這款車跟燃油版我是感覺漂亮了呢，宋MAX EV大體上延續(xù)了宋MAX燃油版的造型，與燃油版不同的是，純電動版的“前進(jìn)氣格柵”采用了比亞迪標(biāo)志性的Dragon Face家族設(shè)計語言，霧燈鍍鉻飾條設(shè)計也和燃油版有一些差別，還采用了鍍鉻部件裝飾，顯得整個設(shè)計更加的精致。

比亞迪秦懸架結(jié)構(gòu)采用了麥佛遜式獨(dú)立懸掛，后面采用的是扭力梁式非獨(dú)立懸掛。一般這個價位的車子，考慮到成本問題，很少有獨(dú)立懸掛的車型。而且比亞迪作為一款比較成熟的汽車品牌，它的的底盤結(jié)實，綜合調(diào)教的也是很不錯的。

比亞迪秦的車身噴漆還是不錯的，質(zhì)量是有保證的。沒那么容易發(fā)黃，不過開個七八年，可能車的顏色會發(fā)生微微的改變，如果擔(dān)心的話可以定期保養(yǎng)一下，打打蠟會對車身起到保護(hù)的作用，白車確實很素雅，很顯檔次。

比亞迪宋DM的動力非常強(qiáng)，全時電四驅(qū)加速時推背感十足，使用的是型號為BYD476ZQA渦輪增壓/缸內(nèi)直噴/分層燃燒/自動延時冷卻/可變氣門正時/全鋁合金發(fā)動機(jī)1.5TI發(fā)動機(jī)，內(nèi)飾做的還是很不錯。就是電池不耐用，沒電了駕駛感覺很難受。

這款車屬于緊湊型MPV，但由于是純電動汽車，所以養(yǎng)成費(fèi)用還是比較省，由于車身尺寸比較大，在實際使用過程中，百公里耗電量基本在15到17左右，官方給出的是401公里，個人感覺差不多也就350公里左右吧，具體看駕駛員習(xí)慣以及路況了。

比亞迪宋pro新能源車的內(nèi)飾設(shè)計很有科技感，感覺比較偏年輕人，我覺得挺新穎的，設(shè)計很出色?？臻g很大，無論是頭部空間還是腿部空間都比較寬松，安全配置比較主要，上坡輔助、定速巡航等等。提速很快，動力很強(qiáng)，加速感不錯，動力上坡很給力。操控不錯，轉(zhuǎn)向靈活準(zhǔn)確，安靜，提速也挺快的。電耗還可以接受。

比亞迪宋pro EV新能源車大氣穩(wěn)重感，配置不錯，空間也還好，各方面都挺不錯的，坐在里面空間很大，尤其是后排和后備箱。配置較高，動力也可以，價格合適，舒適性還好，平均電耗16.5。轉(zhuǎn)向略重且有質(zhì)感，是自己喜歡的風(fēng)格，個人覺得指向精準(zhǔn)，回正力度均勻，過彎時側(cè)傾控制的很好。

比亞迪宋proev新能源內(nèi)部空間大，座椅厚實，承托力強(qiáng)，無論駕駛員還是乘客，都能保證長途乘坐的舒適性。前排調(diào)好坐姿，后排兩拳有余，中間無凸起，坐三個人也可以找到合適的坐姿，都是比較需要的配置，倒車影像，自動空調(diào)等。家用完全夠用，不是太強(qiáng)烈，起步有點(diǎn)無力但需要肯給點(diǎn)油，也可以很快的完成了，方向盤的指向性比較精準(zhǔn)。

這種情況要檢查一下車 輪的胎壓是不是太高了，如果胎壓正常的話，那這車就是這樣的，大多數(shù)suv為了行車的穩(wěn)定性，懸掛的確會比轎車硬一些，特別是純電動的車型質(zhì)量更加重，懸掛支撐力要求格外高。

耗電不會很多，新能源汽車上牌是比較方便，如果買來作為上下班代步的話性價比比較高，而且也沒有燃油的那樣費(fèi)錢，但是續(xù)航能力相對于燃油汽車來說當(dāng)然沒有那么強(qiáng)。

這一款車作為平時上下班代步使用是非常合適不過的了，畢竟車子體型比較小，開起來比較靈活，并且還非常省油，如果說是跑長途的話肯定是不合適的。

比亞迪宋DM這是一臺插電混動的車型，配置的是一臺1.5T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，還有一臺220KW的電動機(jī)的，提速不錯的，油耗也不是很高，混合模式下百公里油耗大概是需要3升左右的，在市區(qū)行駛的也就5升左右，不過也看駕駛習(xí)慣了。

這款車子的側(cè)面D柱采用全黑設(shè)計，凸顯車頂?shù)膽腋「?，而且下玻璃飾條采用鍍鉻件，延伸到D柱時變粗并貼上比亞迪“542”性能標(biāo)簽，這種D柱設(shè)計方式除了漂亮而且很聰明，特別得簡潔大氣，選它沒錯。

車內(nèi)的空間還挺寬松的，我一米八得身高坐在前排開車也不會覺得憋屈，而且后排的座位也是挺寬敞的，中間坐著的那位也不會覺得很不舒服，周末的時候帶著家人野外燒烤，也沒有顯得特別擠得慌，整體來說不錯。

這款車的油耗還是可以，我開了一段時間綜合算下來百公里油耗大概是百公里五個，算下來合四毛錢一公里。因為這是一款插電混合混合車，所以油耗還是相對較低一些，當(dāng)然這和個人的駕駛習(xí)慣也有一定的關(guān)系

一般手動的是9L/100km，自動擋的是14L/100km。我買的是手動擋的，畢竟比油耗比自動的低。我也就上下班或者出行游玩開車，每個月需要加兩三次油。個人覺得這款汽車的油耗并不是特別令人滿意的，比很多車都費(fèi)油一點(diǎn)。

我對這款車的空間挺滿意的，大概能坐四五個人。這款車的車身高1700毫米，寬度是1860毫米，這為后排座位的舒適度提供了充足的保證。前后排的空間距離也挺大的，人們在里面坐著的時候可以伸直腿部。后備箱空間也很大，一家的行李是沒問題的。

這款比亞迪宋Pro的配置都挺好的，有許多智能化配置、安全配置和人性舒適配置。在智能配置方面有開放式智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可實現(xiàn)遠(yuǎn)距離尋車，遠(yuǎn)程啟動等功能。在安全配置方面可以實現(xiàn)自適應(yīng)巡航，盲區(qū)監(jiān)測等輔助功能。

比亞迪作為國產(chǎn)品牌一直以高質(zhì)量，高性價比聞名于世，而且比亞迪的電池技術(shù)在世界車企中名列前茅。最近幾年比亞迪合作了奔馳，奧迪等一線豪華品牌制造商。為其供應(yīng)新型輕混鋰電池，這無疑增加了用戶對比亞迪品牌的信任值！最近幾年比亞迪有做高端的夢想，新上市的車型無論性能還是顏值，都能夠博人眼球，混動車型更是省油，漂亮！比亞迪秦DM作為比亞迪新能源汽車的主力車型，在節(jié)能減排的號召下竟然跑出了1.4l/百公里的優(yōu)秀成績，關(guān)鍵是省油的同時竟然跑出了5.9S的百公里加速，所謂這款平民轎跑值得購買！

外觀近對于車輛的外觀，如果是進(jìn)行改裝的話，這個主要就是看個人的喜好就可以了，每個人對于外觀的喜好都是不同的，直接去外面的汽車改裝店進(jìn)行改裝，但是如果是改裝的話，不要改動太大，可能會影響后期的審車。