中國特供車和閹割后懸掛的太監(jiān)車！！

好聽，又不是性能車，只有拖拉機了，或者年久失修的小面

個人覺得嘉旅好一些，最起碼嘉旅的保值率高，名圖的保值率比較差，嘉旅底盤扎實，但是懸掛偏軟，側(cè)傾偏大，不過抓地很好，高速不發(fā)飄，動力也不錯，名圖操控一般，底盤湊乎，坐著舒服，空間也更大，配置很豐富，但油耗偏高，嘉旅的油耗很低，如果是家用兩個都可以，不過個人覺得嘉旅的品質(zhì)和做工還有安全性要更好，還是選嘉旅吧

如果不玩改裝，就日常用車，不是在特別擁堵的市區(qū)長期使用，買2019款1.4T自舒性價比最高。2019款1.4T全部高功率版本了，前后獨立懸掛。如果是玩車一族，直接上GTI。

一.冷敲缸活塞敲缸活塞上下運動時在氣缸內(nèi)擺動或竄動,其頭部或裙部與缸壁、缸蓋相碰撞產(chǎn)生異響,又可分為冷敲缸、熱敲缸及冷熱均敲缸。故障現(xiàn)象1.低溫時有敲擊聲,發(fā)動機溫度正常后響聲減弱或消失。2.怠速或低速時,發(fā)出清晰又節(jié)奏的“嗒嗒”敲擊聲,轉(zhuǎn)速提高后響聲減弱或消失。?3某缸斷火后異響減弱或消失,且火花塞跳火一次發(fā)響兩次。故障原因1.活塞與缸壁的配合間隙過大。2.機油壓力過低,缸壁潤滑不良。故障診斷與排除診斷活塞敲缸故障時,可在發(fā)動機缸體中上部輔助聽診。1.將控制在異響最明顯的范圍,查看機油加注口是否冒煙,排氣管是否冒藍煙,用聽診器在機體上部側(cè)聽診,也可運用螺釘旋具抵觸在缸體一側(cè),將耳朵貼在螺釘旋具的木柄上,聽是否振動敲擊聲,如果出現(xiàn)上述癥狀,可確診為活塞敲缸。2.逐缸斷火試驗,若某缸斷火后其聲響減弱或消失復火時其聲響明顯增大一兩聲后又恢復原來聲響,當發(fā)動機溫度升高后聲響減弱或消失即可確診為活塞敲缸。3.加機油試驗法將待查氣缸的火花塞拆下,注入少量機油,再重新起動試驗,如聲響消失或明顯減弱,但不久又復出,則可確診為該缸活塞敲缸。二.熱敲缸故障現(xiàn)象1.怠速時發(fā)出有規(guī)律的“嗒嗒”聲高速時發(fā)生“嘎嘎”的連續(xù)金屬敲擊聲,并伴有機體抖動現(xiàn)象且溫度升高,響聲加大。2.火花塞跳火一次,發(fā)響兩次,單缸斷火聲響加大。故障原因1.活塞與缸壁配合間隙過小。2.活塞與活塞銷裝配過緊活塞變形或反橢圓形。3.連桿軸頸與曲軸軸頸不平行。4.連桿彎曲扭曲或連桿襯套軸向偏斜。5.活塞環(huán)背隙,側(cè)隙過小導致活塞環(huán)卡滯。故障診斷與排除1.若發(fā)動機低溫時沒有異響,而溫度升高后在怠速時出現(xiàn)“嗒嗒”聲,并有機體振動現(xiàn)象,且溫度越高聲響越大,則為了活塞變形活塞環(huán)過緊造成的活塞敲缸。2.發(fā)動機低溫時不響,而溫度升高后在中高速時發(fā)出急劇而有節(jié)奏的“嘎嘎”聲,單缸斷火時,其聲響變化不大,則為連桿變形或連桿裝配不當造成的活塞敲缸。3.發(fā)動機在熱起動后,即敲缸,且單缸斷火聲響加大,表明該敲缸現(xiàn)象嚴重,也可能已經(jīng)產(chǎn)生了拉缸,此時應停機檢修以免造成更為嚴重地惡性故障。

是的，起初打算買1.4T的，就是想到這些也才不敢考慮帶T的，純粹代步，年前優(yōu)惠談不下來，最多2.9全款

這要看你注重哪方面，每款車都有各自的優(yōu)點和不足。這四款車雖然都是大眾車，但出自不同的廠商，速騰和高爾夫是一汽大眾生產(chǎn)的，朗逸和朗行出自上海大眾，不同的廠商經(jīng)營理念不同，設備不同，工藝也會不同，所以生產(chǎn)出來的車也會不同，一汽大眾生產(chǎn)的車除了捷達和寶來，都是按德方設計標準生產(chǎn)的，上海大眾除了帕薩特，其他都是中國自己研發(fā)生產(chǎn)的?？上攵?，速騰和高爾夫在質(zhì)量方面是優(yōu)于朗逸和朗行的，但朗逸和朗行在價格方面是要更便宜的。速騰除了價格完勝朗逸，高爾夫除了空間和價格完勝朗行。這幾款車在發(fā)動機 變速箱底盤三大組成部分上沒有本質(zhì)區(qū)別。發(fā)動機功率幾乎相同，也就是說在動力表現(xiàn)上這幾款車是沒有太大差別的。速騰在最大扭矩轉(zhuǎn)速上有細微差別。如果從實用來說，個人認為1.6L自動舒適速騰或者高爾夫以及1.4T自動舒適速騰比較實用。這幾款車在性能上沒有太大區(qū)別，主要就是在配置上有所不同，所以建議購買同價位配置較為劃算的車型比較好。速騰在做工以及空間上比較出色，建議您可以考慮朗行就是俗稱的拉皮車，這款車和朗逸一樣，海外沒有的，只是上海大眾自己設計的車款只在國內(nèi)銷售，掛著大眾的牌子，美其名曰迎合國內(nèi)人民的審美觀，MD平臺用的還是老平臺，價格和高爾夫一樣，平臺比高爾夫老，后懸掛還只是半獨立懸架，只是發(fā)動機比高爾夫的新，車的內(nèi)飾跟高爾夫不能比，中控臺用的是硬塑料，做工也比不上高爾夫。其他方面?zhèn)z車都差不多，朗行空間稍大。朗行和朗逸其實就是一個平臺，可以說就是兩廂版的朗逸，換個殼子而已。關鍵是不管是朗逸，還是國產(chǎn)高爾夫，據(jù)網(wǎng)上使用者的統(tǒng)計，小毛病都很多。尤其是朗逸有人稱為故障之王，發(fā)動機異響，噪音過大，車窗升降問題，車身多處漏水部分位置生銹，發(fā)動機熄火等等問題。朗行雖然是剛上市，目前市場真實反饋還不多（排除那些車托和車黑），但是如果沒有改進朗逸的那些問題，估計很快就會發(fā)現(xiàn)朗行也會有類似的問題出現(xiàn)，所以大家需要謹慎考量以及購車時做好售后準備。

日產(chǎn)確實有一部分車出現(xiàn)了機油減少問題。但這個不能說大眾不出現(xiàn)機油減少的。你為啥就不能好好面對現(xiàn)實呢？你的車沒出現(xiàn)，我的車也沒出現(xiàn)過，但不代表別的車不出現(xiàn)。

最好是帶著有經(jīng)驗的人去看看吧，不然二手市場太容易被坑，二手車不動手腳的少之又少。

坐標衡水昨天剛問的自動豪華230分期裸車12.6w上牌3500出庫1000保險1.7w三年無息帶三年保險首付100500月供1600

你買車的時候車子做沒做保養(yǎng)，如果做了就等4萬公里的時候，需要把全車的各類油水都更換了，清洗節(jié)氣門、噴油嘴等部件，檢查一下剎車片、輪胎等損耗品使用情況并酌情更換。如果沒做就把這些項目直接都做了。保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，可以考慮5w30的全合成機油，如用全合成機油就是10000公里或1年，這時就是比較更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度，然后根據(jù)實際情況決定是吹一吹還是直接更換。

提車一月，近2000公里?？傮w來說保時捷的雙離合調(diào)教得比奔馳好，頓挫幾乎感受不到。雙離合技術已經(jīng)很成熟了，但是按照雙離合工作原理，1檔的時候2檔已經(jīng)準備好了，所以盡量減少急加速又急減速這樣的操作，基本不會有什么問題。其他的就看運氣了~~

首保免費，換機油和機油格，當然他會推薦你加錢換好機油和做什么發(fā)動機清洗，不過沒必要，其余做一些常規(guī)檢查，一般40分鐘左右你可以在休息室等著玩手機，也可以到車間看他做

本人6代高爾夫1.4T手動，馬自達CX-4,2.0活力版各一輛。發(fā)表一下個人看法，希望對你有些幫助?？臻g一樣大小，鋼絲后備箱大些。通過性鋼絲遠遠優(yōu)于高爾夫。動力差不多，也就是前后端加速各自優(yōu)勢，鋼絲平順優(yōu)于高爾夫。油耗高爾夫勝出。兩車噪音差不多，鋼絲冷車啟動聲音太大，駕駛（所謂的操控）個人喜好開高爾夫。

這個看自己的喜愛程度，建議三部車都全方位試駕一下，感受哪一輛適合自己，就選擇哪一個吧。

當初看車的時候，小高被擺在6樓的露天車庫里，車里有個編號，G915，這不是就是說既然來了，就要我吧嗎？所以就提了。

你?車?哪里生產(chǎn)?？我?車產(chǎn)??吉林?春15年11月18日；查?也在范圍內(nèi)！剛買回來（16年2月買）新車?時候沒在意味道啥?；自從論壇?看到這個問題后越來越懷疑，感覺夏天開車門后就有?股說?出?味道；?知道你們說?臭味?哪種味道；難道全國各??（日期范圍內(nèi)）都有問題？1.6L手動

從二代EA888被三代替換掉后，大眾已經(jīng)放棄了使用正時鏈條，從新開始使用正時皮帶了具體的原因不清楚，不過正時鏈條聲音大，正時皮帶噪音小，這個是無可厚非的問題，正時皮帶建議10萬公里換一次。

其實三十秒和一分鐘對于車子的影響并不大的！一般都是建議大家啟動之后一分鐘以內(nèi)把車開走，然后低擋低速行駛一段距離，等水溫上來再正常行駛就可以了

高爾夫建議使用95以上燃油,愛車加多少號油合適,首先參考愛車壓縮比多大.渦輪增壓建議都高標號為上.各種標號汽油,實際就是為不同壓縮比的發(fā)動機需求配制的.壓縮比大于9:1的原則上必須90號以上汽油,大于9.5:1的最好92號以上汽油,當大于10:1最好95以上汽油.為何高壓縮比的很多車油箱標注的推薦用油92或以上呢,因雖能用低標號汽油,但只是最下限標準,勉勉強強可以使用,只要汽油質(zhì)量稍有偏差,立即掩藏不了能讓發(fā)動機正常工作的狀況,就會抖動,無力及亮起排放燈.所以,當大家愛車標有92或以上燃油時,雖然高標號汽油不代表質(zhì)量好過低標號,但我建議取其上限高標號,來保證發(fā)動機工作穩(wěn)定及好的燃燒狀態(tài)，減少積炭及運動部件間碰撞,保護車的氧傳感器.實際在高壓縮比車上,均速行駛時,明顯高標號汽油省油,跑的遠.車再高級也改變不了發(fā)動機壓縮比及氣缸行程.低標號能用在高壓縮比發(fā)動機而不是最佳,為了不爆震,動力與功率必須損失一部分的前提.回答車友問題是我的榮幸,.