四川優(yōu)勁 EV 的價(jià)格在 10.28 萬到 17.10 萬之間不同車型和配置價(jià)格有所差異。優(yōu)勁 EV 作為一款備受關(guān)注的純電動(dòng)載貨車其價(jià)格區(qū)間涵蓋了多個(gè)層次。在眾多車型中2018 款舒適型箱貨和欄板本地報(bào)價(jià)均為 17.10 萬。而 2019 款標(biāo)準(zhǔn)型欄板報(bào)價(jià) 11.28 萬標(biāo)準(zhǔn)型箱貨報(bào)價(jià) 11.58 萬。到了 2021 款標(biāo)準(zhǔn)型二類底盤報(bào)價(jià) 10.28 萬標(biāo)準(zhǔn)型欄板報(bào)價(jià) 12.48 萬廂式車和基礎(chǔ)版?zhèn)}柵報(bào)價(jià) 12.93 萬 。2022 款廂式車報(bào)價(jià) 13.58 萬二類底盤報(bào)價(jià) 12.28 萬倉柵和欄板報(bào)價(jià) 13.18 萬。2024 款車型中國軒 40.55kWh 的不同車型也各有價(jià)格倉柵 13.58 萬起欄板和廂式車 13.18 萬起。由此可見優(yōu)勁 EV 不同年份、不同配置的車型價(jià)格各有不同消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求和預(yù)算在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)挑選適合自己的車型無論是載貨需求還是成本考量都能找到相對匹配的選擇。

我認(rèn)為純電動(dòng)車跑物流很劃算，成本低，效益也就高了。至于選車，開瑞優(yōu)優(yōu)ev不如上汽大通ev30，這一點(diǎn)其實(shí)你看它們內(nèi)部空間就知道。這車的動(dòng)力不錯(cuò)，是奇瑞十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，平時(shí)沒拉貨，就拉人，還可以，個(gè)人覺得如果拉貨，一噸應(yīng)該沒有問題。開瑞優(yōu)勁是在開瑞優(yōu)優(yōu)基礎(chǔ)改進(jìn)設(shè)計(jì)出的單排加長微型貨車，堅(jiān)固的底盤和車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，長達(dá)5米的貨廂，加上6米的微貨最寬車廂，5片鋼板彈簧后懸架，使其載重量高達(dá)980kg，完全 滿足您的生產(chǎn)需求。

這個(gè)車型本來就屬于拉貨的車型，肯定沒有配備車身穩(wěn)定系統(tǒng)，而且原車也沒有安全氣囊，畢竟只是作為低速的拉貨車型，配置方面肯定不是特別豐富。

咱們實(shí)打?qū)嵉卣f，電動(dòng)車目前不是特別的成熟，我也不是特別的推薦。但是誰叫他不限行呢。你這種情況的話，我覺得買一個(gè)更靠譜的比較好，也就是開瑞優(yōu)勁ev吧。

開瑞優(yōu)勁EV這車還是算了吧，說實(shí)話現(xiàn)在個(gè)人真的不大推薦新能源電動(dòng)汽車，畢竟現(xiàn)在在電池技術(shù)上還有很大的技術(shù)瓶頸沒有突破，而且很多基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不全面，尤其是后期保值率更是慘不忍睹。

個(gè)人還是比較推薦東風(fēng)小康ec36，畢竟開瑞優(yōu)優(yōu)這車真的有點(diǎn)小眾了，后期的維修保養(yǎng)都是問題。還有就是市場保有量真的太少，想出手都不好出手，市場保值率也是慘不忍睹。

用新能源汽車送快遞還是算了吧，說實(shí)話現(xiàn)在個(gè)人真的不大推薦新能源電動(dòng)汽車，畢竟現(xiàn)在在電池技術(shù)上還有很大的技術(shù)瓶頸沒有突破，而且很多基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不全面，尤其是后期保值率更是慘不忍睹。

實(shí)話實(shí)說哪個(gè)都不適合拉貨，畢竟現(xiàn)在新能源汽車的續(xù)航里程和電池穩(wěn)定性耐用性一直是一個(gè)技術(shù)無法突破的瓶頸，用新能源汽車?yán)?，續(xù)航里程真的是少的可憐。

想都不用想，肯定開瑞優(yōu)勁ev，奇瑞質(zhì)量的新能源面包車，你值得擁有。風(fēng)景v3ev這個(gè)車，恕我孤陋寡聞，我都沒聽說過，和開瑞優(yōu)勁ev一對比，高下立判。

確實(shí)車體比較大，如果加裝360度全景影像的話挺實(shí)用的，不過如果是私自進(jìn)行改裝的話這個(gè)是會(huì)造成改動(dòng)線路質(zhì)保的，還有就是個(gè)人覺得多操點(diǎn)心完全沒有必要改裝的。

畢竟車子定位就是貨車的，耗電量的話也和拉貨的多少，還有行駛的路況都是有關(guān)系的，正常來說百公里耗電量的話需要20度左右的，算下來一公里需要1毛多吧。

這兩款車子都屬于微型純電貨車。從品牌上來說，長安和奇瑞他們的品牌保有量都是不錯(cuò)的，而且保值率也都可以。價(jià)格來說奇瑞的價(jià)格要稍稍高一點(diǎn)，具體怎么選擇就看你個(gè)人的側(cè)重點(diǎn)了。

這車子雖然說屬于微型箱貨，價(jià)格比較便宜，但是它還是配備了ABS防抱死功能的。但是我們開車的時(shí)候還是要注意車速，保證自己的安全。

這個(gè)車子指導(dǎo)價(jià)17.1萬，現(xiàn)在是有補(bǔ)貼的，不過國家補(bǔ)貼政策收緊了，越來越少了，購置稅目前還是全免的，目前廠家還有個(gè)萬塊錢的優(yōu)惠，所以我覺得如果下手還是可以的，我覺得可以購買。

開瑞車子用電量運(yùn)輸成本還是很低的，也是目前新能源的一個(gè)優(yōu)勢，按照電費(fèi)來計(jì)算，百公里耗電量大概也就在22塊錢左右，比純粹的汽油車省不少錢，這也是很多人喜歡的原因，但是也有一個(gè)缺點(diǎn)，就是充電時(shí)間比較長。

優(yōu)惠是越來越少了，現(xiàn)在由于國家政策對新能源車子的補(bǔ)貼的調(diào)整，現(xiàn)在補(bǔ)貼相對以前已經(jīng)調(diào)整了，目前廠家有個(gè)萬把塊錢的優(yōu)惠，并且購置稅是全免的，這樣子算下來其實(shí)也還可以，喜歡的可以考慮。