P0088 DTC，適用于所有汽車制造商，表示燃油導軌/系統(tǒng)壓力- 太高。背景知識：燃油系統(tǒng)需要保持恒定的壓力。如果機油壓力太低，噴油器的燃油噴射會太弱或不噴射。油壓過高會損壞油路或損壞噴油器。該DTC 表示電子控制單元(ECU) 檢測到燃油導軌壓力在設定的時間段內(nèi)高于標定最大值。壓力過大可能是燃油壓力調節(jié)器、油路堵塞、燃油壓力傳感器、燃油泵控制模塊等方面的問題。對汽車進行故障排除后，需要清除故障碼。清碼時應嚴格按照具體車型規(guī)定的故障碼清碼方案進行，不能簡單地通過拆下蓄電池負極接地線來清除故障碼。否則，可能會造成以下兩方面的麻煩：一是部分車型的控制中心電腦會丟失正常記錄。我們知道有些車型的控制電腦有自動記憶功能。它會自動清除RAM（隨機存取存儲器）中存儲的發(fā)動機運行數(shù)據(jù)，使汽車在維修后長時間性能不佳，短時間行駛后可能再次出現(xiàn)處理過的故障碼時間；其次，也會造成某些功能的喪失。例如，音頻鎖定是比較常見的示例之一。功能。

P1318 DTC，對于Mini，表示凸輪軸位置傳感器B - 信號故障。背景知識：凸輪軸的作用是控制氣門的開閉。在可變氣門正時系統(tǒng)中，電子凸輪軸調節(jié)閥（或油壓控制閥，OCV）根據(jù)來自發(fā)動機控制模塊（ECM）的命令，通過改變凸輪軸調節(jié)器（機械）的油壓來調節(jié)凸輪的角度。軸以確保閥門在最佳時間打開和關閉。凸輪軸位置（CMP）傳感器的作用是將凸輪軸位置（氣門的相對位置）以電壓信號的形式傳送給電子控制單元（ECU）。對汽車進行故障排除后，需要清除故障碼。清除故障碼時，應嚴格按照具體車型規(guī)定的故障碼清除方案進行，切不可隨便拆掉電瓶負極來清除汽車故障碼。否則，可能會造成以下兩方面的麻煩：一是部分車型的控制電腦會丟失“歷史記錄”。我們知道有些車型的控制電腦是有自動記憶功能的。它會自動清除RAM（隨機存取存儲器）中存儲的發(fā)動機運行數(shù)據(jù)，使汽車在維修后長時間性能不佳，或者短時間行駛后再次出現(xiàn)以前的故障代碼；其次，有時一些有用的功能會失效，比如音頻鎖定功能經(jīng)常會丟失。這時就需要按照比較繁瑣的程序對音響系統(tǒng)進行解密，以恢復音響系統(tǒng)的正常工作。

P1104故障碼，適用于斯巴魯，意思是牽引力控制信號-電路故障（Traction Control Signal - Circuit Malfunction）。背景知識： 驅動防滑牽引力控制（TCS）系統(tǒng)的作用是在感知到驅動輪打滑時通過延遲點火時間來控制扭矩輸出，以提前升檔，以二檔起步，并防止變矩器抱死。和剎車等，以防止打滑。對汽車進行故障排除后，通常需要清除故障碼。清除故障碼時，應嚴格按照具體車型規(guī)定的故障碼清除方案進行。注意不要簡單地拆掉蓄電池的負極接地線來清除故障碼。否則，很可能會造成以下兩個問題：一是部分車型的控制電腦會丟失“歷史記錄”。相信大家都知道很多車型的車載電腦都有自動記憶的功能。打鐵線后會自動清除隨機存取存儲器（RAM）中存儲的經(jīng)驗數(shù)據(jù)，這也是為什么有些人維修清除后發(fā)現(xiàn)長時間性能不好或駕駛時間不長的原因， 它會再次出現(xiàn)。以前的故障代碼；第二點可能會造成正常功能的喪失，比如音頻鎖定功能就是其中一種很常見的情況，這時候就需要按照比較繁瑣的程序對音頻系統(tǒng)進行解密，以恢復音頻系統(tǒng)的正常工作.

ESP是指車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，是在緊急行駛情況下，防止車輛打滑，保持車身穩(wěn)定的制動系統(tǒng)。一旦ESP系統(tǒng)出現(xiàn)故障，儀表盤上的故障燈就會亮起，提醒駕駛者。為安全起見，駕駛者應盡快到專業(yè)維修機構，通過專業(yè)診斷儀讀取存儲的故障碼，進一步確定故障原因并排除。ESP系統(tǒng)主要由控制單元、車輪傳感器、側滑傳感器、轉向傳感器、橫向加速度傳感器組成。都需要經(jīng)過專業(yè)的診斷電腦檢查是否有故障碼。只有讀取故障碼，才能有針對性地解決故障。需要注意的是，一旦ESP失效，就意味著防滑功能可能失效。這個時候，建議車主盡量去檢查一下。畢竟側滑是非常容易導致車輛失控的，尤其是在雨天等惡劣環(huán)境下。而打滑造成的失控車輛極易發(fā)生碰撞，不僅會造成財產(chǎn)損失，甚至會威脅到人身安全。ESP 燈亮并重新啟動？這可能是ESP系統(tǒng)發(fā)出的是假故障碼，影響不大，但如果車主實在不放心，經(jīng)濟條件允許，可以去4S店或靠譜的維修店檢測一下。確保ESP 系統(tǒng)確實沒有故障。ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)作為主動安全裝置，可以在一定程度上提高車輛的行駛安全系數(shù)和駕駛便利性，尤其是在轉向過度或轉向不足的情況下，四輪分別制動，降低發(fā)動機輸出功率，以保持身體的穩(wěn)定性，避免打滑、翻車等事故。不過ESP畢竟只是一個輔助系統(tǒng)，在行車過程中不能完全依賴。保持良好的駕駛習慣更為實際。

通電后發(fā)動機故障燈亮，打火后不亮的原因視發(fā)動機運行情況而定：1、發(fā)動機未啟動：發(fā)動機沒有被發(fā)動所以機油泵和發(fā)電機沒有工作，這時發(fā)電機不發(fā)電，機油也沒有壓力，所以這兩個指示燈是提示駕駛員汽車的工作狀態(tài)，這種情況屬于正常現(xiàn)象，無需解決。2、發(fā)動機啟動后：發(fā)動機啟動后，發(fā)電機和機油泵開始工作，這時發(fā)電機已經(jīng)開始發(fā)電，機油泵工作使機油達到一定壓力滿足發(fā)動機運轉需要，所以這兩個報警燈就會熄滅，代表系統(tǒng)運行正常，如果發(fā)動機已經(jīng)發(fā)動而報警燈還是點亮狀態(tài)的時候說明汽車發(fā)電部份故障或者機油壓力有問題，需要熄滅發(fā)動機然后對汽車進行檢測（主要是機油部分，機油壓力報警狀態(tài)下如果發(fā)動機繼續(xù)工作可能會導致發(fā)動機嚴重損壞）。

P0BBB故障代碼，適用于所有汽車制造商，意思是混合動力電池電壓監(jiān)測Z電路高（Hybrid Battery Voltage Sense Z Circuit High）。背景知識： 混合動力電池電壓監(jiān)測電路的作用是將電池塊的電壓傳輸給控制模塊，以監(jiān)測電池塊的充放電情況，以及可能出現(xiàn)的短路和開路情況。對汽車進行故障排除后，通常需要清除故障碼。清碼時，應嚴格按照具體車型規(guī)定的故障碼清碼方案進行，不得直接拆下蓄電池負極接線來清除故障碼。否則，可能會出現(xiàn)以下兩種異常情況：一是部分車型的控制電腦會丟失“歷史記錄”。我們知道有些車型的控制電腦是有自動記憶功能的。之后，存儲在RAM中的發(fā)動機運行數(shù)據(jù)將丟失，使汽車在維修后長時間性能不佳，或行駛一段時間后，已清除的故障碼又會出現(xiàn)；其次，有時會導致一些有用的功能失效。例如，音頻鎖定是比較常見的示例之一。這時候就需要通過非常麻煩的修復程序對音頻系統(tǒng)進行解密。恢復音響系統(tǒng)原有功能。

該儀表用于顯示車輛的所有信息。車輛未啟動時，將鑰匙轉到二檔，你會發(fā)現(xiàn)儀表上有很多故障燈。比如發(fā)動機故障燈，機油燈，電瓶燈。這些是車輛未啟動時，電腦無法判斷發(fā)動機是否正常，機油油位是否正常，充電系統(tǒng)是否正常。車輛啟動時，電腦會自動檢查是否正常。發(fā)動機故障燈、機油燈、電瓶燈都會消失。如果有故障，燈不會消失，證明系統(tǒng)有問題，所以儀表顯示的發(fā)動機故障證明發(fā)動機某個部位或者某個傳感器有問題。這時候你就需要注意發(fā)動機的水溫和油位是否正常了。如果是正常的，并且發(fā)動機能夠正常啟動，沒有其他異常反應，此時可以開到最近的專業(yè)維修店進行檢測。他們將使用一種特殊的計算機來測試你的車輛。您可以判斷故障的大致范圍并進行維護。

B0092 DTC，適用于所有汽車制造商表示左側約束傳感器2（子故障）。背景知識：該故障碼一般是安全帶傳感器、其電路或接插件出現(xiàn)故障引起的。對汽車進行故障排除后，需要清除故障碼。清除故障碼時，一定要嚴格按照具體車型規(guī)定的故障碼清除方法進行，切不可直接拆掉負極接地線來清除故障碼。否則，可能會造成以下兩方面的麻煩：一是部分車型的控制電腦會失去“經(jīng)驗記憶”。很多車主都知道，大部分車型的中央電腦都有記憶功能。接上負極連接線后，隨機存取存儲器中存儲的發(fā)動機運行的有用數(shù)據(jù)將被清除，這將導致您的汽車在維修后或駕駛一段時間后性能不佳，它會再次出現(xiàn)。已清除的故障碼；其次，有時一些有用的功能會不起作用，例如音頻鎖定功能就是一種很常見的情況。只有解密才能恢復音響系統(tǒng)的正常工作。

發(fā)動機故障燈之所以亮是因為汽車發(fā)動機的混合氣沒有達到理想的空燃比。 1、如果出現(xiàn)紅燈，說明汽車發(fā)動機有嚴重問題，一般情況下應立即維修； 2、如遇特殊路況，可緊急使用，但必須時刻注意汽車發(fā)動機的運轉情況。燈亮的原因有很多，不僅是傳感器問題，比如水溫傳感器、曲軸傳感器、氧傳感器等；還有其他故障如火花塞問題、點火線圈問題、燃油泵問題、油道堵塞等。故障燈亮。故障燈通過車載電腦傳輸，是控制整個汽車發(fā)動機的電子元件，如節(jié)氣門、噴油器、發(fā)電機組、燃油泵等，包括進氣、排氣、燃油、點火、正時等和其他系統(tǒng)。如果黃燈亮，說明汽車發(fā)動機有問題，但問題不影響汽車發(fā)動機的正常工作，但必須進行檢查和維修。

P1183故障碼，適用于捷豹，意思是發(fā)動機油溫傳感器-電路故障（Engine Oil Temperature Sensor - Circuit Malfunction）。背景知識：發(fā)動機機油溫度（EOT）傳感器基于熱敏電阻的原理，將發(fā)動機機油溫度以電信號的形式傳送給電子控制單元（ECU）。對汽車進行故障排除后，需要清除故障碼。清碼時，必須按照相應車型規(guī)定的故障碼清碼方法進行清碼。注意不要簡單地拆掉蓄電池的負極接地線來清除故障碼。否則，可能會出現(xiàn)以下兩種異常情況：第一，部分車型的控制電腦會失去“經(jīng)驗記憶”。打完鐵線后會自動清除隨機存取存儲器（RAM）中存儲的經(jīng)驗數(shù)據(jù)，這樣汽車在保養(yǎng)后長時間性能不好，或者開車后又會出現(xiàn)以前的故障碼很短的時間；其次，有時一些有用的功能會不起作用。例如音頻鎖定功能就是其中一種常見的情況。工作。

P202B故障碼，適用于各車廠表示還原劑槽加熱器控制電路電壓低（Reducant Tank Heater Control Circuit Low）。背景知識：柴油發(fā)動機排氣處理液（DEF），也稱為還原劑，是32.5%的尿素和水的混合物。當注入廢氣中時，它可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。還原劑加熱器的作用是在外界溫度很低時，使還原劑保持液態(tài)。當還原劑溫度傳感器檢測到柴油機排氣液(DEF) 溫度降至冰點（-11 攝氏度）時，動力總成控制模塊(PCM) 將指示電熱塞控制模塊激活還原劑加熱器。汽車在排除故障時，往往需要清除故障碼。清除故障碼時，一定要按照指定車型規(guī)定的故障碼清除方法，切不可隨便用拆電瓶負極的方法清除汽車故障碼。否則，可能會造成以下兩方面的麻煩：一是部分車型的控制中心電腦會丟失正常記錄。很多車主都知道，大部分車型的中央電腦都有記憶功能。連接線后，會自動清除RAM（隨機存取存儲器）中存儲的發(fā)動機運行數(shù)據(jù)，這會導致您的汽車在維修后長時間性能不佳，或者行駛一段時間后又會出現(xiàn)。清除故障碼；其次，會造成一些功能的丟失，比如音頻鎖定功能就是很常見的一種情況，這種情況下，你就得去修復音頻，這就像芝麻撿丟了的西瓜一樣。

P1176故障碼，適用于奧迪、大眾，意思是Heated O2 Sensor - Control Limit Reached (Bank 1/2) (Audi A8 6.0 L))。背景知識：氧傳感器的作用是通過測量發(fā)動機排氣中的氧含量來修正噴油量，使發(fā)動機獲得最佳的空燃比。在OBD故障碼中，經(jīng)常會看到第幾排，哪個氧傳感器的說法。第一行是指氣缸1所在的行，剩下的一行是第二行。無論在哪一行，第一個傳感器始終指的是上游氧傳感器（催化箱之前），第二個傳感器始終指的是下游氧傳感器（催化箱之后）。對汽車進行故障排除后，需要清除故障碼。清除故障碼時，一定要嚴格按照具體車型規(guī)定的故障碼清除方法進行，注意不要隨便拔掉蓄電池的負極接地線來清除故障碼。否則，很可能會造成以下兩個問題：一是部分車型的中控電腦會丟失正常記錄。很多車主都知道，大部分車型的中央電腦都有記憶功能。連接線斷開后，RAM中存儲的發(fā)動機運行數(shù)據(jù)將丟失，導致汽車在維修后長時間不能正常工作，或短時間行駛后又出現(xiàn)以前的故障碼；第二點，可能會造成正常功能的丟失，比如音頻鎖定功能就是很常見的一種情況，這時候就需要按照很麻煩的維修流程來解鎖音頻系統(tǒng)，才能恢復音響系統(tǒng)的正常功能。

P1192 DTC，對于Mini，表示預催化轉換器燃油調整- 值不正確。背景知識： 催化轉化器（也稱觸媒轉換器）是一種尾氣凈化裝置，利用催化劑的作用，將尾氣中的CO、HC、NOx轉化為對人體無害的氣體。一般位于排氣管消聲器之前。燃油微調是指電子控制單元（ECU）通過增加或減少噴油器開啟時間來控制燃油輸送，使發(fā)動機獲得最佳空燃比（空燃比為14.7:1） .如果空燃比太濃，則意味著供油量太大，如果空燃比太稀，則意味著供油量太小。對汽車進行故障排除后，需要清除故障碼。清碼時必須按照相應車型規(guī)定的故障碼清除方法進行清除，不得直接拆下電瓶負極來清除故障碼。否則，很可能會造成以下兩個問題：一是部分車型的控制電腦會失去“經(jīng)驗記憶”。很多車主都知道，大部分車型的中央電腦都有記憶功能。將線材接地后，會自動清除存儲在隨機存取存儲器（RAM）中的經(jīng)驗數(shù)據(jù)，這就是為什么有些人維修清除后，長時間或駕駛一段時間后性能不好的原因一段時間后，已經(jīng)清除的故障碼再次出現(xiàn)；第二點可能會導致正常功能的喪失。例如，音頻鎖定功能就是一種常見的情況。在這種情況下，必須單獨修復音頻。我撿了芝麻丟了西瓜。

P0603故障代碼，適用于所有汽車制造商，意思是內(nèi)部控制模塊活動存儲器（KAM）錯誤（Internal Control Module Keep Alive Memory (KAM) Error）。一些背景：電子控制單元(ECU) 錯誤。電源等外部原因也可能導致此DTC。故障原因包括KAM到電控模塊的電路故障、電池端子腐蝕或接觸不良、重新編程錯誤、電控模塊（PCM或ECM）故障等。對汽車進行故障排除后，需要清除故障碼。清除故障碼時，應嚴格按照具體車型規(guī)定的故障碼清除方案進行，切不可隨意拆下電瓶負極接電線來清除故障碼。否則，很可能會造成以下兩個問題：一是部分車型的中控電腦會丟失正常記錄。很多車主都知道，大部分車型的中央電腦都有記憶功能。斷開連接線后，RAM中存儲的發(fā)動機運行有用數(shù)據(jù)將被清除，這將導致您的汽車在維修后長時間性能不佳，或者行駛一段時間后再次出現(xiàn).清除故障碼；第二點可能會導致正常功能的丟失，比如音頻鎖定就是比較常見的例子之一。這時候就需要按照非常麻煩的維修程序對音響系統(tǒng)進行解鎖，以恢復音響系統(tǒng)的正常功能。

如果汽車儀表盤上abs故障燈亮，就要分清情況。如果abs 燈偶爾亮起但不是持續(xù)亮起，則系統(tǒng)正在運行。如果ABS燈在行駛中一直亮著，說明汽車的防抱死制動系統(tǒng)有問題。這就需要到維修店或4S店請專門的工作人員幫忙。防抱死制動系統(tǒng)失效的原因有很多?？赡苁撬妮喍ㄎ挥袉栴}，也可能是電路有故障，甚至插頭松動、傳感器故障等都可能導致防抱死制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障。發(fā)生了錯誤。四輪定位是導致汽車防抱死制動系統(tǒng)失效的一個很重要的原因。如果去到路不好走的地方，或者出過事故，就需要格外注意了。遇到一些情況后最好及時進行四輪定位，防止防抱死制動系統(tǒng)出現(xiàn)問題。當然也有可能是汽車的電路有故障，電壓過低或者汽車的保險絲有問題，這些都有可能導致ABS燈亮。所以我們也可以檢查這些情況，其他情況如插頭松動也是有可能的。也有可能是某些傳感器出現(xiàn)了故障，比如輪速傳感器，我們可以檢查維修。

P1111故障碼，適用于大宇，意思是進氣溫度（IAT）傳感器-間歇性高電壓（Intake Air Temperature Sensor - Intermittent Voltage High）。背景知識：進氣溫度（IAT）傳感器的作用是將發(fā)動機的進氣溫度以電壓信號的形式傳送給電子控制單元（ECU），為噴油修正提供參考。對汽車進行故障排除后，需要清除故障碼。清碼時一定要按照指定車型規(guī)定的故障碼清碼方法進行，不能只拆電瓶負極就可以清車故障碼。否則，很可能會造成以下兩個問題：一是部分車型的控制電腦會失去“經(jīng)驗記憶”。很多車主都知道，大部分車型的中央電腦都有記憶功能。電線接地后，RAM（隨機存取存儲器）中存儲的發(fā)動機運行數(shù)據(jù)將被自動清除，導致汽車在維修后長時間正常運行，或者行駛一段時間后，清除的發(fā)動機數(shù)據(jù)將再次出現(xiàn)。故障代碼；其次，有時它會導致一些有用的功能失效。例如，音頻鎖定是比較常見的示例之一。在這種情況下，您必須修復音頻。我丟了芝麻，丟了西瓜。

大眾機油壓力調節(jié)閥電氣故障的原因及解決辦法有5點：1、電源線路系統(tǒng)故障：電源線接線端處松動、短路、脫落、極性接反等故障。線路過長或過細，造成線損過大，從而在線路間產(chǎn)生了不小的壓降，最終導致電源模塊的輸出電壓到真正的負載兩端時，電壓偏低。解決辦法：及時去維修店檢修電源線路系統(tǒng)。2、零點、量程不準：由于安裝調試不準或現(xiàn)場震動、溫度變化等原因使轉換器輸出信號的零點、量程不準。解決辦法：去維修店重新安裝調試機油壓力調節(jié)閥， 檢查調節(jié)零點、量程 。3、機油壓力調節(jié)閥故障。會導致發(fā)動機內(nèi)部機油壓力不穩(wěn)，觸發(fā)系統(tǒng)警報提示。解決辦法：去維修店檢修或更換機油壓力調節(jié)閥。4、機油壓力傳感器誤報。傳感器信號錯誤導致電氣故障。出現(xiàn)這種情況就需要維修機油壓力傳感器了。解決辦法：去維修店檢修或更換機油壓力傳感器。5、電氣轉換器故障。電氣設備的機械損傷和燒毀，電子元器件的擊穿、老化和性能退化等造成電氣故障。解決辦法：去維修店更換電氣轉換器。機油壓力調節(jié)閥（又稱限壓閥） 通常安裝在機油濾清器座上，主要用在發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)中，可以限制潤滑系統(tǒng)的最高壓力，防止?jié)櫥到y(tǒng)產(chǎn)生過高的壓力從而造成潤滑系部件損壞及油道漏油的現(xiàn)象。如果機油壓力調節(jié)閥損壞會造成機油壓力低報警。

1、傳感器問題。這里所說的傳感器包括水溫、曲軸位置、氣流、進氣溫度、氧傳感器等，當這些傳感器損壞、接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU就無法準確獲取發(fā)動機的數(shù)據(jù)，這將導致發(fā)動機故障燈亮起。2.維護問題。發(fā)動機維護不當是發(fā)動機故障的最常見原因。3、油質。這里所說的油質包括燃油和機油。我們知道，汽車加注的燃油一般都有標示，機油也分半合成和全合成。制造商通常會建議車主應使用哪種等級的燃油和機油。如果不按要求添加，長此以往會造成發(fā)動機磨損，故障燈常亮。4、混合氣燃燒不良發(fā)動機火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會導致混合氣燃燒不良。

P2291 DTC，適用于所有汽車制造商這意味著噴油器控制壓力太低，發(fā)動機正在啟動（噴油器控制壓力太低- 發(fā)動機起動）。對汽車進行故障排除后，需要清除故障碼。清除故障碼時，一定要嚴格按照具體車型規(guī)定的故障碼清除方法，切不可直接拆掉負極接地線來清除故障碼。否則，可能會造成以下兩方面的麻煩：一是部分車型的控制電腦會失去“經(jīng)驗記憶”。相信大家都知道很多車型的車載電腦都有自動記憶的功能。電線接地后，隨機存取存儲器中的發(fā)動機運行經(jīng)驗數(shù)據(jù)將丟失，使汽車在維修后長時間性能不佳，或行駛一段時間后再次出現(xiàn)以前的故障代碼短時間；某些功能（例如音頻鎖定功能）的丟失是非常常見的情況之一。這時候就需要按照非常麻煩的維修程序對音響系統(tǒng)進行解鎖，以恢復音響系統(tǒng)的正常功能。

P0701 DTC，適用于所有汽車制造商，意思是Transmission Control System Range/Performance（變速器控制系統(tǒng)范圍/性能）。背景知識：變速器控制模塊（TCM或TCU）通過收集各種傳感器和發(fā)動機控制模塊的信息，幫助變速器決定何時以及如何換檔，從而使汽車提高性能，換檔平穩(wěn)，節(jié)省燃油。該DTC 表示變速器控制單元(TCU) 檢測到變速器控制系統(tǒng)中存在故障。對汽車進行故障排除后，通常需要清除故障碼。清除故障碼時，應嚴格按照具體車型規(guī)定的故障碼清除方案進行，不得直接拆下蓄電池負極接線來清除故障碼。否則可能會出現(xiàn)以下兩種異常情況：一是部分車型的中控電腦會丟失正常記錄。相信大家都知道，很多車載電腦都有自動記憶的功能，拆電瓶負極也很簡單。接地線后，它會自動清除隨機存取存儲器（RAM）中存儲的經(jīng)驗數(shù)據(jù)，這會導致您的汽車在維修后長時間性能不佳，或者行駛一段時間后，出現(xiàn)故障已清除的代碼再次出現(xiàn)；第二點是可能會造成正常功能的喪失。例如，音頻鎖定功能就是一種非常常見的情況。在這種情況下，必須單獨修復音頻。這樣做無異于撿了芝麻丟了西瓜。