途觀L是中型SUV

途觀L的上市時間是：2018年11月份

雖然在馬力和空間上冠道優(yōu)于途觀L，但在配置方面，途觀L是比冠道要好很多。在優(yōu)惠力度方面，途觀L的政策也比冠道好。當然，個人追求的配置不同，仁者見仁智者見智。

老款途觀車內(nèi)后視鏡如果不帶雨量傳感器，直接用手抓緊內(nèi)飾鏡底部旋轉(zhuǎn)90度即可拿掉，如果帶雨量傳感器，首先拿小一字刀撬開內(nèi)飾鏡底座的蓋子，從兩半中間那個縫隙出撬，然后撬開卡在玻璃固定內(nèi)飾鏡兩個的鐵卡子，拔掉線，即可取掉內(nèi)視鏡，2019款途觀L330兩驅(qū)全景舒適版車內(nèi)后視鏡應該也是與之類似，不過穩(wěn)妥起見建議還是找專門的維修人員拆卸。

你好，大眾途觀這兩輛車的話可以考慮下旗艦版的這個，相對來說，比較實用，可以考慮下。

大眾途觀l車型的油耗總體還可以，搭載1.8t發(fā)動機的途觀l車型，車子加95號汽油的情況下，綜合油耗基本在七角錢左右一公里。

進口途觀1.4T和2.0T發(fā)動機車型相比，個人認為預算足夠還是2.0T車型好一些，車子動力性，配置方面2.0T進口途觀車型有明顯優(yōu)勢。

有毛線道理，X1現(xiàn)在空間也不小，而且寶馬對變速箱的匹配能力，豈是大眾那雙離合可比，這兩選的話，怎么看都選不到途觀上。

奧迪Q3和途觀L，途觀相比個人認為考慮車子的性價比方面還是途觀L好一些，考慮品牌和做工奧迪Q3好一些，途觀雖然價位便宜但是技術(shù)已經(jīng)過時，是途觀L前一代車型，不建議考慮。

大眾途觀L這個車輛的話，搭載的屬于濕式雙離合變速箱了呀！

有正規(guī)透鏡，且沒有安定器暴露在大燈外圍安裝的，應該能過尤其是，只改了近光氙氣，有透鏡，遠光依舊是鹵素的，這種尤其容易過去私營的審車點先去咨詢下，實車給展示下，看看具體如何策略一下最嚴格是車身顏色，貼紙……還有輪胎輪轂參數(shù)，其次是燈

如果你試駕之后 覺得 和我說的完全吻合，就請采納我。比動力途觀l完勝，比底盤的技術(shù)，途觀l勝，底盤非常扎實，高速行駛穩(wěn)定性好，比加速的連貫性，途觀l變速箱，自動模式換擋速度急快，，，途觀l勝，比空間差不多，冠道稍好，所以冠道勝比底盤對路面凹凸不平的過濾性，途觀l勝比安全性，途觀l激光焊接技術(shù)，冠道手工點焊，這方面顯然途觀l勝，比安全碰撞結(jié)果 兩車個都五星碰撞，，但國家cncap安全測試部門沒有追尾測試環(huán)節(jié)，日本車尾部通常沒有防撞鋼梁，即使有都是鐵片子加泡沫板，我就不說了啦，懂車的應該都知道，所以安全性途觀l完勝，而且德國車都標配esp安全系統(tǒng)，比油耗，冠道省油，冠道勝，比全車做車用料，途觀l完勝，你開車門那一刻就能感覺到，比品牌，德國大眾公司排在世界五百強汽車行業(yè)領(lǐng)域第一名，本田公司在世界五百強，排在第41名，汽車行業(yè)，第六名。比品牌全球銷量，大眾完勝，，汽車行業(yè)銷量第一，已經(jīng)打敗豐田公司，成為全球銷量第一，有人可能會說 大眾在中國銷量占了百分四十，會拿這個吐槽，大眾公司在美國銷量卻不如日本車，這話說的沒錯，但是我還是要替大眾粉絲說一句公道話，世界一共三塊蛋糕，在歐洲地區(qū)，大眾銷量完爆豐田，在亞洲地區(qū)，大眾銷量完爆豐田，在北美地區(qū)，大眾銷量確實不如日本車，第一，那是因為大眾公司得罪了美國人，在美國有排放們事件，第二，美國人普遍崇拜大皮卡，純越野，這方面的車 大眾公司是幾乎不生產(chǎn)的，也是幾乎不主打的，，而這恰恰是豐田的產(chǎn)品線的強項，第三，大眾汽車售價在美國偏高，定位于，豐田和寶馬之間，，定位有問題，上不上 下不下 的定位，而豐田日產(chǎn)本田在美國售價普遍比大眾同級別 低百分之30. 價格便宜，第四，德國只有大眾這么一個中低端品牌，剩下全是高端品牌，而日本，中低端品牌一大堆，豐田 本田 日產(chǎn) 馬自達， 三菱， 鈴木，斯巴魯，德國大眾汽車自己單挑日本8個品牌，雖然大眾車被稱為神車，那也不可能那么厲害吧，所以德國大眾公司在美國銷量不如日本車是正常的，，但在高端領(lǐng)域，德國車在美國市場還是老大，奔馳寶馬還是美國人買車的首選，我在這里想問一下那些故意黑 大眾車的人，美國人喜歡大皮卡，我們中國人不喜歡就是不懂車？？？美國人都喜歡純越野車，我們中國人普遍不喜歡就是不懂車？？，我們中國人，都喜歡suv多功能話，和小轎車，要求舒適，和公路操控，難道我們中國人不買越野車 不買日本車就是不懂車？？？有一個收音機汽車節(jié)目的一個所謂的專家，主持人非常不客觀，專家非常不客觀，，我說出這個節(jié)目的名字，叫做，都市之聲101.8.下午三點 節(jié)目名字叫做，漫步新街口，那個汽車節(jié)目簡直說話已經(jīng)失去客觀公正，簡直明目張膽，毫無顧忌，的幫著日本車打廣告，只說日本車優(yōu)點，，，回避別的車系優(yōu)點，甚至有時還會請 日本品牌4s店的銷售，過來當專家，幫著回答買車問題，還有一個收音機媒體 叫 華夏之聲，每天晚早上9點開播，，也是非常操蛋啊，那個主持人有時明目張膽的說， 其實謳歌也不錯，大家多關(guān)注關(guān)注日本車，沒有必要總買bba.哈哈哈哈，，，總之吧大家要小心，這兩個節(jié)目，這兩個節(jié)目他們總說吐槽，大眾在美國銷量不如日本車，在這里，我就想問，這個專家，英國人為啥都喜歡大眾車？？法國人為啥都喜歡大眾車？奧地利為啥都喜歡大眾車？比利時為啥都喜歡大眾車？荷蘭人為啥都喜歡大眾車？瑞士人為啥都喜歡大眾車？丹麥人為啥都喜歡大眾車？意大利人為啥都喜歡大眾車？歐洲人都喜歡大眾車，為啥不說日本車在歐洲賣不過大眾呢？為啥總說，大眾在美國賣不過日本車呢？在美國市場，高端領(lǐng)域，奔馳寶馬還依然是老大，還是德國車的天下，為啥不說說高端呢？中低端市場讓日本車 鉆了空子，我剛才已經(jīng)說過了，，，，，目前世界各國元首乘坐的幾乎都是德國車，晚上都看新聞聯(lián)播，看看行政新聞，你們就明白了，德國，擁有，世界領(lǐng)先的zf 9at變速箱技術(shù)世界獨創(chuàng)的渦輪增壓技術(shù)，世界領(lǐng)先的底盤調(diào)教技術(shù)，世界領(lǐng)先的激光焊接技術(shù)世界領(lǐng)先的空氣懸掛技術(shù)，世界首創(chuàng)dsg變速箱世界領(lǐng)先的材料技術(shù)，世界最大規(guī)模的工匠團隊世界最嚴謹?shù)脑燔嚴砟钍澜玟N量最大的汽車國，世界汽車發(fā)源地，世界最先進的混動技術(shù)，寶馬系列i8已經(jīng)使用，擁有世界最嚴磕的產(chǎn)品監(jiān)管體系，擁有世界最強大的汽車工業(yè)，日本愛信變速箱都是購買德國保時捷的，不懂車還以為是日本的，其實都是德國車的技術(shù)，可以百度搜索，愛信變速箱百科，德國代表車型奔馳s奔馳gls奔馳r奔馳amg寶馬7系奧迪s8奧迪a8奧迪r8大眾輝騰大眾途銳保時捷卡宴蘭博基尼布加迪阿斯頓馬丁邁巴赫勞斯萊斯幻影瑞士的手表，德國的汽車，叫了幾十年，

途觀L是非常熱銷的車型，在國產(chǎn)中型SUV12月銷量排行榜中名列第一，12月銷量28281輛。

現(xiàn)在大眾途觀l這個車輛的畫都是屬于一個濕式雙離合的變速箱設(shè)計，整體的操控性能上還是很不錯

你好，大眾途觀l為7擋濕式雙離合變速箱，變速箱油是需要更換的，更換周期一般是三年或6萬公里，你哪個先到哪個為準，需要更換變速箱油，變速箱濾芯，密封圈

我的車是18款途觀L330風尚，目前已開了3000多公里?？傮w講，這輛車買對了，銷量這么大確實大家的眼睛是雪亮的。優(yōu)點是底盤厚重，高速非常穩(wěn)，160邁以上的厚重感最明顯。轉(zhuǎn)向靈活，油門輕輕一點就飆升，加速超車非常棒。怠速開始有振動，現(xiàn)在沒有了，原因是以前加的乙醇汽油，現(xiàn)在換成無鉛純汽油。1200轉(zhuǎn)時有點共振，這是明顯缺陷。其他的沒有缺點，油耗8.9升左右，大多數(shù)時候在市區(qū)開。真實感受，不喜勿噴

這個車子目前應該優(yōu)惠兩萬五左右是屬于正常的盡可能讓優(yōu)惠現(xiàn)金贈品都是羊毛出在羊身上的

你好，這個鑰匙上都有一個小螺絲，卸下來就行，當然你直接到鑰匙店讓他們幫你換就可以了，也是一樣錢。

儀表盤的 中間正下方 有一個里程清零按鈕，00.00，長按直到顯示時間，松手，小時閃之后，開始一下一下調(diào)小時就用里程清零按鈕調(diào)，松手自動跳到分鐘閃爍，一下一下調(diào)分鐘也用里程清零按鈕調(diào)。我如果表達不夠清楚，說明書里面也有教程。

途觀還是蠻不錯的，首先它是大眾的牌子，這個品牌的售后可是出了名的好，買了之后不用擔心售后問題。再一個，途觀L這款車開起來很舒適，方向盤也是很穩(wěn)定的，握感很好，中控臺部分設(shè)計的也是相當合理的，一看就很舒服。雖然說在開車的時候會有些輕微的顛簸，但是因為是真皮座椅，再加上還有很不錯的電動調(diào)節(jié)系統(tǒng)，所以總的舒適度還是很棒的。