半年以上。比亞迪前面排100人等半年以上。比亞迪汽車(chē)目前的月銷(xiāo)量已經(jīng)穩(wěn)定在10萬(wàn)輛以上，有數(shù)據(jù)表明，訂車(chē)排隊(duì)的時(shí)間在半年以上，有的人年初訂車(chē)年尾還沒(méi)有拿到車(chē)。所謂的產(chǎn)能沒(méi)跟上分為兩部分，一部分是重要的零部件配套廠商產(chǎn)能不夠，不能如期給比亞迪供貨，也沒(méi)能徹底解決的汽車(chē)芯片。另一部分是所有的零部件都是齊全的，但是比亞迪的產(chǎn)線是根據(jù)訂車(chē)時(shí)間和訂車(chē)的型號(hào)排期的，所以造成了比亞迪提車(chē)難的現(xiàn)狀。

首先是用來(lái)給汽車(chē)裝配電池的，其次是用來(lái)檢驗(yàn)電池的質(zhì)量，其次是用來(lái)研發(fā)電池的。首先比亞迪電池裝配車(chē)間是用來(lái)裝配電池的，因?yàn)楸葋喌犀F(xiàn)在的很多車(chē)型都是電動(dòng)類(lèi)型的，所以都是用來(lái)裝配電池用的。其次是比亞迪電池裝配車(chē)間可以用來(lái)檢驗(yàn)電池的質(zhì)量，如果質(zhì)量不過(guò)關(guān)的電池就會(huì)被下線處理，質(zhì)量合格的才可以進(jìn)行裝配。再者是比亞迪電池裝配車(chē)間是用來(lái)研發(fā)電池的，因?yàn)檐?chē)間有專門(mén)的研發(fā)部門(mén)來(lái)研發(fā)電池的技術(shù)，為電池更新?lián)Q代提供動(dòng)力。比亞迪擁有電池裝配車(chē)間的好處：1、可以更好地為汽車(chē)提供新能源動(dòng)力。2、可以開(kāi)發(fā)新的電池技術(shù)。3、可以檢驗(yàn)電池的質(zhì)量。

重慶比亞迪me部門(mén)合同有計(jì)件原因：1、比亞迪每個(gè)事業(yè)部都有計(jì)時(shí)或計(jì)件的工作。2、計(jì)件的工作一般流水線裝配工，修邊工，包裝工等，工作辛苦，待遇不夠理想。

計(jì)件和計(jì)時(shí)都有,主要看你做什么工作和崗位.一般情況下,生產(chǎn)車(chē)間大部分是計(jì)件的,而輔助性的部門(mén)（如職能部門(mén)的財(cái)務(wù)/品質(zhì)/人事/安環(huán)/保安等）則是計(jì)時(shí)的.如果你是要去車(chē)間做普工,那么基本上是計(jì)件的.具體部門(mén)的規(guī)定不一樣,如果需要知道確切的則要確認(rèn)你在哪個(gè)部門(mén).

可以。比亞迪唐純電動(dòng)車(chē)質(zhì)量?jī)?yōu)良，轎車(chē)可以跑滴滴專用車(chē)?？梢耘艿蔚螌＼?chē)的?，F(xiàn)在很多人跑滴滴專車(chē)都是用電動(dòng)車(chē)的，用比亞迪的電動(dòng)車(chē)是完全可以的。新能源汽車(chē)辦理營(yíng)運(yùn)證也需要是國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然純電的除外。軸距也要符合當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)約車(chē)的要求，這樣才可能會(huì)辦理營(yíng)運(yùn)證。

比亞迪宋用油充電按黑色按鈕。在比亞迪宋汽車(chē)中電源擋位為“OFF”擋；整車(chē)解鎖，按下充電口門(mén)，充電口門(mén)自動(dòng)打開(kāi)；將插頭插入插座中，用手緊握插頭并將插頭完全插入并插緊。打開(kāi)充電口蓋，然后再打開(kāi)充電插頭和充電插座的保護(hù)蓋，確保充電插頭和充電插座的端部沒(méi)有障礙物。按下車(chē)輛插頭上的黑色按鈕，將車(chē)輛插頭插入車(chē)輛插座到底，然后松開(kāi)黑色按鈕即可。

三菱。比亞迪的機(jī)油濾芯和三菱車(chē)的機(jī)油濾芯通用，現(xiàn)在的比亞迪都是自主發(fā)動(dòng)機(jī)。知名品牌出品的機(jī)濾，不僅用料和做工都好，而且在外觀細(xì)節(jié)的處理上也不會(huì)馬虎，只有知名品牌才肯在外觀細(xì)節(jié)上投入成本做到最好，山寨貨或翻新貨根本沒(méi)有這個(gè)能力，也懶得去做好。

如果使用了輔助駕駛之后，也可以給駕駛員帶來(lái)一定的休息時(shí)間。因?yàn)榇蜷_(kāi)了這樣的功能之后，會(huì)讓開(kāi)車(chē)變得非常方便。但是這樣的功能也有一定的弊端，因?yàn)樵陂_(kāi)車(chē)的時(shí)候，有些人會(huì)放松警惕從而導(dǎo)致車(chē)禍。所以大家一定要正確的使用輔助駕駛功能，同時(shí)也要提高自己的注意力。汽車(chē)上有很多的新功能，所以大部分人在開(kāi)車(chē)之前，也會(huì)仔細(xì)的研究一下這些功能的使用方法。也有一些駕駛員特別喜歡輔助駕駛功能，他們覺(jué)得這個(gè)功能特別實(shí)用。尤其是在正常開(kāi)車(chē)的時(shí)候，他們也會(huì)打開(kāi)這個(gè)功能。駕駛員覺(jué)得打開(kāi)了這個(gè)功能之后，自己也會(huì)輕松一些。尤其是在長(zhǎng)途行駛的時(shí)候，很多駕駛員都會(huì)覺(jué)得比較勞累。遇到了這樣的情況之后，大家也特別喜歡使用該功能，他們覺(jué)得這樣做也可以讓自己休息一下。實(shí)際上在使用該功能的過(guò)程當(dāng)中，也有可能會(huì)遇到一些不好的地方，甚至還會(huì)引起車(chē)禍。之所以會(huì)出現(xiàn)這樣的情況，是因?yàn)楹芏嗳颂貏e依賴該系統(tǒng)，他們會(huì)覺(jué)得打開(kāi)這個(gè)系統(tǒng)之后自己就可以完全放松。一旦產(chǎn)生了這樣的想法之后，很多人就放松了警惕，而且在開(kāi)車(chē)的時(shí)候，他們也變得沒(méi)有辦法集中注意力。對(duì)于該品牌的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，他們之所以不看重輔助駕駛，是因?yàn)樗麄冇懈玫慕鉀Q方案。而且他們還會(huì)跟很多廠家進(jìn)行合作，在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中也可以給車(chē)主提供智能的服務(wù)。因此很多人也喜歡購(gòu)買(mǎi)該品牌的汽車(chē)，車(chē)主也可以享受到很好的服務(wù)。而且輔助駕駛這個(gè)功能大家一定要謹(jǐn)慎使用，在使用的過(guò)程當(dāng)中還是要看一下操作指南。但是不管在什么樣的路上行駛，大家始終要操控方向盤(pán)，同時(shí)還要掌握主動(dòng)駕駛權(quán)才對(duì)。這樣做才不會(huì)讓自己的處境變得危險(xiǎn)，同時(shí)也不會(huì)對(duì)道路交通造成影響。

充電時(shí)電源擋位需處于OFF擋，電源OFF、ACC、ON、OK擋時(shí)都能充電，充電時(shí)車(chē)輛可以進(jìn)入 OK 擋，但是不能行駛，不建議充電時(shí)將電源置為ACC、ON 或 OK 擋。充電時(shí)，不建議人員停留在車(chē)輛內(nèi)。充電時(shí)，建議將車(chē)輛停放在通風(fēng)處。

1.因?yàn)槌潆娤到y(tǒng)控制設(shè)置的問(wèn)題,需要將時(shí)間設(shè)置在23.59分鐘,才能一勞永逸的開(kāi)始充電。2. 電源擋位為“OFF”擋;3. 整車(chē)解鎖,按下充電口門(mén),充電口門(mén)自動(dòng)打開(kāi);4. 將插頭插入插座中,

在控制面板上。 A/C按鍵：壓縮機(jī)開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)后壓縮機(jī)開(kāi)始制冷；FR0NT按鍵：是前窗除霜開(kāi)關(guān)，開(kāi)啟后出風(fēng)口向前風(fēng)擋吹風(fēng)；2、REAR按鍵：是后窗除霜開(kāi)關(guān)，開(kāi)啟后后風(fēng)擋電熱絲加熱；3、風(fēng)向調(diào)節(jié)，自動(dòng)空調(diào)的風(fēng)向調(diào)節(jié)按鍵設(shè)計(jì)的越來(lái)越人性化，很多車(chē)型的風(fēng)向調(diào)節(jié)按鍵設(shè)計(jì)的很形象，頭、上半身和腳分別為三個(gè)按鈕，直觀好用。深圳比亞迪股份有限公司（BYD Company Limited）是一家擁有IT、汽車(chē)及新能源三大產(chǎn)業(yè)群的高新技術(shù)民營(yíng)企業(yè)，創(chuàng)立于1995年2月10日，總部設(shè)于廣東深圳。經(jīng)過(guò)多年的高速發(fā)展，比亞迪已在全球設(shè)立30多個(gè)工業(yè)園，實(shí)現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪業(yè)務(wù)布局涵蓋電子、汽車(chē)、新能源和軌道交通等領(lǐng)域，并在這些領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，從能源的獲取、存儲(chǔ)，再到應(yīng)用，全方位構(gòu)建零排放的新能源整體解決方案。

寬巷子。因?yàn)榛葜荽髞啚潮葋喌蠌S區(qū)的寬巷子始建于清朝宣統(tǒng)間的，如今寬巷子里面有宣統(tǒng)年間完整的老建筑吸引力許多游客參觀。

比亞迪漢dmi交車(chē)時(shí)間大概需要3到5個(gè)月。比亞迪汽車(chē)官方今天發(fā)布了一則關(guān)于“DM-i超級(jí)混動(dòng)車(chē)型交付問(wèn)題”的說(shuō)明，其中提到：由于搭載DM-i混動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)型綜合表現(xiàn)出色，訂單數(shù)量較多，而目前產(chǎn)能有限，導(dǎo)致DM-i系列車(chē)型的平均提車(chē)周期需要3到5個(gè)月左右。

比亞迪宋ProDM-i這款車(chē)的性價(jià)比還是很高的，用相同價(jià)位的錢(qián)買(mǎi)同級(jí)別車(chē)型對(duì)比的話，這款車(chē)給出的配置非常高。雖然這款車(chē)性價(jià)比是非常高，但是這款車(chē)有致命的一個(gè)缺點(diǎn)就是保值率特別低，因?yàn)楸葋喌纤问亲鳛閲?guó)產(chǎn)品牌系列中最好的車(chē)型之一，不過(guò)國(guó)產(chǎn)車(chē)型的保值率一般都比合資車(chē)型低很多，這種現(xiàn)象尤其是在我們國(guó)內(nèi)的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)普遍存在。因?yàn)槲覀儑?guó)產(chǎn)車(chē)型正在快速崛起之中，所以在國(guó)外的品牌知名度并不是很高，也就在我們中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)當(dāng)中，覺(jué)得我們國(guó)產(chǎn)車(chē)不行，也就導(dǎo)致我們的國(guó)產(chǎn)車(chē)型保值率很低。這里說(shuō)到比亞迪宋這款車(chē)型，這款車(chē)外觀看起來(lái)非常時(shí)尚和大氣，很有一種跑車(chē)的感覺(jué)，整個(gè)車(chē)身的腰線看起來(lái)非常的銷(xiāo)魂，整車(chē)的腰線貫穿整個(gè)車(chē)尾，而且腰線連接著尾燈，尾燈運(yùn)用的是鷹嘴式設(shè)計(jì)，而且還加上熏黑工藝，這樣讓這款車(chē)看起來(lái)更加具有運(yùn)動(dòng)感，這款車(chē)在外觀方面真的是無(wú)可挑剔，兩對(duì)炯炯有神的大燈看起來(lái)更加的具有精神，所以買(mǎi)這款車(chē)的消費(fèi)者的審美觀念真的很好。再說(shuō)下這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，這款車(chē)搭載了1.6T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的技術(shù)，就是缸內(nèi)直噴技術(shù)，這種技術(shù)最大的特點(diǎn)就是加速能力特別快，而且還特別省油。別看這款發(fā)動(dòng)機(jī)是我們的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效比達(dá)到了0.8，而國(guó)外的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)也不過(guò)才0.75左右，所以說(shuō)我們的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還是非常先進(jìn)的。總的來(lái)說(shuō)比亞迪宋這款車(chē)型還是相當(dāng)不錯(cuò)的，這款車(chē)空間也特別大，而且方向盤(pán)采用了真皮包裹，座椅都采用了當(dāng)今世界上最先進(jìn)的記憶海綿，給駕乘人員的駕乘感受特別好，而且車(chē)內(nèi)整個(gè)內(nèi)飾都是采用了真皮，不得不說(shuō)我們的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)在用料方面還是非常用心的，我更希望我們的中國(guó)消費(fèi)者更青睞于我們的中國(guó)汽車(chē)，這樣就有助于我們中國(guó)汽車(chē)的技術(shù)研發(fā)。

有的，比亞迪家大業(yè)大，畢竟企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，營(yíng)收肯定是要的，尤其是以各種優(yōu)惠政策創(chuàng)收更是必要手段，其中對(duì)其大客戶也必定有優(yōu)惠的。

有。買(mǎi)比亞迪汽車(chē)，國(guó)家補(bǔ)貼2.2萬(wàn)元，免購(gòu)置稅，并且還有優(yōu)惠。比亞迪的補(bǔ)貼或者優(yōu)惠不僅僅體現(xiàn)在購(gòu)車(chē)時(shí)候享有補(bǔ)貼。另外，一些城市的新能源車(chē)不限號(hào)，或者新能源汽車(chē)在公共區(qū)域的停車(chē)費(fèi)減半。在道路上行駛的過(guò)路費(fèi)優(yōu)惠等等。

從來(lái)都不用擔(dān)心純電動(dòng) 汽車(chē) 的加速能力，尤其是比亞迪品牌！ 呵呵，是不是有點(diǎn)崇拜比亞迪啊！不過(guò)作為具備國(guó)內(nèi)乃至世界領(lǐng)先電動(dòng)車(chē)技術(shù)研發(fā)水平的比亞迪還真是有兩把刷子，單從唐的強(qiáng)大動(dòng)力就足以讓你馴服了！ 定位于小型純電動(dòng)SUV的比亞迪元當(dāng)然不能與“唐大哥”相提并論，但其在實(shí)際的加速能力方面絕對(duì)也毫不遜色。該車(chē)搭載了一臺(tái)前驅(qū)永磁同步電機(jī)，最大功率70KW，最大扭矩180NM，可能你一下子從數(shù)據(jù)上看不出什么優(yōu)勢(shì)，但是別忘了電動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)勢(shì)：瞬間輸入最大扭矩！只要你踩下“油門(mén)”，不，準(zhǔn)確的說(shuō)應(yīng)該是電門(mén)，它就會(huì)給你180NM的扭矩！ 下面來(lái)看下官方給出的權(quán)威評(píng)測(cè)： 0-100km/h加速時(shí)間為：8.55秒。怎么樣，成績(jī)還是非常不錯(cuò)吧！至少可以秒殺市面上大多數(shù)1.5T的汽油車(chē)型，與某些2.0T動(dòng)力水平的發(fā)動(dòng)機(jī)也較為接近。 再來(lái)看下幾位真實(shí)車(chē)主對(duì)比亞迪元新能源加速能力的評(píng)價(jià)： 車(chē)主A: 在我看來(lái)女司機(jī)對(duì)車(chē)子的動(dòng)力基本沒(méi)什么要求，但是我老婆不一樣，平時(shí)開(kāi)車(chē)還是蠻猛的，當(dāng)初買(mǎi)車(chē)試駕的時(shí)候，百公里加速體驗(yàn)完就喜歡的不得了，起步加速快，我老婆呢是個(gè)急性子的人，開(kāi)車(chē)在路上看不慣墨跡型的，所以經(jīng)常一腳油門(mén)就超過(guò)去了，小元隨叫隨到的動(dòng)力她喜愛(ài)有加！ 車(chē)主C: 動(dòng)力還不錯(cuò)，比我一開(kāi)始預(yù)想的要好的很多。起步很有勁不遲緩，我平時(shí)速度都控制在30至50邁左右，所以不需要太大的動(dòng)力。對(duì)于起步來(lái)說(shuō)，加速表現(xiàn)要更加強(qiáng)勁，油門(mén)反應(yīng)很快，一腳下去，還能感受到強(qiáng)烈的推背感。 通過(guò)以上官方的專業(yè)評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)和車(chē)主真實(shí)的使用感受，比亞迪元純電動(dòng)絕對(duì)可以被稱作是動(dòng)力小鋼炮，加速能力五顆星。 加速還可以，百公里加速在八秒左右。補(bǔ)貼后價(jià)格為8.99-13.39萬(wàn)元，其中標(biāo)定續(xù)航400公里的只有10.39-13.39萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間，其它的續(xù)航300公里，實(shí)際續(xù)航要低于這個(gè)里程！比亞迪元EV 360采用比亞迪最新的“Dragon Face”家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，這是沃爾夫?qū)ぐ駚?lái)到比亞迪之后開(kāi)始實(shí)行的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言。這位曾經(jīng)的奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)，把比亞迪車(chē)輛的設(shè)計(jì)提高了若干個(gè)檔次。 時(shí)尚 與大氣是比亞迪元EV 360的設(shè)計(jì)主基調(diào)，矩陣式前格柵與中央的篆體元字LOGO形成整體，有種中國(guó)元素的氣勢(shì)磅礴感。而貫穿車(chē)標(biāo)的鍍鉻亮飾條與車(chē)燈相連宛如龍須，是畫(huà)龍點(diǎn)睛的一筆。 元EV 360采用比亞迪自主研發(fā)的永磁同步高效率高轉(zhuǎn)速電機(jī)，峰值功率為130kW，峰值扭矩310Nm，百公里加速時(shí)間縮小至8.9秒。比亞迪作為國(guó)內(nèi)唯一一家同時(shí)掌握三電核心技術(shù)（包括電池、電機(jī)、電控）的新能源 汽車(chē) 企業(yè)，其技術(shù)的領(lǐng)先性在元EV 360上得到了很好的體現(xiàn)。 我的是元ev360，裸車(chē)十萬(wàn)，動(dòng)力相當(dāng)好，比一般2.0的動(dòng)力車(chē)好很多，特別跟腳，不用運(yùn)動(dòng)模式就可以有推背感，即便高速上120超車(chē)也不費(fèi)力，最高跑到133。最贊的剎車(chē)，超級(jí)線性，還不會(huì)掉粉 電動(dòng)車(chē)加速能力再差也比油車(chē)好。 元定位的是入門(mén)級(jí)的小型純電SUV。主要是平時(shí)出行代步用。你不要指望他加速性能特別好。 找一個(gè)比較有對(duì)比性的燃油車(chē)，本田冰制作對(duì)比。元的電機(jī)最大功率是70千瓦。冰制的最大功率是96千瓦。跟加速相關(guān)的扭矩，原可以達(dá)到180牛米，繽智只有155。加上燃油車(chē)實(shí)現(xiàn)最大扭矩，需要有一定的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，所以元的加速性能肯定要比繽智好。 今年應(yīng)該會(huì)大改款，等等最好比亞迪元新能源車(chē)有EV535和元EV360。動(dòng)力有兩個(gè)版本，分別是一臺(tái)120千瓦和一臺(tái)70千瓦的前置電動(dòng)機(jī)。我是元EV535車(chē)主，買(mǎi)的電動(dòng)機(jī)為120千瓦的版本。實(shí)際加速度力不錯(cuò)，有人我看實(shí)測(cè)過(guò)零百加速時(shí)間是8.55秒！比很多15萬(wàn)級(jí)的轎車(chē)都快了，更別說(shuō)SUV。70千瓦的也是夠用，加速不弱。

不屬于。2016年11月，長(zhǎng)城汽車(chē)正式發(fā)布新品牌WEY，中文名為“魏派”，后又改成了“魏牌”。按照長(zhǎng)城汽車(chē)的說(shuō)法，WEY這個(gè)命名來(lái)源于長(zhǎng)城創(chuàng)始人魏建軍的姓氏。在定位上WEY品牌要高于當(dāng)時(shí)的主打車(chē)型哈弗，并規(guī)劃了多款車(chē)型，價(jià)格區(qū)間為15到20萬(wàn)元?！耙约褐?，踐行WEY”，可以看出，“魏”是WEY品牌商標(biāo)命名的核心。轉(zhuǎn)讓公告中涉及的商標(biāo)“魏”，國(guó)際分類(lèi)為12、申請(qǐng)?zhí)枮?8929014。紅星資本局搜索發(fā)現(xiàn)，該商標(biāo)2016年1月就被申請(qǐng)，2017年正式注冊(cè)通過(guò)。2021年4月，該商標(biāo)轉(zhuǎn)讓申請(qǐng)收文，9月15日核準(zhǔn)證明打印發(fā)送，完成了全部轉(zhuǎn)讓流程，轉(zhuǎn)至長(zhǎng)城汽車(chē)名下。針對(duì)此事，紅星資本局記者采訪了比亞迪，對(duì)方表示：比亞迪于2016年1月提交“魏”商標(biāo)注冊(cè)申請(qǐng)，在今年決定將其轉(zhuǎn)讓給合作伙伴長(zhǎng)城汽車(chē)。同時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)將其他注冊(cè)商標(biāo)轉(zhuǎn)讓給合作伙伴比亞迪。雙方將攜手共進(jìn)，為實(shí)現(xiàn)中國(guó)品牌共同進(jìn)步而努力。商標(biāo)糾紛涉及企業(yè)的核心利益，涉事雙方大多對(duì)簿公堂，但比亞迪與長(zhǎng)城汽車(chē)卻悄無(wú)聲息地完成了交接，大部分人甚至不知道雙方在商標(biāo)“魏”上有爭(zhēng)議。有傳聞稱，比亞迪是無(wú)償把商標(biāo)“魏”轉(zhuǎn)讓給了長(zhǎng)城汽車(chē)。對(duì)此，網(wǎng)友們表示“這就是格局”，“江湖不是打打殺殺，江湖是人情世故”

你好，比亞迪秦plus dm AI驅(qū)動(dòng)的話，因?yàn)槭菬o(wú)鑰匙進(jìn)入和無(wú)鑰匙啟動(dòng)的，只要進(jìn)去之后，踩剎車(chē)按啟動(dòng)按鍵，就已經(jīng)上電成功了，這個(gè)時(shí)候就可以行駛，如果想要，動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)的話，行駛一段時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，會(huì)進(jìn)行交替工作也可以，在控制面板上進(jìn)行切換。當(dāng)然如果想讓發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)工作就需要在四s店或者維修手冊(cè)上面找到保養(yǎng)模式按照上面的操作就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立行駛。而不切換到電動(dòng)機(jī)模式，希望我的回答能夠?qū)δ阌兴鶐椭?/div>

高，只要你有叉車(chē)工資格證，并且技術(shù)過(guò)硬，比亞迪叉車(chē)工面試通過(guò)的幾率還是很高的。