標(biāo)致508L的內(nèi)飾可以感受到法國人民的浪漫和想象力，采用了未來主義的航空級座艙設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓人欲罷不能，而帕薩特的內(nèi)飾則保守得多，也體現(xiàn)了德國人的性格。層次分明的中控臺和木質(zhì)裝飾板展現(xiàn)了車輛的沉穩(wěn)感，適合各個年齡段的用戶。 標(biāo)致508L采用12.8英寸全液晶儀表，設(shè)計(jì)定位獨(dú)特，科技感十足。帕薩特也采用了液晶儀表，但不是全液晶，常規(guī)顯示比例，視覺效果更舒適。 標(biāo)致508L采用平底、平頭方向盤，尺寸更小，更容易操控，營造運(yùn)動氛圍。帕薩特采用三輻風(fēng)格，風(fēng)格傳統(tǒng)，非常簡潔，握感很好。 標(biāo)致508L配備了10英寸觸摸屏，底部的鋼琴按鍵非常精致，并且支持互聯(lián)定位功能。帕薩特采用9.2寸觸控中控，功能性也很到位。

標(biāo)致508L的座椅采用真皮包裹，座椅上的紋路設(shè)計(jì)時(shí)尚，并配有副駕駛和副駕駛12向電動調(diào)節(jié)和駕駛座電動記憶功能，主駕駛座可選按摩。帕薩特也采用了手感極佳的真皮座椅。還具有主駕駛座椅12向電動調(diào)節(jié)和主座椅電動記憶功能，但主駕駛座椅的按摩不是可選的。 很明顯，帕薩特的后排座椅相比標(biāo)致508L，中間配備了中央頭枕，中間坐墊略長，所以帕薩特對中間乘客的照顧更好。

標(biāo)致508L和帕薩特的外部配置差別不大。兩車都配備了主動剎車、前后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、前LED大燈、自動大燈、后視鏡電動調(diào)節(jié)、后視鏡記憶、后視鏡電加熱等。508L以上配備后視鏡自動防眩目，帕薩特配備前霧燈，帕薩特的自適應(yīng)巡航比508L的定速巡航好。 內(nèi)部配置方面，兩車差距較大。兩車都配有胎壓監(jiān)測，兩車都有天窗。不過帕薩特的全景天窗比508L的單天窗要好很多，帕薩特的自動泊車也不是前者提供的。不過508L還是領(lǐng)先帕薩特一大優(yōu)勢，包括疲勞預(yù)警、夜視系統(tǒng)、方向盤換擋、名牌音響、駕駛模式選擇、感應(yīng)式后備箱、手機(jī)無線。

相比較而言，標(biāo)致508L搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率155kW，最大馬力211Ps，最大扭矩300Nm，排放符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，而帕薩特搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率137kW，最大馬力186Ps，最大扭矩320Nm。數(shù)據(jù)方面，508L更有優(yōu)勢。 變速箱方面，標(biāo)致508L匹配8速手自一體變速箱，帕薩特匹配7速雙離合變速箱。兩款變速箱都有不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性。

邁騰和帕薩特都是大眾車，但在外觀和風(fēng)格上有很大不同。邁騰更時(shí)尚帥氣，氣質(zhì)更優(yōu)雅，而帕薩特因?yàn)檫M(jìn)氣量更大，更豪放不羈。兩款車都配備了LED大燈和日間行車燈，并具有自動開閉和隨動轉(zhuǎn)向功能。兩者外形頗為相似，但邁騰有獨(dú)特的大燈清洗功能，配置更高。 兩車軸距相同，帕薩特在車身尺寸上略占優(yōu)勢。從側(cè)面看，兩車外形非常相似，邁騰線條更穩(wěn)重，帕薩特會更粗獷。 邁騰尾部保持了前臉的風(fēng)格，飽滿帥氣，尾燈全部為LED光源，時(shí)尚亮麗。帕薩特尾部凹凸有致，層次分明，LED尾燈硬朗。

邁騰和帕薩特的乘坐空間可以說是可圈可點(diǎn)。前后頭部空間都很寬敞，帕薩特的后排腿部空間有兩拳，邁騰有兩拳以上。 儲物空間方面，兩車設(shè)計(jì)一脈相承，位置和儲物格式基本一致。手機(jī)、水杯等物品都可以方便收納，非常靈活。利用率很高。 兩車的行李廂空間有些不同，邁騰是483L，帕薩特是521L。

邁騰的內(nèi)飾采用黑灰色，質(zhì)感豐富。左右對稱的中控臺內(nèi)嵌機(jī)械時(shí)針，懷舊感十足，帕薩特則是全黑內(nèi)飾。中控臺非對稱設(shè)計(jì)，偏向駕駛座，駕駛更方便。兩輛車都配備了相同的多媒體顯示器。 兩款車都采用了數(shù)字液晶儀表，科技感十足。儀表模擬傳統(tǒng)的雙表盤，清晰易讀。中央?yún)^(qū)域可以顯示駕駛輔助、車輛狀態(tài)等信息，邁騰還可以顯示導(dǎo)航地圖。 兩車采用相同的方向盤，真皮包裹，做工精細(xì)，握感舒適。提供多媒體播放、藍(lán)牙耳機(jī)、定速巡航、語言控制等功能。帕薩特還配備了換擋撥片。

19款帕薩特保養(yǎng)復(fù)位的方法，在車速表旁的按鈕長按4秒，然后打開點(diǎn)火開關(guān)，儀表盤上就會顯示出service OEL的符號標(biāo)志，通過提示按下轉(zhuǎn)速表旁的按鈕，就可以將保養(yǎng)復(fù)位。19款帕薩特采用的是液晶儀表盤，這種設(shè)計(jì)是沒有實(shí)體按鍵功能的，只能在多功能方向盤中把儀表上的續(xù)航里程調(diào)出來，才能根據(jù)提示選擇保養(yǎng)復(fù)位的選項(xiàng)。在給保養(yǎng)復(fù)位的時(shí)候要注意，每一次只能復(fù)位到當(dāng)前顯示的保養(yǎng)時(shí)間。有些汽車的儀表板上使用的是帶數(shù)字鐘的設(shè)計(jì)，這種在調(diào)整按鈕的時(shí)候應(yīng)該向右轉(zhuǎn)動。19款帕薩特的外觀時(shí)尚大方，全車的線條感十足，柔中帶剛的感覺。整個前臉設(shè)計(jì)非常霸氣，這款車商務(wù)氣息濃厚但又不是活力。既符合商務(wù)人士所追求的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)驼{(diào)也符合年輕人的個性時(shí)尚。

帕薩特保養(yǎng)更換部件：首保更換機(jī)油和機(jī)濾；二保更換機(jī)濾、空濾、汽濾和機(jī)油；大保養(yǎng)更換機(jī)濾、機(jī)油、空濾、汽濾、空調(diào)濾芯、蓄電池、剎車片、變速箱油、正時(shí)皮帶等。以帕薩特2022款380TSI旗艦版為例，其車身采用4門5座三廂結(jié)構(gòu)，最高時(shí)速210km，百公里加速時(shí)間7.4秒，油箱容積68.5l。動力方面，帕薩特2022款380TSI旗艦版搭載2.0l渦輪增壓發(fā)動機(jī)，機(jī)體采用鑄鐵結(jié)構(gòu)，最大功率162kw，最大扭矩350nm，匹配7速濕式雙離合變速箱。

車輛關(guān)閉，斷電，按下儀表盤上的小計(jì)里程恢復(fù)按鍵，機(jī)動車輛通電，松開小計(jì)里程恢復(fù)按鍵，等待屏幕出現(xiàn)英文標(biāo)志后，拽出儀表盤上分鐘調(diào)節(jié)按鍵，向右側(cè)旋轉(zhuǎn)，等待幾秒鐘后將車輛關(guān)閉，完成保養(yǎng)燈的消除。機(jī)動車輛的保養(yǎng)提示燈亮起時(shí)，說明機(jī)動車輛已經(jīng)到了需要保養(yǎng)的周期，需要在機(jī)動車輛做出保養(yǎng)，可以更換機(jī)動車輛的機(jī)油和機(jī)油濾清器，同時(shí)需要檢查機(jī)動車輛的空調(diào)濾芯，檢查機(jī)動車輛的其他易損配件，發(fā)現(xiàn)某種過于嚴(yán)重的情況時(shí)，需要及時(shí)的進(jìn)行更換，避免影響到車輛的正常使用。

身高178cm的體驗(yàn)者分別鉆進(jìn)速騰和帕薩特的駕駛座，調(diào)節(jié)座椅。找到合適的坐姿后，兩車的頭部空間都比較豐富。不過讓人意外的是，速騰的前排頭部空間是一拳，比帕薩特的四指還好。作為A級車，速騰的表現(xiàn)確實(shí)搶眼。 在前座不變的情況下，體驗(yàn)者坐在速騰后排，可以輕松翹起二郎腿?？鋸埖耐炔靠臻g有足夠三拳的空間，頭部也有一拳兩指的空間。 體驗(yàn)者坐在帕薩特后排時(shí)，空間也可以用寬敞來形容，但與速騰相比還是有些許差距，頭部和腿部空間略小。

帕薩特PHEV標(biāo)配8英寸中控屏幕，右側(cè)保留了五個物理按鈕。這些功能是主頁、菜單、音量、設(shè)置和聲源。中控UI簡潔易操作，收音機(jī)、電話、導(dǎo)航、媒體、USB等功能。 收音機(jī)可以收藏6個常用電臺，方便快速切換。音樂功能支持兩種媒體源：USB和藍(lán)牙音頻。 多媒體系統(tǒng)可以提供各種車輛信息，如電動續(xù)航里程、啟動信息、能量流視圖、累積信息等。 倒車影像支持不同的場景選擇，如垂直停車、側(cè)向停車、倒車、垂直視角等。提高了停車的便利性。 配備的導(dǎo)航系統(tǒng)還支持實(shí)時(shí)路況顯示，方便駕駛者選擇路線。實(shí)時(shí)路況的開關(guān)位于中控面板的右上方。

帕薩特PHEV匹配全新的DQ400e變速箱，具有更寬的調(diào)節(jié)速比。令人驚訝的是，經(jīng)過新的設(shè)計(jì)后，發(fā)動機(jī)可以從電機(jī)一拳輸出動力，使發(fā)動機(jī)始終工作在最佳燃油經(jīng)濟(jì)性區(qū)域。 變速箱中有兩套高壓和低壓液壓系統(tǒng)。高壓系統(tǒng)負(fù)責(zé)驅(qū)動離合撥叉，響應(yīng)快，傳動效率高。低壓系統(tǒng)只需要專職的冷卻、潤滑、散熱工人。 驅(qū)動電機(jī)可以在六個前進(jìn)檔無縫驅(qū)動，當(dāng)然手動模式也可以。換擋過程平穩(wěn)，不會被電機(jī)干擾。同時(shí)，驅(qū)動電機(jī)可以使發(fā)動機(jī)工作在高功率范圍，實(shí)現(xiàn)功耗和功率的完美平衡。

據(jù)悉，2020款帕薩特將于年底在海外銷售，但從我們了解到的信息來看，估計(jì)新車要到明年才會進(jìn)入國內(nèi)市場。新車整體外觀變化較大。新車售價(jià)方面，預(yù)計(jì)在19萬元左右。 仔細(xì)看新車的中網(wǎng)和車頂設(shè)計(jì)，使其更具攻擊性。此外，其黑化的下網(wǎng)設(shè)計(jì)也帶來了強(qiáng)烈的視覺沖擊，值得稱贊。 如果看車尾的2020帕薩特，尾部的造型突出了動感，比如尾燈的造型，排氣口的造型，都表現(xiàn)出相當(dāng)獨(dú)特的運(yùn)動風(fēng)格。喜歡的話，到時(shí)候可以關(guān)注一下。

畢竟屬于兩個品牌的車，所以在外觀上，各自車型的特點(diǎn)很明顯。仔細(xì)看帕薩特的外觀，是美式帕薩特的設(shè)計(jì)，中網(wǎng)和大燈融為一體，視覺效果相當(dāng)穩(wěn)定。但天籟的動態(tài)性是顯而易見的，辨識度很高，也更有活力。 大燈方面，帕薩特采用氙氣光源，天籟采用LED大燈，在夜間可以提供相當(dāng)不錯的照明效果。但帕薩特在彎道處的輔助照明功能比天籟多，一定程度上減少了照明盲區(qū)。 再看看側(cè)面的帕薩特，還是有些修長的，達(dá)到了中大型車的水平，后排空間自然也很寬裕。天籟車身較低，動態(tài)視覺效果很有動感。 看車尾的兩車，帕薩特是更穩(wěn)重大氣的一面，表現(xiàn)出相當(dāng)不錯的階級感，而天籟的尾部是扁平化的，視覺效果看起來更有動感。

進(jìn)入兩車內(nèi)部，自然屬于帕薩特和天籟各自的特色。進(jìn)入帕薩特的車內(nèi)，在配色方面，其黑色和棕色的搭配，駕駛者自行設(shè)計(jì)的中控布局，以及一些通透的出風(fēng)口，營造出不錯的高級感。 相比帕薩特，天籟采用了中控布局，懸浮式中控屏的設(shè)計(jì)，無論是內(nèi)飾用料還是豪華程度，都不如帕薩特有檔次。 配置方面，帕薩特商務(wù)屬性更明顯，對后排乘客的照顧還是很到位的。至于天籟的配置，全套智能駕駛輔助功能比帕薩特好。

在空間表現(xiàn)上，兩款車型還是有區(qū)別的，可以讓身高相近的人單獨(dú)乘坐。坐進(jìn)帕薩特前排，調(diào)整座椅位置，頭部還有四個手指的空間。至于天籟的前排乘坐，它的頭上還有一拳一指的空間。 至于坐進(jìn)后排，保持前排位置不變。帕薩特后排四指空間，腿部兩拳以上。乘坐天籟后排時(shí)，頭部還有兩指的空間，腿部有兩拳左右的空間。

2020新款帕薩特中控屏系統(tǒng)的多媒體資源比以前豐富了很多。新系統(tǒng)除了最基本的AM/FM收音機(jī)和藍(lán)牙音樂外，還增加了喜馬拉雅FM和酷我音樂盒等在線平臺，并使用移動數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)收聽在線節(jié)目。 收音機(jī)還有聽歌識別歌曲的功能，把你聽到的第一首好歌記錄下來，方便你以后下載。 除了USB輸入，喜歡的歌也可以直接下載到有娛樂流量的車載機(jī)。歌曲資源有兩種：標(biāo)準(zhǔn)音質(zhì)和高音質(zhì)。部分資源可能涉及版權(quán)問題，需要用戶綁定自己的酷派VIP賬號。 需要注意的是，每個月贈送的娛樂流量是固定的，超出部分需要用戶單獨(dú)購買，可以通過車載掃碼或手機(jī)App支付，支持微信和支付寶兩種支付方式。根據(jù)App顯示的信息，娛樂流量套餐提供月、季、半年等多檔，最低8元，最高98元(半年5GB)。

大眾2020新款帕薩特手機(jī)的遠(yuǎn)程控制需要通過‘上汽大眾’App實(shí)現(xiàn)，綁定車輛后可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程尋車、導(dǎo)航目的地分配、車門上鎖/解鎖等功能。但目前系統(tǒng)還不支持遠(yuǎn)程啟動車輛、開空調(diào)等功能。 未來遙控會更豐富嗎？答案是肯定的，官方透露未來將率先在電動車平臺上提供遠(yuǎn)程空調(diào)。手機(jī)遙控首次應(yīng)用于上汽大眾的車型。用戶需要下載名為“上汽大眾”的手機(jī)應(yīng)用，注冊綁定車輛后，就可以遠(yuǎn)程控制門鎖、燈光等各個方面。不過帕薩特相比其他競品車型，目前不支持車輛和空調(diào)的遠(yuǎn)程啟動，功能性上還有提升空間。手機(jī)App還可以方便地實(shí)現(xiàn)購買流量/音樂VIP會員、將導(dǎo)航目的地發(fā)送到車上等功能。

標(biāo)致508L和帕薩特的大燈形成鮮明對比。508L的大燈設(shè)計(jì)兇狠犀利，而帕薩特的大燈則很規(guī)矩。從大燈的造型來看，已經(jīng)形成了兩極分化的用戶群。大燈配置方面，兩款車都配備了自動LED大燈，但帕薩特沒有配備前霧燈。 標(biāo)致508L的尾燈顯然更加獨(dú)特。三盞燈辨識度極高，相連的亮黑色飾板精致大方。帕薩特的尾燈設(shè)計(jì)比較傳統(tǒng)，比較符合大眾審美，內(nèi)部的LED光源也有不錯的視覺效果。