試駕是試不出來的，要上高速且車速120以上才知道.帕薩特不清楚，凱80以下很靜音，100沒有那么安靜了，不過也可以，正常聽歌沒有問題，到110，風(fēng)燥開始比較明顯，前排正常音量交流，到120，聽歌要加大音量才行，交流需大聲，130左右，感覺不好！車內(nèi)噪音已經(jīng)很明顯了！說的是汽油版凱

車輛檢查部分：1.檢查車輛外觀，生產(chǎn)日期；.檢查所有的前后燈，檢查各車門開關(guān)情況；2.檢查鈑金接縫和輪胎情況；3.檢查電器系統(tǒng)控制的設(shè)備：后視鏡、暖風(fēng)、空調(diào)、喇叭等；4.座椅內(nèi)飾檢查主要還是靠看；5.后備箱?？纯春髠湎湮锲肥欠颀R全，包括：備胎、千斤頂、拖車鉤、扳手、三角架。6.車底。有條件的話把車升起來，看看發(fā)動機(jī)油底殼和變速箱是否有滲漏油；7.發(fā)動機(jī)艙檢查：清潔情況，冷卻液、剎車油是否缺少。?隨車文件：（一）國產(chǎn)汽車的機(jī)動車整車出廠合格證；（二）使用國產(chǎn)底盤改裝汽車的機(jī)動車底盤出廠合格證；（三）車輛一致性證書，或者進(jìn)口汽車產(chǎn)品特殊認(rèn)證模式檢驗報告；（四）產(chǎn)品中文使用說明書；（五）產(chǎn)品保修、維修保養(yǎng)手冊；（六）家用汽車產(chǎn)品“三包”憑證。

磨合期注意事項1.盡量不要緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會加大底盤和發(fā)動機(jī)的沖擊負(fù)荷，在初次行駛的300公里內(nèi)，最好不要緊急制動。2.負(fù)荷不要過重：新車在磨合期如滿載運(yùn)行，會對機(jī)件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內(nèi)，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車在磨合期內(nèi)跑長途，發(fā)動機(jī)連續(xù)工作的時間就會增加，易造成機(jī)件磨損，建議跑高速時候只要120時速轉(zhuǎn)速不超3000轉(zhuǎn)就行，如果超3000轉(zhuǎn)考慮降低車速，控制轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)，長途行車遇到服務(wù)區(qū)就停車休息十分鐘左右。4.過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機(jī)油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機(jī)油只要按照廠家規(guī)定的時間換就行了，不要過早更換。

其問題出現(xiàn)的原理在于：以上美容材料和硅膠雨刮的主要成份是二氧化硅（屬于油性），同時又和玻璃的主要成份（硅），太接近，很容易結(jié)合在一起。油性成份在玻璃上形成隔水層，玻璃上的水會滑走，當(dāng)時的體驗感很好，但是由于成份屬于油性，導(dǎo)致玻璃容易臟，但看不見，一般的洗車也洗不掉，玻璃表面就不平，雨刮膠條在玻璃上來回運(yùn)行的時候，摩擦系數(shù)不平均，從而導(dǎo)致阻力大小不同，故障表現(xiàn)為雨刮運(yùn)行卡頓，俗稱跳動，并伴隨異響

在4S店整車噴漆的話怎么也得的3000-5000元。大眾帕薩特定位中型車，也就是俗稱的B級車，當(dāng)然這個外觀配置肯定可做商務(wù)型用車，廠商指導(dǎo)價是18.49-28.29萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.42分位列第4，其中空間、操控等方面都是第一名。新車與邁騰同樣基于MQB平臺打造，車長4933mm，軸距2871mm，采用前置前驅(qū)7擋雙離合濕式變速箱，使用95號汽油、235/45R18鄧祿普輪胎、前麥弗遜 后多連桿式獨(dú)立懸架，油箱容積66升，行李廂容積521升，整車質(zhì)保3年或10萬公里。

我的330豪華，開門座椅帶自移，電子手剎沒管過，停車掛P擋自己都剎了，起步的時候掛D擋，自己解除，今年9月10幾號出廠的車，你可以試試電子手剎后面那個鍵，按一下，不要熄火--掛P擋--熄火---然后電子手剎燈亮起。我的就是這樣

1.剎車時異響在車輛行駛時踩下剎車,剎車系統(tǒng)會發(fā)出尖銳而刺耳的金屬摩擦聲,這有可能是因為剎車片變薄,剎車片質(zhì)量太差,剎車片中有異物或者剎車盤生銹等導(dǎo)致造成的刺耳的金屬摩擦聲。一般情況多踩幾腳剎車異響會有緩解,若...2.剎車發(fā)抖一種情況是急剎時會感覺制動踏板會“彈腳”像突、突、突這樣的感覺,這屬于正常情況,原因是ABS正在起作用,正在幫你進(jìn)行點(diǎn)...3.制動跑偏制動跑偏也就是剎車跑偏,剎車跑偏現(xiàn)象就是車主在踩剎車時方向盤有明顯的向

統(tǒng)一回復(fù)，還是在大燈的屁股后面，螺絲刀擰，多擰幾圈就用變化了。同事遠(yuǎn)光也變高了，一起調(diào)的

發(fā)動機(jī)的聲音與轉(zhuǎn)速有直接的關(guān)系，轉(zhuǎn)速越高聲音越大。踩油門發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速就會升高隨之聲音也會增大。1、啟動發(fā)動機(jī)過程中，啟動電機(jī)不應(yīng)有尖嘯聲；發(fā)動機(jī)怠速“突突聲”均勻，無異響；怠速穩(wěn)定850rpm左右（具體穩(wěn)定怠速值請參考汽車說明書）。2、輕踩油門，讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速緩緩提高，過程中應(yīng)無雜音，個別車型在某個固定轉(zhuǎn)速會有共振現(xiàn)象，即整個車身出現(xiàn)抖動（如果共振很輕微，沒有引起乘坐不適感的話，應(yīng)屬于正常），過了該轉(zhuǎn)速共振現(xiàn)象應(yīng)消除；發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過最高功率點(diǎn)轉(zhuǎn)速后，聲音一般都比較明顯，但不應(yīng)該有金屬摩擦聲。3、快速踩下油門踏板，發(fā)動機(jī)動力提升的聲音應(yīng)順暢無卡滯；要仔細(xì)分辨發(fā)動機(jī)各轉(zhuǎn)速聲音。主要發(fā)生噪音的來源有：氣門聲（一般是“嗒嗒”的聲音），如果大，有頂氣門嫌疑；各種皮帶轉(zhuǎn)動聲音（一般是“吱吱兒”聲），如果大，可能是皮帶與機(jī)體發(fā)生摩擦；如果發(fā)動機(jī)發(fā)出其它的摩擦聲音有掩蓋突突聲音的，值得懷疑。4、找合適地方，將車輛按復(fù)合路況行駛5-10分鐘，停穩(wěn)后怠速仍應(yīng)穩(wěn)定在原怠速無變化，聲音應(yīng)同前。5、打開發(fā)動機(jī)蓋，在發(fā)動機(jī)兩側(cè)再聽聲音，同時手搬動油門控制筏，在按照上面講的重點(diǎn)，再仔細(xì)聽發(fā)動機(jī)的聲音。

只是磕一下應(yīng)該不會磕破，我上次路上也擦過一次，首保時升起來看，就是發(fā)動機(jī)護(hù)板有擦痕而已。你可以去ssss檢查下。

車輛的表顯示油耗要比車輛實際使用的油耗要低的，也就是比如表現(xiàn)是8.1實際車輛使用油耗差不多得到9個左右了。但是油耗也跟車輛的車況，車輛的行駛的路況，車輛的額載重情況，車輛的胎壓的高低，使用空調(diào)的頻率，油品等等都有關(guān)系的。一般市區(qū)行車的情況下油耗會比較高的，。長期行駛高速油耗就會比較低的，胎壓高省油胎壓低就會費(fèi)油。重置油耗之后表現(xiàn)也會高使用一段時間就會回到正常的

兄弟，我c8可一點(diǎn)問題都沒出，朋友的glc從出廠就剎車異響，那聲音和我以前的那輛開了快10年的鈴木sx4簡直像一個娘生的是不是能證明奔馳的品控和長安一個級別？

這種情況件可以先檢查跑偏一側(cè)的輪胎的胎壓是否不足，胎壓不等，主要是驅(qū)動輪胎壓不一致導(dǎo)致，左右兩側(cè)胎壓不等會造成輪胎與地面摩擦程度變化，所以只有胎壓一致才能確保方向不跑偏的最基本要求。。再就是檢查跑偏一側(cè)的減震器或者彈簧是否有前減震器失效了，前減震器失效后在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導(dǎo)致跑偏。

冷車測一下一般在2.2-2.5之間就算是沒問題的??！前輪為負(fù)重輪在胎壓正好的情況下看上去也是會軟軟的感覺的！很多人不知道如何目測胎壓，請記住，一般來說，輪胎的4-5個齒著地胎壓是正常的。還有一種方法，就是你去把氣打規(guī)范，仔細(xì)觀察輪胎是有幾個齒著地的，心里就有數(shù)了(仍然以實際的檢查氣壓為準(zhǔn)!)。胎壓高了會加劇輪胎中間部位的磨損，舒適感會比較差的。胎壓過低會加劇輪胎兩側(cè)邊緣的磨損，增加車輛油耗。所以要選擇一個合適的胎壓才好，根據(jù)你車輛的胎壓標(biāo)識牌（一般位于駕駛員門內(nèi)側(cè)B柱下面）

不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環(huán)境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環(huán)境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護(hù)，這都是天方夜譚，你現(xiàn)在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質(zhì)還是施工環(huán)境、工藝都是和廠內(nèi)做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發(fā)動機(jī)護(hù)板，顧名思義就是保護(hù)發(fā)動機(jī)的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護(hù)板的，因為4S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護(hù)板。不過這個護(hù)板確實是有很大的作用，有的時候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時候如果缺少一塊發(fā)動機(jī)護(hù)板就很有可能會剮蹭到底下的發(fā)動機(jī)，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個必要裝護(hù)板。

1、清理發(fā)動機(jī)積碳發(fā)動機(jī)積炭過多是一個很重要的原因,主要是使用了不合適的油品。建議在加油時添加一定量的清潔劑,而且您在清洗完之后,最好開車跑一段高速,這樣有利于增加排氣量,讓較強(qiáng)的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。2、檢查氧傳感器作為汽車內(nèi)部控制單元,氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動機(jī)油氣配比情況,其一旦損壞,就會造成發(fā)動機(jī)油氣配比失調(diào),耗油量肯定會突然增高。氧傳感器損壞后,車輛在行駛過程中,排氣筒會排出顏色較深的尾氣,此時應(yīng)該更換氧傳感器。3、定期更換三濾車輛在使用過程中,機(jī)油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的,如果長時間未換,它們就會變得臟膩,影響使用,并給發(fā)動機(jī)控制單元傳遞錯誤信息,造成油料燃燒不充分,發(fā)動機(jī)積炭增多。

左后視鏡倒車時自動下翻這一功能，相信大家都了解都有，很多朋友不了解的是右后視鏡怎么自動下翻，下面來看看怎么設(shè)置：1、要啟動發(fā)動機(jī)，確認(rèn)后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)在“左側(cè)”；2、必須要有正確的座椅記憶設(shè)置功能（包括后視鏡角度）；3、調(diào)用座椅記憶，把右鏡歸位到記憶位置；4、后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)撥到“右邊”；5、換R檔（車無需移動，踩住剎車即可）；6、手動調(diào)節(jié)右后視鏡到你需要的“下翻位置”；7、換回N檔（P檔也可以）；8、把后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)撥回左側(cè)；9、重新掛入R檔測試，這時右后視鏡也會下翻到你剛才調(diào)整的位置了；10、再換回D/N/P檔，右后視鏡正確回歸到記憶位置11、設(shè)置完成；左后視鏡的調(diào)節(jié)是從第4步開始，把開關(guān)撥到左邊就好。

發(fā)動機(jī)滲油:隨著發(fā)動機(jī)的使用，機(jī)油的滲透能力很強(qiáng)，一般情況下，它都會從油封滲透出一點(diǎn)，這是一種普遍現(xiàn)象，它不是一種故障現(xiàn)象。1，滲油主要體現(xiàn)在機(jī)油并未快速減少，但是發(fā)動機(jī)密封處可見少量油跡，但發(fā)動機(jī)護(hù)板或地面未發(fā)現(xiàn)明顯油跡。1，如果是輕微滲油，或其中包含油氣的話，不會對發(fā)動機(jī)有太大的影響。建議可以繼續(xù)使用觀察一下。滲漏油，陰漏油只要看在哪個部位就懷疑哪個部位，一般是在接縫處最多。有的只要自己動手緊一下相關(guān)的螺絲就行。2，如果長期滲油，建議去專業(yè)的修理店檢修，雖然這個滲油不會影響發(fā)動機(jī)整車運(yùn)行，但會消耗潤滑系統(tǒng)的機(jī)油(滲的肯定是機(jī)油)，使發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的機(jī)油越來越少，長期下去使?jié)櫥到y(tǒng)效果變差，最終影響發(fā)動機(jī)的使用壽命。