易車原創(chuàng) 在經(jīng)歷元旦的小長假后，我再次“出現(xiàn)” 北緯42°的長白山腳下，面對冰天雪地的低溫考驗(yàn)，開啟這一次大眾進(jìn)口汽車的“藍(lán)色行動(dòng)”，而參與行動(dòng)的車型則是兩臺真正的“德味”——途銳和蔚攬，途銳是大眾歷史最長、定位最高的旗艦SUV車系；蔚攬則是生活與旅行兼顧的純正“瓦罐”車型。而談及大眾品牌，似乎大家總會(huì)想到“南北”大眾的熱門車型。但請隨我感受一下什么叫“純正”德味的魅力！途銳的車名靈感取自來“撒哈拉之子”圖瓦雷克（Tuareg）游牧民族，寓意著征服極端環(huán)境的自信，對于豪華SUV，或許人們的需要車標(biāo)所富涵的品牌力，而被途銳低調(diào)的外形蒙蔽。經(jīng)歷了換代之后的三代車型，途銳售價(jià)是62.98-82.18萬元，是大眾集團(tuán)MLB Evo平臺最“便宜”的SUV車型，而作為同平臺產(chǎn)物的還有Q7、Cayenne、Urus和添越。這一代途銳的外觀“精致”不少，線條變得更加菱角分明，相比曾經(jīng)的霸氣張揚(yáng)，變得更為低調(diào)內(nèi)斂，而R-Line曜黑套件則增加了年輕運(yùn)動(dòng)。雖然沒有國產(chǎn)的攬境、途昂霸氣，但寬大銳化的車身配合較低的姿態(tài)，讓途銳更顯豪華。作為接軌數(shù)字智能化的一代車型，途銳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)絕對稱得上顛覆，12.3英寸全液晶儀表可切換不同頁面，帶有地圖投屏等顯示功能，而15.3英寸的大屏，堪稱大眾汽車上最大的一塊屏幕，科技感滿分，而其余部分真皮縫線、烤漆飾板等細(xì)節(jié)的呈現(xiàn)，充分詮釋了旗艦的定位。在長白山的冰天雪地中，外觀和內(nèi)飾的變化都不再是重要，如何穿林海跨雪原才是真的考驗(yàn)。行駛在被積雪覆蓋的雪原道路，跟隨車轍的痕跡行駛是最穩(wěn)妥的方式，而隨著深入國家林場，積雪變得更深，路況則更顯復(fù)雜。途銳搭載了代號EA839的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配采埃孚8AT變速箱，匹配4MOTION恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與可變空氣懸掛系統(tǒng)，避震器阻尼支持軟硬與高低也支持調(diào)節(jié)，讓它面對雪地坑洼路面或是“雪制”障礙，都十分從容。通過對調(diào)節(jié)自適應(yīng)空氣懸架，可以設(shè)置“越野+”模式+70mm、“越野” 模式+25mm，“運(yùn)動(dòng)”模式-25mm，“轉(zhuǎn)載”模式-40mm?！霸揭?”模式帶來的更高離地間隙及接近角和離去角，為車輛帶來優(yōu)越的通過性，即使在深雪顛簸路段，也能使得舒適駕感和出色駕趣相輔相成。在此前的一次試駕中，我曾“糾結(jié)”途銳的方向盤電子味有些過頭，雖然指向性毫無問題，但此番面對冰雪路況，我還是希望轉(zhuǎn)向手感能有跟多的厚重感就完美了。經(jīng)歷了林海穿越之后，在雪地版“臺階”、“交叉軸”、 “陡坡”、“側(cè)坡”組成的越野賽道上，更是徹底地體驗(yàn)了大眾“王者”的實(shí)力。面對入門的“臺階”項(xiàng)目，穩(wěn)住油門，途銳很輕松地就可以完成，強(qiáng)大的空氣懸掛在連續(xù)“下臺階”過程中也化解了多余的震動(dòng)；而“交叉軸”項(xiàng)目中，配合托森中央差速器與電子限滑功能，在車輪失去附著力時(shí)，瞬時(shí)調(diào)整四輪動(dòng)力分配，并鎖死打滑車輪，強(qiáng)大的低擋扭矩釋放，讓途銳面對雪制障礙也十分從容。而“陡坡”和“側(cè)坡”的挑戰(zhàn)，則是體會(huì)途銳在極限狀態(tài)下的寬容度和穩(wěn)定性，自動(dòng)介入的上坡輔助、陡坡緩降和前后電子防傾桿都展現(xiàn)了極強(qiáng)的實(shí)力，同時(shí)得益于恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的“監(jiān)督”，車輛面對摩擦力更小的坡面依然有充足的牽引力與抓地力，展現(xiàn)了出眾的越野性能，給予駕駛者更強(qiáng)信心。截然不同的多路況冰雪體驗(yàn)，途銳作為豪華SUV，展現(xiàn)出了出眾的越野性能，V6的動(dòng)力和四驅(qū)的堅(jiān)持，讓野性的底蘊(yùn)依舊得以傳續(xù)，硬派家族基因完美延續(xù)，既能巡航代步，又可從容穿越。體驗(yàn)過途銳的穿越之旅后，終于換上了心心念念的“瓦罐”， 大眾品牌中型旅行車在國內(nèi)其實(shí)有著比較長的歷史，從桑塔納旅行開始，之后進(jìn)口Passat旅行車中還引入過R36、Alltrack等更加細(xì)分的車型，最美大眾的CC也推出了獵裝版車型。有時(shí)候旅行車除了產(chǎn)品本身，更多的是代表車主的向往和生活方式，雖然SUV的功能性更能滿足遠(yuǎn)行的一切，但“瓦罐” 的格調(diào)和品味卻無人能敵。蔚攬作為純正的原裝進(jìn)口大眾旅行車，是歐版Passat第8.5代車型最新衍生的2021款車型，新式的前臉風(fēng)格搭配全系標(biāo)配的智能矩陣式LED大燈，與R-Line套件及輪轂共同演繹了“瓦罐”的動(dòng)感滋味，而“飽滿干凈”的車尾則給人一種滿足感，可以說整車的外觀調(diào)整算不上大，但足夠細(xì)節(jié)。車尾除了更為精致的LED燈組，就是沒有了任何尾標(biāo)的粘貼。國內(nèi)引進(jìn)的版本均為前置前驅(qū)330 TSI，也就是2.0T低功版車型，雖然缺少了更強(qiáng)大些的高功版和四驅(qū)版車型，但有著奧迪技術(shù)加持下，即便是低功版本，對于滿足我們?nèi)粘５挠密囆枰耆埠翢o后顧之憂。同時(shí)，百公里6.9L的油耗，相信對于高企的燃油成本也是個(gè)不錯(cuò)的福利。內(nèi)飾上延續(xù)了改款前的造型，每個(gè)區(qū)域的劃分與功能操作每個(gè)區(qū)域的劃分與功能操作，橫貫一體的空調(diào)出風(fēng)口和經(jīng)典的機(jī)械按鈕都得到了保留，在細(xì)節(jié)上取消了老款車型標(biāo)志性的中控臺機(jī)械指針時(shí)鐘，被帶有a class="hidden" href="

這是一輛進(jìn)口車。大眾蔚藍(lán)是大眾旗下一款中型旅行轎車，采用了大眾全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，回頭率很高。 2017年10月12日，2018款大眾蔚藍(lán)正式上市。動(dòng)力方面，新車搭載1.4T（280TSI）和2.0T（380TSI）發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為150馬力，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為220馬力.傳動(dòng)方面，新車根據(jù)不同動(dòng)力源匹配6速或7速雙離合變速箱，提供兩驅(qū)和四驅(qū)系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇。售價(jià)區(qū)間為26.78萬元至43.08萬元。

進(jìn)口大眾蔚藍(lán)顏色有雅黑、黑藍(lán)、暮光灰、鋼琴黑、霜栗紅、沙灘金、麻花橙、流光銀、星夜藍(lán)、玄武巖黑、鵝蛋白、鎧甲銀、霜白、葡萄牙紅色的。以蔚藍(lán)2021款2.0T舒適版為例：它是一款中型5門5座旅行車，搭載7速雙離合變速箱，最高時(shí)速可達(dá)210公里。 2021款蔚藍(lán)2.0T舒適版的長寬高分別為4773mm、1832mm、1501mm，軸距為2791mm。它采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩320牛米，最大馬力190馬力。油箱容積為69L。

大眾蔚藍(lán)是大眾旗下的一款旅行車，定位為中型轎車。搭載強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)，蔚藍(lán)四驅(qū)旅行車動(dòng)力更強(qiáng)勁，燃油經(jīng)濟(jì)性更佳。搭載強(qiáng)大的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，可根據(jù)路況及時(shí)將驅(qū)動(dòng)力分配至各輪胎。遠(yuǎn)近聞名的旅途風(fēng)景。蔚藍(lán)四驅(qū)旅行車采用大眾新一代造型語言。前衛(wèi)的設(shè)計(jì)和精湛的工藝使車身成為精美絕倫的藝術(shù)品。搭載強(qiáng)大的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)、OFF-ROAD一鍵式越野模式和DCC動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)，充分應(yīng)對旅途中的各種路況。車輛尾部和側(cè)面的Alltrack微型印章無時(shí)無刻不在宣示著血統(tǒng)的越野特性。

蔚攬最小離地間隙（蔚攬離地間隙是多少）蔚攬最小離地間距是170mm，最小離地間距是指滿載或靜止時(shí)，汽車除車輪之外的較低點(diǎn)與支撐平面之間的距離，用于表示汽車無碰撞越過石塊、樹樁障礙物的能力。蔚攬是一款5門5座中型車，其車身尺寸為：長4767mm、寬1832mm、高1501mm，軸距為2791mm。蔚攬搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋雙離合變速箱，最大功率為110千瓦，最大扭矩為250牛米，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，前懸架使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

蔚攬的四驅(qū)是啥四驅(qū) 蔚攬的四驅(qū)性能怎么樣大眾蔚攬有四驅(qū)版，四驅(qū)是車輛在整個(gè)行駛過程中一直保持四輪驅(qū)動(dòng)的形式。以2018款大眾蔚攬為例，其是一款中型車，車身尺寸是：長4767mm、寬1832mm、高1501mm，軸距為2791mm，最小離地間隙為135mm，車身重量為1477kg。2018款大眾蔚攬搭載1.4t直系4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是150ps，最大扭矩是250nm，最大功率是110kw，與其匹配的是7擋雙離合變速箱。

蔚攬是什么車型蔚攬是大眾旗下的一款旅行轎車。蔚攬的車身長寬高分別是4767mm、1832mm、1491mm，軸距為2791mm。在動(dòng)力方面，蔚攬分別搭載了1.4T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T最大馬力達(dá)到220馬力，峰值扭矩達(dá)到162牛米。在內(nèi)飾方面是典型的大眾風(fēng)格，1.4T配備了8英寸的多功能顯示屏，2.0T配備9.2英寸多功能顯示屏，支持CarPlayCarlife多媒體系統(tǒng)導(dǎo)航及電話。

威搭載1.4T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為150馬力和220馬力，峰值扭矩分別為250牛米和350牛米；與之匹配的是代號為DQ250的6速濕式雙離合變速箱和大眾最常用的7速DCT雙離合變速箱。其實(shí)該車采用的是前麥弗遜式后多連桿獨(dú)立懸架的組合。頂配車型還配備了大眾的4MOTION電子四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器結(jié)構(gòu)為多片離合器。單看這款車的話，絕對是目前國內(nèi)市場上能買到的旅行車中綜合素質(zhì)較高，感覺和實(shí)用性結(jié)合較好的車型。相比同平臺的國產(chǎn)B8邁騰，雖然衛(wèi)蘭沒有進(jìn)行中國特色的加長手術(shù)，依然保持了2,791mm的“安德宇”軸距，但實(shí)際上，后排空間表現(xiàn)遠(yuǎn)比數(shù)據(jù)看上去樂觀。

它是一輛進(jìn)口汽車。大眾衛(wèi)蘭是大眾旗下的一款中型旅行車，采用了大眾全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，回頭率很高。2017年10月12日，2018款大眾衛(wèi)蘭正式上市。動(dòng)力方面，新車搭載1.4T(280TSI)和2.0T(380TSI)兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220馬力。傳動(dòng)方面，新車根據(jù)動(dòng)力不同匹配6速或7速雙離合變速箱，并提供兩驅(qū)和四驅(qū)系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇。售價(jià)區(qū)間為267.8-43.08萬元。

威搭載1.4T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為150馬力和220馬力，峰值扭矩分別為250牛米和350牛米；與之匹配的是代號為DQ250的6速濕式雙離合變速箱和大眾普遍使用的7速DCT雙離合變速箱。懸架上，該車采用了前麥弗遜式后多連桿獨(dú)立懸架的組合。頂配車型還配備了大眾的4MOTION電子四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器結(jié)構(gòu)為多片離合器。單看這款車的話，絕對是國內(nèi)市場上能買到的綜合素質(zhì)高，感覺和有用性結(jié)合好的車。與同平臺國產(chǎn)B8邁騰相比，雖然衛(wèi)蘭沒有做中國特色的加長手術(shù)，依然保持了2,791mm的“安德宇”軸距，但實(shí)際上后排空間的癥狀遠(yuǎn)比數(shù)據(jù)看起來樂觀。

大眾衛(wèi)蘭是大眾旗下的一款旅車，定位為中型車。憑借強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，衛(wèi)蘭四驅(qū)大隊(duì)擁有更強(qiáng)勁的動(dòng)力和更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。它配備了強(qiáng)大的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，可以根據(jù)路況及時(shí)將驅(qū)動(dòng)力分配到各個(gè)輪胎上。即使在復(fù)雜多變的地形中，也能保證你可以自由前行，探索更多未知的旅行風(fēng)景。威四驅(qū)大隊(duì)采用全新一代大眾造型語言，前衛(wèi)設(shè)計(jì)，精湛工藝，讓車身成為一件精致的藝術(shù)品，搭載強(qiáng)勁的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)、越野一鍵越野模式、DCC動(dòng)態(tài)底盤調(diào)節(jié)系統(tǒng)，完全可以應(yīng)對旅途中的各種路況。車尾和側(cè)面的Alltrack微型徽章無時(shí)無刻不在宣告著血統(tǒng)的越野特性。

大眾蔚攬是大眾旗下的一款中型旅行車，這款車全系都使用了7速雙離合變速箱或6速雙離合變速箱。大眾蔚攬一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。大眾蔚攬的軸距為2791毫米，長寬高分別是4767毫米，1832毫米，1501毫米。大眾旗下大部分搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型都會(huì)使用雙離合變速箱。雙離合變速箱是一種基于手動(dòng)變速箱研發(fā)而來的產(chǎn)品，這種變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。雙離合變速箱的一套離合器是用來控制偶數(shù)擋的，另一套離合器是用來控制奇數(shù)擋的。雙離合變速箱的優(yōu)點(diǎn)是換擋速度快，傳動(dòng)效率高，這種變速箱可以給駕駛員帶來一種換擋干脆利落的駕駛感受。雙離合變速箱有兩種，一種是干式雙離合，另一種是濕式雙離合。干式雙離合變速箱的離合器片是沒有被浸泡在變速箱油內(nèi)的，濕式雙離合變速箱的離合器片是被浸泡在變速箱油內(nèi)的。干式雙離合變速箱的換擋速度更快，但是這種變速箱可以承受的扭矩是更小的。濕式雙離合變速箱雖然換擋速度比不上干式雙離合變速箱，但是濕式雙離合變速箱的可靠性穩(wěn)定性比較好。

大眾衛(wèi)蘭是大眾旗下的旅行車，定位為中型車。憑借強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，衛(wèi)蘭四輪驅(qū)動(dòng)旅行車擁有更強(qiáng)勁的動(dòng)力和更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。它配備了強(qiáng)大的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，可以根據(jù)路況及時(shí)將驅(qū)動(dòng)力分配到各個(gè)輪胎上。即使在復(fù)雜多變的地形中，也能保證你不受限制的前行，探索更多未知的旅行風(fēng)景。威四驅(qū)旅行車采用全新一代大眾造型語言、前衛(wèi)設(shè)計(jì)、精湛工藝，將車身打造成一件精致的藝術(shù)品，搭載強(qiáng)大的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)、越野一鍵越野模式、DCC動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)，完全可以應(yīng)對旅途中的各種路況。車輛尾部和側(cè)面的所有賽道徽章無時(shí)無刻不在宣告著這一血統(tǒng)的越野特性。

它是一輛進(jìn)口汽車。大眾衛(wèi)蘭是大眾旗下的一款中型旅行車，采用了大眾全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，回頭率很高。2017年10月12日，2018款大眾衛(wèi)蘭正式上市。動(dòng)力方面，新車搭載1.4T(280TSI)和2.0T(380TSI)兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220馬力。傳動(dòng)方面，新車根據(jù)動(dòng)力不同匹配6速或7速雙離合變速箱，并提供兩驅(qū)和四驅(qū)系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇。售價(jià)區(qū)間為267.8-43.08萬元。

大眾衛(wèi)蘭是大眾旗下的一款旅車，定位為中型車。憑借強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，衛(wèi)蘭四驅(qū)大隊(duì)擁有更強(qiáng)勁的動(dòng)力和更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。它配備了強(qiáng)大的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，可以根據(jù)路況及時(shí)將驅(qū)動(dòng)力分配到各個(gè)輪胎上。即使在復(fù)雜多變的地形中，也能保證你可以自由前行，探索更多未知的旅行風(fēng)景。威四驅(qū)大隊(duì)采用全新一代大眾造型語言，前衛(wèi)設(shè)計(jì)，精湛工藝，讓車身成為一件精致的藝術(shù)品，搭載強(qiáng)勁的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)、越野一鍵越野模式、DCC動(dòng)態(tài)底盤調(diào)節(jié)系統(tǒng)，完全可以應(yīng)對旅途中的各種路況。車尾和側(cè)面的Alltrack微型徽章無時(shí)無刻不在宣告著血統(tǒng)的越野特性。

威搭載1.4T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為150馬力和220馬力，峰值扭矩分別為250牛米和350牛米；與之匹配的是代號為DQ250的6速濕式雙離合變速箱和大眾普遍使用的7速DCT雙離合變速箱。懸架上，該車采用了前麥弗遜式后多連桿獨(dú)立懸架的組合。頂配車型還配備了大眾的4MOTION電子四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器結(jié)構(gòu)為多片離合器。單看這款車的話，絕對是國內(nèi)市場上能買到的綜合素質(zhì)高，感覺和有用性結(jié)合好的車。與同平臺國產(chǎn)B8邁騰相比，雖然衛(wèi)蘭沒有做中國特色的加長手術(shù)，依然保持了2,791mm的“安德宇”軸距，但實(shí)際上后排空間的癥狀遠(yuǎn)比數(shù)據(jù)看起來樂觀。

關(guān)于樓主關(guān)注的“大眾蔚攬是什么發(fā)動(dòng)機(jī)”以下是我個(gè)人的見解： 蔚攬搭載了1.4T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為150馬力和220馬力，峰值扭矩分別為250牛米和350牛米；傳動(dòng)匹配了代號DQ250的6速濕式雙離合變速箱和大眾最常用的7擋DCT雙離合變速箱。懸架上，該車采用了前麥弗遜式 后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。頂配車型還配有大眾的4MOTION電子式四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器結(jié)構(gòu)為多片式離合器。 如果單看蔚攬這款車，那絕對算是目前國內(nèi)市場能買到的旅行車中綜合素質(zhì)較高、同時(shí)也是情懷和實(shí)用結(jié)合較好的車型。與同平臺的國產(chǎn)B8邁騰相比，盡管蔚攬沒有進(jìn)行中國特色的加長手術(shù)，仍保持了2791毫米的“德原”軸距，但實(shí)際上后排空間表現(xiàn)遠(yuǎn)比數(shù)據(jù)看上去樂觀的多。

關(guān)于樓主關(guān)注的“進(jìn)口大眾蔚攬燒機(jī)油嗎?”以下是我個(gè)人的見解： 進(jìn)口大眾蔚攬會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車輛出現(xiàn)： 1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況； 2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱； 3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損； 4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效； 5、選擇不適合車輛粘度的機(jī)油。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。

關(guān)于樓主關(guān)注的“進(jìn)口大眾蔚攬2020款具體配置怎么樣?”以下是我個(gè)人的見解： 進(jìn)口大眾蔚攬2020款具體參數(shù)配置： 1、外觀方面，新車主要針對細(xì)節(jié)方面進(jìn)行調(diào)整，新車換裝了全新樣式的前后包圍和前后LED燈組，其中前大燈組加入了矩陣式LED光源，以及全新造型的LED日間行車燈； 2、動(dòng)力部分，目前關(guān)于新車動(dòng)力參數(shù)尚未公布，作為參考現(xiàn)款車型來看，其搭載的插電混動(dòng)系統(tǒng)由最大功率156馬力的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)； 3、最大功率116馬力的電動(dòng)機(jī)、9.9kWh容量鋰電池組組成，綜合最大功率為218馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配DQ400e型6速雙離合變速箱。

大家所關(guān)注的“進(jìn)口大眾蔚攬2020款是越野車嗎?”下面我來為大家進(jìn)行講解： 進(jìn)口大眾蔚攬2020款不是越野車，是旅行車： 1、新款蔚攬對外觀進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整，多橫幅格柵整體更顯精致。同時(shí)，該車還對LED大燈、日間行車燈、霧燈和LED尾燈進(jìn)行調(diào)整，視覺效果具有沖擊力； 2、根據(jù)規(guī)劃，未來大眾將對8款MEB平臺車型進(jìn)行本土化生產(chǎn)，涵蓋純電動(dòng)SUV、純電動(dòng)跨界車、純電動(dòng)兩廂車以及其它類型的車型，分別由一汽-大眾和上汽大眾進(jìn)行投產(chǎn)； 3、其中，大眾ID.3和ID。初見已在中國首發(fā)，ID.3將落戶上汽大眾。此外，未來還有3款進(jìn)口MEB平臺新車引入。