渠道費用可以忽略不計，跟你簽單與否沒關(guān)系，要算也是算在公司總支出里的，平攤到每一個顧客頭上。一般不會那么無聊，現(xiàn)在網(wǎng)絡那么發(fā)達，再不會上網(wǎng)的也知道貨比三家，價格很透明的，給你設那么多套最后給別人做了嫁衣，得不償失

哈哈哈，自由職業(yè)者，不打游戲，不打麻將，不酗酒，不抽煙，不追星，不八卦，不聊QQ，喜歡電子機械，喜歡探討技術(shù)問題，致力于做一個合格的使用者，所以，只有泡論壇才能滿足以上所有要求。從2012年底準備換車，2013年7月入手翼虎，才發(fā)現(xiàn)從來沒有關(guān)注過車輛，到論壇一看，啥都不明白，而當時的大俠們，不是忽悠新人，就是不愛搭理新人，一氣之下，老子自學！所以，五年多來，從一點不懂到逐漸明白，慢慢比較全面了解了翼虎的性能和使用技巧，慢慢地有了幫助新車友的機會。這不是對翼虎，這是對“車輛使用這門‘技術(shù)’”的真愛，我換個別的車，一樣會是窮其所以。

我常州的，意向車型頂配的，指導價24.98等等吧等到裸車價20萬，落地23萬就出手了上次去4S店了，里面一臺2017款的頂配落地就是23萬，我沒要。主要是手機遠程啟動需要加裝，后排座位角度不能調(diào)整。

其實車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個油之間，不是固定的，我覺得你問這個毫無意義，有時候甚至更高。高速7-8 市區(qū)8-11個油。你可以下載個小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個里面的比較一下就好了。油耗這個東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個參數(shù)，低于40公里的油耗高。

第一個問題，表示慰問;第二個問題，手冊注明，每5000---10000公里，必須四輪換位，你不照著手冊做，那沒人幫得了你的車胎。

如果在眾多行車記錄儀挑選一個品牌來推薦，這還是很不客觀的，畢竟現(xiàn)在的技術(shù)讓行車記錄儀的品牌之間沒有太多的差距。在功能方面也沒必要選擇一個功能太多的，比如一些集成了導航、倒車影像或者電子狗的行車記錄儀，他們可能還沒自己的手機導航、原廠倒車影像好用，因此在選擇行車記錄儀的時候關(guān)鍵要注意還是分辨率和使用方不方便兩個方面來進行挑選。分辨率方面目前倒不用擔心，現(xiàn)在行車記錄儀分別率都在720p—1080p之間，有不少行車記錄儀還支持4K，個人覺得4K沒這個必要，720P—1080P已經(jīng)足夠能夠拍清情況了。還有不少車主糾結(jié)于廣角度，其實一般來說只要能覆蓋120°-149°之間就基本可以了，廣角太過容易導致畫面變形，反而有麻煩。使用的方便性方面，我們比較重視安裝方面，現(xiàn)在行車記錄儀主要有三種。第一種就是常見的吸盤式，這種行車記錄儀價格比較便宜，安裝也很方便，但是缺點在于需要從點煙器拖一根電線，不美觀不說，開車時候還有可能受到影響。同時吸盤式在夏天由于太陽的暴曬，吸盤可能會失去作用，行車記錄儀肯能會摔壞，因此有條件的消費者盡量不要選擇這種。第二種是幾年前比較流行的后視鏡式行車記錄儀，它需要將原廠后視鏡拆下來進行安裝，功能也比較多，比如前面說的導航啊、倒車影像啊之類的。但是這種行車記錄儀是用的雙層鏡面，有些人在看這種后視鏡時會頭暈，這也是一種安全隱患，而且大多數(shù)這種后視鏡的做工比不上原廠，安裝這種行車記錄儀有點舍本逐末了。第三種是近兩年比較流行的，叫做專車專用隱藏式記錄儀。它安裝于原廠后視鏡后方，可以根據(jù)自己車型和內(nèi)飾的顏色進行挑選，具備美觀、占地少、私密性高和不用拆后視鏡的特點，同時具備手機APP互聯(lián)，可以通過手機直接調(diào)取影像非常方便。唯一的缺點是因為沒有顯示屏，需要隔三差五要連上手機看看它是不是在正常工作，不過話說回來這東西要壞還是比較難的?？傮w來說，行車記錄儀沒有太多的花頭，只要根據(jù)自己的經(jīng)濟能力、個人喜好進行挑選，到專業(yè)的地方進行安裝，盡量不要拆卸車上的原裝配件就可以了。

其實，按照可開啟面積劃分，全景天窗有多種類型：有全封閉式的，有部分開啟式，還有全開啟式。1、全封閉式全景天窗這種天窗是打不開的，不過面積一般是相當大，占據(jù)了車頂相當大的一部分面積。因此前后排的采光度都很好。2、部分開啟式全景天窗這種類型的全景天窗見得較多。一般是將天窗分成前后兩部分，前面部分的玻璃可以打開并向后層疊在后半部分上，后半部分則打不開。因為能同時滿足車主對于天窗能打開以及大面積的需求，所以不少車型采用了這樣的設計。3、全開啟式“全景天窗”這種能全部開啟的“全景天窗”（叫大天窗更貼切），實際上它們比普通天窗的面積大，但比部分開啟式全景天窗面積小。主要是考慮到天窗玻璃開啟后不便于安置的問題，所以天窗的長度一般會小于車頂長度的一半。另外還有一些天窗結(jié)構(gòu)復雜的車型（避免廣告嫌疑不列出具體車型），它們也可以全部開啟。例如下面這種百葉窗式全景天窗，由多塊小窗組成，打開時，小窗折疊在一起并聚集在后端。還有一些廠家為了讓天窗開啟面積盡可能的加大，使用了二段式開啟。外型上和部分開啟式全景天窗差不多，天窗分成前、后兩部分，但是它的后部分卻可以向后打開，前、后部天窗一起層疊在車頂。

性能版的高爾夫（高爾夫有眾多性能版衍生車型，包括了文中的高爾夫GTI，海外柴油版的高爾夫GTD，最高動力版的高爾夫R等等）一向是兼顧了動力、油耗、操控、實用、和價格的完美車型。但就跟所有革命性的創(chuàng)意一樣，它也招來了很多模仿者，并且這些模仿者也個個都力圖兼顧高爾夫所具備的這一系列優(yōu)點。因此大眾也不敢在第七代高爾夫GTI上有絲毫懈怠，為它換用了全新的MQB平臺生產(chǎn)（更多關(guān)于平臺的簡介可以點擊文章結(jié)尾處的“閱讀原文”，或在碳元素汽車公眾號中回復“K2”查看），使得車身更輕更穩(wěn)固。第一眼看上去，這代GTI跟上一代外形和尺寸都很接近，但其實它擁有更低的高度，更長的軸距，以及更緊湊的車架結(jié)構(gòu)。車內(nèi)的空間也相應地有所增大，內(nèi)飾雖然是熟悉的大眾風格，但其實經(jīng)過了徹底的升級。動力方面，GTI使用了大眾的第三代EA8882.0T發(fā)動機，經(jīng)過對排氣閥等部件的調(diào)整，它與A445TFSI上的2.0T發(fā)動機在結(jié)構(gòu)和參數(shù)上都差不多，能夠輸出220匹馬力和350牛米扭矩（上一代GTI為200匹馬力和280牛米扭矩）。而今天它面對的對手是來自福特的擁有250匹馬力的?？怂筍T。這臺?？怂筍T不僅僅是來做高爾夫GTI的模仿者的，它更是來擊敗GTI的。我們之所以選擇它，是因為它是這個級別中唯一能與GTI抗衡的。福特?？怂筍T首先我們要告訴你一個從來沒有人告訴過你的秘密：不管你年紀多大，你在精神上總是會覺得自己只有19歲。這并不是說你在行為上會表現(xiàn)得像19歲，只是在腦子里你永遠感覺自己像19歲。而在?？怂筍T上，你的青春之心會被它打碎，因為它比你更激動更不成熟。不過我們用年輕不成熟來形容這輛福特，并不是在批評它，只是在說明它的特點。它極快的轉(zhuǎn)向（方向盤從最左端到最右端總共1.8圈）需要極年輕的反應速度來駕馭，當你深踩油門時，方向盤會猛拽住你的手，同時235/40R18的寬輪胎會與250匹馬力發(fā)生激烈地抗衡。在直線上，?？怂筍T從靜止加速到60英里每小時（96公里每小時）只需5.7秒，而跑完400米則只用了14.4秒。加速全程都伴隨著一股聲浪——福特的聲浪模擬系統(tǒng)讓這臺2.0T發(fā)動機的聲音達到了85分貝。不僅聲音很大，這臺ST還很激情。堅硬的底盤調(diào)校會把路面上的每一絲細節(jié)都傳遞給駕駛員，而前輪的抓地力即使是在最急的彎中依然非常強大（?？怂筍T為前驅(qū)車）。?？怂筍T的制動能力也很強，從70英里每小時（112公里每小時）到靜止的剎車距離僅需51米，這讓它在任何速度下都能保持從容。ST就像是一個永遠在放暑假的少年，時刻想跟你一起玩?zhèn)€倒立，但有的時候人也會想像成年人那樣坐在吧臺前慢慢地喝一杯啤酒……它的內(nèi)飾就跟所有福特一樣堪憂，坐在駕駛座上會被各種棱角頂?shù)?，座椅也比高爾夫GTI更狹窄。內(nèi)飾材料的質(zhì)量雖然還行，但是缺少大眾上的一些豪華車級別的元素。我們很喜歡?？怂筍T的存在，它讓你感覺像是在看自己過去的老相冊。雖然我們有時侯會希望自己回到19歲，但事實上我們已經(jīng)不是19歲了。與高爾夫GTI相比，?？怂筍T帶給你的樂趣是轉(zhuǎn)瞬即逝的。福特制造出了一股年輕的源泉，只可惜它的功效是暫時性的。高爾夫GTI從性能到實用性，新的高爾夫GTI全面的超越了它的上一代車型，它就像一個優(yōu)等生一樣，能把所有的事情都很輕松地做好。這一代GTI比它的前輩快了很多，提速非常容易，沒有任何渦輪延遲，并且動力在任何轉(zhuǎn)速下都很充沛。它從靜止加速到60英里每小時（96公里每小時）用時5.6秒，而跑完400米用了14.2秒，表現(xiàn)均超過了?？怂筍T。這輛車身上的最新一代2.0T發(fā)動機著實令人喜愛，在全油門下，它可以發(fā)出80分貝的虛擬音樂，并且不像?？怂筍T那樣會縈繞在你耳邊不去，GTI的聲浪會在你差不多聽夠的時候慢慢消散在背景音樂中。同時這輛高爾夫GTI1420公斤的車重也比它的對手?？怂梗?452公斤）和它自己的前輩上一代GTI（1460公斤）都要輕。新的可變轉(zhuǎn)向比的方向盤從最左端到最右端需要打2.1圈，在高速公路上能夠保持十足的穩(wěn)定，而在彎道中又能恢復靈敏，提供線性的力度變化。在上一代GTI上較弱的剎車感覺，在這一代上變得像保時捷一樣有力，GTI從70英里每小時（112公里每小時）到靜止的剎車距離只用了48米，又一次勝過了?？怂筍T。在前麥弗遜后四連桿懸架的幫助下，高爾夫GTI的側(cè)傾也被很好地控制著，雖然它不像?？怂筍T那樣喜歡甩尾，但它依然充滿駕駛樂趣。即使在舒適模式下，GTI也能根據(jù)底盤需要適時地提高路面回饋感，整個操控感讓人感覺十分從容。內(nèi)飾方面，高質(zhì)量的材質(zhì)被諧調(diào)且有品位地布置在車廂中，中控臺上8英寸大的多功能顯示屏略微向駕駛員方向傾斜，整體感覺十分嚴謹。高爾夫GTI在這場對比中勝在它能做到?？怂筍T所能做到的一切，而又能把一切做得恰到好處。這就是我們今天要告訴你的第二個秘密：成為成年人重要的一點在于，懂得什么時候不要把事情做過頭。（原文來源：CarandDriver）碳元素總結(jié)：也許你可以用二十多萬買到一輛從來不會開下公路的SUV，買到一輛從來不會讓司機開的長軸距中國特色轎車，買到一輛換貼了豪華品牌標識但動力低于GTI的普通高爾夫（A3相當于高爾夫的“換標”產(chǎn)品，但與GTI動力總成相同的A345TFSI售價要31.98萬—32.48萬），但是你真的需要它們嗎？你的座駕可以更有駕駛樂趣，又完全能夠滿足日用的所有需要。你所要做的，只是給自己多一個選項。

等你有零件需要索賠的話。4s就不會陪給你了，我就遇到一個變速箱壞的車。售后告訴我都是在外面保養(yǎng)。廠家直接拒絕索賠

應該是吧？我也沒摸，但是貼膜師傅說我這個后排玻璃帶加熱條就不給你貼膜了，你也別自己貼東西什么的，我覺得應該是加熱的，前臺有加熱按鈕

我遇到過樓主這種問題。自我解決辦法就是，更換原廠變速箱油，并使用變速箱清洗劑和保護劑，目前有改善。不過想完全解決輕微頓挫很難，新出來的8AT新銳界，看媒體評測還不錯。

不管你是怎么在U盤里儲存的，播放都默認按歌曲名第一個字的英文字母順序，從A到Z，可以分文件夾播放，也可以所有一起播放（靠不知道我說清楚沒有）