特斯拉model3這輛展車配備了玻璃的全景天窗車頂，準(zhǔn)確來說是天幕，因為它不能打開，視野比較的開闊，另外官方聲稱還可以選擇可以開啟式的天窗。整車的玻璃車頂讓車內(nèi)的乘坐感有很棒的表現(xiàn)，雖然沒有遮陽簾，但是玻璃的防曬表現(xiàn)出色，不過這樣的設(shè)計也導(dǎo)致了車頂無法開啟天窗。特斯拉Model3是特斯拉ModelX系列的新品，北京時間2016年4月1日11點30分在美國發(fā)布，基礎(chǔ)售價35000美元。在開放官網(wǎng)預(yù)定之前，僅靠門店排隊預(yù)定，Model3的訂單數(shù)量已經(jīng)超過11.5萬輛。

特斯拉model3保養(yǎng)項目有更換機油和機濾。汽車保養(yǎng)別稱汽車維護，是指定期對汽車相關(guān)部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調(diào)整或更換某些零件的預(yù)防性工作。汽車保養(yǎng)主要包含了對發(fā)動機系統(tǒng)（引擎）、變速箱系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等的保養(yǎng)，目的是保持車容整潔。特斯拉model3級別是中型車，發(fā)動機為純電動275馬力電動機，電動機最大馬力為275ps，電動機總功率為202kw，電動機總扭矩為404nm。

model3充滿電75度，model3長寬高分別為4694mm、1850mm、1443mm，軸距為2875mm。model3是特斯拉modelx系列的新品，其不采用鋁制車身，所以車身尺寸縮水百分之20來抵消因重量增加而對續(xù)航的影響。model3標(biāo)配15英寸觸控屏、雙區(qū)自動空調(diào)、織物座椅、車載地圖導(dǎo)航、wifi無線網(wǎng)絡(luò)、后排六分之四放倒座椅、倒車影像、自動防眩目后視鏡、7個攝像頭及12個雷達傳感器等。

特斯拉Model 3后驅(qū)版性價比更高，目前Model 3后驅(qū)版是國產(chǎn)版本，售價299050元，可以提供445km的續(xù)航里程，以及百公里加速5.6s的加速能力。而雙電機長續(xù)航版本售價高達439900元，由美國制造，可以提供590km的續(xù)航里程，百公里加速4.6s。高性能版為509900元，百公里加速3.4s，續(xù)航里程595km。

國產(chǎn)model3工信部給出的續(xù)航里程是445公里，國產(chǎn)model3是一款單電機后驅(qū)車型。進口的model3是雙電機四驅(qū)車型。model3是來自特斯拉的中型純電動轎車，特斯拉是專門制造純電動汽車的公司。國產(chǎn)版model3由于是后輪驅(qū)動的，所以這款車的電動機也是后置的。國產(chǎn)版model3的電動機最大功率為202kw，最大扭矩為375牛米。這看車使用了三元鋰電池，電池的能量是52kwh。大部分純電動汽車或插電混動汽車都在使用三元鋰電池，這種電池的能量密度更高，重量更輕。model3的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，并且可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。雙叉臂懸架可以大幅度提高車子的操控性和行駛穩(wěn)定性。多連桿懸架也是可以提高車子的舒適性和操控性的，多連桿懸架和雙叉臂懸架的成本都是比較高的。

國產(chǎn)model3是沒有四驅(qū)版車型的，國產(chǎn)model3只有后驅(qū)版車型，后驅(qū)版車型是單電機車型。model3是特斯拉旗下的一款中型純電動汽車，特斯拉是一家來自美國硅谷的純電動汽車制造廠商。國產(chǎn)model3是后驅(qū)的，所以這款車的電動機也是后置的，這款車的電動機最大功率為202kw，最大扭矩為375牛米。進口版model3是有四驅(qū)版雙電機車型的。model3全系使用了三元鋰電池，這種電池是未來的趨勢，大部分純電動汽車和插電混動汽車都在使用三元鋰電池。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的。國產(chǎn)版model3工信部給出的續(xù)航里程是445公里。model3的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿懸架就是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。

特斯拉model 3車身長、寬、高分別為4694mm/1850mm/1443mm，軸距為2875mm。其中特斯拉model 3的高性能版本車型和長續(xù)航版本，續(xù)航里程為668公里和530公里，整體續(xù)航里程還是很高的，也是很多電動汽車難以到達的里程。作為特斯拉又一給力之作，Model 3將賽車技術(shù)與量產(chǎn)車技術(shù)進行了有機融合。它既能滿足日常駕駛需求，又能提供超乎想象的極致駕控體驗，為中國消費者提供了又一高性價比的出行新選擇。特斯拉Model 3新車輪圈規(guī)格采用全系標(biāo)配的18英寸動力輪圈，有輪圈蓋設(shè)計，能夠降低行駛風(fēng)阻，提升續(xù)航如果去了輪圈蓋，造型看起來更戰(zhàn)斗一些。特斯拉Model 3是特斯拉Model X系列的新品，特斯拉對Model 3車型進行了升級，提升了駕駛舒適度。公司不僅升級了車輛的懸架系統(tǒng)，還升級了后座的配置。Model 3不采用鋁制車身，所以車身尺寸將縮水20%來抵消因重量增加而對續(xù)航的影響。Model 3預(yù)計續(xù)航里程在320公里左右。取消超拉轟但不實用的鷹翼門，砍掉3秒從0到60邁的推背起步，可能砍掉自動駕駛儀。

目前特斯拉model3有后驅(qū)版車型也有四驅(qū)版車型，四驅(qū)版車型是雙電機的，后驅(qū)版車型是單電機的。特斯拉Model3提供4年或8萬公里的整車質(zhì)保，以及8年或16萬公里的電池和驅(qū)動單元質(zhì)保，以先到者為準(zhǔn)，且該期間電池容量不低于70%。Model 3的長續(xù)航后輪驅(qū)動版本在國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)版本的車型上，續(xù)航里程有了明顯提高可以達到668公里。特斯拉Model 3的長續(xù)航后輪驅(qū)動版本，搭載了一臺永磁同步電機。特斯拉model 3是一款中型純電動汽車，進口版的model 3有三種置配，分別是規(guī)范續(xù)航后驅(qū)升級版，長續(xù)航全輪驅(qū)動版，高性能前輪驅(qū)動板。其中，續(xù)航后驅(qū)升級版是一款單電機汽車，這一款車型的電動機最大功率為175kw，最大扭矩為375牛米。特斯拉model 3長續(xù)航前輪驅(qū)動版和高性能全輪驅(qū)動版都是雙電機汽車。特斯拉model 3的加速性能是很強的，電動機的動力輸出方式與內(nèi)燃機不相同。大多數(shù)的汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機基本都需要到了必需轉(zhuǎn)速才能輸出最大扭矩，但是電動機不用。將純電動車輛停在原地，將油門踏板踩到底，電動機就能立即輸出最大扭矩。高性能純電動車輛的加速性能是十分強悍的，這樣的車輛的加速性能要比大多數(shù)的內(nèi)燃機車輛強很多。而且純電動車輛駕駛時車?yán)锩娴撵o謐性是十分好的，這是由于電動機在運轉(zhuǎn)時沒有多余的噪音和發(fā)抖震動。

特斯拉model3充一次電時間根據(jù)不同情況而定。如果使用特斯拉專用充電樁74km/hr的，一般六七個小時可以充滿。使用加油站國標(biāo)快充250km/hr，一般兩個小時左右可以充滿。而使用特斯拉超充700km/hr，一般需要一個小時左右可以充滿。特斯拉model3使用的是密度更大的21700電池，分為標(biāo)準(zhǔn)版和續(xù)航版，其電池容量分別為55kwh和75kwh，充滿大概需要70度左右，以目前民用電費標(biāo)準(zhǔn)0.4833元/度（無階梯電價），75kw車型充滿電一次的費用約為32元，如果是使用公共充電樁所需費用大概是家用充電樁的2倍左右。特斯拉model3標(biāo)準(zhǔn)版和續(xù)航版的續(xù)航里程分別為590km和595km，而特斯拉充電最為簡便的充電地點就是在家里重點。用家用220V的充電樁充電，充電功率為11kw左右，每小時充電可行駛里程約為40km，充滿大概需要15個小時左右，但一般來說，建議電量剩余5%-10%時進行充電，充至90%-95%時停止充電。因此，model 3用220V的家用充電樁充電時間一般需要10-12小時左右。

特斯拉Model 3沒有儀表盤。電動汽車不同于燃油汽車，不需要查看轉(zhuǎn)速，所以儀表盤用處并不大。其實駕駛時需要的信息只有時速，而時速可以通過某種方式來呈現(xiàn)，只要電量、故障信息在中控大屏上能夠顯示就足夠了。特斯拉Model 3采用了溜背設(shè)計，這讓它的尾部看上去更加緊湊和結(jié)實。同時，MODEL 3的輪圈采用的是18英寸，比現(xiàn)款車型的19英寸要小，這些細節(jié)也說明了它入門級的身份。大燈組也進行了重新的設(shè)計，LED燈帶的特征都將延續(xù)到日后其他車型上。對于Model 3的技術(shù)而言，除了在續(xù)航里程上和Model S與ModelX有些許差距，還電池更換成了能量密度更大的21700電池，在新的電池管理技術(shù)下，理論上48萬公里行駛后電池衰減比例僅有5%，電池壽命大大增長。特斯拉Model 3比較奇怪的一點是，它沒有儀表盤。特斯拉Model 3除了中控臺中央的15寸顯示屏外，就幾乎沒有任何顯示、指示器了，當(dāng)然也包括儀表盤。所以駕駛Model 3的時候也要把注意力從儀表盤轉(zhuǎn)向中控屏幕。在Autopilot介入后，即便視線從正前方轉(zhuǎn)移到屏幕上幾秒鐘，自動輔助也可以保證安全。當(dāng)然這需要一定時間的適應(yīng)，而且沒有實體鍵和儀表盤也會讓人不太習(xí)慣，但上手后會覺得駕駛艙變得清爽了許多。

Model 3是特斯拉最小的汽車——位于Model S轎車和Model X跨界車之下——在美國取得了巨大成功。其實這是2018年美國最暢銷的高級車型。 一位激動的車主在他們新Model 3的交接儀式上說：“這是我們的第三輛特斯拉，僅次于Model S，x。 “Model 3感覺不像一輛大車。它適合一個城市的大小，因為我們經(jīng)常開車進出倫敦。人們擔(dān)心的是范圍，但對我們來說，如果我們走得更遠，我們無論如何都會每隔幾個小時停下來喝杯咖啡，這對我們完全沒有影響。我們期待花時間在Model 3上，并對它有更多的了解?！?訂閱我們的時事通訊，獲取最新的電動和混合動力汽車新聞和優(yōu)惠。 Model 3的價格為38900英鎊，包括可以充電258英里的“標(biāo)準(zhǔn)范圍加”版本。升級到“性能”版本，價格將提高到48，590英鎊，航程將增加到329英里。

這種變化似乎部分是由于電池效率的提高。另一個因素使汽車能夠顯示內(nèi)置的額外里程。 特斯拉簡要地對Model 3的內(nèi)置電池組進行了幾項改進?，F(xiàn)在，大多數(shù)2021款3型轎車都配備了82千瓦時(kWh)的電池組。它取代了2020年型號的77千瓦時版本。 認識到這一點，軟件更新似乎只是一個簡單的問題。新補丁的部分發(fā)行說明寫道：“你的Model 3現(xiàn)在將顯示更大的范圍，以更準(zhǔn)確地反映電池組的容量?！钡?7千瓦時車型的車主也注意到了變化。一些發(fā)布的推文表示，他們的汽車也行駛了更長的距離。 雖然電動汽車制造商在其廣告材料中確實列出了汽車的里程數(shù)，但我們應(yīng)該注意到，車主觀察到的實際里程數(shù)因車而異。影響續(xù)航里程的因素有很多，包括買家選擇的選項(有些增加重量，有些消耗更多電池電量)、溫度和輪胎狀況。

視頻前半部分是毛毛蟲的構(gòu)造，博主使用了特殊的焊接結(jié)構(gòu)、框架和輪子。將每個最終結(jié)構(gòu)連接到一輛電動汽車上大約需要三個小時。 顯然，由此產(chǎn)生的800 mm凈空的“坦克”是可以變回普通特斯拉的，因為汽車本身的設(shè)計并沒有明顯的改變。迄今為止，該視頻已有超過70萬人觀看。評論員建議作者將電動汽車展示給特斯拉的掌門人埃隆馬斯克(Elon Musk)，甚至給他作為第一個測試汽車的人的權(quán)利。 車況良好的特斯拉是當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)上二手車店提供的。其成本未知。對于新型號3，他們現(xiàn)在要價46，990美元——也就是說，按照目前的匯率，略高于300萬盧布。 兩年前，Model3在加拿大上路，但博主lowlifeduramax僅限于更換后輪，設(shè)計本身也比較中庸。改裝后的電動車在雪坡上測試，他滿足了測試。

2017年7月27日，特斯拉股價為344.46美元。那天我們沒有摘櫻桃。在Model 3推出后的幾天里，庫存下降了。今天市場收盤時，股票價值為306.65美元。凈減少11%。 道瓊斯 道瓊斯工業(yè)平均指數(shù) 指數(shù)2017年7月27日，道指收于21796.55美元。今天道瓊斯指數(shù)收于25527.07美元。增加15%。整體來看，過去一年股市表現(xiàn)不錯，上半年持續(xù)上漲，之后企穩(wěn)。 豐田汽車 在我們比較的汽車制造商中，豐田的股票漲幅最大。在紐約證券交易所交易的TM在過去的一年里增長了16%。銷售和利潤都很強勁。 我們選擇堅持用美元交易在美國交易所上市的股票。在過去的一年中，道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)大大超過了特斯拉的股票，而從各大汽車制造商的汽車板塊股價漲幅來看，豐田汽車似乎是過去一年中最大的贏家。

1.3型雙閃燈的位置在中控上。它是一個用紅色內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)重疊標(biāo)記的三角形。點擊它打開雙閃燈。 2.Model3是特斯拉在2017年推出的一款新車。它不是縮小版的模型，而是一個全新的平臺。 3.Model3屬于特斯拉ModelX，車身長度4694mm，五個標(biāo)準(zhǔn)座椅，行李廂容量396L。車身顏色為銀色、黑色和藍色，具有滑稽模式。

1.國產(chǎn)model3沒有氛圍燈，可以根據(jù)車主需求，對車內(nèi)氛圍燈進行改裝，設(shè)計燈光效果。 2.國產(chǎn)model3是特斯拉旗下的一款中型車。發(fā)動機最大功率202 kW，長寬高分別為4694mm、1850mm、1443mm，軸距2875mm，最高時速225km/h。 3.國產(chǎn)model3搭載固定傳動比變速箱，車身類型為4門5座轎車。前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

1.特斯拉3保養(yǎng)項目包括換油和機濾。 2.汽車維修又稱汽車保養(yǎng)，是在一定時期內(nèi)對汽車的某些部件進行檢查、清洗、補充、潤滑、調(diào)整或更換的預(yù)防性工作。 3.汽車維修主要包括發(fā)動機系統(tǒng)(發(fā)動機)、變速箱系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等的維修。目的是保持車內(nèi)干凈整潔。 4.特斯拉model3是一款中型車。發(fā)動機為純電動275馬力電機，最大馬力275ps，總功率202kw，總扭矩404nm。

雖然Taycan本質(zhì)上是保時捷對特斯拉Model S的回應(yīng)，但Autocar的一份新報告稱，保時捷正在規(guī)劃一款全新的電動汽車，將搶走特斯拉Model 3和寶馬i4的銷量。細節(jié)很少，但據(jù)報道，這款神秘的車型將與即將推出的奧迪A4 e-tron密切相關(guān)，并采取時尚的快背電動轎車的形式。 在保時捷和奧迪聯(lián)合開發(fā)的PPE平臺的支持下，保時捷的新電動汽車將低于保時捷Taycan，起價約為5萬英鎊(70895美元)。作為參考，Taycan的基本款起價為79900美元，而更強大的渦輪增壓版起價為150900美元。 神秘的保時捷新車型的名稱尚未確定，但早在2011年提交的商標(biāo)表明，它可以被稱為Cajin——Macan的原始內(nèi)部名稱。這也不是和Macan唯一的聯(lián)系。保時捷的Model 3競爭對手預(yù)計將與Macan EV共享平臺、動力系統(tǒng)和電池組件。

1.model3的離地間隙為138mm，也稱底盤高度，是指車輛最大承載量時，底盤到地面的最短距離。 2.Model3是特斯拉旗下的一款電動中型車。其長寬高分別為4694mm、1850mm、1443mm，軸距為2875mm。 3.Model3前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。駕駛模式為后置后驅(qū)，搭載純電動275馬力電機，一次充電續(xù)航里程可達400公里。

1.特斯拉的model3電池可以使用8到10年。Model3是特斯拉旗下的中型純電動汽車。這款車的長寬高分別為4694mm、1850mm、1443mm，軸距為2875mm。 2.特斯拉3的驅(qū)動模式分為后驅(qū)版和四驅(qū)版。 3.后驅(qū)版為單電機，最大功率202kw，最大扭矩404 Nm。四驅(qū)版為雙電機，總功率340kw，總扭矩639 Nm。 4.Model3是特斯拉在2017年推出的一款新車。它是特斯拉的第三個電動汽車系列。