兩款汽車個(gè)人更傾向于購(gòu)買卡羅拉，速騰和卡羅拉都是市場(chǎng)上賣的比較好的車型。速騰作為德系車，擁有德系車出眾的造車工藝，用料實(shí)在，讓人扎實(shí)放心，駕駛感受也非常舒服。但缺點(diǎn)就是德系車都有的特點(diǎn)，配置遜于同級(jí)別車型，且A柱較寬轉(zhuǎn)彎時(shí)易擋視線，高速行駛時(shí)噪音會(huì)偏大 卡羅拉作為日系車，由于車身比較輕，比德系速騰的車身質(zhì)量肯定是輕很多。所以油耗表現(xiàn)比較優(yōu)秀，舒適性良好，操控方面也是得到認(rèn)可。缺點(diǎn)就是相對(duì)價(jià)格配置略低，路噪稍大，車漆有些薄。

速騰檔次定位為次高端緊湊型車，其所在A+級(jí)轎車市場(chǎng)，開速騰的人一般什么檔次很難準(zhǔn)確概括出來，定位為30歲以上年齡層的人生第一輛車。 新速騰增加了諸多舒適、科技裝備，比如真皮多功能方向盤、無鑰匙進(jìn)入與一鍵啟動(dòng)、后倒車?yán)走_(dá)、后門氛圍燈、第二代MIB信息娛樂系統(tǒng)等一系列科技裝備。在除時(shí)尚型外的全系車型上實(shí)現(xiàn)了標(biāo)配；同時(shí)此次年型升級(jí)提供了更個(gè)性化的選裝方案，以十足誠(chéng)意感恩消費(fèi)者十年厚愛與支持。

速騰是款不錯(cuò)的德系轎車，整個(gè)車做工非常扎實(shí)，內(nèi)飾做工非常精致，縫隙較小，而且后排空間比BORA大多了，乘作起來非常舒適。大眾的車一向以操控性著稱，掛檔手感及好，入擋時(shí)有一種吸入的感覺，并且行程比較短，更大大的提高了操控的樂趣。 速騰質(zhì)量很穩(wěn)定的，隔音做的也可以，空間夠用，1.6的動(dòng)力也足夠了，只是夏天開空調(diào)動(dòng)力回來的慢點(diǎn)，也就一秒之差，不影響什么。

2011年5月至2014年5月的車型。 2012年-2014年間有眾多車主反映大眾速騰出現(xiàn)斷軸。期間一汽大眾態(tài)度從反告用戶造謠、到拒不承認(rèn)缺陷、最后在國(guó)家質(zhì)檢總局的檢測(cè)報(bào)告出來后發(fā)布公告承認(rèn)缺陷并公布所謂四條舉措以期澆熄用戶怒火。但截至2016年3月，一汽大眾也沒能拿出具體的技術(shù)方案措施，車主要求更換獨(dú)立懸掛，汽車專家建議換懸掛，但一汽大眾以各種理由推脫換懸掛不可行。雙方還是僵持不下。 2015年2月2日，一汽-大眾在后軸縱臂加裝金屬襯板的召回措施，開始進(jìn)入正式實(shí)施階段。但是此舉卻遭到媒體和網(wǎng)友的質(zhì)疑：他們認(rèn)為這一召回舉措，并未從根本上解決新速騰的斷軸問題，充其量不過是降低其在行駛過程中因意外斷軸帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)，再一次形成網(wǎng)絡(luò)熱議。

SAGITAR。速騰品牌自2006年引入中國(guó)市場(chǎng)以來，以其原汁原味的德系血統(tǒng)、精湛的制造工藝、同級(jí)領(lǐng)先的科技裝備，讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在平實(shí)、中庸的傳統(tǒng)A級(jí)轎車之外，擁有了一個(gè)品質(zhì)卓越、科技領(lǐng)先、性能出眾的新選擇，開創(chuàng)了真正的A+級(jí)細(xì)分市場(chǎng)，也締造了A+級(jí)別的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 在2018北美車展期間，大眾全新一代Jetta正式發(fā)布，這款車可以看做是國(guó)內(nèi)速騰的海外版本。新車將會(huì)基于大眾MQB平臺(tái)進(jìn)行打造，相比于上一代車型軸距更長(zhǎng)。在動(dòng)力方面，新Jetta將采用經(jīng)過全新調(diào)校的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率148馬力（109千瓦），峰值扭矩為249?！っ?。傳動(dòng)方面匹配6速手動(dòng)變速箱和8速手自一體變速箱。

采用了全新的懸掛，不斷了。 現(xiàn)在的新速騰采用的是多連桿的獨(dú)立懸掛。 速騰斷軸是指14年4月之前生產(chǎn)的老款速騰后懸架頻繁出現(xiàn)斷裂，老款速騰采用的“耦合桿式懸掛”，也就是我們所說的扭轉(zhuǎn)梁懸架。 但是這款扭轉(zhuǎn)梁懸架卻與眾不同，它的車輪軸線與橫梁幾乎是重合的，而且縱臂的結(jié)構(gòu)形式也是多連桿懸架常用的結(jié)構(gòu)。 然而速騰后扭力梁的車輪軸線與橫梁幾乎是重合的，橫梁中的扭力桿就無法起到扭轉(zhuǎn)側(cè)傾剛度的作用。在車輛行進(jìn)時(shí)，后懸架擺動(dòng)較大，懸架縱臂易產(chǎn)生金屬疲勞，發(fā)生斷裂。

動(dòng)力一個(gè)天一個(gè)地。都說低轉(zhuǎn)速渦輪不介入，大一點(diǎn)的NA比小排量T的起步快，你試試，肯定1.4T的比1.6的快。渦輪的并不省油，換句話說提速快的、動(dòng)力強(qiáng)的、馬力大的都不省油。 因?yàn)槟芰渴睾?，跑得快、加速快自然費(fèi)油的要多?？梢再I1.4T手動(dòng)擋的速騰，有駕駛樂趣。當(dāng)然DSG也不錯(cuò)，平時(shí)注意不要長(zhǎng)時(shí)間D檔踩著剎車，油溫別高了，就沒問題。

就是車輛的命名。 當(dāng)時(shí)2015年的時(shí)候，新推出的速騰暫時(shí)被命名為“速騰GP”。這就和全新上市的第三代速騰被命名為速騰Long-Wheelbase一個(gè)意思，單純的命名而已。 2019年3月18日，速騰上市了第三代速騰（2019款）。截至2019年7月25日，速騰在售的最新款為2019款，官方指導(dǎo)價(jià)：12.89~19.19萬(wàn)元，共有16款車型在售，分為國(guó)五和國(guó)六兩種排放標(biāo)準(zhǔn)。

不是中國(guó)特供車，大眾速騰是一款全球車型。速騰秉承原汁原味的德國(guó)血統(tǒng)，結(jié)合德國(guó)精湛的制造工藝、采用領(lǐng)先的科技裝備，以包豪斯設(shè)計(jì)為起點(diǎn)，將現(xiàn)代設(shè)計(jì)與質(zhì)造經(jīng)典結(jié)合，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)與工藝的完美融合，雕刻出簡(jiǎn)約卻永不過時(shí)的至臻精品。 速騰品牌用戶是一群充滿自信和激情、注重品質(zhì)和品位、追求個(gè)性與創(chuàng)新的活力新銳，他們受過良好的教育，擁有自己的主張，懂得欣賞高品質(zhì)產(chǎn)品。能夠享受生活，享受隨風(fēng)馳騁的樂趣。

寶來和速騰是同級(jí)別車型，但是寶來和速騰的外觀設(shè)計(jì)不同，使用的動(dòng)力總成也是不同的。寶來一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。速騰也使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。寶來的長(zhǎng)寬高分別是4663毫米，1815毫米，1462毫米，軸距為2688毫米。速騰的長(zhǎng)寬高分別是4753毫米，1800毫米，1462毫米，軸距為2731毫米。速騰的1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有116馬力和175牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4500轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或7速雙離合變速箱。1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有150馬力和250牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到3000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

速騰比朗逸高一個(gè)檔次。新朗逸和速騰做為大眾公司旗下的緊湊型轎車，憑借著優(yōu)秀的外觀、內(nèi)飾以及性能等方面的表現(xiàn)，贏得了很多中國(guó)消費(fèi)者信賴和喜愛。新一代的大眾朗逸在外觀設(shè)計(jì)更加隨和，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去還是具有一定的辨識(shí)度，褪去了那種硬朗的大叔風(fēng)格，更增添了居家暖男范。朗逸前臉采用了多條幅的鍍鉻格柵設(shè)計(jì)，最上方的鍍鉻飾條搭配兩側(cè)大燈，在視覺上形成延展效果，增添了前臉的層次感，這也是豪華車慣用的前臉設(shè)計(jì)方式，更顯豪華范。朗逸全車系均配備了LED的遠(yuǎn)近光燈，像今天推薦的卡羅拉與軒逸則需要去到中高配車型才能有LED大燈的出現(xiàn)。朗逸車燈內(nèi)多環(huán)狀的設(shè)計(jì)搭配在這經(jīng)典的大眾風(fēng)格上，顯得格外細(xì)膩，突顯做工精細(xì)。全新一代速騰的造型融進(jìn)了全新的家族式風(fēng)格，既有原本速騰的緊湊運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，也有大哥邁騰的豪華風(fēng)范。但換一個(gè)方向說，緊湊的車身既沒有邁騰的尊穩(wěn)，換臉后也缺少了同級(jí)車型的陽(yáng)光活力，但既然為新款車型，必然少不了獨(dú)特的魅力，全系標(biāo)配了遠(yuǎn)近光一體式設(shè)計(jì)LED頭燈，高配車型更帶有獨(dú)特的中網(wǎng)氛圍燈設(shè)計(jì)，和MDFS智能動(dòng)態(tài)大燈輔助系統(tǒng)、AFS大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，檔次相當(dāng)出眾。

手動(dòng)擋1.2t車型的百公里油耗大約是6.1升，自動(dòng)擋1.2t車型的百公里油耗大約是6.2升，1.4t車型的百公里油耗大約是6.8升。新款速騰的燃油經(jīng)濟(jì)性是很不錯(cuò)的。如果大家對(duì)這款車感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐囊黄蟊?s店試駕一下。新款速騰使用了雙離合變速箱，這種變速箱的傳動(dòng)效率高，換擋速度快，使用這種變速箱的汽車燃油經(jīng)濟(jì)性一般都是不錯(cuò)的。速騰的1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有116馬力和175牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在1500到4500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或7速雙離合變速箱。1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有150馬力和250牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在1750到3000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。這款車的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

大眾速騰門板拆卸需要小心，避免弄壞。首先需要拆下固定車門內(nèi)飾板的螺絲，再用一字改錐撬動(dòng)邊緣處，將卡子一一撬開后，向上搬動(dòng)門板即可拆出。車門門板異響問題可能是由于車門由于長(zhǎng)時(shí)間使用，密封條會(huì)變硬失去柔軟的彈性，所以關(guān)上車門的時(shí)候就會(huì)相互摩擦擠壓產(chǎn)生噪音，車子稍有晃動(dòng)就會(huì)發(fā)出響聲?？蓪?duì)產(chǎn)生異響的部位進(jìn)行拆解檢查以及重新裝配緊固，或者是根據(jù)實(shí)際情況對(duì)存在間隙松曠的部位加裝減震防噪墊。車門保養(yǎng)：1、開關(guān)車門注意限位器。在開關(guān)車門時(shí)，要注意限位器是否有異常，不可開關(guān)門過猛。螺絲是否松動(dòng)。即使有稍微的異響不要緊，可以抹一些潤(rùn)滑油即可。2、小心鑰匙等劃傷車門。我們?cè)谏舷萝嚂r(shí)，車門開閉時(shí)，腰間的鑰匙容易劃到車門，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)形成一道道的痕跡，影響車漆的亮度和美觀，所以要注意看好鑰匙。 3、關(guān)門力度不要過大。關(guān)門時(shí)不能用力過猛，否則對(duì)車門的密封會(huì)產(chǎn)生影響，時(shí)間長(zhǎng)了容易導(dǎo)致車門細(xì)微的變形。4、注意保護(hù)車門的密封膠條。開關(guān)車門時(shí)，注意不要碰到密封膠條，否則容易弄壞膠條。特別是在冬天，一旦車門凍住，不要再?gòu)?qiáng)行開門，讓其自然化凍最好。

大眾速騰加氣后爬坡抖動(dòng)，主要是胎壓加多了導(dǎo)致的。胎壓過高時(shí)，則輪胎在車輛行駛過程中很容易產(chǎn)生高溫從而引發(fā)爆胎。一般我們?cè)谧约哼M(jìn)行檢查胎壓的時(shí)候，如果發(fā)現(xiàn)胎壓過高，處理方法肯定是要放氣。如果有使用指針式胎壓表，當(dāng)發(fā)現(xiàn)胎壓過高，那直接可以按下可放氣閥，同時(shí)觀察表上的數(shù)字，保持正常胎壓。不過如果沒有專門的放氣閥，那只能采用氣門芯扳手，或者類型筆的細(xì)尖物體頂著氣門芯，然后就可以緩慢把氣放了，不過還是建議個(gè)人購(gòu)買一個(gè)氣壓表，價(jià)格也不貴，這樣就不會(huì)出現(xiàn)放多了自己掌握不到的情況。假如在行駛過程中發(fā)現(xiàn)胎壓過高，切勿立刻去放氣，因?yàn)檩喬ヌ涸诟咚傩旭倳r(shí)會(huì)上升，也不能試圖用冷水起幫助散熱，應(yīng)該先等車胎散熱后再進(jìn)行檢查。輪胎溫度降下后，如果的檢查胎壓的確過高那就應(yīng)該放氣。手動(dòng)放氣后，應(yīng)檢查胎壓是否正常，如果已經(jīng)達(dá)到了合適范圍，那么一定要記住把氣門嘴帽配齊裝緊，防止泥沙進(jìn)入氣門嘴內(nèi)部。如果有條件的話，可以充氣完畢后用肥皂沫抹在氣門嘴上，這樣做的目的是為了檢查是否漏氣，如果漏氣會(huì)產(chǎn)生連續(xù)小氣泡。不能用眼睛觀察或者用腳踢來判斷輪胎胎壓，事實(shí)證明都無法準(zhǔn)確判斷出胎壓值。安裝胎壓監(jiān)測(cè)是個(gè)不錯(cuò)選擇，雖然不能防止輪胎爆胎，但是能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)汽車輪胎的氣壓，讓駕駛員心里有個(gè)底，要知道換胎的價(jià)格可不便宜，而胎壓監(jiān)測(cè)能夠起到保障輪胎最佳狀態(tài)的作用。

大眾速騰18款的有230TSI，230TSI是1.4T低功率版，280TSI是1.4T 高功率版,另外1.8T是330TSI。大眾速騰230TSI和大眾速騰280TSI有什么區(qū)別具體如下：230TSI是低功率版本，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率96KW，最大扭矩225N.M。280TSI是高功率的版本，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110KW，最大扭矩250N.M，280TSI發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)。110KW的缸蓋和96KW的不一樣，主要是強(qiáng)度不同，還有最大的區(qū)別就是缸蓋和缸體的密封襯墊，高功率的有半厘米厚，低功率的只有2毫米厚，外部渦輪增壓器的金屬管粗細(xì)不一樣，再有的區(qū)別就是發(fā)動(dòng)機(jī)外部的零件供應(yīng)商不同，高功率的配件做工明顯不同，一汽-大眾全新速騰是一款德國(guó)的大空間A+級(jí)舒適轎車，融入Bauhaus包豪斯簡(jiǎn)約、實(shí)用的設(shè)計(jì)元素。有三種發(fā)動(dòng)機(jī)配置，分別是1.6L自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)、1.4TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、1.8TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。速騰是一汽大眾定位為德系高性能轎車。速騰是以德國(guó)大眾在北美地區(qū)銷售的第五代jetta為原型開發(fā)的。基于大眾公司新一代PQ35底盤開發(fā)的速騰，技術(shù)含量與海外車型如出一轍，唯一不同的是海外車型采用的是最先進(jìn)的FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，而國(guó)產(chǎn)車只沿用原來的1.8T，2.0和1.6發(fā)動(dòng)機(jī)。

兩款車都是大眾MQB平臺(tái)打造的，所以發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱都是一樣的，所但是品牌、空間、底盤、配置卻有著明顯的區(qū)別。外觀方面，新款速騰并沒有進(jìn)行過多改動(dòng)，僅根據(jù)車型不同將配備有不同樣式的前進(jìn)氣格柵。配置方面，包括6.5英寸屏幕的第二代MIB信息娛樂系統(tǒng)、后倒車?yán)走_(dá)、真皮多功能方向盤、無鑰匙進(jìn)入與一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、后門氛圍燈等裝備，這些配置在除時(shí)尚型外的車型上實(shí)現(xiàn)了標(biāo)配。動(dòng)力方面，新款速騰在保持原有1.6L 、1.4T兩種動(dòng)力的基礎(chǔ)上，新增一款小排量車型速騰1.2TSI自動(dòng)領(lǐng)先型，搭載了大眾EA211系列1.2TSI四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110馬力，峰值扭矩為200牛米。傳動(dòng)方面匹配7擋DSG雙離合變速箱。明銳外觀方面采用分體式的大燈，同時(shí)增加了LED光源和LED日間行車燈，相比老款明銳在燈組配置上有所升級(jí)。動(dòng)力方面，新款明銳和明銳旅行版都將搭載1.6L/1.2T/1.4T三款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為110馬力、116馬力和150馬力，1.6L車型匹配的變速箱是5速手動(dòng)變速箱，1.2T和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱是7速雙離合變速箱。總結(jié)，速騰的品牌影響力要高于明銳，從保有量、保值率上看速騰都高于明銳，空間方面，明銳的軸距為2686mm，速騰的軸距為2651mm，而且明銳掀背式車身結(jié)構(gòu)本身就提供了寬裕的乘坐空間。底盤方面，速騰的后懸掛采用了獨(dú)立懸掛，而明銳是非獨(dú)立懸掛，所以在舒適性上速騰更勝一籌。

異響可能與操作有關(guān)，也可能是擋位和車速不匹配導(dǎo)致的異響，或是油離配合不當(dāng)導(dǎo)致的異響，建議首先注意自身平時(shí)的操作，再與當(dāng)?shù)氐?S店聯(lián)系，進(jìn)行檢測(cè)與維修。手自一體就是將汽車的手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋結(jié)合在一起的變速方式。手動(dòng)擋因?yàn)樽约嚎梢宰杂烧{(diào)節(jié)擋位及轉(zhuǎn)速，駕駛起來有種暢快的感覺，運(yùn)動(dòng)感十足，富有駕駛樂趣。手自一體汽車駕駛技巧：起步時(shí)，盡量讓檔位在P駐車檔、N空擋上，然后踩住剎車，發(fā)動(dòng)汽車。如果在其它檔位上發(fā)動(dòng)車，容易過度的磨損變速箱。車輛起步時(shí)，踩剎車后掛入D擋，然后慢慢的松離合，車輛走出幾米后再加油門就可以了。在道路順暢的路面可以一直掛著D檔向前走，要盡量避免猛踩油門，否則會(huì)增加過多油耗。手自一體變速箱在堵車時(shí)非常有用，因?yàn)槿绻皇菕煸贒檔，堵車走走停停，檔位會(huì)在2、3、4檔來回跳檔，會(huì)加速變速箱的磨損，因此在堵車的路況下，及時(shí)用手動(dòng)變速比較好，如果車速在20公里左右，可以把檔位掛在2檔；30公里以上掛在3檔。還可以掛在S限制檔，來限制檔位跳檔也可以。手自一體車輛在停車時(shí)最好把車檔位放在P檔在熄火、拔下鑰匙。這樣能保護(hù)變速箱，另外在不平的路面上停車，要拉緊手剎再熄火，否則車輛會(huì)在熄火后前后挪一下，這樣對(duì)變速箱的齒輪會(huì)形成沖擊，有損變速箱。

速騰手動(dòng)擋轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦程序設(shè)定以及節(jié)氣門延遲問題所致。電子節(jié)氣門是由怠速馬達(dá)控制的，有兩個(gè)位置傳感器。當(dāng)油門踏板傳感器得到信號(hào)將由電腦控制怠速馬達(dá)，打開節(jié)氣門，且由位置傳感器來判斷位置。當(dāng)車輛其他傳感器數(shù)值有變化，電腦將自動(dòng)修正節(jié)氣門位置。首先對(duì)于換擋時(shí)轉(zhuǎn)速飆升問題，由于電子節(jié)氣門有一個(gè)油門緩降程序，且本身有一個(gè)延遲，當(dāng)踩下離合器后由于負(fù)荷切斷，轉(zhuǎn)速是會(huì)有一定上升的，所以這個(gè)問題更明顯。就如同您是手動(dòng)擋，如果跟著一點(diǎn)油，突然切斷也會(huì)上升一下是一個(gè)道理，這主要是電子油門延時(shí)問題所造成的?？梢岳眉友b離合器開關(guān)對(duì)節(jié)氣門有一個(gè)修正，這可以對(duì)此問題有一定抑制作用。其次，對(duì)于空擋時(shí)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)問題，如果空擋滑行，從轉(zhuǎn)速表規(guī)律的擺動(dòng)可以知道這應(yīng)當(dāng)是電腦程序?qū)?jié)氣門的修正。這應(yīng)當(dāng)與電腦程序設(shè)定有關(guān)，當(dāng)車速有信號(hào)時(shí)，而油門踏板沒有信號(hào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦默認(rèn)油門補(bǔ)償，以應(yīng)對(duì)起步時(shí)油門延遲問題。由于電子節(jié)氣門只有怠速馬達(dá)無怠速閥，如果油門跟不上將導(dǎo)致熄火，所以在滑行中車輛電腦也默認(rèn)這種情況，使油門自動(dòng)補(bǔ)償?？梢孕拚绦颍尤胍粋€(gè)條件，比如在10KM/H以上，將取消油門補(bǔ)償。

車輛不易啟動(dòng)的問題，一般會(huì)涉及到以下幾個(gè)方面的原因，一是需要檢查節(jié)氣門以及進(jìn)氣系統(tǒng)的積炭是否過多，二是需要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火質(zhì)量是否不良，三是需要檢查一下噴油嘴是否由于堵塞或者滴漏而導(dǎo)致噴油不暢霧化不良，再有就是如果燃油壓力過低則也容易導(dǎo)致您所描述的上述現(xiàn)象。具體的原因建議您根據(jù)以上分析并且結(jié)合車輛的實(shí)際情況到專修店進(jìn)行更進(jìn)一步的現(xiàn)場(chǎng)檢查分析判斷。正確的熱車方法，應(yīng)該是在發(fā)動(dòng)后30秒至一分鐘后上路。但此時(shí)千萬(wàn)勿以高轉(zhuǎn)速行駛，應(yīng)保持在低車速，引擎轉(zhuǎn)速以不超過3000~3500轉(zhuǎn)為限。一般保持2000轉(zhuǎn)。否則逞一時(shí)之快，引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復(fù)原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度后，再恢復(fù)個(gè)人習(xí)慣之開車方法即可。夏季、冬季都需要熱車，冬季的預(yù)熱時(shí)間要比夏季長(zhǎng)一些。發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過一夜的靜置，各摩擦面上的潤(rùn)滑油已經(jīng)基本消失，失去了油膜保護(hù);低溫促使?jié)櫥偷酿ざ仍龃螅街土鲃?dòng)性變差，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的阻力。此時(shí)行車，會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，增加不必要的磨損。權(quán)威機(jī)構(gòu)的研究表明，發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)的磨損量占整個(gè)磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，從而延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。低溫下，金屬會(huì)呈現(xiàn)較小的彈性和抗磨性，只有在正常的工作溫度下，發(fā)動(dòng)機(jī)才能達(dá)到正常的配合間隙，保持最佳的工作狀態(tài)。

速騰防側(cè)滑開關(guān)在掛檔桿左前側(cè)，上面有off的按鈕。一般是默認(rèn)開啟的，短按一下可將其關(guān)閉。車身穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)、牽引力控制系統(tǒng)(TCS)、驅(qū)動(dòng)輪防滑系統(tǒng)(ASR)、車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)等，這些都是汽車防側(cè)滑系統(tǒng)的衍生，其中防側(cè)滑系統(tǒng)的最高形式就是ESP。ESP的主要作用是對(duì)車輛縱向和橫向穩(wěn)定性進(jìn)行控制，保證車輛按照駕駛員的意識(shí)行駛。由于ESP是默認(rèn)開啟的，說明我們?cè)谡Ｐ旭偁顟B(tài)下都要讓ESP保持開啟狀態(tài)。在一定的路面條件和車輛負(fù)載條件下，車輪能夠提供的最大附著力為定值，即在極限情況下，車輪受到的縱向力（沿車輪滾動(dòng)方向）與側(cè)向力（垂直車輪滾動(dòng)方向）為此消彼長(zhǎng)關(guān)系。電子穩(wěn)定程序可分別控制各輪的縱向的制動(dòng)力，從而對(duì)側(cè)向力施加影響，從而提高車輛的操控性能。當(dāng)縱向力達(dá)到極值時(shí)（比如車輪抱死），側(cè)向力即為0，此時(shí)車輛的橫向運(yùn)動(dòng)將不受控制，即發(fā)生側(cè)滑，此時(shí)可能無法按司機(jī)的意愿進(jìn)行變道或者轉(zhuǎn)彎。電子穩(wěn)定程序可以檢測(cè)并預(yù)防車輛側(cè)滑，當(dāng)電子穩(wěn)定程序檢測(cè)到車輛將要失控，它會(huì)向特定的車輪施加制動(dòng)力從而幫助車輛按照駕駛者期望的方向前進(jìn)。