如果放在一起看，吉利的賓銳看起來更運動，整個氣質(zhì)更時尚動感。榮威i5與眾不同的地方在于更時尚，整體感很強。 側(cè)面來看，賓銳的翼子板線條勾勒出了比較不錯的外觀，相當有力量。榮威i5側(cè)面的線條更加流暢，車尾的后溜雙曲線腰線看起來非常動感。 賓銳和i5都很好的延續(xù)了各自家族的設計風格。一個專注于年輕運動，另一個專注于家庭時尚。兩款車的設計都符合現(xiàn)在年輕消費者的審美。

內(nèi)飾方面，兩款車型還是有很大區(qū)別的。走進吉利賓瑞的車，整個內(nèi)飾氛圍給人一種簡約時尚的感覺。榮威i5的內(nèi)飾營造了相對簡潔的一面，但是配色的縫線顏色確實有一些動感的一面。 濱瑞的方向盤，整車運動風格相當明顯，說明包裹的真皮手感細膩，集成了很多功能按鍵。榮威i5的方向盤為三輻式，集成了多媒體控制和語言控制等功能。包裹的皮革手感很好，看起來很時尚。 其實兩款車在配置上并沒有太大的區(qū)別，只是側(cè)重點不同而已。濱瑞更注重科技感的體驗，i5更注重車內(nèi)乘員的舒適體驗，可以說是各有千秋。

讓身高體型相同的體驗者坐上兩輛車。先坐上吉利賓瑞的前排，調(diào)整好自己合適的坐姿。它的頭部還是有四個手指的空間的，而進入榮威i5的前排也調(diào)整了自己合適的坐姿，頭部還是有一拳的距離。 后排乘坐時，保持前排位置不變。后排頭部空間還有兩指，腿部空間還有兩拳以上。乘坐榮威i5后排，保持前排位置不變。頭部還有四指的空間，腿部空間大概有兩拳?？臻g表現(xiàn)還是不錯的。

兩者在動力上的直接區(qū)別就是三缸和四缸的區(qū)別，這也是很多消費者對吉利賓銳不感興趣的原因。因為三缸確實抖動太明顯，很多人不喜歡，更傾向于選擇榮威i5。 吉利賓銳搭載1.0L三缸發(fā)動機，最大功率100kw，峰值扭矩205Nm，而榮威i5搭載1.5L發(fā)動機，最大功率124kw，峰值扭矩250Nm。榮威i5更強。

繽瑞是吉利品牌旗下的一款汽車，吉利繽瑞是吉利汽車官方首款運動風轎車A06，正式定名為“吉利繽瑞”。該車采用家族式內(nèi)飾設計風格，車內(nèi)搭載了10.25英寸中控屏和7英寸液晶儀表盤，搭載1.0T/1.4T兩款不同發(fā)動機。吉利繽瑞采用了全新家族式風格，配色采用黑灰設計，兼顧了時尚與運動感。中控區(qū)搭載了10.25英寸多媒體屏，內(nèi)部集成了GKUI吉客生態(tài)系統(tǒng)，包含智能語音、高德導航、遠程安全助理等功能，7英寸液晶屏代替了傳統(tǒng)的指針式儀表盤。此外，新車在車內(nèi)還搭載了單溫區(qū)自動空調(diào)、打孔皮革座椅等配置。

20款吉利繽瑞保養(yǎng)燈歸零方法是：1、首先啟動車輛，按壓方向盤上的菜單鍵，這時儀表盤上會有相應的提示；2、按“左右循環(huán)”鍵切換到車輛設置；3、按中間的“確認”鍵進入車輛設置系統(tǒng)；4、找到剩余里程數(shù)選項，點擊進入，選擇“清除里程數(shù)”選項，確認即可。20款吉利繽瑞是一款緊湊型4門5座三廂車，長寬高分別為4680mm、1785mm、1460mm，軸距為2670mm，搭載6擋手動變速箱。

吉利繽瑞保養(yǎng)燈消除方法：1、啟動車輛；2、按壓方向盤上的菜單鍵，這時儀表盤上會有相應的提示；3、按左右循環(huán)鍵切換到車輛設置；4、按中間的確認鍵進入車輛設置系統(tǒng)；5、找到剩余里程數(shù)選項，點擊進入；6、選擇清除里程數(shù)選項，確認即可。吉利繽瑞是吉利旗下的一款汽車，外觀采用了極為年輕化的設計風格，溜背式車頂、運動化高腰線設計成為它在外形輪廓上的標志。配置方面，吉利繽瑞搭載了全LED大燈、ACC自適應巡航、倒車影像、17英寸輪圈。

吉利繽瑞保養(yǎng)燈消除方法：1、首先啟動車輛；2、按壓方向盤上的菜單鍵，這時儀表盤上會有相應的提示；3、按左右循環(huán)鍵切換到車輛設置；4、按中間的確認鍵進入車輛設置系統(tǒng)；5、找到剩余里程數(shù)選項，點擊進入；6、選擇清除里程數(shù)選項，確認即可。吉利繽瑞是吉利旗下的一款汽車，其車身采用了極為年輕化的設計風格，溜背式車頂、運動化高腰線設計成為它在外形輪廓上的標志，配置方面搭載了全LED大燈、ACC自適應巡航、倒車影像、17英寸輪圈等。

18年吉利繽瑞保養(yǎng)燈歸零方法：首先按下保養(yǎng)按鈕，然后打開點火開關鑰匙到燈亮，聽到叮的一聲后放開保養(yǎng)按鈕，保持兩秒。保持點火開關不動，再按住儀表旁邊的分鐘按鈕即可，只要分鐘時間沒有走動，就歸零完畢。吉利繽瑞是吉利旗下的一款汽車，該車采用家族式內(nèi)飾設計風格，車內(nèi)搭載了10.25英寸中控屏和7英寸液晶儀表盤，搭載1.0T/1.4T這兩款不同發(fā)動機。2018年8月30日，繽瑞正式上市。尺寸方面，繽瑞長寬高分別為4680/1785/1460mm，軸距為2670mm。

是南京邦奇生產(chǎn)的CVT變速箱。吉利繽瑞cvt變速箱型號為VT2。繽瑞1.4T匹配的是CVT無級變速，可以說穩(wěn)定可靠，平順性有保證，CVT，指變速比在動力傳輸過程中是無級可調(diào)的，實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變。動力方面表現(xiàn)為，換擋連續(xù)平順，加速強，操作簡單方便，同時燃油經(jīng)濟性高。cvt變速箱優(yōu)點：燃油經(jīng)濟性好，CVT 可以在相當寬的范圍內(nèi)實現(xiàn)無級變速，可獲得傳動系與發(fā)動機工況的最佳匹配，依靠變速器無級調(diào)速來適應汽車的各種速度，使發(fā)動機長時間工作在最佳工況，因此可以提高發(fā)動機燃燒效率， 燃油經(jīng)濟性相應地得到提高。

吉利繽瑞1.4T自動繽致版目前沒有什么優(yōu)惠，基本按照官方指導價在賣。如此來看，購置稅算下來大概要8千多，車船使用稅是420，交通強制保險950，上牌費用一般500在4S可以一條龍?zhí)幚恚啄甑纳虡I(yè)保險大概算下來也要4千多，這些都是必要的購車花費，按照首付三成，分期三年，首次提車要交4.3萬左右，月供在2千出頭。

2020款吉利繽瑞預計在2020年上半年上市。此前，吉利繽瑞推出200T亞運版車型，售價為9.38萬元。繽瑞200T亞運版車型與現(xiàn)款車型保持一致，采用了最新的家族式設計。繽瑞全系升級為繽瑞200T，搭載G-Power200T智擎動力。吉利繽瑞200T亞運版車型整體外觀與現(xiàn)款車型保持一致，采用了全新的家族化設計語言，進氣格柵采用了全新的星河回紋設計理念，三圈鍍鉻飾條呈回紋狀向外擴散，內(nèi)部還有菱形的格狀點綴。深色處理的全LED大燈光感銳利，輔以三條扭轉(zhuǎn)式光弧組成的日行燈，科技感十足。

吉利2019款繽瑞已經(jīng)于2019年4月26日上市，滿足國六排放標準，售價區(qū)間為7.58-11.08萬元，新車共推出5款車型。其中兩款手動版是200T車型的入門版本，新車搭載1.0T三缸發(fā)動機+6速手動變速箱的動力組合，新車搭載1.0T三缸發(fā)動機，最大功率136馬力（100kW），最大扭矩205N·m。

繽瑞綜合油耗14t手動擋5.7L/100ML，自動擋5.9L/100ML，1.0t 4.9L/100ML。 繽瑞是吉利汽車推出的一款主打運動風格的全新緊湊級轎車，已于8月30日正式上市，官方指導價為7.98-11.08萬元，吉利繽瑞提供兩款發(fā)動機共三種組合給消費者選擇，分別為1.4T+6MT（六速手動擋）、1.4T+CVT（自動擋無級變速箱）和1.0T+6DCT（三缸發(fā)動機+六速雙離合變速箱）。 繽瑞1.4T發(fā)動機曾獲“中國心”十佳發(fā)動機稱號；1.0T發(fā)動機基于沃爾沃研發(fā)標準、聯(lián)合德國FFV公司歷時4年打造，動力與燃油經(jīng)濟性兼顧，不輸合資車的三缸機。

目前官方并未提供任何的百公里加速時間數(shù)據(jù)，也并未有任何民間測試過加速時間數(shù)據(jù)。 繽瑞有兩款發(fā)動機1.4t四缸和1.0t三缸發(fā)動機。其中1.4t 最大馬力133，最大扭矩215,1.0t最大馬力136，最大扭矩205.從數(shù)據(jù)上看兩款發(fā)動機輸出最大馬力和輸出最大功率相差不大。 1.4t 搭配的是六速手動擋和自動擋無級變速，而1.0t則是搭配的六速雙離合變速箱。從數(shù)據(jù)和搭配上看繽瑞三種搭配方式的百公里加速時間應該都相差不大。

因為1.0t 是采用的新款三缸發(fā)動機且采用的是六速雙離合的變速箱， 這臺自主1.0T三缸發(fā)動機是基于沃爾沃研發(fā)標準歷時4年打造而來，帶有多項NVH優(yōu)化與低摩擦設計。最大功率為100kW（136Ps），最大扭矩205Nm/2000-3000rpm。為了減少三缸機的振動問題，增加了平衡軸、雙模扭轉(zhuǎn)減振器、雙質(zhì)量飛輪等抑振裝置。 而六速雙離合變速箱帶有標準、節(jié)能、運動三種駕駛模式，換擋更加平順，操作更加流暢。

繽瑞只有頂配車型上搭載的是L2自動駕駛功能。 L2自動駕駛功能就相當于ACC自適應巡航與LKA車道保持的協(xié)調(diào)運行，駕駛員可以短時間放開方向盤和腳踏板，但需要保持對路況的關注并隨時接管駕駛權。 L2級自動駕駛是存在局限，如果遇到比較急的彎道，汽車可能依然會以高速通過，這就有一定危險，車道保持系統(tǒng)的先決條件是必須有清晰的路標線，如果不清晰是無法識別的了，另外如果想變道或者超車，L2級自動駕駛也不具備，需要人工操作。

剛上市的新車，一般不會有優(yōu)惠的。具體可以去實體店咨詢。 吉利繽瑞是吉利汽車官方首款運動風轎車A06，正式定名為“吉利繽瑞”。 繽瑞是吉利針對年青族群推出的一款車型。 官方指導售價為7.98-11.08萬元。 新車采用家族設計風格，并融入轎跑元素頗為動感，同時還搭載了GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)。動力方面，這款車將搭載1.0T三缸與1.4T四缸渦輪增壓發(fā)動機。

不是國六的標準，是國五標準。 現(xiàn)在市面上已經(jīng)有汽車廠家推出國六標準的車了，但是很少。 國家分別制定了“國六a”階段和“國六b”階段兩個水平的要求。“國六a”相當于是“國五”與“國六”的過渡階段，而“國六b”才是真正的“國六”排放標準。 2020年7月1日要求輕型車強制執(zhí)行國六a標準，2023年7月1要求輕型車強制執(zhí)行國六b標準。 所以直到2020年之前出的車可能有大部分是國五的標準。

直白點說，因為國內(nèi)的市場及科技造成的。 邦奇CVT是比較落后的，屬于變速箱與發(fā)動機的結(jié)合機械式離合器，類似于手動的換擋機構(gòu)，離合器結(jié)合時頓挫非常明顯，類似結(jié)構(gòu)的CVT，在國外市場已經(jīng)絕跡了，國內(nèi)的日系CVT也都不采用此種結(jié)合。 但是邦奇提供了TCU的技術，所謂TCU是指變速箱與發(fā)動機的匹配程序，也就是自動變速器控制單元，發(fā)動機與自動變速箱的匹配在國內(nèi)就是個瓶頸，而邦奇的TCU解決了國內(nèi)廠商的困難問題，所以眾多不愿自己開發(fā)匹配TCU的國內(nèi)廠商，紛紛倒向邦奇。