您好，旗云車沒(méi)有限速器，首次保養(yǎng)是5000公里或半年，到4S店時(shí)不要忘記帶保養(yǎng)手冊(cè)。謝謝

瞬時(shí)油耗指數(shù)不可靠，還是要以實(shí)際油耗為準(zhǔn)。謝謝

奇瑞或者polo吧

買車呢 別人只是建議 沒(méi)有可比性 最主要的是 你要多去4S店 試駕 考慮清楚自己到底更傾向于那輛車 雖說(shuō)是新手 但是空間 座椅 舒適度 視線等等 你自己能察覺(jué)到的

正時(shí)皮帶一般6-8W公里更換，更換時(shí)間公里數(shù)建議參考車輛保養(yǎng)手冊(cè)。正時(shí)皮帶對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作是至關(guān)重要的，一旦正時(shí)皮帶損壞，氣門、點(diǎn)火工作會(huì)停止將不能工作，嚴(yán)重的情況氣缸蓋還會(huì)被損壞。

聽(tīng)了一下，你這聲音絕對(duì)不正常，1000多轉(zhuǎn)不到20，聲音嗡嗡嗡。按理變速箱會(huì)出故障燈，建議你去做個(gè)我檢查。

剛熄火，5分鐘之內(nèi)，看機(jī)油尺是不準(zhǔn)的，理由是機(jī)油尚未完全流回油底殼加完機(jī)油后，小工會(huì)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)1分鐘，然后熄火，稍后即會(huì)拔出機(jī)油尺檢查頁(yè)面高度，發(fā)現(xiàn)不夠，再添加一點(diǎn)。值得注意的是，其實(shí)從熄火到他拔出機(jī)油尺往往是不足5分鐘的，這種情況下，機(jī)油沒(méi)有完全流回油底殼，所以測(cè)量出來(lái)的液面都是偏低的。正確的時(shí)間是：發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，靜置15分鐘再查看機(jī)油尺，如果是經(jīng)常需要查看話，可以在早晨啟動(dòng)車輛之前查看，此時(shí)的機(jī)油油面高度也是準(zhǔn)確的。2、檢查機(jī)油尺時(shí)，一定要確認(rèn)車的四個(gè)輪子停在同個(gè)一水平高度上，也就是說(shuō)前后左右都不要有任何的傾斜。理由是一旦車身有傾斜，油底殼內(nèi)的機(jī)油液面就會(huì)改變，測(cè)量結(jié)果不準(zhǔn)。有一個(gè)比較簡(jiǎn)單的判斷方式就是停好車后，空擋不拉手剎，如果車能停住不動(dòng)，基本就是水平的了（左右傾斜的情況肉眼可判斷）3：機(jī)油尺的作用是測(cè)量機(jī)油靜態(tài)液面的高度，從而反映出發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油存量是否在合理范圍常規(guī)機(jī)油尺都會(huì)有明顯的上限位與下限位，只要確保檢測(cè)出的機(jī)油油位在上下之間即可。如果能在中間位置當(dāng)然是最好。在這需要注意的一點(diǎn)是，機(jī)油不是越多越好，油液液面越高，其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力越大（因?yàn)榍S是需要不停攪動(dòng)油底殼機(jī)油來(lái)實(shí)現(xiàn)飛濺潤(rùn)滑），理想情況下，可將液面保持在中間位置偏下一點(diǎn)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力最小油耗最低，同時(shí)潤(rùn)滑性能也能保持穩(wěn)定。機(jī)油液位已經(jīng)超過(guò)了機(jī)油尺的上限，這樣的情況下，不但發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸阻力會(huì)增大，而且過(guò)度飛濺的機(jī)油會(huì)從曲軸箱竄入燃燒室，導(dǎo)致部分機(jī)油參與燃燒，造成排氣系統(tǒng)積碳。

1.提車前帶齊發(fā)票、出廠證、保險(xiǎn)單、保修單、說(shuō)明書(shū)。2.查對(duì)排汽量、出廠年月、車架號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)。3.環(huán)繞汽車一周，仔細(xì)查看油漆顏色、全車顏色是否一致。車身表面有無(wú)劃痕

你有沒(méi)有開(kāi)過(guò)國(guó)產(chǎn)的渦輪1.3T或1.5T之類的車,你說(shuō)說(shuō)1250到1500之間車的動(dòng)力跟不帶T的動(dòng)力有什么分別?1700-1800轉(zhuǎn)帶T和不帶的分別?鍵盤神俠.不要玩什么數(shù)據(jù),國(guó)產(chǎn)車1700-1800轉(zhuǎn)可以充足發(fā)揮帶T的動(dòng)力,技術(shù)已經(jīng)不差了.舊款H6要2200轉(zhuǎn)才可以發(fā)揮帶T的動(dòng)力。如果在1200-1300轉(zhuǎn)可以有帶T實(shí)際動(dòng)力輸出，那些不是國(guó)產(chǎn)車。1200-1300轉(zhuǎn)渦輪輸出，合資是動(dòng)力的輸出，國(guó)產(chǎn)的是數(shù)據(jù)的輸出。到于你說(shuō)的1250開(kāi)始介入，在1750rmp即可爆發(fā)最大扭矩，并一直持續(xù)到4000rpm。實(shí)際應(yīng)用是在1700轉(zhuǎn)之前車的動(dòng)力還是自吸的動(dòng)力，要到1700轉(zhuǎn)后才可以發(fā)揮帶T的動(dòng)力。你了解嗎？

國(guó)內(nèi)車企里安全性比較高的就是奇瑞和比亞迪，榮威是樣子貨專營(yíng)店，外觀內(nèi)飾無(wú)可挑剔，但是從設(shè)計(jì)生產(chǎn)到做工用料，發(fā)揚(yáng)偷工減料到極致的水平，可以去網(wǎng)上查查榮威ERX5的電池保修條款，連續(xù)快充竟然會(huì)脫保，質(zhì)量可想而知。吉利是靠海軍營(yíng)銷，標(biāo)榜自己有技術(shù)，實(shí)際底盤，發(fā)動(dòng)機(jī)全是自主逆向研發(fā)(山寨)，電車也延續(xù)之前的風(fēng)格，把04年的日系底盤的利潤(rùn)空間發(fā)揮到極致，所以帝豪包括GSE軸距不小但空間不行，安全性從來(lái)就不是吉利的強(qiáng)項(xiàng)。比亞迪，做電池起家，但不是國(guó)內(nèi)最早，國(guó)內(nèi)最早是奇瑞，99年就開(kāi)始研發(fā)新能源汽車，國(guó)家政策導(dǎo)向能量密度高的三元鋰之后，比亞迪喪失了電池方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，其實(shí)比亞迪的車還算實(shí)在，車實(shí)不實(shí)在先看安全性，安全性都偷工減料的車，其他地方肯定都已經(jīng)省到不能再省了，另一方面E5和秦的電量比同級(jí)其他車高，續(xù)航實(shí)在(元和宋沒(méi)有這種優(yōu)勢(shì))，但是比亞迪今年從戰(zhàn)略上過(guò)于狂妄，就沒(méi)想好好賣元，所以造成元屢次跳票，同時(shí)160KW電機(jī)在元上的表現(xiàn)竟然不去3XE的90KW電機(jī)，令人唏噓，喜歡比亞迪的話推薦看看E5和秦。奇瑞，國(guó)產(chǎn)最后的自主研發(fā)車企比亞迪用的也是十幾年前的豐田底盤，不過(guò)做了加固，奇瑞瑞虎3XE是2015年的T1X平臺(tái)，一體縱梁底盤，安全性應(yīng)該是同級(jí)比較好的，奇瑞的電車不是歡樂(lè)表，這點(diǎn)是有點(diǎn)也是缺點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)是作為個(gè)體用戶，你可以準(zhǔn)確計(jì)算自己能開(kāi)多遠(yuǎn)，缺點(diǎn)是你開(kāi)車費(fèi)，或者天冷，奇瑞車的續(xù)航就會(huì)猛掉，但其他車不會(huì)，他們一開(kāi)始表現(xiàn)非常，然后突然電崩(就是直接幾十公里甚至上百公里續(xù)航?jīng)]了)，讓你措手不及，比亞迪換了三元鋰電崩現(xiàn)象好了很多，但還是會(huì)有，這就使得奇瑞的車在很多測(cè)評(píng)里看起來(lái)表現(xiàn)很差，開(kāi)了一段路，奇瑞掉的最猛。其他車還沒(méi)到電崩線，所以看表顯欣欣向榮，等你買回家才發(fā)現(xiàn)，出門總趴窩。另一方面奇瑞的外觀內(nèi)飾不討喜，3XE那藍(lán)色內(nèi)飾確實(shí)不好看。

換擋松離合之前要補(bǔ)油，試試看，感覺(jué)還不錯(cuò)。這個(gè)車低扭太弱，當(dāng)扭矩不足以克服阻力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是上不去的，踩油門感覺(jué)就是沒(méi)動(dòng)靜，補(bǔ)油就是為了跳過(guò)那段低扭轉(zhuǎn)速區(qū)，如果有辦法把怠速調(diào)到1300轉(zhuǎn)，我肯定要調(diào)。

瑞虎3x可以理解為青春版的瑞虎3，說(shuō)白了就是減配版，畢竟價(jià)格也低些。至于陸風(fēng)x2也屬于沒(méi)有亮點(diǎn)，也沒(méi)什么好吐槽的地方，畢竟價(jià)格在這里，這個(gè)價(jià)位的車主要就是代步，只要不出大的問(wèn)題，其他的細(xì)節(jié)缺點(diǎn)應(yīng)該都是可以接受的。整車素質(zhì)的話陸風(fēng)肯定是拼不過(guò)奇瑞的，但是瑞虎3x在一些配置上低于陸風(fēng)，比如全系只有兩個(gè)氣囊。這個(gè)價(jià)位的車一般不會(huì)是家庭的最終用車，所以也不用糾結(jié)，喜歡哪個(gè)就買哪個(gè)。陸風(fēng)x2上市時(shí)間不長(zhǎng)，瑞虎3x銷量不是很理想，所以二者的用戶體驗(yàn)不足以做分析，暫時(shí)也不清楚具體表現(xiàn)上的差距。

通過(guò)上面圖片信息分析得到大致應(yīng)該是這樣：5X的身材外觀-----大燈改成沒(méi)有臥蠶，虎8風(fēng)格的。前臉有可能啟用被雪藏的EX版本。車身應(yīng)該是雙色版本。動(dòng)力系統(tǒng)----艾瑞澤5這套。1.5自吸5MT/cvT,成本低2000吧。后懸掛，扭力梁。----降低成本----比5X這套獨(dú)懸，成本低2000.內(nèi)飾應(yīng)該是5X，機(jī)械手剎、沒(méi)有一鍵啟動(dòng)沒(méi)有AUTOhold這些。智云、車載電話這些估計(jì)會(huì)保留。成本低2000吧。總體售價(jià)預(yù)計(jì)比5X低1萬(wàn)----還是超值的。估計(jì)也不會(huì)命名瑞虎3、瑞虎4，如果是我決定，我會(huì)命名瑞虎5C.

我16款1.5T耀領(lǐng)，車是好車，但是降價(jià)速度實(shí)在太快，都差不多跟上普通車的折舊速度了，怎么對(duì)得起那些沒(méi)有優(yōu)惠就買的老用戶

我的啟停也失靈了，去4S，他們幫我刷了一下程序就OK了，之前還有過(guò)溫度傳感器失靈的偶發(fā)癥狀，不過(guò)那次刷完程序就再也沒(méi)出現(xiàn)問(wèn)題過(guò)，已經(jīng)有2個(gè)月了

我也九節(jié)鞭變速箱，手動(dòng)不想開(kāi)了。dct原本沒(méi)考慮的。at和cvt沒(méi)有，選都沒(méi)得選。傳祺，長(zhǎng)安，吉利都有6at唯獨(dú)奇瑞沒(méi)有。38號(hào)說(shuō)過(guò)一臺(tái)變速箱毀所有，近10年內(nèi)最好不要考慮干式雙離合。如果你錢來(lái)的輕松就買奇瑞的雙離合，如果是血汗錢，就買75的6at吧

恭喜樓主對(duì)于奇瑞這種PPT車企來(lái)說(shuō)就是造一款，吹一款，然后扔一款，反正國(guó)家有補(bǔ)貼嘛，好糊弄?。。∥屹I虎五的時(shí)候出了虎七，結(jié)果虎五死了，樓主買的虎七，結(jié)果出了虎八，虎七差不多要死了

怎么樣我也不知道，反正我是入坑了，這個(gè)月底提車，手動(dòng)時(shí)尚的！就一代步用的！希望我大奇瑞不要讓我失望！

如果改裝的話，我建議近光燈遠(yuǎn)光燈一起改了比較好，我覺(jué)得還是改氙氣大燈吧，歐司朗這個(gè)品牌還是比較不錯(cuò)的。如滿意請(qǐng)采納

我帖子里沒(méi)說(shuō)我是新手么？其他車子也開(kāi)過(guò)，標(biāo)志408，大眾朗逸，都是手動(dòng)擋，不過(guò)我的車子噪音給我難受的感覺(jué)。