如用礦物質(zhì)機(jī)油、半合成機(jī)油或全合成技術(shù)機(jī)油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機(jī)油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準(zhǔn)，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系和國產(chǎn)品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實(shí)多、殼牌、道達(dá)爾等大品牌機(jī)油；同時更換一下機(jī)油和機(jī)油濾芯，例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機(jī)油濾芯都是很好的；再就是檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度基本上2萬公里時更換，根據(jù)車況添加或更換防凍液、剎車油、輪胎等損耗品；等4萬或6萬公里的時候做大保養(yǎng)，更換火花塞、全車油水，清洗節(jié)氣門、噴油嘴、三元催化器等部件。

后視鏡加熱功能通常會作為車型高低配置的差別配置來裝車，一般要中高配置的車型才會有這個功能。目前后視鏡加熱功能的開啟大多數(shù)分兩種，一種是在后視鏡角度調(diào)節(jié)按鈕的周圍，比如大眾品牌的車型，加熱功能就集成在車門板上后視鏡角度調(diào)節(jié)按鈕上；另一種是整合在中控臺T字區(qū)，和后風(fēng)擋加熱功能設(shè)計(jì)在同一個按鈕上，開啟后風(fēng)擋加熱的同時，后視鏡加熱也會打開。馬自達(dá)昂克賽拉是第二種，要開啟后視鏡加熱，按下空調(diào)控制面板中溫度旋鈕左邊一個小“長方形”（后風(fēng)擋及后視鏡加熱開關(guān)）的按鈕就可以了。（如下圖紅色方框處）

首先我們來了解下空調(diào)制冷的原理：制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機(jī)吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器，室內(nèi)空氣不斷循環(huán)流動，達(dá)到降低溫度的目的。簡單一點(diǎn)說就是和我們熟悉的家用空調(diào)制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷（目前汽車空調(diào)多使用R134a）。汽車空調(diào)分為四大件，分別為冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)和節(jié)膨脹閥。了解了空調(diào)制冷的原理和一些主要部件之后來分析下怠速時空調(diào)不制冷，但是行駛時空調(diào)就制冷常見的故障點(diǎn)有哪一些。1.空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑泄漏完，導(dǎo)致制冷劑沒有，所以空調(diào)不制冷了。處理方法：可以檢查下空調(diào)系統(tǒng)中的管路，空調(diào)泵，冷凝器，蒸發(fā)箱等一些部件是否有損導(dǎo)致制冷劑的泄漏。還有一個檢查方法可以在添加制冷劑的同時添加熒光劑，車輛使用一個禮拜之后使用專用的熒光燈檢查下空調(diào)系統(tǒng)，如有有泄漏點(diǎn)會發(fā)亮，就說明這個部件損壞了。2.空調(diào)泵內(nèi)部損壞，如空調(diào)泵內(nèi)部的活塞環(huán)損壞、離合器吸盤損壞等等。導(dǎo)致空調(diào)泵無法工作從而無法啟動制冷的效果，一般空調(diào)泵損壞會出現(xiàn)異響。處理方法：檢查下空調(diào)泵，如果損壞就需要更換空調(diào)泵。3.空調(diào)系統(tǒng)中的冷凝器散熱片過臟，導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)的壓力和溫度過高，為了保護(hù)空調(diào)系統(tǒng)，所以空調(diào)泵停止工作了，所以空調(diào)不制冷。行駛時可以利用車速來使空調(diào)系統(tǒng)散熱，所以空調(diào)系統(tǒng)在車輛行駛時就會制冷了。處理方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片。清洗完之后使用高壓氣槍吹干。了解下空調(diào)制熱的工資原理?！“凑諢嵩吹姆N類進(jìn)行劃分，汽車暖風(fēng)系統(tǒng)主要分為兩種：一種是以發(fā)動機(jī)冷卻液為熱源（目前絕大多數(shù)車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數(shù)中高檔轎車采用）。當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風(fēng)系統(tǒng)中的熱交換器（一般稱為暖風(fēng)小水箱），將鼓風(fēng)機(jī)送來的空氣與發(fā)動機(jī)冷液進(jìn)行熱交換，空氣加熱后被鼓風(fēng)機(jī)通過各出風(fēng)口送入車內(nèi)。了解的熱源是利用冷卻液的熱量來制熱的和制熱的原理，所以我們首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調(diào)的制熱效果就會不好。還需要檢查下冷卻風(fēng)扇的工作是放正常，如果冷卻風(fēng)扇常轉(zhuǎn)，水溫?zé)o法上升，空調(diào)制熱效果也會變差。暖風(fēng)水箱堵塞或者泄露也會導(dǎo)致制熱效果差，甚至不制熱。以上幾點(diǎn)就是最常見的幾個空調(diào)制熱差的故障點(diǎn)。所以說需要定期更換冷卻液，長期不更換冷卻液會導(dǎo)致冷卻液變質(zhì)，冷卻效果降低，堵塞暖風(fēng)水箱，導(dǎo)致空調(diào)制熱效果不好，冷卻液的更換周期一般是2年6W公里左右更換一次。

按照廠家提供的保養(yǎng)手冊來做首保就好，時間和里程以先到為準(zhǔn)換機(jī)油機(jī)濾，檢查一下車況，首保用免費(fèi)送的原廠機(jī)油就可以了1.去做首保前最好先給4S店打個預(yù)約電話。如果不預(yù)約經(jīng)常會在車間外等上半天都排不上隊(duì)。2.去做保養(yǎng)時有些東西是一定要帶的，比如保養(yǎng)手冊、行駛證。3.平時開車時如果遇到一些故障或者疑問，在首保登記時告訴工作人員，以方便技師在做首保時一起將各種問題都檢查。3.更換廠家免費(fèi)提供的機(jī)油機(jī)濾即可，空濾吹吹沒必要更換。4.首保時需要進(jìn)行檢測的項(xiàng)目很多，新車一般都不會有什么問題，聊勝于無罷了。5.底盤也是檢查的重點(diǎn)，主要是看底盤有無出現(xiàn)嚴(yán)重的刮痕，發(fā)動機(jī)油底殼和變速箱是否滲油。最好能在旁邊自己也看看。6.認(rèn)真閱讀保養(yǎng)手冊，看清楚保養(yǎng)公里數(shù)和保養(yǎng)項(xiàng)目，避免被4S坑。

就是一個點(diǎn)煙器插口式充電器，電流不到1A，點(diǎn)煙器保險絲最小也10A，隨便什么品牌的都可以，汽車電路是不可能燒的

沒什么糾結(jié)的，車子始終是代步工具，所謂新能源電動車真的環(huán)保么？五六年以后堆積如山的廢舊電池看看怎么處理

很多人買車提新車的都覺得時再4S店里買的，肯定不會有什么問題，所以一般4S店通知車子到了之后，大部分人都是直接去把車開著就走了，至于4S店給了你什么手續(xù)或者證件，很多人的偶沒有仔細(xì)的檢查，其實(shí)這樣時不對的，下面給大家說一下你提車時候需要注意的問題：車輛的各類手續(xù)：車子的手續(xù)就像是一個人的身份證，如果你的手續(xù)不對，那么你就沒辦法上牌也不能上路行駛，提車的時候主要檢查以下的證件是否齊全：車輛合格證、三包服務(wù)卡、車輛使用說明書、購車發(fā)票等證件。并且要根據(jù)車輛合格證的里的編碼對照以下車輛的大架號，確保是同一輛車。車子外觀檢查：車輛的生產(chǎn)日期可以一般都是貼在車身上的，你可以讓工作人員給你找找，看看生產(chǎn)日期以防買到庫存車，并且最好是買生產(chǎn)日期比較近的車子，時間久的，要么是庫存的要么是被別人挑剩了的！還有車身是否有劃痕，剎車板和油門板摩擦的是否嚴(yán)重，如果摩擦比較多，很可能是行駛了一段路程了，再有就是內(nèi)飾的磨損之類的，這些再車?yán)锟纯淳涂梢粤?。車子?nèi)在檢查：內(nèi)在檢查主要是對車子的發(fā)動機(jī)進(jìn)行簡單的檢查，例如發(fā)動機(jī)是否噪音過大，是否有異響等問題，這就需要車主帶著一些老司機(jī)去檢查了，坐上車開一下試試感覺聽聽聲音之類的。只要你做到以上的注意事項(xiàng)，你提車的時候就不會有什么問題了，再有就是提車的時候不要自己去一定要找個老司機(jī)一起，確保自己別被4S店忽悠了。

兄弟，別說我說話不好聽，就這屁大點(diǎn)傷，刮膩?zhàn)訃娖峋湍芙鉀Q的事，為什么首先想到是不是要換后保，我都能服，部件能修不換，舉個例子，我上一輛車賣掉的時候，右后門一直到油箱蓋后面被一個機(jī)動三輪老頭刮的吧，哎喲，鐵皮都擦出個洞，一直到賣車前大半年我都沒有去修，就是到修理廠讓他們用膩?zhàn)酉裙我幌?，防止雨水生銹，買家來看車，我就跟他說，這就是三輪擦的，整形噴漆幾百就搞定，這錢給你抹點(diǎn)，一般都懂，刮擦正常，不會在意，而且他知道了傷就是這樣的，當(dāng)初要是4S店我問了，破洞地方不修只換，換了以后買家就會亂猜想這還不一定多大的事故呢，就像你的后杠，小刮擦換和嚴(yán)重追尾換在人家看來是一樣的，其實(shí)你的就是屁大點(diǎn)刮擦

這個應(yīng)該也要看自己跑的實(shí)際情況吧，我也不是很懂，我提車不到一個月，800公里多點(diǎn)，剛起步時有點(diǎn)大十幾，跑起來慢慢就降下來了，一搬都是5.6左右，最低時4.9，沒有像他們說的89那么高

馬六最適合買的就是2.3轎跑，配置高動力好，可玩性高，基本進(jìn)口件國內(nèi)組裝，缺點(diǎn)車況好的少，2.0超豪華好像就是有電動座椅自動空調(diào)，配置沒有轎跑好，11款馬六就是國產(chǎn)車，基本全部國產(chǎn)化了，優(yōu)點(diǎn)就是年份近車況好的相對多些，另外預(yù)算夠的話個人更建議你收睿翼2.5至尊版，首先年份近，排放全系國四國五，特別大城市國四的車能多蹦跶幾天，10-11年的睿翼至尊基本保留跟2.3馬六轎跑一樣的原裝率，大件進(jìn)口件組裝，包括發(fā)動機(jī)變速箱，睿翼在馬六的基礎(chǔ)上改進(jìn)了舒適性，方向盤改用電子助力，底盤隔音跟舒適性也有提升，操控依然還是很好，同樣的前雙橫臂后多連桿，而且后避震的安裝也優(yōu)化了，改過馬六避震都知道，馬六后避震安裝太反人類，睿翼就簡單多了直接往上一掛，兩個螺絲上緊就OK了，另外至尊版睿翼配置高于2.3轎跑，什么無鑰匙進(jìn)入，一鍵啟動，自動空調(diào)，ESP防滑，定速巡航，自動大燈，大燈清洗，自動雨刷等都保留的情況下，還多了雙電動座椅，后視鏡加熱，雙座椅加熱，前后雷達(dá)，氣囊八個好像，彎道輔助照明等配置，關(guān)鍵是現(xiàn)在睿翼這么多年下來價格2.5至尊也已經(jīng)到了5-7萬區(qū)間

一直以來新能源汽車的發(fā)展的確引發(fā)了很多傳統(tǒng)車企的發(fā)展思路轉(zhuǎn)變，也使得越來越多的傳統(tǒng)車企開始進(jìn)行了電氣化轉(zhuǎn)型，而馬自達(dá)作為一直以來傳統(tǒng)燃油汽車的堅(jiān)持者，面臨著各地政府的不斷引導(dǎo)也不得不對自己的發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行改變，而馬自達(dá)MX-30就是電氣化轉(zhuǎn)型的首款產(chǎn)品，而這款產(chǎn)品前景到底如何，我們還是從這款車的性能上來進(jìn)行一下分析吧。根據(jù)相關(guān)報道，在東京車展上亮相的馬自達(dá)MX-30，是一款緊湊級的純電SUV，前臉造型與燃油版的馬自達(dá)有所不同，馬自達(dá)MX-30采用了馬自達(dá)Kodo“魂動”最新設(shè)計(jì)語言，車頭較為激進(jìn)，大燈與中網(wǎng)為貫穿式結(jié)構(gòu)，運(yùn)動氣息濃厚，而且根據(jù)相關(guān)消息，該車很有可能采用對開門設(shè)計(jì)，但是還需要量產(chǎn)版的最終確定。而在內(nèi)飾上則采用了環(huán)保材料，例如用仿皮材料替代了真皮，用回收塑料瓶制成的織物面料?？梢蕴峁╊~外存儲空間的浮動中央扶手置物架使用了環(huán)保軟木材料，并且概念車型當(dāng)中，使用了8.8英寸的馬自達(dá)Connect屏幕，另外還有一個用于操作空調(diào)系統(tǒng)的7英寸屏幕，此外車內(nèi)還有一塊HUD顯示屏。此外該車還配備了一些安全性系統(tǒng)，例如帶有行人探測的緊急剎車輔助系統(tǒng)、交通標(biāo)志監(jiān)測、停車輔助和帶有堵車輔助功能的車距保持功能。車主還可以通過手機(jī)端App對車輛進(jìn)行控制，為了實(shí)現(xiàn)這一功能，馬自達(dá)將對My Mazda應(yīng)用進(jìn)行升級，為其添加新功能。這樣就極大的提升了馬自達(dá)MX-30的科技性和豪華風(fēng)格，對于增強(qiáng)市場競爭力是有極大的幫助的。在動力方面，馬自達(dá)MX-30搭載的事峰值輸出功率為105 kW，扭矩為265 Nm的電動機(jī)，配備的是電池容量為35.5 kWh的動力電池組，WLTP工況下續(xù)航為200公里。這樣的續(xù)航里程數(shù)據(jù)說實(shí)話在目前市面上的同等級別競品當(dāng)中是稍顯不足的，但是本來馬自達(dá)對于這款車的定位就是家庭第二輛車，所以這么看起來還算可以。最為關(guān)鍵的根據(jù)馬自達(dá)的官方公布馬自達(dá)MX-30的市場起售價格為3.399萬歐元，并且已經(jīng)開啟了預(yù)售，這樣的價格說實(shí)話在國內(nèi)市場的競爭力還算不錯?？偠灾鳛轳R自達(dá)在新能源領(lǐng)域的首次轉(zhuǎn)型，馬自達(dá)MX-30承擔(dān)的意義是非比尋常的，最終前景如何，還是要等待正式上市之后，讓市場和消費(fèi)者做出最終的評價，還是讓我們拭目以待吧。

摳出來檢查彈簧。首先可能是點(diǎn)煙器保險絲燒了；另外就是點(diǎn)煙器底座壞了。車載點(diǎn)煙器是一種類似于家庭用電的電源多孔插座一樣，通過插頭接入汽車電源，然后引出多個點(diǎn)煙器插口的電子設(shè)備。點(diǎn)煙器插座對于經(jīng)常使用汽車電子產(chǎn)品的車主非常有用。如用作手機(jī)充電，MP3/MP4等數(shù)碼產(chǎn)品都充電，另外車載點(diǎn)煙器除可供點(diǎn)煙外，還可配置一個車載逆變器，能將汽車上12V,24V或48V的直流電轉(zhuǎn)換為220V/50Hz交流電源，可供普通電器使用。車載逆變器最好采用分體式，使用電器功率限在150W以下，輸出電流不會大于蓄電池電流。

昂克賽拉 ：11.29-16.29萬元廠家指導(dǎo)價格，現(xiàn)在終端優(yōu)惠2萬元，昂克賽拉搭載1.5升和2.0升發(fā)動機(jī)，功率分別是86千瓦和116千瓦，匹配6擋手動和六擋手自一體變速箱，油耗1.5升的百公里油耗5.8升，2.0升的百里公里油耗6.3升，油耗水平還是很好的，外形方面動感充滿運(yùn)動設(shè)計(jì)，車身尺寸4582X1795X1458 ，軸距2700，空間也是不錯的，配置方面發(fā)動機(jī)啟停、座椅調(diào)節(jié)、中央扶手、電動車窗還是很豐富的，是購車的不錯選擇。

是啊，馬三貴，所以我等一年后再考慮馬三，再不然，等二年后再考慮不象某些人喜歡就下手，我呢喜歡馬三，但現(xiàn)在不想入手，就等等

別玩了，馬自達(dá)還被坑不夠嗎？國產(chǎn)的可能性就極低了，看看現(xiàn)在一馬的資源就知道，搞多一條生產(chǎn)線的話，估計(jì)還是要馬自達(dá)自己掏錢。不增加生產(chǎn)線的話，搞進(jìn)口就不用想了，進(jìn)口關(guān)稅自己去看看吧！哪怕一臺旅行版賣同樣的價格，加上進(jìn)口關(guān)稅的話，整車都上30萬了，能有多少銷量？一小眾人喜歡是不可能滿足引進(jìn)的，除非旅行車這種車型大賣，還可能會考慮。看看CX-8就知道了，SUV的紅火讓馬自達(dá)都引進(jìn)大型SUV，但國產(chǎn)后的銷量，簡直心涼。

好了，馬自達(dá)阿特茲，廠商指導(dǎo)價：17.58-23.78萬元，現(xiàn)在基本優(yōu)惠在2萬左右，主要靠自己在4S店談，熱門對比車系口碑排行4.65分，排名第一，其中操控、內(nèi)飾、性價比也是第一，該車長寬高分別為4870-1840-1450，軸距2830，空間方面沒有問題，搭載2.0升和2.5升發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)功率分別是116和141千瓦，匹配六擋手自一體變速箱，采用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，在渦輪增壓大行其道的今天，馬自達(dá)這份堅(jiān)持難能可貴，油耗方面車主口碑顯示2.0的發(fā)動機(jī)百公里油耗8.3升，2.5升發(fā)動機(jī)8.8升，該車值得購買。

謝謝大佬~我再考慮一下昨天看到有個妹子開著一輛軟頂?shù)拿菜芃X5，發(fā)現(xiàn)我果然對低底盤跑車的外形完全沒抵抗力啊

建議選擇新一代馬自達(dá)3，新一代馬自達(dá)3全款購車的落地價格在13.6左右，每個地區(qū)的價格都是不同的，就算是同一個省的4S店價格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價的時候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價，你這個時候別去管什么贈品，一味砍價就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價到車價里去，等到什么時候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價區(qū)域了，這個時候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。

做為一個昂克賽拉車主。我表示不會推薦身邊的朋友按這個價格買。還不如直接卡羅拉雷凌混動。個人意見，誤噴，謝謝。

換了不就知道，其實(shí)沒必要95好了就差那點(diǎn)差價嗎，95的耐燒動力足發(fā)動機(jī)聲音小，抗爆性好，算下來和92差不多