5，設(shè)計(jì)上肯定是煥然一新的：六邊形的中網(wǎng)格柵十分氣派，雙側(cè)大燈的設(shè)計(jì)十分穩(wěn)重，中高配車(chē)型都采用了LED光源，霧燈與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板表面顯得加倍的健壯。再看空間，雖然老版Q5的外觀不算過(guò)時(shí)，但是空間卻是明顯的落伍了。于是新款的Q5在尺寸上就進(jìn)行了升級(jí)，長(zhǎng)寬高到達(dá)4660*1890*1660mm，長(zhǎng)度和高度分離增長(zhǎng)31mm和5mm，寬度低落8mm，2820mm的軸距也增長(zhǎng)了13mm，雖然增長(zhǎng)不算多，但也算一款中規(guī)中矩的中型SUV了。全新Q5在內(nèi)飾上也做了升級(jí)，運(yùn)動(dòng)型的方向盤(pán)，采用平底式設(shè)計(jì)：12.3英寸全液晶儀表盤(pán)、懸浮式8.38英寸中控屏更科技感，全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加體現(xiàn)了年輕人的科技感和時(shí)尚感。而老版Q5無(wú)論在設(shè)計(jì)上、材質(zhì)和做工上看上去都有點(diǎn)“out”了。而在動(dòng)力上，新款Q5搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分高功率和低功率兩款：高功率最大功率可以達(dá)到185千瓦，最大扭矩為370N/m，低功率最大功率為140千瓦，最大扭矩為320N/m，而與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體的變速箱。相較于老版Q5的最大功率165kw,最大扭矩350N/m的數(shù)據(jù)有了明顯的提升。

看你這么認(rèn)真回復(fù)，謝謝啊。如果底盤(pán)的軟硬舒適是靠成本用料和懸架方式?jīng)Q定，那就是大家都用點(diǎn)好材料，都用多連桿就行了，那byd還挖什么奔馳底盤(pán)大師來(lái)干什么？那韓系的底盤(pán)為什么做不過(guò)歐系？美系？國(guó)產(chǎn)品牌為什么還要請(qǐng)什么歐洲團(tuán)隊(duì)調(diào)教，什么英國(guó)蓮花底盤(pán)團(tuán)隊(duì)調(diào)教。如果只是材料選擇和懸架設(shè)計(jì)就能底盤(pán)，那馬自達(dá)三和?？怂惯€有什么秘密？最后我這帖子內(nèi)容里有提到奇瑞二字嗎？你就說(shuō)我這帖子黑奇瑞。太敏感了吧

1、TSI就是渦輪增壓直噴，TFSI就是渦輪增壓分層燃燒直噴，區(qū)別就是TFSI比TSI多了一個(gè)分層燃燒技術(shù)。2、TSI這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是裝配了廢氣渦輪增壓器機(jī)械增壓器，所以它能在很小排量的情況下達(dá)到很大的動(dòng)力，屬于大功率、低轉(zhuǎn)速大扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)。3、TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)在中低速的時(shí)候采用分層注油模式，此時(shí)的節(jié)氣門(mén)為半開(kāi)狀態(tài)，而活塞的頂部制作成了特殊的形狀，所以汽缸可以做的比較薄，這樣就降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，節(jié)約了成本的同時(shí)也降低了油耗。

新a6沒(méi)坐過(guò)老a6不行過(guò)顛簸路段搖搖晃晃老a4l也是這樣每次都顛覆我對(duì)豪華品牌的認(rèn)真奧迪的優(yōu)勢(shì)是高速quattro極好城市里尤其路段不好地方真不咋地新es底盤(pán)調(diào)教的很好一點(diǎn)晃動(dòng)沒(méi)有吸震迅速干脆比老a6和老a4l強(qiáng)了至少2個(gè)檔次如果不贊同沒(méi)關(guān)系以上是我的親身感受

對(duì)于懂車(chē)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，去車(chē)間還可以看看自己的車(chē)哪些需要保養(yǎng)，哪些需要維修，但是對(duì)于剛買(mǎi)車(chē)的人，做第一次保養(yǎng)的時(shí)候，去車(chē)間候著，就是怕店家坑人，畢竟打開(kāi)門(mén)做生意的，自然是要以營(yíng)利為目的的，所以去“監(jiān)工”實(shí)際上就是監(jiān)督工人干活和自己花的錢(qián)值不值，與其愜意的享受，還不如去車(chē)間，這樣也是有好處的。第一點(diǎn)，我們自己出錢(qián)保養(yǎng)修車(chē)，要是無(wú)良的商家偷工減料，雖然不會(huì)對(duì)你的車(chē)安全造成什么影響，但是這樣錢(qián)就白花了，還沒(méi)有達(dá)到保養(yǎng)的效果，就像車(chē)子最基本的保養(yǎng)換機(jī)油，要是你不監(jiān)工，有些商家就會(huì)在新機(jī)油加入舊油，你是不會(huì)察覺(jué)的。還有些零部件，需要換的自然是換了，但是有些并不需要更換，你要是不在現(xiàn)場(chǎng)，那么他就會(huì)給你換新的，甚至不給你換，也跟你說(shuō)換了，因?yàn)槟阋膊荒馨衍?chē)打開(kāi)來(lái)看，所以對(duì)于車(chē)主們來(lái)說(shuō)這樣的部件更換還是在現(xiàn)場(chǎng)看著更換比較好。而在汽車(chē)保養(yǎng)的時(shí)候，有些項(xiàng)目實(shí)際上不用做的，就像更換部件一樣的，像三元催化，噴油嘴等這些項(xiàng)目都是在一定的里程內(nèi)做的，你要是監(jiān)工，他們還會(huì)問(wèn)你，但是你要是不在現(xiàn)場(chǎng)，那做沒(méi)做你就不得而知了，所以在做保養(yǎng)的時(shí)候一定要留個(gè)心眼，維護(hù)自己的利益才是關(guān)鍵。第二點(diǎn)，服務(wù)配置好的維修店或者是4S店，你在現(xiàn)場(chǎng)看自己車(chē)維修的話，也能學(xué)到東西的，對(duì)于不懂車(chē)的人來(lái)說(shuō)，也是一次收獲，比如車(chē)子在遇上什么問(wèn)題的時(shí)候，可以直接問(wèn)老師傅，這樣以后遇上小問(wèn)題，就不用花大錢(qián)維修了。其次就是在現(xiàn)場(chǎng)我們就能更多的了解車(chē)的性能，以及車(chē)子存在的問(wèn)題，這樣就能更加了解自己的車(chē)，就連車(chē)子內(nèi)部的問(wèn)題自己也能有一定的掌握，那么在以后的行駛過(guò)程中，了解了，就能安全放心的行駛了。監(jiān)工的好處自然是在的，但是也有很多車(chē)主說(shuō)，現(xiàn)在的4S店都是公開(kāi)的，我們就算在休息區(qū)也是能看到過(guò)程的，但是你看的仔細(xì)么魔術(shù)那么近的距離那你也很難找到漏洞，更別說(shuō)那么遠(yuǎn)的距離還隔著玻璃呢，所以多留個(gè)心眼終歸是好的，當(dāng)然，你要是錢(qián)多自然就不在乎了。

作為國(guó)內(nèi)合資品牌中的老大哥，奧迪汽車(chē)給人們的感覺(jué)一直都是一個(gè)具備豪華，科技的品牌，而在全新奧迪Q5L即將換代的當(dāng)下，奧迪汽車(chē)再一次為我們刷新了三觀，全新奧迪Q5L給人的感覺(jué)是相當(dāng)不錯(cuò)的，不論是顏值還是配置，都成為了這個(gè)級(jí)別中最佳的選擇。底盤(pán)“高級(jí)感”非常棒，對(duì)震動(dòng)的過(guò)濾點(diǎn)個(gè)贊，絕對(duì)是標(biāo)準(zhǔn)的豪華車(chē)底盤(pán)，就是倆字兒“舒服”！適時(shí)四驅(qū)并沒(méi)有阻礙越野性能，沒(méi)感覺(jué)和老款的全時(shí)四驅(qū)有什么區(qū)別。整車(chē)感覺(jué)比老款“硬”了,駕駛時(shí)路感要更加清晰一些，對(duì)側(cè)傾仍然信心很足。安全配置異常豐富，同級(jí)領(lǐng)先，連倒車(chē)安全輔助系統(tǒng)都有，可是感覺(jué)奧迪沒(méi)有太大力宣傳這些。內(nèi)飾用塑料的地方感覺(jué)變多了，說(shuō)好是好，但是也沒(méi)那么好，最起碼有些地方看起來(lái)比較“小氣”，不像SUV應(yīng)有的“大氣范兒”，不過(guò)還好，老款都能接受，更何況新款也不賴(lài)呢？開(kāi)起來(lái)能明顯感覺(jué)比老款“長(zhǎng)”，這是一種很難形容的感覺(jué)，試駕之后能明顯感覺(jué)得出來(lái)，不是從操控上感覺(jué)出來(lái)的，而是從整體的駕駛感受上總結(jié)出來(lái)的?？偨Y(jié)一下，一般來(lái)說(shuō)最走量的低功率版本，更適合城市內(nèi)駕駛，動(dòng)力銜接和輸出都很舒服，低速會(huì)比較均勻，沒(méi)沖勁兒，適合穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)伛{駛。高功率版本就城市越野均可了，動(dòng)力要啥有啥，適合美滋滋樂(lè)呵呵地馳騁一番~！以上希望對(duì)你有所幫助！

絕對(duì)夠用如果你不是性能控，降排加混動(dòng)是必然趨勢(shì)，歐洲很多國(guó)家法規(guī)要求，奔馳選擇降排而不是降缸已經(jīng)算可以了。車(chē)只是工具，肯定滿足日常使用，自己喜歡就好，又不飆車(chē)

這個(gè)問(wèn)題真沒(méi)必要糾結(jié)，你要問(wèn)低配的奧迪A4L，和高配的邁騰帕薩特怎么選，這個(gè)難度有點(diǎn)高，畢竟奧迪A4L的MLB Evo平臺(tái)打造，MLB 平臺(tái)的產(chǎn)物，發(fā)動(dòng)機(jī)是縱置的，這也決定了底盤(pán)規(guī)格不同，有更好的懸架結(jié)構(gòu)，而高配的邁騰、帕薩特配置很誘人，這種問(wèn)題經(jīng)常被邀請(qǐng)，確實(shí)很難選，但是奧迪A4L和大眾輝昂，預(yù)算高點(diǎn)當(dāng)然選輝昂啊。輝昂和A4L同一平臺(tái)，雖然一個(gè)平臺(tái)產(chǎn)物，但是還是有區(qū)別的，首先級(jí)別不一樣，輝昂為中大型轎車(chē)，同奧迪A6一個(gè)級(jí)別，奧迪A4L為中型車(chē)，大一級(jí)別的輝昂，不止是在車(chē)身尺寸上大一圈，在用料和安全標(biāo)準(zhǔn)上，都高于中型車(chē)的奧迪A4L，另外它倆懸架也不同，輝昂采用了和奧迪A6同樣的梯形連桿式獨(dú)立后懸架，而且是鋁合金的懸掛搖臂，同等價(jià)位2.0T的話，雖然都為大眾EA888，但是輝昂的可以算是高功率版本了，最大馬力224Ps，最大扭矩350N·m，分別比奧迪A4L多出來(lái)34匹馬力，和30牛米，在變速箱方面，雖然都是濕式雙離合變速器，但是型號(hào)不同，輝昂采用了大眾最新研發(fā)的代號(hào)為DQ380系列7速DSG變速箱，而奧迪A4L同樣采用奧迪系列最新的DL382系列S Tronic 7速雙離合變速箱，此處需要說(shuō)明一下，盡管變速器名稱(chēng)代號(hào)不同，但它們工作原理和結(jié)構(gòu)都是一樣的。如果選擇兩車(chē)四驅(qū)系統(tǒng)的話，從某種意義上說(shuō)，奧迪的quattro會(huì)更好一些，其實(shí)也沒(méi)有多大差別 輝昂上的四驅(qū)系統(tǒng)官方稱(chēng)作增強(qiáng)型4MOTION，屬于全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，它已經(jīng)和奧迪A4L上的quattro四驅(qū)系統(tǒng)十分類(lèi)似，機(jī)械結(jié)構(gòu)以及布局都是一致的，輝昂上的這套四驅(qū)系統(tǒng)，主要的作用還是為了提升操控性以及安全性，畢竟輝昂屬于行政級(jí)轎車(chē)，四驅(qū)系統(tǒng)算是對(duì)駕駛系統(tǒng)的一個(gè)錦上添花。再說(shuō)奧迪優(yōu)勢(shì)，在動(dòng)力、底盤(pán)都相差不是太大的情況下，要說(shuō)一下奧迪的品牌優(yōu)勢(shì)了，盡管我是大眾粉，自己開(kāi)大眾CC，當(dāng)時(shí)34萬(wàn)的落地價(jià)格也高于A4L，但是品牌差異，這一點(diǎn)非常有必要認(rèn)清，奧迪和奔馳、寶馬并駕齊驅(qū)，這不是你我說(shuō)了算的，因?yàn)楸捡Y、寶馬CEO在接受全球各大媒體采訪時(shí)，均表示過(guò)，奧迪是他們?cè)诿鎸?duì)世界豪強(qiáng)中一重要對(duì)手，也是他們?cè)诤廊A品牌戰(zhàn)略部署中非常尊敬的一名對(duì)手，也就是說(shuō)，他們都承認(rèn)奧迪是豪華品牌。所以這兩款車(chē)，要是我的話，選擇大眾輝昂，首先是級(jí)別上的優(yōu)勢(shì)，內(nèi)部空間也更舒適，另外一點(diǎn)，輝昂和A4L價(jià)格接近的車(chē)型，輝昂的配置高于奧迪A4L，輝昂的氣質(zhì)和設(shè)計(jì)風(fēng)格，也是一款非常宜家宜商的車(chē)型，可以帶著家人體驗(yàn)舒適的度，也可以接待客戶商用，特別適合成熟穩(wěn)重的男人，相反，奧迪A4L設(shè)計(jì)風(fēng)格時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)，更適合追求時(shí)尚的年輕群體，特別是一家三口的家庭，當(dāng)然，最重要的一點(diǎn)，奧迪的品牌形象高于大眾。

大哥后面說(shuō)的對(duì)，前面一句應(yīng)該不對(duì)，大家標(biāo)的應(yīng)該都是發(fā)動(dòng)機(jī)功率，但是有的發(fā)動(dòng)機(jī)輪上功率高一點(diǎn)比如寶馬會(huì)好一點(diǎn)

等你習(xí)慣了這種感覺(jué)就體會(huì)不到高級(jí)感了，叫習(xí)慣成自然，總會(huì)有不滿足的地方，而且你是駕駛員，對(duì)路況感受尤為明顯，踩油門(mén)變速箱的反應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的反應(yīng)都跟著你的動(dòng)作，主要還是自己的問(wèn)題。你開(kāi)一天10w的車(chē)，再開(kāi)回A4高級(jí)感就回來(lái)了。

我租過(guò)一年車(chē)，開(kāi)過(guò)雅閣，阿特茲，A3，A4，A6，A8，ghibli，奔馳c，寶馬5，阿爾法羅密歐朱莉亞，大眾朗逸、帕薩特、凱美瑞、英菲尼迪qx30、路虎極光、速派、馬自達(dá)cx4、沃爾沃s60、特斯拉models等一系列車(chē)型。感覺(jué)s4比以上所有車(chē)好開(kāi)，操控就是方向盤(pán)輕一點(diǎn)，四驅(qū)穩(wěn)得一x。最喜歡S4，除了S4就是喜歡雅閣的操控，阿特茲排第三。朱莉亞我也開(kāi)過(guò)，S4和Giulia還是有區(qū)別的，區(qū)別就在四驅(qū)和后驅(qū)車(chē)的駕駛感受，這是天然的

我在看二胖前想買(mǎi)a3兩廂的，但是銷(xiāo)售談起來(lái)一般，車(chē)也沒(méi)看沒(méi)試駕。一看二胖廣告，我就知道我要買(mǎi)二胖了。在說(shuō)你家那么多娃，應(yīng)該買(mǎi)二胖，車(chē)身內(nèi)部空間更高，拿放東西比如安全座椅都方便吧

如果新車(chē)狀態(tài)打滿分100分的話，可以理解保養(yǎng)手冊(cè)確保你車(chē)狀態(tài)90分以上，4S過(guò)渡保養(yǎng)95分，其實(shí)80分就行，低了接近安全隱患就不放心了。我的經(jīng)驗(yàn)是環(huán)境惡略、駕駛過(guò)于造的話，按手冊(cè)保養(yǎng)，一般情況按手冊(cè)時(shí)間、里程乘1.3，較好城市環(huán)境、駕駛習(xí)慣乘1.5絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題。

油耗和聲音變化主要是新機(jī)油的油膜保護(hù)層還未形成，需要一點(diǎn)時(shí)間跑一跑，只要機(jī)油不多一般慢慢油耗就下降噪聲就降低了。