保時捷是大眾汽車集團旗下的豪華汽車品牌，保時捷汽車由費迪南德保時捷創(chuàng)辦。大眾集團旗下還有多個汽車品牌，主要包括保時捷、蘭博基尼、奧迪、布加迪、斯柯達(dá)、斯堪尼亞、MAN、西雅特、杜卡迪等，由此可以看出大眾集團的實力。保時捷汽車旗下具有代表性的車型就是保時捷911，這款車的設(shè)計非常獨特，汽車的外觀采用了更加圓潤的設(shè)計，汽車前臉的大燈是這款車比較有辨識度的地方，燈組內(nèi)部應(yīng)用了全新的矩陣式光源，亮之后具有非常高的辨識度。在動力方面，這款車搭載了一臺3.0升雙渦輪增壓水平對置6缸汽油發(fā)動機，在傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機相匹配的是8速雙離合變速箱和一套四驅(qū)系統(tǒng)。

保時捷卡宴3.0t機油加6.5升，在加機油時要確保機油液位處于機油尺的min刻度與max刻度之間，機油液位不能低于min刻度，也不能高于max刻度。保時捷卡宴這款車一共使用了三款發(fā)動機，分別是3.0升渦輪增壓發(fā)動機、2.9升雙渦輪增壓發(fā)動機和4.0升雙渦輪增壓發(fā)動機。3.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有340馬力和450牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5300到6400轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1340到5300轉(zhuǎn)；2.9升雙渦輪增壓發(fā)動機擁有440馬力和550牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5700到6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1800到5500轉(zhuǎn)；4.0升雙渦輪增壓發(fā)動機擁有550馬力和770牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5750到6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1960到4500轉(zhuǎn)。

保時捷panamera使用的是pdk變速箱，該車一共使用了三款發(fā)動機，分別是2.9升雙渦輪增壓發(fā)動機、低功率版4.0升雙渦輪增壓發(fā)動機和高功率版4.0升雙渦輪增壓發(fā)動機。2.9升雙渦輪增壓發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5400到6400轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1800到5000轉(zhuǎn)。低功率版4.0升雙渦輪增壓發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1800到4000轉(zhuǎn)。高功率版4.0升雙渦輪增壓發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘2300到4500轉(zhuǎn)。保時捷panamera是保時捷旗下的一款大型轎車，這款車的長寬高分別為4970mm、1931mm、1418mm，軸距為2920mm，行李箱容積為432到445L。

保時捷是大眾集團的子公司，保時捷是德國大眾汽車旗下世界著名豪華汽車品牌，又譯波爾舍，總部位于德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表之一，主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。保時捷成立于斯圖加特，以生產(chǎn)高級跑車聞名于世界車壇。保時捷Boxster是保時捷公司的一款雙門雙座敞篷跑車，引擎采中置后驅(qū)設(shè)計，最早以概念車形式亮相于北美車展展出。

保時捷是大眾的，但大眾集團并不全是生產(chǎn)大眾汽車的，大眾品牌只是大眾集團門下的一個成員。大眾集團目前擁有多個著名汽車品牌：大眾汽車（德國）、奧迪（德國）、蘭博基尼（意大利）、賓利（英國）、布加迪（法國）、西雅特（西班牙）、斯柯達(dá)（捷克）、大眾汽車商用車（德國）、保時捷（德國）。保時捷是德國汽車品牌，創(chuàng)始人為費迪南德保時捷，保時捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，后置式發(fā)動機和優(yōu)異的性能，是知名的汽車。

保時捷suv有兩款，分別是Cayenne、Macan。Cayenne是保時捷汽車推出的首款suv，定位為中大型城市suv，其車長4918mm、寬1983mm、高1696mm；Macan是保時捷推出的第二款suv，其定位為中型城市suv，其車長4696mm、寬1923mm、高1624mm。保時捷Cayenne全系采用四輪驅(qū)動系統(tǒng)，搭載了8擋手自一體變速箱；保時捷Macan全系采用四輪驅(qū)動系統(tǒng)，搭載了7擋雙離合變速箱。

保時捷卡宴有兩款發(fā)動機，3.0T發(fā)動機型號為CTM，3.6T發(fā)動機型號為CTL。在動力方面，保時捷卡宴共推出了三款動力車型，分別是3.0TV6的基礎(chǔ)款、4.0TV8以及EHybird。保時捷卡宴是保時捷汽車旗下推出的一款中大型SUV，保時捷卡宴插電式混合動力現(xiàn)車CayenneSEHybrid配備了綠色的剎車卡鉗。該車的車身尺寸長寬高分別為4846mm、1939mm、1705mm，軸距為2895mm。

保時捷macan的2.0t車型使用了大眾的ea888發(fā)動機，有些車型使用了奧迪的發(fā)動機，有些車型使用了保時捷自己研發(fā)的發(fā)動機。保時捷是一個來自德國的汽車制造廠商，保時捷是大眾汽車集團旗下的子品牌。保時捷的操控是比較好的，保時捷屬于大眾旗下的子品牌，所以保時捷的有些車型使用了大眾的發(fā)動機。保時捷mac

第一代大眾甲殼蟲是費迪南德·保時捷設(shè)計的，這也是保時捷的創(chuàng)始人。并且，第一代甲殼蟲采用的是后置風(fēng)冷發(fā)動機設(shè)計，這也是第一代保時捷911汽車的雛形，第一代保時捷911汽車也采用了后置風(fēng)冷發(fā)動機的設(shè)計。所以，沒有第一代甲殼蟲，就沒有第一代保時捷911汽車。當(dāng)時希特勒是要求費迪南德·保時捷設(shè)計一款汽車的，

甲殼蟲的設(shè)計師是保時捷的創(chuàng)始人，所以甲殼蟲的外觀和保時捷跑車比較相像。甲殼蟲屬于大眾汽車的進口車型，和保時捷一樣都屬于德系車。關(guān)于甲殼蟲：第一代甲殼蟲于1938年下線，是大眾汽車生產(chǎn)的一款兩門緊湊型兩廂小轎車，分為硬頂版和敞篷版。截止到2019年8月，市面上在售的甲殼蟲為2019款和2018款，售價

帕拉梅拉屬于保時捷，是保時捷旗下推出的一臺四門五座的轎跑汽車。在外觀方面，保時捷帕納梅拉與其他德系汽車不同的是，帕納梅拉的車身線條設(shè)計得比較圓潤，在這一款車上看不到棱角設(shè)計。從車輛的側(cè)面來看，車身線條比較柔和。保時捷帕納梅拉內(nèi)部結(jié)構(gòu)使用的是傳統(tǒng)的鋼制承載式車身結(jié)構(gòu)，車頂弧線的設(shè)計為車輛提供了足夠的空間，這一款車的軸距是2.9米，后排乘客的腿部空間完全是足夠的。

保時捷PanameraTurismo不是旅行車，其實嚴(yán)格來說，應(yīng)該叫獵裝版車型。獵裝版車型和旅行版車型的區(qū)別就是獵裝版車型比旅行版車型更厲害（主要是指動力方面）、更高端。旅行車大多構(gòu)建于普通的家用轎車之上；獵裝車通常以高性能的雙門轎跑車為基礎(chǔ)。保時捷PanameraTurismo獵裝版車型是Panamera的衍生車型，特點是車內(nèi)空間更實用。保時捷是德國大眾汽車集團旗下的豪華汽車品牌，歐美汽車的主要代表，于1931年在德國斯圖加特成立。保時捷主要以制造跑車及參與賽車運動聞名，與意大利的法拉利和英國的蓮花汽車齊名。

保時捷macan的讀音類似中文名麥肯，保時捷又叫波爾舍，是德國大眾汽車集團旗下的豪華汽車品牌，1931年保時捷公司成立于斯圖加特，以性能優(yōu)越的跑車聞名于世界。在保時捷公司眾多知名品牌中，macan作為獨特的一款入門級SUV，受到眾多人的喜愛。macan的入門級車型搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率173kw；中檔配置搭載3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率250kw；旗艦車型搭載的是3.6升V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率294kw。

我貼的威固，你可以去官方平臺了解一下，預(yù)約去線下貼，我家貼的威固V10隱形車衣，貼了之后不小心剮蹭到也不會有劃痕，也不會發(fā)黃產(chǎn)生小氣泡呢，真的是非常優(yōu)秀了。用了很長一段時間了，感覺看起來還是非常新。

保時泰和保時捷的區(qū)別是發(fā)動機不同：保時泰搭載的是2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力為190ps，最大扭矩為250nm，匹配的變速箱有兩個版本，分別為5擋手動變速箱和6擋雙離合變速箱；保時捷搭載的是3.0T發(fā)動機，最大馬力為340ps，最大扭矩為250nm，匹配8擋手自一體變速箱。保時泰是眾泰汽車旗下的眾泰SR9，是由國產(chǎn)汽車品牌眾泰汽車于2016年10月份推出的車型，因外觀酷似保時捷Macan而得此外號。保時捷是德國大眾汽車集團旗下的豪華汽車品牌。

保時捷卡宴是德國的品牌，卡宴是保時捷旗下的一款中大型SUV，其前懸架使用的是多連桿式獨立懸架，后懸架使用的是多連桿式獨立懸架。車身尺寸方面，卡宴的長寬高分別為4918毫米、1983毫米、1696毫米，軸距為2895毫米。動力方面，卡宴搭載的是2.9T雙渦輪增壓發(fā)動機，匹配8擋手自一體變速箱，該發(fā)動機的最大馬力為440匹，最大扭矩為550牛米，最大功率為324千瓦。

我覺得不是品控的問題。首先，能買的起保時捷的人，都是有錢人，有錢人家里車多，就好比，我一年跑了5萬公里，你一年才跑了5000公里，他能壞嗎？其次，買的起保時捷的人，按道理說都是高品質(zhì)的人，不差錢，就算有小問題，都會去積極處理，舍得花錢，就算有問題，也不會去投訴，嫌棄麻煩，不行，就直接換車。再次，你如果家里有10輛車，我覺得你不管買啥車，也不會壞。因為問題根本爆漏不出來。只要是工業(yè)制品，就有問題，不可能100%一點沒問題，你要相信國產(chǎn)品牌，越來越好。

帕納梅拉吧，閑了你還能飆飆車。這價位你買個450除了慢悠悠開，想飆車沒能力，不過.s比這帕納梅拉外觀上要顯的低調(diào)不少，你要是真想開又想要行政感覺，買個4混動行政，又能當(dāng)商務(wù)，性能也好，基本只要不是200萬級的跑車，你都能跟它跑跑，買奔馳就不用加錢了，買帕納梅拉就別奔著入門去，要往200萬位置的車型上奔，預(yù)算充足的情況下落個4混動加長

19款保時捷卡宴多少錢？主要看它是什么配置。保時捷的車，都是在標(biāo)準(zhǔn)版的基礎(chǔ)上，選裝若干配置，價格從幾千到十幾萬，幾十萬不等。19款卡宴的標(biāo)準(zhǔn)版價格是918000。一般可以選裝無鑰匙進入，行李架，19S輪，4區(qū)空調(diào)，倒車影像，BOSE音響，彩標(biāo)，空氣懸掛，羅盤，14向電動調(diào)節(jié)座椅。所以，單選的配置有很多。如下圖，標(biāo)準(zhǔn)版卡宴指導(dǎo)價918000，經(jīng)過原廠選裝后的價格是987700。選比斯開藍(lán)金屬漆，14000元，舒適進入13900元，鋁合金行李架7400元，20寸sport輪轂，24300元，彩標(biāo)，2000元，羅盤5100元，吸煙者配套，700元。頭枕盾徽壓花，2900元。選裝后的價格是987700元。拿這一款配置來說，目前它的市場優(yōu)惠幅度大概是7.5萬左右。各地因為市場不同，價格會上下浮動幾千塊錢，行情也會隨時變化。全新19款保時捷，2019年跟18年，會減產(chǎn)幾千臺。所以跟2018年，高達(dá)10萬的優(yōu)惠相比，今年的優(yōu)惠會少很多。今年的行情優(yōu)惠預(yù)測是這樣的:優(yōu)惠幅度會在車價的5%到9%之間波動。全新卡宴，采用了3.0T渦輪增壓發(fā)動機和8檔雙離合PDK變速箱，新卡宴改款后的外觀，內(nèi)飾煥然一新，更時尚，更具科技感。在保時捷工程師的調(diào)教下，操控更比上一代強。更多汽車資訊，更多行情，請關(guān)注我的頭條號。你的關(guān)注，是我繼續(xù)努力的動力。

每次一提到奧迪的雙離合出現(xiàn)質(zhì)量問題，就有一大批“杠精”用這樣的話來回復(fù)你，聽說過PDK嗎？超豪華品牌保時捷都用雙離合，一定是你不會開。正因為保時捷的背書，所以在很多國人眼里，雙離合是高級的，是代表未來的！結(jié)構(gòu)是復(fù)雜的！傳動是高效的！結(jié)果是省油的！奧迪是良心的！雙離合是不會壞的！低速頓挫不存在的，那是你腳法不行！過熱保護不可能的，那是你暴力駕駛！但是問題是保時捷的雙離合跟奧迪的雙離合是一碼事嗎？除了都是雙離合變速箱，他們還有什么共同點？就像你跟馬化騰都姓馬，你告訴我馬化騰牛x，所以你也牛x，我可去你的吧！PDK的一套雙離合都能買一輛高爾夫了！PDK的雙離合和奧迪的雙離合差別到底有多大？結(jié)構(gòu)其實差不多無論是奧迪還是PDK的雙離合變速箱，結(jié)構(gòu)其實都差不多。都是通過兩個輸入軸，一個離合器對應(yīng)奇數(shù)擋，另一離合器對應(yīng)偶數(shù)擋。當(dāng)車輛掛入一個擋位時，另一個離合器及對應(yīng)的下一個擋位已經(jīng)位于預(yù)備狀態(tài)，只要當(dāng)前擋位分離就可以立刻接合下一個擋位。因為缺乏液力變矩器的緩沖，發(fā)動機和變速箱之間都是直接的剛性連接，換擋的沖擊感較強，所以即使PDK的雙離合都免不了低速頓挫的情況。既然保時捷的售價這么高，為什么PDK不加一個液力變矩器呢？那是因為保時捷是一個運動豪華品牌，性能也是它的考量重點，如果裝配液力變矩器，無論怎么進化，都不能突破90%的軟連接效率上限，而機械的硬連接的效率可以達(dá)到90%以上。奧迪與PDK的雙離合真正差距在成本PDK的變速箱由保時捷和ZF共同研發(fā)制造，成本十分高昂，一臺變速箱的成本接近一臺高爾夫的整車。在硬件上，由于運用了耐熱性、耐磨性更好的合金材料，甚至用兩條單獨的循環(huán)油路來幫助變速箱降溫，從而顯著了提高的變速箱的壽命和熱衰性能。在軟件上，花費巨額成本進行了變速箱控制邏輯的優(yōu)化，讓這臺變速箱的換擋操作更加聰明。這樣做的效果也非常明顯，在普通模式下，PDK雙離合換擋時間只要0.04秒，運動模式下可以達(dá)到0.02秒，能夠承受連續(xù)50次的彈射起步而不衰減，可以承受高達(dá)1000N.md的扭矩。所有這些造就了PDK雙離合——全世界最好的雙離合變速箱?？偠灾?，保時捷PDK的厲害之處在于，因為它搭載在保時捷上，可以允許它不惜成本地去完善自身短板，即使這臺變速箱也有低速頓挫的缺點，但是無論是換擋速度、換擋邏輯、使用壽命、極限運動性能，和奧迪雙離合變速箱都不能同日而語。除了PDK雙離合之外的其他雙離合變速箱，對不起，我選AT。