優(yōu)點：最滿意的是停車方便好操控，車型小巧省油。缺點：最不滿意的是外觀，要是時尚就好了，還有后排座椅。后排的人沒有頭枕坐著不舒服。也不好看。外觀：外觀喜歡前臉，背面不喜歡內飾：米色內飾提升了不少檔次感；中控臺的硬塑接縫還是很有講究的！聲音的音效可圈可點！我覺得不錯！買了一根aux線接手機播放歌曲。音質不錯！空間：乘坐空間滿分！但是這個儲物空間放不下我阿姨的輪椅，所以我很苦惱~另外，你覺得后座沒有頭枕怎么樣？影響座椅放倒，所以一刀切？提醒大家，r30車空間夠用，一定要調整好座椅的坐姿，不然開車會很累，伸腿也不安全！配置：小三的配置真的不高，性價比太低。之前已經提過了，這里就不贅述了。我現在在趕4s店做活動的名單上。4.14肯定不貴，但我懷疑是否有降價空間~沒錯！這輛車沒有備胎！趕上購置稅減半(10月31號就結束了，想買車就抓緊時間吧！)，同時參加了50%免息首付活動~就算收了一部分手續(xù)費，也比貸款利息便宜~ 4S商鋪也要賺錢吧？動力：三檔加速效果明顯，動力強勁，速度快！從第一個和第二個紅燈開始，然后慢慢來。再加上你操作不熟練，經常被后車催促。目前市區(qū)三檔轉速40-45，瞬時油耗維持在3.5-4。我這邊燈太多，限速路段太多，很難換到五檔。開快車會頻繁減速，路況復雜。小心點！操控：電子動力輕松精準，檔位行程設計合理，換擋非常精準！不存在網友說的倒檔不容易掛的情況~打兩下方向盤毫不費力。在路口轉彎時，盡量配合換擋。我在路口拖過幾次擋，擋位對應不好，導致跳車。這很危險！油耗：我對油耗比較滿意，因為已經達到了我的預期，不想換空氣換舒適：改款米色內飾很漂亮，除了后排的無頭枕，座椅的設計很好，前后空間足夠，五個人也不覺得擠?？照{快了，現在淄博熱。上下班的時候吹涼爽的空調對我來說真的是一種享受！R30，車速30以上時，轉彎側傾明顯~過減速帶時震動太明顯！

啟辰r30的汽油濾芯每兩年或者四萬公里換一次，汽油濾芯多采用濾紙，也有的使用尼龍布、高分子材料，主要功能是濾除汽油中的雜質。其折疊的濾紙和塑料或金屬濾器的兩端連接，污油進入后由濾清器外壁經過層層濾紙過濾后到達中心，潔凈的燃油流出。啟辰r30是東風日產啟辰旗下的一款小型車，長寬高分別是3775mm、1665mm、1530mm，軸距為2450mm，搭載1.2L自然吸氣發(fā)動機，最大功率是54kw，最大扭矩是104nm，匹配5擋手動變速箱。

現在買啟辰r30二手車的話，可能只需要8千元就能買到了。以下就是這款車的優(yōu)點：1、啟辰R30是基于日產瑪馳平臺所打造的車型，市場定位在啟辰R50之下；2、新車引入了啟辰的家族式外觀設計，整體造型比瑪馳更為大氣和討喜些；3、作為入門級車型，啟辰R30主打年輕消費者，經濟省油、售價低廉是它的最大賣點。啟辰R30采用了HR12DE，這一款全球馳名的1.2L高能效發(fā)動機。

啟程r30指導價：3.99-4.99萬 ，全款購車再加9千塊錢左右，包括保險，購置稅在內：1、啟辰R30是基于日產瑪馳平臺所打造的車型，市場定位在啟辰R50之下；2、新車引入了啟辰的家族式外觀設計，整體造型比瑪馳更為大氣和討喜些；3、作為入門級車型，啟辰R30主打年輕消費者，經濟省油、售價低廉是它的最大賣點。啟辰R30采用了HR12DE，這一款全球馳名的1.2L高能效發(fā)動機。

啟辰r30這車挺好的，個人比較喜歡，設計比較新潮，口碑也不錯：1、車身尺寸方面，啟辰R30長寬高依次為3775mm/1665mm/1530mm，軸距為2450mm；2、此外，其全系均使用前通風盤式，后鼓式剎車系統(tǒng)，而在轉向系統(tǒng)方面，價格最低的易享版使用了機械無助力轉向，其余車型為電動助力轉向系統(tǒng)；3、內飾方面，R30中控臺線條更為豐富，并且具有一定層次感，而空調旋鈕的布局也進行了重新設計。此外方向盤、儀表盤等一些細節(jié)也均和瑪馳不同。

啟辰r30還沒有停廠，全部車型都有在售：1、啟辰R30從外形上看應該是與日產的瑪馳所相對應。它們源自同平臺開發(fā)而來，而相比之下R30的相貌似乎更加醒目精神一點；2、啟辰R30的三圍數據雖然在同級別車型中并非出類拔萃，但憑借著2450mm的軸距，在同級別車型中還是占有著一定的優(yōu)勢；3、進入R30的內部，我所能想到的第一個也是唯一一個詞便是“理性”。正如其所展現的那樣，內飾風格簡單干練，沒有過多華而不實的筆觸修飾。用料算不上高擋那是趨于成本限制，可整體做工還是值得信賴的。

啟辰r30這款車的質量非常好：1、啟辰R30是基于日產瑪馳平臺所打造的車型，市場定位在啟辰R50之下；2、新車引入了啟辰的家族式外觀設計，整體造型比瑪馳更為大氣和討喜些；3、作為入門級車型，啟辰R30主打年輕消費者，經濟省油、售價低廉是它的最大賣點。啟辰R30采用了HR12DE，這一款全球馳名的1.2L高能效發(fā)動機。

便宜的東西還是不行唄，中國很多人都覺得“便宜沒好貨”，啟辰R30才5萬塊不到，所以就沒啥人買啦：1、車身尺寸方面，啟辰R30長寬高依次為3775mm\/1665mm\/1530mm，軸距為2450mm；2、此外，其全系均使用前通風盤式，后鼓式剎車系統(tǒng)，而在轉向系統(tǒng)方面，價格最低的易享版使用了機械無助力轉向，其余車型為電動助力轉向系統(tǒng)；3、內飾方面，R30中控臺線條更為豐富，并且具有一定層次感，而空調旋鈕的布局也進行了重新設計，此外方向盤、儀表盤等一些細節(jié)也均和瑪馳不同。

如題主想要了解的“啟辰r30發(fā)動機有什么解說?”相關內容介紹有以下： 啟辰r30發(fā)動機： 1、啟辰R30是基于日產瑪馳平臺所打造的車型，市場定位在啟辰R50之下。新車引入了啟辰的家族式外觀設計，整體造型比瑪馳更為大氣和討喜些。作為入門級車型，啟辰R30主打年輕消費者，經濟省油、售價低廉是它的最大賣點； 2、啟辰R30采用了HR12DE，這一款全球馳名的1.2L高能效發(fā)動機。HR12DE發(fā)動機擁有低速大扭矩輸出的特性，而且更注重實際使用區(qū)域的動力輸出，額定功率達到54kW\/5000rpm，而最大扭矩達到了104Nm\/4000rpm； 3、與普遍搭載1.0L發(fā)動機的競品相比，動力表現不在一個級別。另外，根據工信部數據顯示，啟辰R30的百公里綜合工況油耗僅為5.5升。

1.啟辰r30的汽油濾清器應該兩年或4萬公里更換一次。汽油濾清器多使用濾紙，也有部分使用尼龍布和高分子材料。它的主要作用是過濾掉汽油中的雜質。 2.折疊的濾紙連接到塑料或金屬過濾器的兩端。污油進入后，經過過濾器外壁的層層濾紙過濾，到達中心，干凈的燃油流出。 3.啟辰r30是東風日產啟辰旗下的小型車。其長寬高分別為3,775mm、1,665mm、1,530mm，軸距為2,450mm。搭載1.2L自然吸氣發(fā)動機，最大功率54kw，最大扭矩104nm，匹配5速手動變速箱。

更換了玻璃尾門后，R30的開口面積比原來瑪馳的金屬尾門要小一些，因此實用性方面是要打折扣的。不過尾廂的空間并沒有產生變化，容積比QQ要大，放置一個常規(guī)的登機箱也是不成問題的。高配的兩款車型后排可以整體放倒，但放倒比較費工夫，需要兩只手提起靠背兩邊的拉手，遮物簾才能卸下來。放倒后雖沒能實現全平，但足以放置一些中小型的家電，例如微波爐和消毒碗柜之類。值得注意的是，R30并沒有在尾門外設置開關，尾門上的拉手僅僅就是一個拉手而已。必須通過車內的開關或者遙控鑰匙才能打開，便利性考慮得不夠周到。

啟辰R30早在今年4月份的北京車展上就與消費者見面了，了解它的觀眾想必早已熟知他的外形與尺寸。對于一臺車子外形的判定見仁見智，對于小型車來說，符合自己的個性就好，啟辰R30整體少了瑪馳那一分可愛，多了幾分正經，圓潤的線條變得犀利了許多。啟辰R30的車身側面還是能看出瑪馳的影子，鋒利的高腰線相比與瑪馳圓潤的側面多了一些運動感，2450mm的軸距與瑪馳保持一致。車尾的行李廂蓋采用一整塊玻璃打造，相比瑪馳更時尚，后保險杠也更突出，頂配車型裝配有三點式倒車雷達。

動力方面：啟辰R30搭載的是一臺1.2L發(fā)動機，其最大功率為54kW，峰值扭矩為104Nm。傳動方面，與發(fā)動機匹配的僅有5速手動變速箱。據官方統(tǒng)計，啟辰R30百公里綜合油耗為5.5L。編輯點評：啟辰R30車型配置差異名稱：易享版、舒享版、優(yōu)享版、尊享版;動力1.2L發(fā)動機、5擋手動變速箱標準配置等。3.99萬!啟辰R30上市后價格親情，雖然配置不是很豐富，但足夠新興主流，適合現代消費者的口味。相信R30定能在小型車市場占據相當可觀銷量與地位。

動力方面：啟辰R30搭載的是一臺1.2L發(fā)動機，其最大功率為54kW，峰值扭矩為104Nm。傳動方面，與發(fā)動機匹配的僅有5速手動變速箱。據官方統(tǒng)計，啟辰R30百公里綜合油耗為5.5L。啟辰R30車型配置差異名稱：易享版、舒享版、優(yōu)享版、尊享版;動力1.2L發(fā)動機、5擋手動變速箱標準配置等。3.99萬!啟辰R30上市后價格親情，雖然配置不是很豐富，但足夠新興主流，適合現代消費者的口味。相信R30定能在小型車市場占據相當可觀銷量與地位。

6月18日，東風日產宣布旗下低價小型車啟辰R30開啟預售，官方預售價為4.28萬起，正式上市時間為7月。啟辰R30的整體內飾設計較為簡潔，各功能按鍵布局也同樣排列有序。此外可以看出的是，新車空調出風口為圓形設計，并配以銀色面板裝飾。位于車門兩側的儲物盒及后排可折疊放倒的座椅則為駕乘者提供了更好的儲物空間。動力方面，R30搭載日產HR12DE發(fā)動機，最大功力為54kW(73PS)。傳動方面，預計新車先期將匹配5速手動變速箱。

R30前排的儲物空間還算比較豐富的，中控臺下方和門板上共設置了4個杯架，門板拉手、儀表臺左側、中控臺下方都有一些小儲物格，變成了敞開式的手套箱容積不算太大，但裝下兩瓶脈動之類的大體型飲料還是比較輕松的。不過來到后排就顯得比較寒酸了，除了一個杯座和門板上兩個細小的儲物格外，就沒有其它儲物空間了，而且這個小儲物格只能放置一包煙或者平時架個手機，前排靠背上也沒有網袋，如果是長途出游的話，這個后排實在不夠方便。

動力方面，R30搭載一臺1.2L三缸自然吸氣發(fā)動機，這臺代號HR12DE的發(fā)動機是原來在歐洲、日本、東南亞多個地區(qū)都廣泛使用的，R30則是國內首款搭載這臺發(fā)動機的車型，目前這臺發(fā)動機已經在啟辰的工廠正式國產了。它擁有54kW/5000rpm的最大功率，104Nm/4000rpm的最大扭矩，參數與海外版本有些許差別。廠方表示這是針對中國的行車環(huán)境和油品作出的調整，并宣稱兩者動力表現幾乎沒有差別。

后排的腿部空間也有不錯的表現，只要身高不超過175cm的乘客坐進去都不會頂頭，腿部的空間也算得體，基本和這個級別的車型持平。以前瑪馳的后排座椅我們曾經批評過，不僅單薄、也很不人性化。而啟辰R30似乎并沒有引此為鑒，例如凸起較高的中間地臺、頭頂沒有拉手等，還有極低的一體式頭枕都沒有任何改變，影響舒適性的同時也對后排乘客帶來安全的隱患，縱使配上了三個三點式安全帶，但后座還是需要進一步改進的。

啟辰R30全新小型車正式首發(fā)亮相。據相關消息，新車將會在7月上市銷售，起售價格在5萬元之下。啟辰R30新車基于日產瑪馳平臺打造。引入了啟辰的家族式外觀設計，整體造型比瑪馳更為大氣和討喜些。新車還配備了15英寸的輪轂。R30憑借高出競品一個級別的車型平臺，營造寬適駕乘體驗，車型尺寸和內部空間都遠超競爭對手。據悉，盡管啟辰R30的其售價將低于5萬元，但依舊會提供多款不同配置的車型，比如高配版才會配置霧燈、多功能方向盤、前后多個倒車雷達等。動力方面，啟辰R30將搭載一款代號為HR12DE的1.2L自然吸氣發(fā)動機，并與5速手動和4速自動變速器相匹配。其中該發(fā)動機的壓縮比為9.8：1，并擁有最大73Nm（54kW）的動力輸出，以及104Nm的最大峰值扭矩，完全可以滿足日常城市代步，同時也非常省油。

在設計風格方面，啟辰R30主打簡約時尚。新車配備三輻式方向盤，中間啟辰標志采用頗有質感的金屬徽標。儀表盤簡潔直觀，中控臺按鈕排列有序，空調出風口采用圓形的設計，并配有銀色面板裝飾。從置物空間來看，啟辰R30在檔把前方、車門兩側均設計了放置杯具和手機、錢包等雜物的位置，充分考慮到了駕乘者的儲物空間使用體驗；雖然官方還未公布車尾箱的尺寸，不過根據圖片展示，啟辰R30的后座座椅具備翻折功能。而且，啟辰品牌旗下車輛在空間方面一直有非常不錯的表現，相信啟辰R30的整體空間表現不會令人失望。最后，在安全方面，啟辰R30配備SRS前席雙安全氣囊和兒童座椅接口，與精彩易享家用車的定位互相呼應，對于初次購車的人群或小家庭而言，具備相當的吸引力。