1.發(fā)現(xiàn)4采用了全新的動(dòng)力系統(tǒng)，是國內(nèi)最暢銷的路虎。 2.優(yōu)缺點(diǎn)如下：1。 3.四向設(shè)計(jì)方便：路虎發(fā)現(xiàn)4于2009年正式上市。 4.新車與發(fā)現(xiàn)3共享大量機(jī)械結(jié)構(gòu)，外觀和內(nèi)飾均有升級(jí)。 5.當(dāng)用戶有越野體驗(yàn)時(shí)，方形設(shè)計(jì)大有裨益。 6.窗線低，視野大，非常方便用戶判斷車身的相對(duì)位置。 7.2.動(dòng)力充足，扭矩強(qiáng)勁：改款發(fā)現(xiàn)4在國內(nèi)僅提供兩種動(dòng)力選擇，分別是3.0L V6機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0L V6雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。 8.發(fā)動(dòng)機(jī)工作早，輸出平穩(wěn)。感覺就是大排量的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。 9.在兩級(jí)渦輪版本中，只有一個(gè)渦輪在低轉(zhuǎn)速下工作，只有在高輸出時(shí)才會(huì)有兩個(gè)渦輪同時(shí)參與；3.柴油車型后期保養(yǎng)受中國油品影響較大，重心較高，彎道略傾斜，對(duì)彎道的控制不如德系對(duì)手，容易出現(xiàn)誤判。

1.找到了四款柴油版路虎的口碑：1。 2.路虎發(fā)現(xiàn)四款柴油版口碑都不錯(cuò)。 3.如果全部被測試車的偽裝覆蓋，你根本查不出他們是誰；2.因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)車頭和車尾的變化最大，而其中，大燈的變化最為明顯。 4.十顆“珍珠”——led日間行車燈沿大燈接縫排列，夜間辨識(shí)度極高；3.邊線依然是發(fā)現(xiàn)號(hào)4的標(biāo)志性特征。 5.人們也普遍將發(fā)現(xiàn)的典型線條視為“路虎”3354，從車頭和大燈看都是方方正正的，甚至在車尾也給人同樣的感覺，非常干脆利落。

1.路虎發(fā)現(xiàn)3的油耗為17.31 L\/100k，配置為1。 2、最大的優(yōu)點(diǎn)：其造型簡約大氣，濃烈而不失貴族氣息；粗獷的內(nèi)飾和人性化的設(shè)計(jì)；空間大；操控穩(wěn)定，底盤扎實(shí)；動(dòng)力好，爆發(fā)力強(qiáng)；配置豐富。 3.最大缺點(diǎn)：車身大給城市駕駛和停車帶來一些不便；內(nèi)飾做工不夠精細(xì)；冷車起步慢，有異響；軟剎車；2.外觀方面：從外觀上看，路虎發(fā)現(xiàn)其突破了傳統(tǒng)，簡潔的線條和硬朗的線條設(shè)計(jì)延伸至尾部，使整體看起來強(qiáng)勢(shì)而高貴；有網(wǎng)友反映，路虎發(fā)現(xiàn)這款車尺寸較大，影響城市行駛和停車；公路上高風(fēng)阻；3.內(nèi)飾：內(nèi)飾比較粗糙，米色內(nèi)飾比較柔軟。 4.雖然沒有同級(jí)車的豪華，但相得益彰；中控臺(tái)設(shè)計(jì)更加人性化和實(shí)用；并且隔音效果好，得到大部分網(wǎng)友的認(rèn)可；有網(wǎng)友反映內(nèi)飾做工不夠精細(xì)，全景天窗較小。

1和4的平均油耗只有9L左右。 2.如果全程高速，1000km以上的續(xù)航里程不是問題。 3.路虎發(fā)現(xiàn)四的配置：1。 4.改裝中發(fā)現(xiàn)的第四款在國內(nèi)只提供了兩種動(dòng)力選擇，分別是3.0L V6機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0L V6雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。 5.早期發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的感覺，輸出平順，大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)；2.兩級(jí)渦輪版本只有一個(gè)渦輪在低轉(zhuǎn)速下工作，當(dāng)輸出功率較高時(shí)，只有兩個(gè)渦輪會(huì)同時(shí)參與。 6.發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力250hp\/4000rpm，峰值扭矩600Nm\/2000rpm。 7.雖然馬力并不出眾，但充沛的扭矩比同排量的汽油版大33%以上。 8, 3.而且巨大的扭矩完全可以在較低的轉(zhuǎn)速下輸出，這對(duì)于巨大的越野車來說絕對(duì)是一件好事，更適合中國的道路環(huán)境。

1.路虎神行者1代同步帶對(duì)準(zhǔn)方法：1。 2.先將“缸蓋”的氣門室調(diào)整到上止點(diǎn)，也就是進(jìn)氣門準(zhǔn)備開啟，但尚未開啟的位置；2.此時(shí)1缸進(jìn)氣門或1缸排氣門的搖臂可以移動(dòng)，2缸進(jìn)氣門或3缸排氣門的搖臂可以移動(dòng)；3.然后將氣缸體調(diào)整到上止點(diǎn)，也就是1缸的活塞調(diào)整到頂部的時(shí)候。這時(shí)候可以看看曲軸前端有沒有記號(hào)，或者是電機(jī)的齒圈安裝的地方。 3.如果有，設(shè)置它；4.如果不匹配，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一次使其匹配。 4.當(dāng)然匹配的時(shí)候1缸的活塞在頂點(diǎn)。

1.路虎神行者2柴油版2.2油耗11.7L左右，還可以，但不是很高：1。 2.路虎神行者是路虎推出的一款SUV。配備了路虎獨(dú)有的全地形反饋?zhàn)赃m應(yīng)系統(tǒng)，是目前同級(jí)別中極具優(yōu)勢(shì)的高級(jí)配置；2.全地形反饋?zhàn)赃m應(yīng)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)汽車的高級(jí)電子控制和輔助牽引力；3.作為路虎推出的一款全新車型，路虎全新神行者2在上一代路虎神行者的基礎(chǔ)上進(jìn)行了各方面的大幅改進(jìn)和升級(jí)，成功融合了時(shí)尚豪華車和純SUV的優(yōu)勢(shì)。 3.它不僅擁有獨(dú)特新穎的外觀、精致豪華的內(nèi)飾，還擁有出眾的公路駕駛能力和全面的越野功能。

1.極光油耗不高，百公里才9個(gè)油，很公平：1。 2.極光大燈很有個(gè)性，氙氣大燈很有氣勢(shì)，在簡潔的前臉中很有殺傷力。 3.搭配LED霧燈看起來很復(fù)雜但絕不凌亂。 4.同時(shí)，三款Coupe和五款Coupe車型亮相車展。 5.兩款車的整體設(shè)計(jì)沒有區(qū)別。 6.車身很緊湊，低矮的車窗和壓上去的車頂結(jié)合在一起。 7.2.車身尺寸方面，五門版極光比三門版極光略大，但是軸距和神行者2一模一樣，都是2660mm，比神行者2小一個(gè)尺寸，但是軸距是一樣的。 8.因此，不難判斷極光是神行者2平臺(tái)開發(fā)的，這無疑將大大節(jié)省研發(fā)成本；成本，并使其在定價(jià)上更具競爭力。 9.3.作為目前路虎家族中最緊湊的一款車，攬勝摒棄了路虎粗獷硬朗的外觀設(shè)計(jì)，而是融入了更多的線條和更多的跨界元素。 10.看起來時(shí)尚動(dòng)感，更符合城市定位。

1.攬勝柴油版：1。 2.攬勝柴油版不僅帶來尊崇的駕乘體驗(yàn)，更將其優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格提升到新的高度；2.大燈細(xì)長，與前引擎蓋、保險(xiǎn)杠、翼子板融為一體，使車輛的視覺效果更加和諧。 3.黑色網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵凸顯硬朗運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，全新的前翼子板飾條折角銳利，車身比例協(xié)調(diào)，凸顯運(yùn)動(dòng)氣息，也更美觀；3.全新的尾燈造型與前大燈完美呼應(yīng)，凸顯未來設(shè)計(jì)感，尾部形成厚實(shí)飽滿的造型。

1.發(fā)現(xiàn)4采用了全新的動(dòng)力系統(tǒng)，是國內(nèi)最暢銷的路虎。 2.優(yōu)缺點(diǎn)如下：1。 3.四向設(shè)計(jì)方便：路虎發(fā)現(xiàn)4于2009年正式上市。 4.新車與發(fā)現(xiàn)3共享大量機(jī)械結(jié)構(gòu)，外觀和內(nèi)飾均有升級(jí)。 5.當(dāng)用戶有越野體驗(yàn)時(shí)，方形設(shè)計(jì)大有裨益。 6.窗線低，視野大，非常方便用戶判斷車身的相對(duì)位置。 7.2.動(dòng)力充足，扭矩強(qiáng)勁：改款發(fā)現(xiàn)4在國內(nèi)僅提供兩種動(dòng)力選擇，分別是3.0L V6機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0L V6雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。 8.發(fā)動(dòng)機(jī)工作早，輸出平穩(wěn)。感覺就是大排量的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。 9.在兩級(jí)渦輪版本中，只有一個(gè)渦輪在低轉(zhuǎn)速下工作，只有在高輸出時(shí)才會(huì)有兩個(gè)渦輪同時(shí)參與；3.柴油車型后期保養(yǎng)受中國油品影響較大，重心較高，彎道略傾斜，對(duì)彎道的控制不如德系對(duì)手，容易出現(xiàn)誤判。

1.路虎油箱105升，柴油油箱80升。 2.油箱是飛機(jī)或汽車中的燃料容器，是液壓系統(tǒng)中儲(chǔ)存液壓油或液壓油的專用容器。 3.路虎的汽車品牌有：發(fā)現(xiàn)、衛(wèi)士、神行者2、極光、攬勝。 4.以發(fā)現(xiàn)為例：發(fā)現(xiàn)是一款中大型SUV。這款車的長寬高分別為4956mm、2073mm、1888mm，軸距為2923 mm。 5.這款車的驅(qū)動(dòng)方式是前置四驅(qū)，全時(shí)四驅(qū)，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，承載式車身結(jié)構(gòu)。

1.路虎柴油車凍結(jié)的解決方法如下：1。夜間或長時(shí)間停車時(shí)，將車輛放在有風(fēng)的地方，有條件的放在車庫或溫室內(nèi)；2.根據(jù)當(dāng)?shù)刈畹蜏囟忍砑拥蜆?biāo)號(hào)柴油；3.前置發(fā)動(dòng)機(jī)可在水箱前加裝棉擋風(fēng)板；4.在柴油中加入降凝劑，改善柴油的低溫流動(dòng)性。 2.路虎的柴油車型包括發(fā)現(xiàn)4、攬勝運(yùn)動(dòng)版和神行者2。 3.以攬勝運(yùn)動(dòng)版為例：其長寬高分別為4879mm、2073mm和1803mm，軸距為2923mm，配備8速手自一體變速箱。

1.發(fā)現(xiàn)4采用了全新的動(dòng)力系統(tǒng)，是國內(nèi)最暢銷的路虎。 2.優(yōu)缺點(diǎn)如下：1。 3.四向設(shè)計(jì)方便：路虎發(fā)現(xiàn)4于2009年正式上市。 4.新車與發(fā)現(xiàn)3共享大量機(jī)械結(jié)構(gòu)，外觀和內(nèi)飾均有升級(jí)。 5.當(dāng)用戶有越野體驗(yàn)時(shí)，方形設(shè)計(jì)大有裨益。 6.窗線低，視野大，非常方便用戶判斷車身的相對(duì)位置。 7.2.動(dòng)力充足，扭矩強(qiáng)勁：改款發(fā)現(xiàn)4在國內(nèi)僅提供兩種動(dòng)力選擇，分別是3.0L V6機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0L V6雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。 8.發(fā)動(dòng)機(jī)工作早，輸出平穩(wěn)。感覺就是大排量的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。 9.在兩級(jí)渦輪版本中，只有一個(gè)渦輪在低轉(zhuǎn)速下工作，只有在高輸出時(shí)才會(huì)有兩個(gè)渦輪同時(shí)參與；3.柴油車型后期保養(yǎng)受中國油品影響較大，重心較高，彎道略傾斜，對(duì)彎道的控制不如德系對(duì)手，容易出現(xiàn)誤判。

1.找到了四款柴油版路虎的口碑：1。 2.路虎發(fā)現(xiàn)四款柴油版口碑都不錯(cuò)。 3.如果全部被測試車的偽裝覆蓋，你根本查不出他們是誰；2.因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)車頭和車尾的變化最大，而其中，大燈的變化最為明顯。 4.十顆“珍珠”——led日間行車燈沿大燈接縫排列，夜間辨識(shí)度極高；3.邊線依然是發(fā)現(xiàn)號(hào)4的標(biāo)志性特征。 5.人們也普遍將發(fā)現(xiàn)的典型線條視為“路虎”3354，從車頭和大燈看都是方方正正的，甚至在車尾也給人同樣的感覺，非常干脆利落。

1.路虎發(fā)現(xiàn)3的油耗為17.31 L\/100k，配置為1。 2、最大的優(yōu)點(diǎn)：其造型簡約大氣，濃烈而不失貴族氣息；粗獷的內(nèi)飾和人性化的設(shè)計(jì)；空間大；操控穩(wěn)定，底盤扎實(shí)；動(dòng)力好，爆發(fā)力強(qiáng)；配置豐富。 3.最大缺點(diǎn)：車身大給城市駕駛和停車帶來一些不便；內(nèi)飾做工不夠精細(xì)；冷車起步慢，有異響；軟剎車；2.外觀方面：從外觀上看，路虎發(fā)現(xiàn)其突破了傳統(tǒng)，簡潔的線條和硬朗的線條設(shè)計(jì)延伸至尾部，使整體看起來強(qiáng)勢(shì)而高貴；有網(wǎng)友反映，路虎發(fā)現(xiàn)這款車尺寸較大，影響城市行駛和停車；公路上高風(fēng)阻；3.內(nèi)飾：內(nèi)飾比較粗糙，米色內(nèi)飾比較柔軟。 4.雖然沒有同級(jí)車的豪華，但相得益彰；中控臺(tái)設(shè)計(jì)更加人性化和實(shí)用；并且隔音效果好，得到大部分網(wǎng)友的認(rèn)可；有網(wǎng)友反映內(nèi)飾做工不夠精細(xì)，全景天窗較小。

1和4的平均油耗只有9L左右。 2.如果全程高速，1000km以上的續(xù)航里程不是問題。 3.路虎發(fā)現(xiàn)四的配置：1。 4.改裝中發(fā)現(xiàn)的第四款在國內(nèi)只提供了兩種動(dòng)力選擇，分別是3.0L V6機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0L V6雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。 5.早期發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的感覺，輸出平順，大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)；2.兩級(jí)渦輪版本只有一個(gè)渦輪在低轉(zhuǎn)速下工作，當(dāng)輸出功率較高時(shí)，只有兩個(gè)渦輪會(huì)同時(shí)參與。 6.發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力250hp\/4000rpm，峰值扭矩600Nm\/2000rpm。 7.雖然馬力并不出眾，但充沛的扭矩比同排量的汽油版大33%以上。 8, 3.而且巨大的扭矩完全可以在較低的轉(zhuǎn)速下輸出，這對(duì)于巨大的越野車來說絕對(duì)是一件好事，更適合中國的道路環(huán)境。

1.路虎神行者1代同步帶對(duì)準(zhǔn)方法：1。 2.先將“缸蓋”的氣門室調(diào)整到上止點(diǎn)，也就是進(jìn)氣門準(zhǔn)備開啟，但尚未開啟的位置；2.此時(shí)1缸進(jìn)氣門或1缸排氣門的搖臂可以移動(dòng)，2缸進(jìn)氣門或3缸排氣門的搖臂可以移動(dòng)；3.然后將氣缸體調(diào)整到上止點(diǎn)，也就是1缸的活塞調(diào)整到頂部的時(shí)候。這時(shí)候可以看看曲軸前端有沒有記號(hào)，或者是電機(jī)的齒圈安裝的地方。 3.如果有，設(shè)置它；4.如果不匹配，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一次使其匹配。 4.當(dāng)然匹配的時(shí)候1缸的活塞在頂點(diǎn)。

1.路虎神行者2柴油版2.2油耗11.7L左右，還可以，但不是很高：1。 2.路虎神行者是路虎推出的一款SUV。配備了路虎獨(dú)有的全地形反饋?zhàn)赃m應(yīng)系統(tǒng)，是目前同級(jí)別中極具優(yōu)勢(shì)的高級(jí)配置；2.全地形反饋?zhàn)赃m應(yīng)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)汽車的高級(jí)電子控制和輔助牽引力；3.作為路虎推出的一款全新車型，路虎全新神行者2在上一代路虎神行者的基礎(chǔ)上進(jìn)行了各方面的大幅改進(jìn)和升級(jí)，成功融合了時(shí)尚豪華車和純SUV的優(yōu)勢(shì)。 3.它不僅擁有獨(dú)特新穎的外觀、精致豪華的內(nèi)飾，還擁有出眾的公路駕駛能力和全面的越野功能。

1.極光油耗不高，百公里才9個(gè)油，很公平：1。 2.極光大燈很有個(gè)性，氙氣大燈很有氣勢(shì)，在簡潔的前臉中很有殺傷力。 3.搭配LED霧燈看起來很復(fù)雜但絕不凌亂。 4.同時(shí)，三款Coupe和五款Coupe車型亮相車展。 5.兩款車的整體設(shè)計(jì)沒有區(qū)別。 6.車身很緊湊，低矮的車窗和壓上去的車頂結(jié)合在一起。 7.2.車身尺寸方面，五門版極光比三門版極光略大，但是軸距和神行者2一模一樣，都是2660mm，比神行者2小一個(gè)尺寸，但是軸距是一樣的。 8.因此，不難判斷極光是神行者2平臺(tái)開發(fā)的，這無疑將大大節(jié)省研發(fā)成本；成本，并使其在定價(jià)上更具競爭力。 9.3.作為目前路虎家族中最緊湊的一款車，攬勝摒棄了路虎粗獷硬朗的外觀設(shè)計(jì)，而是融入了更多的線條和更多的跨界元素。 10.看起來時(shí)尚動(dòng)感，更符合城市定位。

1.攬勝柴油版：1。 2.攬勝柴油版不僅帶來尊崇的駕乘體驗(yàn)，更將其優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格提升到新的高度；2.大燈細(xì)長，與前引擎蓋、保險(xiǎn)杠、翼子板融為一體，使車輛的視覺效果更加和諧。 3.黑色網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵凸顯硬朗運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，全新的前翼子板飾條折角銳利，車身比例協(xié)調(diào)，凸顯運(yùn)動(dòng)氣息，也更美觀；3.全新的尾燈造型與前大燈完美呼應(yīng)，凸顯未來設(shè)計(jì)感，尾部形成厚實(shí)飽滿的造型。

1.發(fā)現(xiàn)4采用了全新的動(dòng)力系統(tǒng)，是國內(nèi)最暢銷的路虎。 2.優(yōu)缺點(diǎn)如下：1。 3.四向設(shè)計(jì)方便：路虎發(fā)現(xiàn)4于2009年正式上市。 4.新車與發(fā)現(xiàn)3共享大量機(jī)械結(jié)構(gòu)，外觀和內(nèi)飾均有升級(jí)。 5.當(dāng)用戶有越野體驗(yàn)時(shí)，方形設(shè)計(jì)大有裨益。 6.窗線低，視野大，非常方便用戶判斷車身的相對(duì)位置。 7.2.動(dòng)力充足，扭矩強(qiáng)勁：改款發(fā)現(xiàn)4在國內(nèi)僅提供兩種動(dòng)力選擇，分別是3.0L V6機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0L V6雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。 8.發(fā)動(dòng)機(jī)工作早，輸出平穩(wěn)。感覺就是大排量的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。 9.在兩級(jí)渦輪版本中，只有一個(gè)渦輪在低轉(zhuǎn)速下工作，只有在高輸出時(shí)才會(huì)有兩個(gè)渦輪同時(shí)參與；3.柴油車型后期保養(yǎng)受中國油品影響較大，重心較高，彎道略傾斜，對(duì)彎道的控制不如德系對(duì)手，容易出現(xiàn)誤判。