問(wèn)題比較多，有些是因?yàn)樾萝?chē)的關(guān)系，繼續(xù)磨合磨合就沒(méi)什么問(wèn)題了，比如剎車(chē)聲音，雨刮等。還有關(guān)于車(chē)漆，白色車(chē)漆就是容易發(fā)黃的，平時(shí)注意保持車(chē)漆清潔，粘到油污樹(shù)膠鳥(niǎo)糞之類(lèi)的一定要及時(shí)清洗。這個(gè)跟噴漆質(zhì)量沒(méi)什么關(guān)系。轉(zhuǎn)彎時(shí)剎車(chē)片的聲音建議去檢查一下剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)的間隙，調(diào)整一下。漏風(fēng)問(wèn)題需要去檢查一下車(chē)門(mén)密封，這個(gè)可以和剎車(chē)片聲音一起檢查。手剎的問(wèn)題注意操作，一定要放到底之后再出發(fā)。

樓主您好，這個(gè)故障建議到店檢測(cè)，并且路試，確認(rèn)故障，有可能不是問(wèn)題，根部不需要維修。如我的回答對(duì)你能有所幫助。請(qǐng)您采納最佳。謝謝。

一般在5檔80公里左右的時(shí)速噪音一般來(lái)自風(fēng)噪和胎噪，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音一般不會(huì)很明顯，建議和技師一起試車(chē)確認(rèn)您認(rèn)為的噪音來(lái)源。油耗加大和提速下降一般用診斷儀讀取一下數(shù)據(jù)流，看是否因?yàn)榉e碳過(guò)多導(dǎo)致效率下降引起的。高速方向盤(pán)抖動(dòng)首先還是需要確認(rèn)動(dòng)平衡的準(zhǔn)確度以及鋼圈的偏擺和跳動(dòng)量不能過(guò)大，必要時(shí)需要重新調(diào)整輪胎與鋼圈的相對(duì)位置來(lái)達(dá)到動(dòng)平衡的最佳效果。

才做三次保養(yǎng)，樓主的車(chē)應(yīng)該挺新的，出現(xiàn)這樣的情況令人費(fèi)解，不知樓主用的什么機(jī)油，會(huì)不會(huì)油品有問(wèn)題呢？

發(fā)動(dòng)機(jī)異響，大體可以分為冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)異響。1、機(jī)腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機(jī)腳墊，也叫雞爪墊、機(jī)腳架，一般裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)身中間，連接著車(chē)身和發(fā)動(dòng)機(jī)，起到固定發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機(jī)腳墊老化或松脫，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)就會(huì)厲害，從

這種現(xiàn)象一般要重點(diǎn)檢查節(jié)氣門(mén)位置信號(hào)和變速箱油溫。

常見(jiàn)造成汽車(chē)怠速高的故障原因有節(jié)氣門(mén)卡滯、關(guān)閉不嚴(yán)；怠速控制閥故障；水溫傳感器故障；進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣；空調(diào)開(kāi)關(guān)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向器壓力開(kāi)關(guān)故障等。除了以上這幾種情況，還有很多原因，例如水溫傳感器故障、空調(diào)開(kāi)關(guān)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向器壓力開(kāi)關(guān)故障等，我們需要逐一進(jìn)行檢查排除，才能徹底解決怠速高的故障。

其實(shí)功率大體是不變的,關(guān)鍵是看車(chē)的出場(chǎng)時(shí) 1檔的牽引力大小 不是功率變小了 而是輸出的功率跟扭力成了正比 通過(guò)改裝才可以解決 比如賽車(chē)起步憋到7000轉(zhuǎn) 想要更大輸出的不是功率 而是扭力 要進(jìn)行換高檔 再憋 再往高換 環(huán)環(huán)相扣的 如果普通用車(chē) 轉(zhuǎn)速3500左右時(shí) 發(fā)動(dòng)機(jī)才能發(fā)出最好的狀態(tài)和功率 還有：前輪驅(qū)動(dòng)和后輪驅(qū)動(dòng)或者4輪驅(qū)動(dòng)也是有區(qū)別的 據(jù)個(gè)例子 rx7一般是前輪 在轉(zhuǎn)彎過(guò)程 減檔 高轉(zhuǎn) 這時(shí)扭力最大 很容易飄逸過(guò)彎 而skyline的gtr r34是4輪或者后輪驅(qū)動(dòng) 拿它的后輪驅(qū)動(dòng)作比較 轉(zhuǎn)彎時(shí)如果減檔，高轉(zhuǎn) 這時(shí)的扭力最低 相對(duì)的輸出功率也就達(dá)不到最佳狀態(tài) 就是你所謂的功率變小了（其實(shí)沒(méi)小，而是扭力成了正比）所以很難飄逸 不知道說(shuō)這么多 能不能明白 這個(gè)很麻煩的 其實(shí)一句兩句也不好說(shuō)清楚

不是的，我以前的天籟就是車(chē)速達(dá)到20公里/小時(shí)的時(shí)候，內(nèi)部就自動(dòng)鎖上了，和兒童鎖無(wú)關(guān)，這樣就以免行車(chē)中不小時(shí)把門(mén)打開(kāi)了，必須要按解鎖按鍵才能打開(kāi)車(chē)門(mén)，默認(rèn)是關(guān)閉的。

手動(dòng)擋汽車(chē)起步時(shí)對(duì)離合器的控制非常重要，離合器抬得過(guò)快會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛熄火或者闖動(dòng)。抬離合器時(shí)，要慢慢的把離合器抬到“半聯(lián)動(dòng)”的位置，這時(shí)汽車(chē)稍感抖動(dòng)，然后再松手剎加油門(mén)起步。除了掛一檔要慢抬離合，掛二、三檔時(shí)也要慢抬，否則車(chē)輛會(huì)不平穩(wěn)，會(huì)出現(xiàn)明顯的闖動(dòng)。這樣會(huì)顯的你的車(chē)技一般。在掛四檔及以上檔位時(shí)，離合器就可以隨意抬起了，這時(shí)車(chē)輛也不會(huì)出現(xiàn)闖動(dòng)的現(xiàn)象。在踩離合器時(shí)，要注意一定要踩到底，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱徹底分離開(kāi)。如果踩的離合器不徹底，時(shí)間長(zhǎng)了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱有損害。在正常的行駛中，除了換擋和剎車(chē)時(shí)需要踩離合器，其它情況一定不要踩離合器了，特別是有把左腳虛空放在離合器上的習(xí)慣，這樣對(duì)離合器非常有害，會(huì)加快離合器的磨損的。

建議你還是盡快的保修，先和售后的師傅聊聊，看看有沒(méi)有其他的辦法，確實(shí)這家店沒(méi)辦法了，趕緊的換一家店，繼續(xù)想轍

我的新車(chē)剛提了一個(gè)星期不到就跑高速了，最多走慢點(diǎn)，不超過(guò)100，多休息幾個(gè)服務(wù)站，沒(méi)事的。

你這就無(wú)解了，11年的車(chē)到現(xiàn)在賣(mài)了也值了，或者是多走幾家4S店，別總?cè)ヒ患业甑搅诵碌暌膊灰v你的維修經(jīng)歷，讓他們從頭檢查就是了，修車(chē)廠有的不錯(cuò)的也是個(gè)好選擇的。

1、如果是冷車(chē)啟動(dòng)后自動(dòng)加油門(mén)，則為正常=》冷車(chē)狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)提高怠速轉(zhuǎn)速，以快速燃燒、升溫，將機(jī)油溫度、冷卻液溫度快速升高，以?xún)?yōu)化潤(rùn)滑狀況。2、如果是正常行駛情況下突然自動(dòng)加油門(mén)，則為不正常=》檢查一下是否增加了駕駛室腳墊啥的，有點(diǎn)兒掛著油門(mén)踏板了，有時(shí)候你覺(jué)得自己沒(méi)踩油門(mén)，但是，油門(mén)踏板還是被東西帶動(dòng)了，造成自動(dòng)加油的假象?；蛘?，ECU的標(biāo)定表有問(wèn)題了，需要重新優(yōu)化一下(這個(gè)需要到4S店進(jìn)行操作，不可擅自在修理鋪瞎鼓搗……)。3、另外，節(jié)氣門(mén)太臟、積碳嚴(yán)重等，也可能造成怠速控制不穩(wěn)、時(shí)而出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)升轉(zhuǎn)速的情況;4、再有，電控部分出現(xiàn)EMC問(wèn)題(電磁干擾)，油門(mén)踏板輸出電壓信號(hào)受到干擾，導(dǎo)致信號(hào)不穩(wěn)，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制;5、噴油控制的電壓信號(hào)受到干擾的話(huà)(比如線圈老化，漏電)，同樣也可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。

1、行車(chē)時(shí)速在80公里至90公里之間時(shí)，出現(xiàn)方向盤(pán)抖動(dòng)現(xiàn)象，時(shí)速超過(guò)90公里則恢復(fù)正常。出現(xiàn)這種情況多數(shù)是由于輪胎變形或車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)引起的，須檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整；架起前橋試轉(zhuǎn)車(chē)輪，檢查車(chē)輪靜平衡情況及輪胎是否變形過(guò)大，如變形應(yīng)更換。2、車(chē)輛行駛在平坦的路面上時(shí)車(chē)輛正常，但遇到坑洼的路面時(shí)，方向盤(pán)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。這是由于汽車(chē)在行駛時(shí)，因拉桿球頭磨損松曠或接頭處膠套脫落，還有輪胎因磨損變得不規(guī)則，應(yīng)送專(zhuān)業(yè)維修點(diǎn)檢查，更換損壞部件。3、行車(chē)時(shí)速在30至40公里時(shí)，車(chē)身有晃動(dòng)感，如坐船的感覺(jué)。出現(xiàn)這種情況多數(shù)是由于輪胎在日常使用時(shí)由于擦、撞或是老舊等原因引起變形所導(dǎo)致的，更換輪胎即可。4、在車(chē)輛高速行駛時(shí)突然踩剎車(chē)出現(xiàn)方向盤(pán)抖動(dòng)。剎車(chē)用力過(guò)猛、過(guò)頻可能會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)片過(guò)熱，遇冷變形，引起方向盤(pán)抖動(dòng)。一般在更換剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)片后，癥狀即可得到解決。5、車(chē)輛高速行駛中出現(xiàn)車(chē)身共振。常見(jiàn)原因是因?yàn)閭鲃?dòng)軸扭曲變形或傳動(dòng)軸十字接松曠、缺油銹死。由于以上部件都在車(chē)身下方，保養(yǎng)時(shí)最易忽略，因此，在每一次做保養(yǎng)時(shí)，盡量讓工作人員在可上油的部位打上黃油。

買(mǎi)這車(chē)28豪性?xún)r(jià)比最高多數(shù)人說(shuō)的我認(rèn)為多花2萬(wàn)多相當(dāng)值得都這價(jià)了2萬(wàn)多不用糾結(jié)要是10多萬(wàn)的車(chē)價(jià)還糾結(jié)一下個(gè)人見(jiàn)解我是28豪去年9月底落地40.5萬(wàn)

汽車(chē)發(fā)電機(jī)的異響有很多原因?qū)е碌模姍C(jī)軸承、皮帶、電刷都會(huì)響，所以你得知道是哪響才能解決。做專(zhuān)業(yè)的檢查就可以了。

冬季究竟該怎樣熱車(chē)，到底需不需要熱車(chē)，相信很多人都說(shuō)不清楚。不少人認(rèn)為點(diǎn)火發(fā)動(dòng)后，應(yīng)當(dāng)在原地怠速一段時(shí)間再行走，也有人以為如今的轎車(chē)沒(méi)那么嬌慣而無(wú)需刻意熱車(chē)，著車(chē)立馬就走并無(wú)大礙。首先我們需要了解為什需要熱車(chē)，是因?yàn)檐?chē)子經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的停放后（比如隔夜），發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油都已流回到最下部的機(jī)油底殼內(nèi)。上半部沒(méi)有機(jī)油而處于缺乏潤(rùn)滑的干磨狀況。大約要在發(fā)動(dòng)后30秒左右，才會(huì)因機(jī)油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)將機(jī)油運(yùn)送到最需要潤(rùn)滑的活塞、連桿及曲軸等部件。如果不預(yù)熱車(chē)輛，短時(shí)間內(nèi)可能不會(huì)造成嚴(yán)重問(wèn)題，但長(zhǎng)期這樣就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)“折壽”了。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)在未達(dá)正常工作溫度之前（大約為攝氏90~110度之間），無(wú)法有效地將汽油完全氣化。容易造成燃油無(wú)法快速霧化燃燒，而附著在節(jié)氣門(mén)、缸壁或活塞四周形成積碳，導(dǎo)致日后著車(chē)?yán)щy、怠速抖動(dòng)、油耗增加等弊端。原地怠速熱車(chē)也不可取，因?yàn)榈∷俚却?分鐘的油耗，相當(dāng)于以60公里的時(shí)速行駛1公里。其次，原地怠速由于溫度不夠，三元催化器需要轉(zhuǎn)化的物質(zhì)便會(huì)增多，三元催化器由此也會(huì)因加重負(fù)擔(dān)而受損。同樣，變速箱、傳動(dòng)系統(tǒng)以及制動(dòng)系統(tǒng)卻還是冷車(chē)狀態(tài)，立刻加速行駛不可取。所以，正確的做法是：?jiǎn)?dòng)后只要發(fā)動(dòng)機(jī)能夠達(dá)到穩(wěn)定且正常的怠速（等待的時(shí)間取決于轉(zhuǎn)速下降后相對(duì)穩(wěn)定的時(shí)間，一般不超過(guò)一分鐘）。最好的方法是使用1或2擋，轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)以?xún)?nèi)慢速行駛（在不影響其他車(chē)輛正常行駛的情況下），待水溫達(dá)到將近60℃以上（一般車(chē)水溫表的三分之一格以上）就可以正常行駛了。

這是出廠設(shè)計(jì)問(wèn)題你的帝豪可能設(shè)計(jì)的就是底轉(zhuǎn)速輸出的動(dòng)力大但MG3不是MG3最大扭矩好像是3500轉(zhuǎn)我說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)比如說(shuō)同樣1.3的發(fā)動(dòng)機(jī)帝豪1000轉(zhuǎn)輸出80牛的馬力而MG3設(shè)計(jì)的1000轉(zhuǎn)只輸出50牛馬力同樣馬力的以動(dòng)機(jī)不同廠家設(shè)計(jì)的每個(gè)轉(zhuǎn)速輸出的動(dòng)力不一樣。這個(gè)數(shù)值是我打比方用的。不是真實(shí)數(shù)據(jù)大約就這意思。所以MG3底轉(zhuǎn)速換檔是不正確的操作方法也不會(huì)省油。因?yàn)榈邹D(zhuǎn)速并沒(méi)有把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力完全的釋放出來(lái)。MG3就是要2500再換檔那樣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力基出輸出來(lái)了沒(méi)憋著沒(méi)浪費(fèi)速度快會(huì)省油。不要以為起步就換2檔省油油門(mén)踩下去了1千轉(zhuǎn)動(dòng)力輸出不來(lái)會(huì)省油嗎。我試過(guò)了高檔底速M(fèi)G3更費(fèi)油檔位太高轉(zhuǎn)速底踩油門(mén)也不給力。我現(xiàn)在很少用五檔70的時(shí)速80以?xún)?nèi)我都用四檔發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2500以?xún)?nèi)我都不上五檔。因?yàn)槲矣X(jué)得2500發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力大所以你說(shuō)的1檔跟車(chē)的問(wèn)題看情況而定吧如果轉(zhuǎn)速達(dá)不到升檔要求1檔跟車(chē)其實(shí)是最省油的。2檔未必省油，為什么不能用1檔跟車(chē)呢。反正你就看轉(zhuǎn)速就行了。很快你就適應(yīng)了，等你適應(yīng)了，你會(huì)發(fā)現(xiàn)MG3其實(shí)很溜的。

d擋走天下