本田的這款地球夢1.0T發(fā)動機雖然也擁有本田缸內直噴、渦輪增壓、進排氣雙可變正時系統(tǒng)(Dual VCT)、進氣側可變升程技術(i-VTEC)、變排量機油泵等主流的發(fā)動機技術,但是由于其推出時間較早,所以無論從參數(shù)還是抖動抑制方面都跟目前其它廠商新推出的1.0T發(fā)動機有不小的差距。通用1.0T采用鐘擺式雙質量飛輪,而1.3T采用平衡軸。不過這些技術的應用都只有一個目的,那就是防止抖動。如果單從抑制抖動這個方面來看,這兩款發(fā)動機是的表現(xiàn)是相當令人滿意的。除此之外,這兩款發(fā)動機在NVH上的表現(xiàn)也相當優(yōu)異,這主要因為應用了靜音鏈條、橡膠減震塊等裝置。不過這兩款發(fā)動機同樣也存在著一定的缺陷,比如低扭動力不足,這還需要通用在后續(xù)的研發(fā)中進行改進。