說真的，你老爸的眼光真不錯(cuò)。 作為瑞麒旗下的小型車，在M1獲得市場(chǎng)認(rèn)可半年之后，瑞麒X1也將于2009第四季度上市。據(jù)了解，小車市場(chǎng)在趨于飽和之后，各大汽車廠家把目光轉(zhuǎn)向中高級(jí)汽車市場(chǎng)的同時(shí)，并沒有放棄小車市場(chǎng)的繼續(xù)開發(fā)。但是現(xiàn)有小車市場(chǎng)中的產(chǎn)品已經(jīng)不能滿足年輕人的要求，汽車廠家應(yīng)聲而動(dòng)，紛紛推出了城市SUV、cross，以及小型硬派越野車等適合消費(fèi)者需求的車型。就這樣，微型SUV瑞麒X1運(yùn)應(yīng)而生。瑞麒X1保留了時(shí)尚的特點(diǎn)，容易贏得年輕消費(fèi)者的好感。X1的前臉造型比較卡通，橢圓形大燈加上微笑型的進(jìn)氣格柵，符合奇瑞小車可愛的設(shè)計(jì)理念。瑞麒X1的尾部比較飽滿，上窄下寬給人敦實(shí)穩(wěn)重的感覺。尾燈設(shè)計(jì)相當(dāng)漂亮，很容易贏得人們的好感。后保險(xiǎn)杠也很寬大，防擦飾條從車頭一直延伸至車尾的位置。瑞麒X1的車身尺寸并不大，小巧的身材適合在城市中穿梭，當(dāng)然停車也會(huì)更容易。更難得的是瑞麒X1的車頂部分比較平直，而且還配備了行李架，即使內(nèi)部空間緊湊也可以利用到車頂空間。X1的外后視鏡可視范圍很大，外側(cè)采用了黑色PVC材質(zhì)，好處是可以防刮蹭，但看起來稍顯突兀。X1搭配的是佳通輪胎，五輻鏤空的鋁合金輪轂，外觀好看，而且更令人值得振奮的是瑞麒X1全系列車型均采用了4輪盤式制動(dòng)。瑞麒X1采用奇瑞SQR473F 1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)62kw，最大扭矩為122N.m，配合五速手動(dòng)變速箱，為整車提供更好的經(jīng)濟(jì)性。但瑞麒X1的整備質(zhì)量達(dá)到了1100kg，總質(zhì)量達(dá)到1549kg，對(duì)于一款微型轎車來說，“體重”嚴(yán)重超標(biāo)。瑞麒X1的最高時(shí)速可達(dá)150km/h，但因?yàn)樽陨碇亓康膯栴}，將犧牲很多動(dòng)力扭矩輸出。價(jià)格（萬元）:5.28-6.48排量CC:1300 最大功率KW :62/6000 驅(qū)動(dòng)方式:前驅(qū)長(zhǎng)/寬/高mm :3866/1622/1638 軸距mm : 2330 定位:奇瑞首款微型SUV產(chǎn)品 瑞麒X1客觀論：————瑞麒X1的優(yōu)缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)：外觀：時(shí)尚、陽光、大方，防擦掛黑色包圍很有用處，車身窄，通過性強(qiáng)；內(nèi)飾：不能說精致，但還算工整，簡(jiǎn)單并且新穎、數(shù)碼顯示大屏幕信息數(shù)據(jù)明朗，方向盤高度可調(diào)節(jié)；配置：同類車中算高端配置，雙氣囊、四輪碟剎、轉(zhuǎn)向助力、倒車?yán)走_(dá)、前后電動(dòng)車窗、電子遙控鑰匙、智能升窗系統(tǒng)、鋁合金輪轂、電子內(nèi)控后視鏡、大燈高度可調(diào)節(jié)、4聲道喇叭，可播放高音質(zhì)MP3音樂，并且音效模式多樣化；空間：同類車中屬于空間較大的微型家轎，后排座位可整體放倒，空間增大令人滿意，底盤高度也比較不錯(cuò)，能夠應(yīng)付中等長(zhǎng)度（指的是不超過40公里的石子路和爛泥路）的惡劣路況。 缺點(diǎn)：外觀：車身窄，外觀少了點(diǎn)大氣，并且后備箱門上開，不是側(cè)開，沒有備胎懸掛的設(shè)計(jì)，讓人感覺后面看就是一加高的轎車，沒有發(fā)揮SUV的外觀元素；內(nèi)飾：顏色太過低調(diào)，并且材料比較低廉，質(zhì)量雖然過得去，但沒有質(zhì)感，如果加一點(diǎn)桃木或者奶白色合金鑲邊，會(huì)精致一些、儲(chǔ)藏盒空間狹窄，除了副駕駛座位前的手套箱和駕駛膝蓋邊前的煙盒大小的小盒子外，車門邊下方的儲(chǔ)物空間窄得只能放下很薄的錢夾、方向盤擋住轉(zhuǎn)速表指針也是設(shè)計(jì)一大缺陷，雖然高度可調(diào)，但可調(diào)高度不多，調(diào)整以后雖然不會(huì)擋轉(zhuǎn)速表，但感覺方向盤高度可調(diào)功能其實(shí)沒有太大用處，另外，后備箱擋板本來設(shè)計(jì)有X1專用的擋板，卻在售車的時(shí)候?qū)醢逅阍谫?zèng)送的裝飾內(nèi)，另外收費(fèi)，市面上又買不到和X1相匹配的專用擋板，這不得不讓購(gòu)車者嘆息瑞麒X1為了節(jié)約成本的行為；安全：前段時(shí)間瑞麒X1鬧過“擦桿門”，不過現(xiàn)在瑞麒給所有X1免費(fèi)換了輪胎，擦桿現(xiàn)象有所改善，這個(gè)暫且不提，等其他X1車主反應(yīng)再說，發(fā)動(dòng)機(jī)底于底盤，必須加載發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板才能高枕無憂；動(dòng)力：對(duì)于一款城市的SUV車型來說，4驅(qū)功能在某些角度還是需要的，低排量總讓人感覺動(dòng)力不是很優(yōu)秀，X1恰恰在動(dòng)力這一方面做得不夠好，空調(diào)效果一般不說，尤其是在開了空調(diào)駕駛的環(huán)境下，動(dòng)力明顯不足，感覺空調(diào)將動(dòng)力削減了百分之二十到三十，但對(duì)于家用來說，X1的動(dòng)力剛剛才夠，沒有多余。我想，這就是X1唯一讓人煩心的問題，至于其他的缺點(diǎn)都不是無法解決的問題。 總的說來，瑞麒X1應(yīng)該算得少城市家庭用的理想選擇，這比雪弗萊的那個(gè)新賽歐的整體感覺來說要高端一些，適合城市人代步，偶爾郊游的用途，當(dāng)然，要和正規(guī)的SUV相比較，那就不行了，只不過一分價(jià)一分貨，況且這個(gè)價(jià)格買這種車應(yīng)該算有些超值了，只要不要求速度與激情的安分且時(shí)尚，22歲到35歲并家庭經(jīng)濟(jì)條件一般的人，這款車完全可以勝任日常的一切活動(dòng)，但如果廠家在動(dòng)力和內(nèi)飾方面稍微改進(jìn)一下，絕對(duì)能夠媲美雪弗萊那款所謂的“全民理想家轎”。 本人2011年12月22日提車，現(xiàn)跑了3千多公里，至今沒發(fā)現(xiàn)任何問題，也沒碰撞過，現(xiàn)在計(jì)算城區(qū)油耗在6個(gè)油左右，高速油耗4.5個(gè)油，綜合油耗6.5個(gè)油，還算可以接受，至于網(wǎng)絡(luò)上所說的4個(gè)多油的綜合油耗，我就不敢茍同了。以前購(gòu)車前首先對(duì)比的是雪弗萊新塞歐，結(jié)果跑到4S店去看，才發(fā)現(xiàn)雪弗萊的銷售相當(dāng)目中無人，和雪弗萊的牌子簡(jiǎn)直是一模一樣，有名無實(shí)，還釣起來賣。在這種情況下，本人只是粗略了解了下就拂袖而去，其次就是就是長(zhǎng)城哈弗M1，結(jié)果完全不是一個(gè)檔次，不過動(dòng)力稍微比X1高些罷了；再次就是吉利熊貓，這款車內(nèi)飾很不喜歡，配置更是和雪弗萊新塞歐不相上下，至于安全性，表面上看來確實(shí)不錯(cuò)，不過要真是碰撞了，到底效果是不是廠家說的那樣還有待觀察，至于價(jià)格更加離譜，仔細(xì)算算，比X1還貴出1W左右。至于長(zhǎng)安CX20嘛，瑞麒X1，四輪碟剎，發(fā)動(dòng)機(jī)雙頂置凸輪軸直列四缸。長(zhǎng)安CX20，前輪碟剎后輪股剎車。cx20發(fā)動(dòng)機(jī)屬于單頂置直列四缸，這是最主要的，就算是不懂的 都知道買那一款，價(jià)位還差不多的情況下，當(dāng)然買瑞麒x1了，不過CX20唯一的優(yōu)勢(shì)就是車身要比X1寬幾厘米，外觀更容易大眾接受，但是要知道金玉其外敗絮其中啊，買車關(guān)注的主要是發(fā)動(dòng)機(jī)和安全性能了，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)，還有就是瑞麒X1的車門是一次成型，cx20的是焊接工藝，從安全角度來說x1又勝了一籌;而且X1屬于SUV系列，cx20屬于轎車，大伙自己定奪吧。經(jīng)過這些考察和在網(wǎng)絡(luò)上考察的結(jié)果，最終選擇X1，動(dòng)力雖然較差，不過完全實(shí)用于普通三口家庭，奇瑞雖然是國(guó)產(chǎn)技術(shù)，但我不會(huì)因?yàn)閲?guó)產(chǎn)和國(guó)外而主觀歧視，至于以后會(huì)出現(xiàn)什么問題，以后再說，畢竟我們都無法預(yù)計(jì)以后的事情，先說在這兒，供與我收入相同的朋友作個(gè)購(gòu)車參考!

奇瑞瑞虎7plus的動(dòng)力還是比較強(qiáng)勁的，因?yàn)檫@款車型采用的是1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，無論是在加速能力方面，還是在末端加速能力方面，都是比較出色的，而且這款車的駕乘感受也非常好，畢竟這款車的座椅采用的是真皮包裹，而且坐墊采用的都是記憶海綿，所以給駕乘人員的駕乘感受還是非常不錯(cuò)的。奇瑞瑞虎7plus采用的是1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相比老款的奇瑞瑞虎7的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要好得多，因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)就是增速快，因?yàn)樵诎l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口處增設(shè)了一個(gè)，渦輪增壓器，這種電池配件能瞬間的增大空氣量，把更多的空氣提供給發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，從而爆發(fā)出更大的力量，這樣讓汽車的提速能力大大增加。不過渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也有相應(yīng)的缺點(diǎn)，就是這種帶有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車如果是跑上坡的話，就很容易導(dǎo)致渦輪增壓器被燒紅，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，而且維修成本也比較高。不過由于現(xiàn)代科技的發(fā)達(dá)，我們國(guó)內(nèi)的汽車行業(yè)也是在飛速的發(fā)展，對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的制造技術(shù)也是非常的先進(jìn)，所以現(xiàn)在帶有渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)一般故障率還是非常低的，只要你做到正確駕駛，汽車不猛踩剎車和不猛踩油門，就不會(huì)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷。相比而言，奇瑞瑞虎7plus這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)就非常不錯(cuò)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是我國(guó)自主研發(fā)的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，無論是熱效比還是壓縮比都是非常高的，完全不比合資車型的發(fā)動(dòng)機(jī)差。隨著我們生活水平不斷的提高，我相信大多數(shù)人都擁有屬于自己的一部汽車，不過在擁有汽車的同時(shí)，一定要懂得如何保養(yǎng)汽車，特別是帶有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，如果不定期保養(yǎng)的話，就會(huì)導(dǎo)致渦輪里面積碳增多，從而導(dǎo)致汽車油耗增加，而且加速還無力，所以說如何使用汽車是一方面，但是對(duì)于在保養(yǎng)汽車這方面還是要重點(diǎn)了解，對(duì)于汽車保養(yǎng)的時(shí)間，你可以根據(jù)自己汽車的保養(yǎng)手冊(cè)來判定，當(dāng)汽車到了一定的公里數(shù)和一定的時(shí)間一定要到專業(yè)的汽修店進(jìn)行維修保養(yǎng)。

你好；奇瑞全系車型采用的都是奇瑞自主的發(fā)動(dòng)機(jī)。A3車型上安裝有1.6DVVT。2.0L和1.8L三款發(fā)動(dòng)機(jī)。隨著自主造芯熱的興起，中國(guó)轎車核心技術(shù)話語權(quán)的爭(zhēng)論進(jìn)入了一個(gè)新的階段。在以發(fā)動(dòng)機(jī)為代表的核心技術(shù)領(lǐng)域，拿來主義已經(jīng)不是中國(guó)自主企業(yè)的混世之道，更多的企業(yè)認(rèn)為，只有擁有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心技術(shù)，中國(guó)企業(yè)受制于外方的境況才有可能改善。在國(guó)外，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等核心零部件基本由整車廠自己生產(chǎn)，而在國(guó)內(nèi)，眾多汽車廠家沒有足夠的資金、沒有上規(guī)模的技術(shù)研發(fā)隊(duì)伍，難以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)自供，發(fā)動(dòng)機(jī)采購(gòu)主要依靠合資公司、獨(dú)資公司以及進(jìn)口解決。在這個(gè)擁有較高利潤(rùn)的市場(chǎng)上，三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)形成相對(duì)壟斷。三菱在中國(guó)的兩個(gè)合資廠——沈陽三菱和哈飛三菱，前者在國(guó)內(nèi)2.0升-2.4升排量輕型車發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)上占有35%以上的份額；后者號(hào)稱微型發(fā)動(dòng)機(jī)之王，在同類產(chǎn)品中銷量全國(guó)第一。

可能發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時(shí)，起動(dòng)抓松動(dòng)而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時(shí)明顯）。汽車異響這個(gè)問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測(cè)異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型著區(qū)別;安裝了發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的車型，也可能會(huì)因?yàn)槟Σ廉a(chǎn)生聲響;一些車主接觸不同的車后，很可能因?yàn)樽陨砣狈?duì)機(jī)械知識(shí)的了解，把合理異響誤以為是車輛故障。因此，學(xué)習(xí)分辨汽車異響，避免浪費(fèi)時(shí)間和精力。汽車響聲的鑒別方法：在實(shí)際工作中，因受工作條件局限，汽車的響聲很難使用專用儀器進(jìn)行測(cè)量，只能用日常生活中對(duì)聲音的判斷來對(duì)汽車的響聲進(jìn)行形容和比較。例如軸承干摩擦發(fā)出的“嘩嘩”聲，氣門間隙過大發(fā)出的類似小錘輕擊水泥地板的“嗒嗒”聲等。1、 正確區(qū)分正常響聲與非正常響聲。汽車在工作時(shí)各機(jī)構(gòu)存在的振動(dòng)，會(huì)發(fā)出多種性質(zhì)的響聲，但有響聲并不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區(qū)分正常響聲與非正常響聲。各系統(tǒng)部件的正常振動(dòng)聲(如發(fā)動(dòng)機(jī)表面的噪聲)，換檔時(shí)齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進(jìn)氣聲、排氣聲，齒輪嚙合噪聲等均屬于正常響聲。非正常響聲(異響)按對(duì)汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動(dòng)軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機(jī)件磨損程度不大，較長(zhǎng)時(shí)間無顯著變化，這類故障不經(jīng)修理仍可維持汽車的正常行駛。3、 在診斷汽車異響時(shí)，應(yīng)注意創(chuàng)造良好的聽診條件，設(shè)法排除其他噪聲的干擾，以免影響判斷的準(zhǔn)確性。最好能有意識(shí)地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發(fā)響部位將響聲放大，或采用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應(yīng)診斷需要。聽診現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。

有可能是皮帶或附屬零部件軸承不良等原因造成的異響。如果已經(jīng)換過皮帶，并且異響問題有所減輕的話，到4S店檢查一下皮帶附屬零部件軸承的情況.這車問題比較多，尤其是小問題比較多，換發(fā)動(dòng)機(jī)需要主機(jī)廠同意，如果確定你的發(fā)動(dòng)機(jī)沒有維修價(jià)值了才可能給你換

需要去4s店更換。平衡桿膠套沒有固定更換的時(shí)間，車輛出現(xiàn)過坑響聲過大時(shí)進(jìn)行更換。平衡桿的工作原理是：當(dāng)左右兩輪行經(jīng)相同的路面凸起時(shí)，平衡桿并不會(huì)產(chǎn)生作用，如果左右輪分別通過不同路面凸起時(shí)，會(huì)造成桿身的扭轉(zhuǎn)，產(chǎn)生防傾阻力抑制車身滾動(dòng)。平衡桿膠套損壞的癥狀有：1、四輪定位失準(zhǔn)，要做四輪定位。2、兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。3、兩側(cè)輪胎氣壓不等，輪胎氣壓不等，會(huì)使輪胎變得大小不一樣，滾動(dòng)起來會(huì)跑偏。4、前減震器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致，可通過按壓或拆卸后比較來判斷減震器彈簧的好壞。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大與機(jī)油不適合或過臟有關(guān)系，換一下機(jī)油；檢查一下發(fā)電機(jī)、壓縮機(jī)，惰輪、張緊輪的軸承是否損壞軸承損壞后會(huì)發(fā)出嗡嗡的噪音；可以做機(jī)蓋，防火墻加裝隔音棉處理。發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等）、電動(dòng)機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；發(fā)動(dòng)機(jī)既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器（如：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)）。發(fā)動(dòng)機(jī)最早誕生在英國(guó)，所以，發(fā)動(dòng)機(jī)的概念也源于英語，它的本義是指那種\"產(chǎn)生動(dòng)力的機(jī)械裝置\""。"

您好，您所說的應(yīng)該是奇瑞搭載在QQ6、A1、開瑞優(yōu)雅上的 1.3排量型號(hào)為SQR473F的發(fā)動(dòng)機(jī)，目前該款發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格大概在2000-2500，因地區(qū)差別價(jià)格不同 你好發(fā)動(dòng)機(jī)上面的一個(gè)機(jī)油泵多少錢 奇瑞QQ配件價(jià)格大全：序號(hào)零部件編號(hào)零部件名稱單位價(jià)格（元）1 372-1000410 發(fā)動(dòng)機(jī)總成 EA 11600 2 S11-8104010 多楔帶空調(diào)壓縮機(jī)總成 EA 1550 3 S11-5305820 副駕駛安全氣囊 EA 1425.5 4 S11-7901053 數(shù)碼聽活動(dòng)部分 EA 1417.4 5 S11-3402310BB 駕駛員安全氣囊 EA 1292.7 6 S11-5703100 天窗總成 EA 1225 7 S11-3001007 左前轉(zhuǎn)向節(jié)帶盤式制動(dòng)器總成 EA 1213 8 S11-3001008 右前轉(zhuǎn)向節(jié)帶盤式制動(dòng)器總成 EA 1213 9 S11-3820010BD 組合儀表 EA 666 10 S11-3820010BC 組合儀表 EA 657.6 11 S11-3820010 組合儀表 EA 648 12 S11-3820010BB 組合儀表 EA 648 13 465Q-1A2D-3701950B 發(fā)電機(jī) EA 633.6 14 S11-3606010 安全氣囊模塊 EA 633.2 15 S11-1106610AB 電動(dòng)燃油泵總成 EA 592 16 S11-6800020 右前座椅總成 EA 587 17 S11-6800020BC 右前座椅總成 EA 587 18 S11-6800010 左前座椅總成 EA 563.5 19 S11-6800010BC 左前座椅總成 EA 563.5 20 S11-1106610CA 電動(dòng)燃油泵總成 EA 524 21 465Q-1A2D-3701950 交流發(fā)電機(jī)總成 EA 516.1 22 S11-7005010 后排座椅靠背總成 EA 442.5 23 S11-7005010BC 后座椅靠背總成 EA 442.5 24 S11-3724030BA 儀表板線束總成 EA 435.1 25 S11-3724030BB 儀表板線束總成 EA 435.1 26 S11-3724030BC 儀表板線束總成 EA 435.1 27 S11-3607010 玻璃升降、中央門鎖、防盜控制器總成 EA 414 28 S11-3510010AB 真空助力器帶制動(dòng)總泵總成 EA 408.9 29 S11-3724030BH 儀表線束總成 EA 394.1 30 S11-3724030BY 儀表線束 EA 394.1 31 S11-3772010AB 左前大燈總成 EA 392.3 32 S11-3772020AB 右前大燈總成 EA 392.3 33 S11-5701201BA-DY 頂蓋（開天窗）-電泳 EA 381.6 34 S11-2803600-DQ 前保險(xiǎn)杠本體總成—塑料底漆 EA 340.2 35 S11-2804600-DQ 后保險(xiǎn)杠本體總成—塑料底漆 EA 329.7 36 S11-8212010BA 左前安全帶裝配總成 EA 324.7 37 S11-8212020BA 右前安全帶裝 EA 324.7 38 S11-3510010AC 真空助力器帶制動(dòng)總泵總成 EA 324.3 39 S11-3772010 左前大燈總成 EA 303.4 40 S11-3772020 右前大燈總成 EA 303.4 41 372-1008013 進(jìn)氣歧管 EA 282.9 42 S11-1308010 散熱器風(fēng)扇總成 EA 270 43 465Q-1A2D-1008006 排氣歧管殼體 EA 257.4 44 BS10-4B-1702950-01 換檔操縱機(jī)構(gòu)總成 EA 244.8 45 S11-3703010 蓄電池 EA 221.8 46 S11-8403101-DY 左翼子板-電泳 EA 216 47 S11-8403102-DY 右翼子板-電泳 EA 216 48 465Q-1A2D-3706950 分電器總成 EA 215.2 49 S11-3502010AB 左后制動(dòng)器總成 EA 214.2 50 S11-3502020 右后制動(dòng)器總成 EA 214.2 51 372-1005050 飛輪總成 EA 201.6 52 S11-3504010 腳踏板機(jī)構(gòu)總成 EA 200.9 53 S11-3100030AB 155/65R13輪胎 EA 195 54 S11-6AK3100030AB 輪胎總成 EA 195 55 S11-6CA3100030AB 輪胎總成 EA 195 56 S11-5206020 后風(fēng)擋玻璃總成 EA 177.3 57 S11-3501050 左制動(dòng)鉗總成 EA 171 58 S11-3501060 右制動(dòng)鉗總成 EA 171 59 S11-1135011 步進(jìn)電機(jī) EA 158 60 S11-7003030 右后座椅坐墊總成 EA 152 61 S11-7003030BC 右后座椅坐墊總成 EA 152 62 S11-8104017 壓縮機(jī)皮帶輪 EA 146 63 S11-3502010 左后制

奇瑞1.2,472wB發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶是98齒希望對(duì)你有所幫助，望采納！??！

我在深圳4年了對(duì)于剛畢業(yè)的學(xué)生，別人一般會(huì)比較多的考慮你在學(xué)校的表現(xiàn)，還有對(duì)工作的態(tài)度，做事的原則，看你是否上進(jìn)，積極，有合作精神，服從安排等等，專業(yè)方面因?yàn)槟阒皇抢碚撋系?，所以別人不會(huì)太在意，不過肯定會(huì)問些你學(xué)過的東西，來看你是否認(rèn)真學(xué)習(xí)面試的時(shí)候要自信和有活力、朝氣 ，祝你成功！ 其實(shí)公司都是差不多的，關(guān)鍵在自己，因?yàn)槟銢]有進(jìn)公司之前，你是沒辦法對(duì)這個(gè)公司做出判斷的，待遇應(yīng)該是不錯(cuò)的，而且我覺得剛畢業(yè)的學(xué)生千萬別太在意工資，因?yàn)樵谏钲谶@樣的地方，以后過一年或者兩年工資翻倍的幾率很大，所以先要腳踏實(shí)地，努力工作，對(duì)跳槽或者升職都很有幫助的。

行比較從性能上來說，北京奇瑞新能源汽車的動(dòng)力更強(qiáng)勁，搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)到150kW，最大扭矩可達(dá)到255N·m，百公里加速時(shí)間只需要7.9秒，性能更加強(qiáng)悍。而比亞迪新能源汽車的動(dòng)力相對(duì)較弱，搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率只有80kW，最大扭矩只有210N·m，百公里加速時(shí)間需要9.9秒，性能較弱。從續(xù)航里程上來說，北京奇瑞新能源汽車的續(xù)航里程可達(dá)到400公里，比比亞迪新能源汽車的續(xù)航里程要高出不少，可達(dá)到500公里。從價(jià)格上來說，北京奇瑞新能源汽車的價(jià)格要比比亞迪新能源汽車低出不少，北京奇瑞新能源汽車的價(jià)格在25萬元左右，而比亞迪新能源汽車的價(jià)格在30萬元左右?？偟膩碚f，北京奇瑞新能源汽車的性能更強(qiáng)，續(xù)航里程更長(zhǎng)，價(jià)格更低，更值得推薦。

比亞迪要更好一些。比亞迪的優(yōu)勢(shì)在于新能源汽車，比亞迪原本就是做電池的，而新能源汽車最核心的部件就是電池，所以比亞迪在這一塊有先天的優(yōu)勢(shì)。所以在新能源汽車銷量方面一直領(lǐng)先其它的自主品牌，更重要的是新能源汽車就是未來。只要比亞迪能在新能源汽車方面始終保持住自己的優(yōu)勢(shì)，前景還是非?？捎^的。比亞迪的發(fā)展理念比亞迪始終堅(jiān)持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，憑借研發(fā)實(shí)力和創(chuàng)新的發(fā)展模式，獲得了全面的發(fā)展，并在電池、電子、乘用車、商用車和軌道交通等多個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用。在電池領(lǐng)域，比亞迪具備100%自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力，憑借20多年的不斷創(chuàng)新，產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋消費(fèi)類3C電池、動(dòng)力電池（磷酸鐵鋰電池和三元電池）、太陽能電池，以及儲(chǔ)能電池等領(lǐng)域，并形成了完整的電池產(chǎn)業(yè)鏈。目前，比亞迪是全球產(chǎn)能最大的磷酸鐵鋰電池廠商。

奇瑞2022年11月銷量100531輛。12月6日，奇瑞集團(tuán)公布11月份銷量快報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，11月份奇瑞集團(tuán)銷量為100531輛，同比去年同期110281輛下滑8.84%，今年已連續(xù)第6個(gè)月單月銷量突破10萬輛，整體市場(chǎng)數(shù)據(jù)表現(xiàn)還是不錯(cuò)了。2022年1-11月份奇瑞集團(tuán)銷量為1127289輛，同比增長(zhǎng)32.6%，達(dá)到歷史最佳水平。奇瑞汽車評(píng)價(jià)優(yōu)點(diǎn)：作為自主品牌汽車，性價(jià)比很高，很實(shí)用，也很實(shí)惠。外觀優(yōu)雅、內(nèi)飾精細(xì)，油耗較省，配件便宜，性價(jià)比出色，是一款很值得買的產(chǎn)品。缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)存在一定問題。內(nèi)飾雖然設(shè)計(jì)得不錯(cuò)，但材質(zhì)不夠好。品牌定位：奇瑞汽車是為務(wù)實(shí)進(jìn)取，懂得生活樂趣并樂于分享的社會(huì)各領(lǐng)域中堅(jiān)人群而打造的，執(zhí)著于技術(shù)，品質(zhì)精益，理性且可信賴的中國(guó)汽車品牌。綜合來說，奇瑞車在自主品牌的里面優(yōu)點(diǎn)是性價(jià)比，質(zhì)量可靠性方面不錯(cuò)，不過缺點(diǎn)是與合資品牌車型相比雖然價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，但是做工，保值性方面還是有差距。

奇瑞小螞蟻固件升級(jí)方法，這個(gè)方法你可以進(jìn)行什么進(jìn)行，對(duì)他送到一個(gè)專利的這個(gè)廠房里，比如說4S店也好啊，或者是哪兒也好啊，或者是這個(gè)前面的也好，你進(jìn)行對(duì)他那個(gè)小不點(diǎn)兒進(jìn)行升級(jí)，人家專門的廠房里頭，一方面進(jìn)行升級(jí)，第二方面可以給你進(jìn)行什么進(jìn)行一個(gè)換休，實(shí)際上來講的話，可以從整個(gè)方面來講的話，可以促進(jìn)你這個(gè)奇瑞一方面兒現(xiàn)代化，第二方面跟上時(shí)代，實(shí)際上對(duì)吧，而不是過去那種老軟件老配置來講的話，實(shí)際上你現(xiàn)在可以說節(jié)節(jié)不入啦

升級(jí)了小螞蟻系統(tǒng)的智能駕駛輔助功能部分。奇瑞小螞蟻是奇瑞新能源汽車有限公司和英博超級(jí)計(jì)算機(jī)科技有限公司聯(lián)合開發(fā)的一款L2智能輔助駕駛系統(tǒng)。奇瑞小螞蟻系統(tǒng)具有多達(dá)16項(xiàng)智能駕駛輔助功能，包括但不限于自適應(yīng)巡航、車道居中、自動(dòng)緊急制動(dòng)、自動(dòng)泊車、360全景等功能。未來小螞蟻系統(tǒng)還會(huì)相繼安裝在奇瑞的其他新能源車型上。同時(shí)，奇瑞還會(huì)與英博超級(jí)計(jì)算機(jī)科技有限公司繼續(xù)開發(fā)更高級(jí)的 L3、L4、L5智能駕駛系統(tǒng)。

多。蕪湖奇瑞裝備有限責(zé)任公司成立于2007年8月2日，場(chǎng)內(nèi)女生多，并且分配的工作是比較輕松的，是長(zhǎng)白班，偶爾加班給加班費(fèi)，包吃住環(huán)境好。

奇瑞的全新一代瑞虎7上市已經(jīng)1個(gè)多月了，從反饋的各項(xiàng)數(shù)據(jù)看，瑞虎7的上市并不像長(zhǎng)安的CS75Plus一樣引發(fā)銷售高潮，目前市場(chǎng)反應(yīng)一般，沒能達(dá)到奇瑞廠家的銷售預(yù)期。那么問題出在哪，是瑞虎7的產(chǎn)品就真的不好嗎？還是其他的原因。我這只是篇論壇貼，不去探討產(chǎn)品以外的東西，只是從車輛的配置性能上看看這款全新一代的瑞虎7值不值得買。首先，從產(chǎn)品的外觀看，瑞虎7的外形設(shè)計(jì)稱不上驚艷，中網(wǎng)的設(shè)計(jì)與瑞虎8基本一樣，也算是家族式的延續(xù)了，中規(guī)中矩。尾燈有所改變，采用了貫穿式整體設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)也是目前國(guó)產(chǎn)SUV的一個(gè)主流設(shè)計(jì)。整體外形方面感覺與老款的虎7改變不大。紅黑配色凸顯時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾的改變比較大，無論是配色還是軟性材料的使用，都有了比較大的提升。紅黑配色突出了時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感，大屏幕的儀表盤也是目前的主流。?很多人買車首先考慮的是車的動(dòng)力系統(tǒng)，其次是顏值、價(jià)格、油耗、安全。說來奇怪，安全對(duì)于一個(gè)駕駛員的重要性不言而喻，在購(gòu)買調(diào)查中的排名也比較靠前，但實(shí)際購(gòu)買過程中，卻往往容易忽視。典型的現(xiàn)象就是一些日系、韓系的車型在多項(xiàng)安全碰撞中折戟沉沙，但不并影響其市場(chǎng)銷量。扯得有些遠(yuǎn)了。瑞虎7的兩套動(dòng)力系統(tǒng)分別是瑞虎7的1.5T+6MT，1.5T+9CVT和全新瑞虎7Pro的1.6T+7DCT的動(dòng)力組合。1.5T這款的發(fā)動(dòng)機(jī)，奇瑞同時(shí)還搭配在瑞虎8上。從瑞虎7的83900元手動(dòng)舒適型開始，我認(rèn)為在8-10萬的售價(jià)區(qū)間，瑞虎7的1.5T+6MT這套動(dòng)力總成并沒有什么競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在1.5T版本中，推薦購(gòu)買1.5T+9CVT的精英型，101900的指導(dǎo)價(jià)，綜合優(yōu)惠11000元。9萬元的價(jià)格，這款車還是可以列入購(gòu)車考察范圍內(nèi)的。再來看看瑞虎7Pro版本。所謂Pro版，主要是配備了1.6T+7DCT的動(dòng)力組合，就是新款瑞虎8的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的動(dòng)力總成。這套系統(tǒng)的綜合表現(xiàn)從瑞虎8的銷量上已經(jīng)得到了認(rèn)可。1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到145KW的功率和290NM的鈕矩，從駕駛體驗(yàn)上看，馬力足夠家庭使用。7速的格特拉克濕式雙離合變速箱，也不存在強(qiáng)烈的頓挫感，感覺還是不錯(cuò)的。價(jià)格從118900-141900，推薦購(gòu)買127900元的勁Pro版本。優(yōu)惠9000元，外加10000元的金融貼息。與141900元的智Pro相比，少了電動(dòng)感應(yīng)尾門、側(cè)氣簾、前方/后方碰撞預(yù)警，全自動(dòng)泊車系統(tǒng)等，但畢竟優(yōu)惠了14000元，性價(jià)比還是很高的。綜合來說，全新瑞虎7畢竟上市時(shí)間不長(zhǎng)，整體銷售價(jià)格下降幅度不大，官方優(yōu)惠4000-6000元，廠家還給了10000元的置換補(bǔ)貼，如果你是奇瑞的車主，用現(xiàn)有的奇瑞車進(jìn)行置換，還是很劃算的。所以說，奇瑞全新瑞虎7還是值得購(gòu)買的。當(dāng)然，如果你不急于買車，等奇瑞廠家進(jìn)行進(jìn)一步的價(jià)格優(yōu)惠，在127900元的基礎(chǔ)上下浮15000元，那么11萬多的全新瑞虎7還是比較值得購(gòu)買的。

搭載鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI，匹配高效機(jī)能7速濕式雙離合變速箱，最大功率145kW，峰值扭矩290N.m既創(chuàng)造速度與激情，又帶來高效與精省。再加上全系標(biāo)配EPS+EPB+AUTOHOLD。新車長(zhǎng)寬高分別為4780/1843/1469mm，軸距為2790mm。油箱容積為55L。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率（kW/rpm）為145/5500，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩（N.m/rpm）為290（2000-4000）。它的綜合工況油耗為6.5L/100km。【點(diǎn)擊了解艾瑞澤8全系車型 預(yù)約試駕】動(dòng)力方面，新車將搭載1.5T和1.6T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，前者最大功率為115千瓦（156馬力），用在普通版的艾瑞澤8之上；后者最大功率為145千瓦（197馬力），用在艾瑞澤8GT之上。同時(shí)艾瑞澤8采用了平底方向盤，并配有雙12.3英寸聯(lián)屏，還支持無線手機(jī)映射功能（無線CarPlay+華為HiCar），而且A柱上設(shè)有攝像頭，預(yù)計(jì)會(huì)支持疲勞監(jiān)測(cè)、人臉識(shí)別等功能。艾瑞澤8采用全球NCAP五星安全車身設(shè)計(jì)，車身的高強(qiáng)度鋼達(dá)到80%以上，具有同級(jí)獨(dú)有一體門環(huán)結(jié)構(gòu)、前保雙橫梁雙吸能盒與全系標(biāo)配10氣囊等設(shè)計(jì)，安全性可以媲美一些豪華品牌。在高級(jí)輔助駕駛上還有21項(xiàng)L2.5級(jí)智能輔助駕駛功能。艾瑞澤8采用全球NCAP五星安全車身設(shè)計(jì)，車身的高強(qiáng)度鋼達(dá)到80%以上，具有同級(jí)獨(dú)有一體門環(huán)結(jié)構(gòu)、前保雙橫梁雙吸能盒與全系標(biāo)配10氣囊等設(shè)計(jì)，安全性可以媲美一些豪華品牌。在高級(jí)輔助駕駛上還有21項(xiàng)L2.5級(jí)智能輔助駕駛功能。

VVT閥損壞。奇瑞484換完正時(shí)排氣vvt卡死，進(jìn)氣VVT閥損壞、油路堵塞、機(jī)油過臟、發(fā)動(dòng)機(jī)油壓異常等原因都可以導(dǎo)致卡死。奇瑞汽車股份有限公司，是一家從事汽車生產(chǎn)的國(guó)有控股企業(yè)，1997年1月8日注冊(cè)成立，總部位于安徽省蕪湖市，現(xiàn)任董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理是尹同躍。

2021奇瑞瑞虎3x尾門的上鎖方法按下外部后尾門開關(guān)即可開啟后尾門，按下后背門下邊沿開關(guān)可以關(guān)閉后尾門，如果汽車后備箱關(guān)不上，這就說明后備箱出現(xiàn)故障，出現(xiàn)故障的原因包括彈簧桿故障、限位橡膠塊與鎖止機(jī)構(gòu)的匹配不合適、后備箱控制線路故障或者是后備箱液壓支撐桿故障。2021奇瑞瑞虎3x尾門的使用一旦后備箱關(guān)不上，不要二次嘗試將其關(guān)閉，更不要使用很大的力氣將其關(guān)閉，使用大力關(guān)閉只會(huì)加重對(duì)后備箱的損害，出現(xiàn)問題一定要及時(shí)將汽車開到維修店或者是4s店進(jìn)行檢查。汽車后備箱不關(guān)閉是不能在道路上行駛的，駕駛機(jī)動(dòng)車在車門或者是車廂沒有關(guān)好的情況下是不能在道路上行駛的，這屬于違法行為，如果發(fā)現(xiàn)后備箱無法關(guān)閉，在道路上行駛一定要打開危險(xiǎn)警報(bào)燈對(duì)其他車輛和路人進(jìn)行提醒，防止意外發(fā)生。